一、锐志B1801驾驶位气囊引爆线路短路原因是什么啊？换了两个气囊线圈。现在怀疑是主气囊坏了？请那位高

这么费事？断开气囊，在游丝上短接3.5殴的电阻代替气囊，看故障码还有不，锐志是可以分2次引爆的，要看碰撞的强度，强度越强，间隔时间越短，越弱间隔略长，防止小事故气囊伤人

二、本田飞度经常自然漏电怎么办。车放一晚，早上起来就没电，经检查，把本车中控保险丝拔了就没问题了是怎么回事呢？

可能是集控盒内部的故障，就是当你锁车之后，它还是一个工作的状态，所以就耗电了。

三、13年速腾电瓶灯亮拔了气囊电脑版不亮是怎么回事

安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。

车上有带AIR BAG的地方是气囊。可看头像咨询

用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复

如果没有故障电脑可以直接清除故障

如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题。

四、15朗逸气囊灯常亮，怎么消掉

气囊灯亮，有故障，永久性的消不掉，临时性，消掉，也会再出来的，建议维修

五、05年老飞度 换了离合器盘之后 发动机故障灯经常亮 求助……

发动机故障灯亮还是发动机问题，可能还是氧传感器问题。

六、三代飞度变速箱d档时有咕噜声

您好，2113微信公众平台【修车问问】5261很高兴为你解答：

这种情况是4102CVT变速器的通病，一般来讲自1653动变速器都有液力耦合器（DSG的没有），液力耦合不是离合器，冲击应该是很轻微的，我相信您没有在任何一台AT变速器车子上感到过这种冲击。所以您感觉到的冲击应该是CVT变速器自保护调整动作的时候产生的，CVT是个很精密的器件，对ECU电脑控制的要求更高，如果钢带未被压紧而液力耦合器的传动转矩已到，就可能导致防滑保护动作（降档、滑阀箱加油压），产生类似的顿车、冲击等感觉。实际上随着CVT 变速器的使用，内部各部件的磨损和老化，ECU终究是有一天无法匹配机械情况的，于是各种问题就出现了，这根AT变速器完全不一样，AT没有那么多复杂的参数。

您的车子这种情况出现的比较早，应该算是变速箱的个体差异，建议您去展厅开一下展车以及试驾车，看看有没有这种情况，如果都一样（不可能的，新车就冲击，质量就太差了），那不走诉讼途径还真是无话可说，如果有差别，就坚决维权，直接要求更换车辆，CVT变速箱很参数复杂，4S的装配水平跟厂商是不一样的，修了也还会出问题，即使换个新变速箱，本身质量和装配水平也很难说，肯定不如车厂。

毕竟您的车子现在有冲击，可以说未来使用中情况不会变好的，可能顿挫很快就会出现。飞度的CVT功能完好的一般成绩应该也就是十一二万公里，而且到那个时候这个CVT也更新换代了，您可能面临的就是无配件和新变速箱可换的情况。这在07年那批飞度上就已经出现过了。若有汽车故障和汽车配件问题还未解决在微信公众平台搜“修车问问”技术团队即可免费为您详细解答。