一、汽车轮胎裂口怎样修

是自然开裂是没办法修的。如果是受损开裂，要看轮胎的开裂位置。正面小面积可以修的，侧面就不可以修了。修的方法有三种：1外补。2冷胶内部。3热胶内补。

二、轮胎侧面的划痕能修补吗？发现轮胎上有裂痕很苦恼，不算深也不浅，请问能修补吗

需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了,如果胎侧已经破损的话，我们不建议修补了，如果该口子并未伤及帘子布材料,那还可以继续使用但需定期查看伤口有否扩大,帘线有否损伤,如果有的话请及时更换新轮胎。

如果明确有漏气或者鼓包现象，轮胎都不建议继续使用了。

胎侧不建议修补。

三、轮胎侧面轻微裂痕，需要更换吗

开车上路，面对国内糟糕的路况，轮胎扎钉、剐蹭这样的故障也就在所难免了，相信几乎每一位车主都经历过轮胎扎钉的情况，久而久之，好多人对此也都有 了一定的经验：轮胎被钉子扎了之后，是可以修补的；轮胎修补超过三次一般就不建议修补了；轮胎侧面损伤一般不建议修补，都建议更换等等。

那么今天要说的问题来了，轮胎侧面损伤真的就不能修补，只能更换么？其实不然，分情况。很多时候，轮胎侧面损伤明明可以修补，维修人员却建议更换，这就造成了资源的浪费。

为什么好多人说轮胎侧面损伤不能修补？

我们通常所说的轮胎侧面损伤，指的是轮胎的胎肩和胎侧部分，被扎钉子了或者被划伤了。轮胎侧面是轮胎最薄弱的地方，如果损伤了会增加爆胎隐患，且修补难度也比较大，所以好多人甚至轮胎厂家都不建议修补，只建议更换。

还有毕竟不管怎样，更换轮胎给人感觉总要比修补轮胎好得多，且还能拉动消费，何乐而不为？

那么轮胎侧面损伤到底能不能修补呢？这个还真得分情况，如果区分不清贸然修补继续使用了，还真有很大的爆胎隐患呢。

轮胎侧面损伤在什么情况下能够修复？

这里就不得不简单提一下轮胎的结构了，现在的汽车轮胎基本上都是子午线轮胎，主要由帘布层和橡胶组成。帘布层是由横向和纵向的帘子线组成的（有的还有钢丝网线），主要起到承重的作用，而橡胶则主要起到密封和柔性变形的功能。

轮胎被扎后泄气，主要是轮胎气密层被破坏了，这个是可以修补的。但如果轮胎帘布层受损了，是会直接影响到轮胎强度的，帘子线断的越多，爆胎隐患也就越大。同理，如果轮胎内帘子线没有被扎断，在恢复气密性之后轮胎还是能够正常使用的。

所以轮胎侧面在损伤之后，如果帘布层没有受损，就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。

轮胎侧面多大的损伤能够修复？

轮胎侧面的帘布层是很少的，且线束都是纵向排列的，所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况，会有这么一个参考的标准：如果轮胎侧面划痕径向长度小于5cm，轴向长度小于0.5cm，就可以修补。

如果伤了帘布层就不能修补了么？

是的，但这又有一个“度”。一般情况下，如果轮胎侧面帘布层断了三根以上，就不建议修补了，会影响行车安全。如果断掉的帘布层小于等于三根，就还是可以修复的。

轮胎侧面损伤的修复办法

我们常见的传统的补胎手段有：冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。

而关于轮胎侧壁的修补，只能用一种办法：热补。其他办法都不行，就算是补上了，要不了多久也会再漏气。

但说到热补，其实真正了解这门手艺，或者能够修补好的人，不多。现在的补胎店，一般都采用冷补的办法，很少热补，不过能够热补的手艺人也并非找不到，多问几家补胎店就可以了。

