一、汽车胎压的问题 世嘉两厢的，要求胎压是前2.4bar,后2.7bar,但前胎现在3.0感觉还是瘪呢？？ 求高人给帮助
一、压力和充什么气没有关系
二、按照原厂的设计胎压经行充气是最正确的做法
三、轮胎不是不憋就是对的
四、把轮胎压力降到原厂标准才是最好
说个发生在身边的小故事
某天我们店来了一位外国友人，他的爱车在我们那保养，整个过程做完后他很满意，然后送走客户的时候，他用很普通的中国话问我，我的轮胎充了多少气压，我告诉他是按照原厂标准前2.3bar后2.4bar充注，他说那就好，我问他你为什么很在意这样问题，他说每次去洗车或者外面保养他们都把它的轮胎气压打得很高，开起来一点都不舒服也不安全，你们这样做我就放心了。
上面这个小故事是亲身经历的，说明我们的外国友人是真懂这方面的知识，
气压在标准就好，这样转向变形量也够，抓地面积刚好，轮胎抓地能力强，对刹车和起步都有良好的表现，而且轮胎磨损均匀，
大部分的车辆在驾驶门门锁扣旁边有张贴着的纸条，那里就写着轮胎气压的标准，要打多气压，根据上面的标准就可以，车型不同，气压要求也不同。
希望对大家都有帮助。
如果车内不坐人，看前后轮胎，肯定是前面的轮胎比后面的瘪，因为车身前面比后面重，只要测胎压正常，就放心的跑吧！
二、雪铁龙世嘉综合油耗看1还是2
看表显油耗的话右手雨刷柄头端按一下是即时油耗,又按是行程1油耗,再按是行程2油耗。
油耗高低驾驶习惯也很重要，世嘉本身车的自重比较大，如果按照正常驾驶的话，估计在9升左右。如果完全是市区，可能还要高一些，高速如果跑的多的话，那油耗可能低一些，综合来讲，约九升左右。
等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。这些类型车辆包括：
（1）M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车；最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆，按GB/T 12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
（2）最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车；M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，按GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
影响油耗的主要因素有下面几种原因：
一、长时间怠速时不熄火或频繁打火。遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。
二、胎压不足油耗增加1％。保持正常的胎压水平也是降低油耗的一个好办法。如果轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi（压力单位：磅／平方英尺），油耗会增加1％。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。
三、保持合理的行车速度。每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，要想减少油耗，驾驶者可以尽量控制在此车速以内。
三、十万左右的高配紧凑型车有哪些?谢谢!
你好，车型很多啊，1.新宝来（推荐）
厂家指导价：10.78-14.38 万元
推荐理由：新宝来搭载的1.6L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。在操控方面，新宝来使用了与迈腾、速腾相同的6速Tiptronic手自一体变速箱，这款变速箱在国内同级别车中极少采用，一般都搭配在高级或豪华轿车上，其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。 2.雪佛兰科鲁兹（推荐）
厂家指导价：10.89-14.89 万元
