一、汽车轮胎的扁平比是什么

一、汽车轮胎的扁平比解析

汽车轮胎扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。 以185／60R14规格的轮胎为例，其横断面的最大宽度是185毫米，轮胎内径为14英寸，扁平比为60

二、汽车轮胎的扁平比对汽车的影响

目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。

二、汽车漂移为什么要换较扁的车胎

因为轮胎过于宽大轮胎很难漂移起来

三、我的车是05款天籁,现在轮胎是205 65 R16,想改的运动点,轮胎扁平一些,改成什么尺寸合适?

换17寸圈 215/55R17比原来直径减少4.6毫米，但运动效果出来了，需要轮毂、轮胎全换，大约需要6000-8000元。

换18寸圈 225/50R18比原来直径减少0.7毫米，效果最佳，但费用就比较高了，如果要质量好的轮毂，每个大约就要1300-1500，加上轮胎，过10000元了。

四、为什么很多高级轿车的轮胎都很薄？

不是薄，是从侧面看上去很扁，这样的轮胎的抓地力好，操纵稳定性好，对于高级轿车要求汽车有很好的操控性能，因此高级轿车都采用扁平率低的轮胎也就是扁胎，道理就在这里。

五、车的轮胎宽扁有什么用？

扁平率大的轮胎最大的特点是散热快，对道路的感觉直接，这些对于一部跑高速的车是非常重要的，所以扁平率大的轮胎多半用于赛车和加速快的民用车。

轮胎横断面的高度和宽度比就是轮胎的扁平率。轮胎由高变低，由窄变宽，即轮胎矮形化以后，胎面与地面的接触面积增大，首先，操纵的安定性增强，摩擦系数增大，制动性能提高，轮胎的耐久性增加；其次，因为胎侧变矮以后，汽车在转弯时轴向滑移率变小，同时，触地面韧性加强，旋转性能上升，所以，转弯性能变佳。此外，轮胎矮形化以后，在轮胎总体高度没有大的变化时，轮胎可以适当加宽，能增强车辆的美观性，给人以饱满的感觉。