一、如何区分高压油路和高压油路故障？

（1）如发动机运转中突然熄火停转，再也发动不起来，一般是电路故障。如果油路有故障，发动机会慢慢地停转；如在发动机即将熄火时拉紧风门，汽车还能行驶一段路才停下来，肯定是油路故障。

（2）遇到起动机转速很快而不能起动发动的情况，应拨下高压线进行试火，无火花则为电路故障，有火花则为油路故障；还可拆下空气滤清器，连续开、闭节气门（注意点火开关应处于断开位置），察看加速喷口出油是否正常，如有油喷出则多属电路故障，无油喷出则为油路故障。

（3）当不能判断出故障是油路还是电路时，应先检查电路，因为电路故障的发生多于油路，也可根据情况交叉进行检查油路、电路故障，原则是先易后难，先简后繁。检查时，首先要确定电源供电是否正常，如化油器回火，排气管放炮，发动机有反转等现象，故障可能发生在高压线路部位，属点火错乱、分火头松旷、点火时间过早。

二、柴油机启动困难

原因如下：

1 燃油供给系统出现故障

柴油机作业时，要求有雾化良好的柴油按照一定时间，一定数量向柴油机燃烧室内输送。我们知道，燃油供给系统包括柴油箱、喷油泵、输油泵以及油管、喷油器、细滤器、粗滤器等零部件组成，如果某一部位出现故障，就会导致柴油机启动困难。

2 燃烧室燃气压力不足 

要使雾化的柴油燃烧，燃烧室内的温度要达到一定燃烧值，而足够的温度来源于燃烧室内的压力，只有燃烧室内的高压促使雾化柴油产生自燃。当压力不足时，发动机难以启动。

3 润滑系统故障

润滑系统的作用是向机械的各润滑表面及时提供足量的润滑油，使各运动表面减少运动时的摩擦，如果柴油机润滑系统工作反常，不能及时向各零配件运动表面提供润滑油，将造成各运动表面摩擦加大，磨损严重，使各运动零件转动困难，会直接导致柴油机启动困难。

扩展资料：

1、故障排除方法

（1）检查各个管路，看各接头处是否不严。同时紧固渗漏部分，及时排出管路中的空气。

（2）油箱内加入足量的柴油，并把油箱开关打开。

（3）清除油管中堵塞的异物，把柴油滤清器卸下进行清洗。

（4）拆解喷油器，清洗针阀，对磨损严重的部件进行更换。

（5）调整喷油时间。

（6）喷油器雾化不良，应将喷油器拆开并进行清洗、检修、重新调整。

（7）预热柴油机，检查所用柴油型号是否符合当前季节，如不符合要进行更换。

2、柴油机保养：

要延长柴油机的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。

空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。使用油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的润滑油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在使用中，按规定添加润滑油。

润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养，滤芯堵塞、润滑油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油机的使用寿命。因此，润滑油滤清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换，以防止杂质进入润滑表面。

柴油机换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在润滑油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新润滑油。

参考资料：搜狗百科-柴油发动机

三、柴油发电机组油路故障的解决方法是怎样的

1、首先，工作人员可以将油路放气螺钉松开，用手油泵泵油，如果在抽动手柄时感到油路对手柄有吸引力，并且放气螺钉处排出的燃油又较少时则说明输油泵吸油阻力过大。这可能是由于油箱至输油泵之间的滤芯、滤网、油管阻塞或者油箱盖上的通气孔阻塞所造成的。如果在泵油时，从放气螺钉处溢出的燃油中混有气体，则说明油路中有漏气处。造成这种现象的原因是多方面的。工作人员可以通过检查油箱至输油泵的油管没有拧紧，或接头密封垫损坏，或油管破损等来确定漏气部位，也可以检查是否是由于供油阀又密封不严所造成的漏气。当然，也可以通过一定的方法检测是否是由于柴油机吸入的气体过多所造成的。(仅供参考：(福建亚南柴油发电机组☏：)亚小南为您解答)

2、如果，松开放气螺钉时，较长时间按压手柄，始终感到阻力较小，那极有可能时由于高压油泵上的回油阀或输油泵内的进出油阀密封不严造成的输油泄漏，引起供油不足。这可能是由于阀面磨损严重、阀面沾有杂质及阀弹簧损坏等原因造成的。若泵油时阻力大，且燃油少，则可能是输油泵至高压油泵之间的滤芯或油管阻塞所造成的。

四、汽车不能起动如何判断是油路故障还是电

汽油发动机不能启动，属于油、电路的原因有:低压电路短 路、断路;高压电路短路、断路或接触不良;混合气过稀或过浓 等，其判断和排除方法是先电路检查，后油路检查。 (1 )低压电路 ①低压电路断路:可用分段检查的方法进行检查判断，即从 蓄电池→启动机→电流表→点火开关→点火线圈→分电器低压线接 柱→分电器触点的顺序检查。 ②低压电路短路:亦可用分段检查法检查，即从电流表输出 接柱→点火开关接柱→点火线圈→启动机开关接柱→分电器低压线 接柱→断电触点臂→电容器→触点间隙。 (2)高压电路低压电路正常，可检查高压线路，拔下高压总线试火。 ①无火:检查高压总线是否中断，插孔是否电阻过大，点火 线圈是否损坏。 ②火弱:检查点火线圈是否损坏或温度是否过高。 ③火强:检查分电器盖是否窜电，分火头是否漏电，高压分 线有无漏电损坏，分电器盖碳柱是否磨损过甚，火花塞工作是否正 常，点火正时是否准确。 (3)油路若电路无故障，应检查供油情况(油路)。 ①?昆合气过稀:先检查外油路，然后检查内油路。 ②混合气过浓:先检查外油路，然后检查内油路。 此答案只供参考