推荐理由：科鲁兹的所有设计都是由通用汽车全球的设计中心联合开发，外形部分就主要留在了亚太设计中心，整车造型在保留传统三厢轿车所有特征的同时，更多的注入了运动轿车的视觉效果，搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，都是由通用汽车匈牙利动力总成公司提供，并非由国内生产。不仅发动机的功率在A级车当中是属于最大，科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用先进的6速手自一体变速箱，既能降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。3.朗逸（推荐）厂家指导价： 11.28-16.48 万元推荐理由：在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。4.09款福克斯（推荐）
厂家指导价：11.89-15.19 万元
推荐理由:09款福特福克斯天生的赛车血统运动特质充分满足了驾驶者对动力性能的要求。动力充沛且燃油效率优秀的Duratec-HE全铝合金反置式发动机、电子液压辅助转向、前麦弗逊式独立悬挂、后SLA全独立式悬挂、前后副车架以及扎实的底盘，加上高刚性的车身，共同打造出2009款福特福克斯在乘坐、操控、转向上精准而舒适的完美平衡，一如既往地为消费者带来无与伦比的“人车合一”的运动精彩。
5.英朗GT（推荐）
厂家指导价： 13.77-18.97W推荐理由:10款别克英朗GT是通用汽车首款在中国首发并率先上市的全球车。英朗GT是上海泛亚技术中心基于通用DeltaⅡ平台上的最新成果，定位于中级车高端细分市场，对手锁定为丰田卡罗拉、大众速腾以及日产轩逸等车型。别克英朗GT大量采用了别克新君越的成功造型，动感优雅的设计风格，刚健的线条投射出洗练和时尚，带来强烈的视觉冲击力；内饰上也同样延续了新君越标志性的环抱一体式座舱设计理念，处处体现出超越同级的精致感和品质感
6.09款明锐（推荐）厂商指导价:12.49-17.99万元
推荐理由:与老款相比，09款明锐增添15项提升内容，品质全面升级。除新增全新釉彩蓝车身颜色和内饰品质提升外，09款明锐不仅新增了很多领先又实用的装置如GRA定速巡航系统、轮胎气压监测系统、ESP电子稳定系统和ISOFIX儿童座椅固定装置，还将不少原来需额外花钱的选装配置升级为标准装备，如带自动清洗功能的氙气放电大灯以及含双层电动防夹天窗和后风窗遮阳卷帘的夏季包等实用配置，使这款可兼顾家用和商用两种用途的实力车型在性价比方面进一步提升。7.世嘉两厢（推荐）
厂家指导价： 10.88-15.78 万元
推荐理由:世嘉以其“型·动”魅力荣膺本届车展的“最佳（中国）首发新车”大奖，而10.88万-15.78万的价格更是进一步提升了这款车的性价比优势，也为全新的东风雪铁龙正式吹响了进军主流中级车市场的号角。世嘉两厢拥有C4 WRC闪耀赛场的运动基因，傲视群雄的动力匹配和经过全新软件升级的保时捷Tiptronic技术手自一体变速箱，充分保证了驾驶乐趣。同时，与同级别车型相比，世嘉的配置更具性价比优势，不仅标配了定速巡航和限速器，同时还拥有中央集控式方向盘等且有独创性的科技配置。8.马自达3（推荐）厂家指导价： 11.8-16.48 万元 推荐理由:新款马自达3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。新马自达3将树立紧凑型轿车高性能的产品形象，改变人们对紧凑型轿车的传统认识，不再完全按照车型的尺寸来衡量产品的档次。作为最能展现马自达品牌精髓的一款新产品，新马自达3将以富有激情的创意，完美演绎时尚与活力。新马自达3必将成为注重生活质量、追求卓越产品性能、具有年轻心态的广大消费者的首选，将引领新时代高性能轿车的消费新潮流。9.高尔夫6代（推荐）厂家指导价：11.88-16.68万元 推荐理由：第六代高尔夫不仅追求外观时尚和实用性的完美结合，在产品品质、内饰、舒适性装备上也毫不妥协地追求完美，大量以往只装备在豪华轿车上的配置，均出现在第六代高尔夫上，特别是第六代高尔夫配备的大众汽车最先进的动力总成，共同树立了同级别车型在动力、品质和舒适性等方面难以逾越的标杆，颠覆了中国汽车市场中两厢车的传统概念。10.广州本田锋范（推荐）
