CS6保留了帕杰罗在越野性方面的优良传统，它配备纯机械结构的四驱系统，有两轮驱动(2H)、四轮驱动(4H)及四轮低速驱动(4L)三种模式。操纵通过手动选择完成，这种分动器属于最传统的四驱动力分配装置，但可靠性勿庸置疑。在城市驾驶必须选用2H模式，4H不适合行走干燥的公路，但对湿滑、泥泞路面则有帮助，如果真正需要攀爬有一定难度的陡坡，则需要4L的介入。另外，CS6的大梁式在结构上确实也是专为越野准备的，这种底盘相对于承载式车身的车型，它拥有更加强硬的整体表现，对付恶劣情况时显得很“坚强”。除此之外，225mm的离地间隙、600mm的涉水深度，也为猎豹CS6奠定了越野基础。综合来看，猎豹CS6在越野性方面完全不含糊。