奇骏混动e-power的落地价18-25万左右。
作为e-POWER车型,最重要的还是混动系统的构成,它搭载了1.5T Vc-Turbo涡轮增压发动机,虽然和燃油版的同属一个系列发动机,但它为混动车型做了特殊优化,着重提升了热效率,最大功率106kW/144Ps,峰值扭矩250N·m。两驱版电机最大功率150kW/204Ps,峰值扭矩330N·m,四驱版本则在后轴上额外增加一台100kW/136Ps的电机,峰值扭矩195N·m。
奇骏混动e-power的落地价18-25万左右。
作为e-POWER车型,最重要的还是混动系统的构成,它搭载了1.5T Vc-Turbo涡轮增压发动机,虽然和燃油版的同属一个系列发动机,但它为混动车型做了特殊优化,着重提升了热效率,最大功率106kW/144Ps,峰值扭矩250N·m。两驱版电机最大功率150kW/204Ps,峰值扭矩330N·m,四驱版本则在后轴上额外增加一台100kW/136Ps的电机,峰值扭矩195N·m。
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