厂家指导价：9.68-14.98万元推荐理由：锋范是一款主打实用的家庭轿车。外形经过了全新设计，并取得了不错的效果。不但符合了本田家族最新的设计风格，而且看起也也非常的漂亮。CITY锋范继承了Honda的优良技术基因，采用独有的i-VTEC技术，提供1.8L和1.5L两款高效、先进的动力系统。最大功率分别为103 kW (140 ps)/ 6300 rpm、88 kW (120 ps)/6600rpm，动力表现在同排量发动机中名列前茅。其中1.8L SOHC i-VTEC发动机是Honda在雅阁(Accord)2.0L发动机的基础上，专门开发的1.8L版本。这款发动机通过燃烧室冷却、进排气系统等多项改进，将Honda全球领先的动力和节油表现推向又一个新高峰。加之广州本田的金字招牌，其号召力很强。特别适合事业已起步，有一定经济实力，兼具商务、家庭两用11.荣威550（推荐）
厂家指导价：12.68-18.98 万元
推荐理由：从罗孚阴影下成长起来的荣威，确实实力不容小视。荣威550向世人打出了最时尚的符号“数字化”，而且1.8T的动力也在为它证明，这不是一台外强中干的车型。12.速腾1.4TSI（推荐）
厂家指导价： 13.88-21.68 万元
推荐理由:大众中国的解释，Satigar之所以命名为速腾，是因为这一命名采取了与大众汽车顶级豪华产品“辉腾”相似的命名方式，是大众汽车“腾”系列的自然延续。据了解，辉腾的拉丁语名称是Phaeton，取自希腊神话中太阳神之子的名字；速腾的拉丁语名称为Sagitar，是希腊神话中的“射手座”，在欧洲，射手座被认为是崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感的象征。而它的中文名称“速腾”，则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境，其中“速”代表速度、动感，“腾”代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感、激情的无限追求，对成功的不断超越。
全新爱丽舍
售价区间：8.38-11.88万元
全新爱丽舍，是东风雪铁龙在今年9月26日推出的全新车型（上市文章），尽管它依旧沿用了“爱丽舍”这经典的名字，但整车从内到外均为全新设计开发，与老爱丽舍完全不可同日而语。全新爱丽舍的外观造型比较时尚，前脸设计沿用了家族式风格，与世嘉、C4L等车型都比较神似。
全新爱丽舍的车侧以及车尾造型线条流畅，过度和谐，总的来说，它的相貌给人感觉还是挺不错的。此外该车在国内还全系采用了四轮盘刹，相比于新桑塔纳、新捷达的“前盘后鼓”，更讨人欢喜。
内饰方面，全新爱丽舍的整体设计依旧比较令人满意，中控台造型简洁大方，配色给人的感觉也比较淡雅、清爽。并且针对中国消费者的用车习惯，法国人还将电动车窗按键由原来的挡把挪到了车门上，用着更顺手。此外该车原配的音响，功能也比较实用，其USB接口不单单可以读取U盘，而且还能通过它连接手机，播放手机内的音乐，在智能手机极为普遍的今天，这个功能很贴心。值得提升的地方在于，该车的副驾驶侧并没有车顶把手，至于为什么这种如此常规的配置，这车没有，我不是很理解。
乘坐空间方面，身高176cm的体验者坐入其中后，前排和后排头部空间不是很充裕，仅有1指左右的余量，但后排腿部表现很令人满意，在2拳左右。而且该车的后排中央扶手设计比较合理，手臂能很自然的搁在上面，挺舒服的。其后备厢表现也比较令人满意，不但尺寸不小，而且后排座椅椅背还能进行4/6放倒，增加了实用性。毕竟在这价位的合资品牌紧凑型车中，能做到这点的也不是很多。（新捷达、新桑塔纳、花冠和福瑞迪等都不可以放倒）
目前推出的全新爱丽舍共5款车型，全系搭载的是1.6L排量自然吸气发动机，最大功率为117马力，最大扭矩为150牛·米。变速箱方面，该车提供了5速手动变速箱和4速手自一体变速箱两种选择。悬架类型，为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的结构，这点毫无悬念。
车型推荐：1.6L 手动舒适型
指导价：9.28万元 优惠幅度：约3000-5000元
爱丽舍 2014款 1.6L 手动舒适型
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