轮胎侧面损伤修复案例展示

1、如下图这种情况，轮胎侧面损伤，但是并没有漏线（帘布线），也没有漏气，这种情况，是没有安全问题的，但最好把轮胎外边的橡胶保护层补上，以保护帘布层。

2、如果轮胎侧面损伤漏线了，且帘布线断裂没超过三根，轮胎也没有漏气，也是没问题的，但轮胎外边的橡胶保护层一定要补上。

3、轮胎侧面损伤，漏气了，伤口在可修复范围之内，那就直接用热补的办法补上就是。

4、轮胎侧面鼓包。不能修补。轮胎之所以鼓包，就是因为轮胎侧面的帘布层断裂导致的。所以这种情况不建议修补，只能更换。

5、如果轮胎侧面严重受伤，伤口大小超过可修补范围或帘布线断裂超过三根，就不建议修补了，直接更换。

汽车轮胎质量的好坏，直接影响着行车安全。如果轮胎胎侧被扎，传统的修补办法很难修补，只有热补一种办法最为靠谱，且胎侧又是轮胎最薄弱的地方，所 以维修师傅与其费力给你补胎（普通手艺的师傅也补不了），不如告诉你“不建议修补，有可能爆胎”，直接更换更为省事。这也就造成了车主会多花钱或者造成资 源浪费，所以众位车主，别忘了，胎侧受损在一些情况下是完全可以修补的，当然更换新轮胎的话更好，就看如何选择了。

四、如何修理自行车轮胎的侧壁伤口？

在自行车轮胎的侧壁上分开是一个常见问题。但是修理它很容易，无需购买新轮胎就可以保留轮胎并省钱。

请记住，我们不是在谈论仅仅在这里修补一根管子，或者更换一个瘪胎。这是你在自行车轮胎侧壁完全分裂时所做的修复，通常是在锋利的岩石边缘撕裂时产生的，造成相当大的伤口或撕裂，这常常导致管子凸出。有时自行车可能仍然可以骑行，但这是一个微不足道的情况，你不能指望像这样走远。

如何修理自行车轮胎的侧壁伤口

要开始修复，首先要清洁内部和外部的分割部位。用湿布轻轻擦拭，并去除可能存在的任何碎屑，如叶子部分，砂砾等。我们需要将其清洁干净，以便在后续步骤中应用的胶水能够正确粘附。

附照中的伤口不是由岩石造成的，而是由破碎的啤酒瓶造成的。它发生在密苏里州凯蒂小径上给我的朋友罗布安德森，他以一天之内从圣路易斯到奥沙克湖的167英里单独骑行而闻名。

在自行车轮胎侧壁上缝出伤口

下一步将让您感觉像是医生或女裁缝。收集粗壮的缝纫针和约12-18英寸的牙线。

使用十字交叉图案并从轮胎内侧开始，在缝隙上缝制针迹，将侧壁的橡胶拉到一起以复制其近似的原始位置。

在开始之前，在牙线的远端打结，远离针头。这是将牙线固定在轮胎内部的原因。最后留出额外的（大约2-3英寸），我们将用它来固定牙线。

确保将针头伸入和放出侧壁，使其完好无损，并且远离缝线所能容纳的裂缝。换句话说，如果针脚太靠近裂缝，受损的侧壁可能无法将针迹固定到位。

完成缝合以修复分裂

完成缝线后，您将使用牙线的两端打结。第一个结束来自我们刚开始时制作的牙线末端的结;另一端就是从针头前端留下的东西。将这种缝合在一起对于保持缝线到位并防止牙线松散非常重要。一个简单的方形结将成功;在轮胎内部打结，用剪刀或指甲剪修剪多余的长度。

在轮胎内部贴上补丁

下一步是在自行车轮胎内部应用汽车轮胎补丁。这些可在汽车用品商店购买，通常称为“子午线轮胎补片”或类似的东西。这些都不是你在自行车内胎上使用的补丁。它们没有弹性。它们的目的是将侧壁保持在一起并提供额外的支撑层以抵抗内管的高压，该高压将压靠在自行车轮胎侧壁上。

根据包装说明涂抹子午线轮胎贴片。通常，这将涉及放下一层橡胶水泥，然后将贴片向下压到其上。

最后一步：用橡胶水泥涂抹牙线针迹

最后一步，取上橡胶水泥，然后用胶水涂抹缝线。这样既可以保护缝线在骑行时不被钩住或损坏，也可以帮助另一层粘合剂，帮助将侧壁固定在一起。