本地参考底价
降1.00万8.28万
在全新爱丽舍5款车型中，我向大家推荐的是1.6L手动舒适型，该车属于全系的中配车型。在配置方面，它拥有铝合金轮毂、镀铬前进气格栅、天窗、蓝牙电话、方向盘后方的多功能拨杆、前后中央扶手以及防盗系统等配置，对于该级别车型来说，配置也基本够用了。目前该车在上海地区的优惠幅度大致是3000-5000元左右，实际售价不足9万元，性价比还不错。
售价区间：8.28-11.93万元
捷达，可以说是一款在中国无人不知、无人不晓的车型，今年3月新捷达推出之后，市场表现非常不错，连续数月销量都突破了2万台大关而且一直领先它的好朋友——新桑塔纳。因此，本文参与对比的车型我们就选择了新捷达，至于它和新桑塔纳的区别，可以点击看这里。
新捷达的外观造型整体设计还算比较中庸，前脸可以说是非常标准的“大众脸”。车侧的比例协调，造型也比较流畅。至于车尾，可能是尾灯造型的原因，给人感觉有一点点的臃肿，没有前脸那样显得年轻、干练。当然，至于外观美丑的问题，这更多取决于个人审美，每个人或许都会有自己不同的判断。不过值得一提的是，新捷达全系车型后轮都是鼓刹，不太厚道，毕竟四轮盘刹在如今的10万元级紧凑型车中，真的不算什么稀罕配置了。
内饰方面，新捷达的中控台造型由于空调出风口设计的不同，它给人的感觉比新桑塔纳的要时尚一些，黑内饰+银色饰条的搭配给人感觉也比较年轻化。至于用料，从上到下基本都是硬塑料，这点毫无悬念。三辐式的多功能方向盘手感不错，而且还带有蓝牙电话以及音响控制按键，算是比较好用的配置，但你想拥有它，只有买顶配“豪华型”。需要批评的是，新捷达全系都没有主驾驶席化妆镜，低配车甚至连副驾驶席的化妆镜都没有，省这种成本不高的实用配置，实在没意思。我们建议厂商，这级别的车型真心可以给两块镜子了。
空间方面，前不久我们刚做过该车与全新爱丽舍之间的对比（点击进入），从结果来看，同一位身高176cm的体验者坐入其中后，新捷达的头部空间明显优于全新爱丽舍。至于后排腿部空间表现则差不多，都在2拳左右。后备厢，虽然整体平整性不错，官方公布的466L容积数据也不算小，但后排座椅不能放倒的问题，影响它的扩展能力。
动力方面，新捷达提供了90马力的1.4L和110马力的1.6L两款汽油发动机可供大家选择，变速箱为5速手动或6速自动两种，需要特别说明的是它的自动挡车型带有“S挡（运动挡）”，但没有手动模式。据编辑从经销商处了解的情况来看，新捷达两种排量车型中，1.6L是绝对的主销产品，大约占了销量的7成以上。至于悬架方面，它的结构为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架。
车型推荐：1.6L自动舒适型
指导价：10.83万元 优惠幅度：1.0-1.2万元
捷达 2013款 1.6L 自动舒适型
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
浙江二手车平均报价
7.70万
新捷达两种排量7款车型中，编辑推荐给大家的是1.6L自动舒适型，它是全系里的中配车型，在配置方面它拥有电动天窗、定速巡航、铝合金轮毂、后视镜加热以及织物与皮革混搭的座椅等配置，同时还能选装车身稳定控制系统。该车的指导价为10.83万元，市场普遍的优惠幅度在1.0-1.2万元上下，实际成交价基本都在10万元以内。凭借它“捷达”的名号、大众的品牌以及6AT变速箱、电动天窗、定速巡航等配置，总的来说这车还是挺有吸引力的。
花冠，作为丰田家族最重要的一款车系，从1966年第一代车型推出至今，总销量已经突破了4000万台（含所有COROLLA车型），可以说是当之无愧的全球销量王。目前本文所介绍的花冠属于COROLLA家族中的第9代产品（11代美国已经上市，点阅体验文章），2004年首次进入中国，目前在售的2013款车型是它进入中国以来的第4次改款后的产物，但大家别看它车型较老，时至今日依旧能保证每月销量过万，实力也不容小觑。
作为一员老将，我想花冠的外观造型应该不用我再做过多的介绍了，整体车身比例还算协调，带透镜的前大灯、LED刹车灯这些时下流行的装备它也都有。但或许是因为推出时间太长了，又或许是因为仿制它的车型太多了，用现在的眼光看来，花冠的外观和新生代的车型相比，对年轻人来说，的确可能少了几分诱惑力。
花冠的中控台造型同样比较陈旧，但好在各项功能区域的布局还算合理，用着倒是挺顺手的。此外，花冠的钥匙我也想吐槽一下，这样的分体式遥控器设计在花冠刚进入中国的2004年还算是80分的水平，毕竟那会儿能有原厂遥控钥匙就已经算不错了，但9年后的今天，钥匙款式还是一成不变 ，就有点说不过去了，我们倒不求功能性上能有多少突破，但至少可以把样子改的好看一点吧。
空间方面，花冠的头部表现不是很令人满意，身高176cm的体验者坐入其中后，前后头部都勉强只有1指的余量，好在后排腿部空间还是不错，约有2拳左右。至于后备厢，平整度不错，但后排座椅不能放倒，对拓展性有所影响。
发动机方面，花冠全系仅有1.6L一种发动机，最大功率为120马力，最大扭矩为152牛·米，拥有双VVT-i可变气门正时技术。变速箱方面，花冠提供了5速手动和4速自动两种选择。悬架则为前麦弗逊独立悬架+后拖曳臂式非独立悬架的布局。
车型推荐：1.6L自动豪华版
指导价：11.38万元 优惠幅度：约2.0万元左右
花冠 2013款 1.6L 自动豪华版
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
本地参考底价
降0.80万10.58万
花冠全系共有5款车型，我推荐给大家的是它的顶配车型1.6L自动豪华版，该车的常规配置还算丰富，诸如铝合金轮毂、电动天窗和真皮座椅等一应俱全。而且目前市场优惠幅度较大，指导价为11.38万元，优惠后的价格在9.38万元左右，对于不是特别看中外观、内饰造型，喜欢丰田品牌，追求简单、实用的消费者来说，花冠也算是一款值得考虑的车型。
凯越也可以说是一款紧凑型车中的老面孔了，从2004年首次进入中国至今也有9年多的时间了，目前在售的凯越是今年2月份新上市的车型，厂商将其称为“新凯越”其实本质还是小改款而已，不过最大的亮点就是它的发动机和变速箱有了全面升级，老迈的4AT被全新的6AT所取代。
和前文提到的花冠一样，凯越也算是我们的老朋友了，外观造型大家自然都很眼熟，没有太多值得介绍的地方。整体造型中规中矩，就长相而言，可以说是没有明显的缺点，但也找不出什么夺人眼球的地方。
凯越的内饰倒是值得表扬，首先是造型比较养眼，其次则是从中控台上部到门板，大部分地方都用了软性材质以及皮革包裹，给人的整体质感非常不错，这点远胜于本文中提到的其它任何一款车型。此外，该车还有一大亮点就是，全系除了最低配自动挡（2013款1.5L自动经典型）外，包括最低配的1.5L手动经典型都有电动天窗。
凯越的空间表现在本文对比的这几款紧凑型车中算是中等偏上的，其中身高180cm的体验者坐入前排后，头部空间约有1指余量，虽然谈不上宽裕，但大家不要忘记前三页中体验者的身高都是176cm，图中这位是180cm，身高方面多出了4cm，尽管这中间还会涉及体验者身材比例不同等因素，但总体而言，凯越的空间比前两款车型还是有一定的优势，这是一个事实。至于后备厢，凯越在容积数据上不占优势，但后排椅背可以4/6放倒。
动力系统，目前在售的凯越全系用的都是1.5L排量自然吸气发动机，其最大功率为113马力，最大扭矩为141牛·米，手动挡车型用的还是5MT，自动挡车型则由原来的4AT变为了6AT，进步明显。悬架方面，凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架+后双连杆式独立悬架的结构，对于一款以舒适性为取向的紧凑型车来说，这样的搭配挺好。
车型推荐：1.5L自动尊享型
指导价：11.59万元 市场优惠幅度：2.3-2.5万元左右
凯越 2013款 1.5L 自动尊享型
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
浙江二手车平均报价
7.14万
凯越全系共4款车型，我推荐给大家的是其顶配车型——1.5L自动尊享型，该车的舒适性配置颇为丰富，诸如真皮座椅、真皮方向盘、天窗、前排座椅高低调节、腰部支撑调节等配置都一应俱全。其指导价为11.59万元，目前市场优惠幅度很大，基本都在2.3-2.5万元左右，实际成交价基本都在9.5万元以下，非常实惠。每月2万多台的销量足以证明广大消费者对它的接受度。
