一、新君威1.6T和英朗GT1.6T与科鲁兹1.6T三款涡轮增压发动机那个更好？更省油更实用？
发动机是一样的，不过三款车价位个不一样。看你喜欢什么外形了，价钱君威大于英朗大于科鲁兹，油耗君威肯定大些，英朗和科鲁兹应该差不多，不过科鲁兹1.6T只有手动，英朗1.6T只有手自一体，要知道
您好。新君威1.6T的综合油耗为7.9L/100KM。
英郎GT 1.6T的综合油耗为7.4L/100KN。
科鲁兹1.6T的油耗为7.7L/100KM。
新君威和科鲁兹，英朗GT1.6T多是同一种混合动力发动机，不同的只是外观，车子的配置
都是一样的。克鲁兹吧，君威和英朗都是扯淡的。
克鲁兹，君威必须得2.4
二、英朗科鲁兹哪个油耗低1.6手动的
您好！
应该是会有的！就像广本思域一样，推出混合动力版本，还有凯美瑞现在也出了新款的混合动力车型。但是就目前的情况而言，混合动力的车型因为成本的原因，售价普遍都比同车型的其他车辆的销售价格要高！而且要高很多。就拿凯美瑞的混合动力版本来说，最低的价格都要超过30万元，最高价格达到了36万多。混合动力的使用成本明显的较高。而且一年省下来的油费也不会有多大比例，毕竟是2.4的动力。
对于雪弗兰克鲁兹，应该会出现混合动力车型，因为混合动力和电力驱动已经成为一个趋势。但是个人估计引进中国的可能性不大，如果出现混合动力版本的 也可能只是处于概念状态的概念车而已。对于中国来说，科鲁兹已经计划推出涡轮增压版本，利用小排量的发动机配合涡轮增压，达到动力强劲油耗低的目的。
科鲁兹1.6T将于今年10月份正式上市，据悉科鲁兹1.6T将配备1.6T LLU型涡轮增压发动机，选用5挡手动变速器。此外值得一提的是，其后悬挂也将换成双连杆式独立悬架，轮圈规格升级到225/50R17宽胎，而且还将匹配ESP电子稳定程序。 在动力方面，科鲁兹1.6T将配备英朗运动版使用的那款1.6T LLU型发动机，由上海通用东岳动力生产，主要部件都已实现了国产化；涡轮增压器由博格华纳宁波工厂提供，型号是K03；ECU采用苏州日立的E83型，取消了独立的中冷装置。其最大输出功率135kW/5800rpm，峰值扭矩达到235Nm/4000rpm。
科鲁兹Eco的重点是其搭载的1.4T涡轮增压Ecotec直列四缸发动机，这款发动机最大功率103kw，最高扭矩201Nm，与之匹配的是一款6速手动变速箱。这也让科鲁兹Eco成为科鲁兹家族中排量最小，经济性最高，但是动力表现也最好的一款。
希望我的回答能给您帮助。
三、英朗跟科鲁兹
你和我一开始的时候一样 很纠结吧 我选了科鲁兹 因为大米的问题 呵呵 其实科鲁兹不错的 1.6自动 还不如买1.8的 就差2000元呀 油耗么 在市区在10左右乡下么9左右 我说的是没开空调的情况下 你想英朗和科鲁兹用的是一样的发动机能省吗？？ 还有你说质量问题 肯定有的 小毛病 倒车是 踩刹车有声音 新车时没的 开了3000后就会有 我们车友会里 10辆9辆有 其他好像没发现什么问题 我现在是开了1W了 以后就不知道了 朗逸那个车 情愿买POLO 你去看看朗逸的地盘就知道了
四、大众宝来和别克英朗哪个好
别克英朗要好于大众宝来，一个是因为现在别克英朗的性价比是比较高的，二是别克英朗典范车型的回归和48V轻混车型的推出，都让这款车的性价比得到了很大的提高。
全新英朗采用的都是别克的经典设计，前脸是经典的飞翼式格栅，辨识度很高。格栅外围的镀铬饰条穿插进了车灯内部，比较显犀利。而车头底部下格栅则进行了贯穿式处理，进一步拉宽了整个车头的视感。
别克英朗智能互联
全新别克英朗搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车联应用与服务。
涵盖远程操作、远程升级、Super ID个人账号以及全新车载APP等车联“云”应用，并提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，满足更多新生代家庭消费者不断升级的智能化、网联化用车需求。
动力系统
全新别克英朗搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能双离合变速箱及1.0T双喷射涡轮增压发动机+6速DCG智能双离合变速箱两套驱动组合，前者最大功率为120 kW/5500 RPM。
峰值扭矩为230 N.m/1800~4400，后者最大功率为92 kW/5600 RPM，峰值扭矩为170 N·m/1700-4400RPM。
大众宝来更好。
1、价格方面，英朗顶配版的官方售价要比宝来顶配版的便宜些。
2、整体车身方面，英朗顶配版的车身要比宝来顶配版的车身短，同时英朗顶配版的轴距也要比宝来顶配版的轴距短一些。
3、在整体配置方面，宝来顶配版的要比英朗顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，英朗顶配版要比宝来顶配版更加强劲。英朗搭载的是一台1.3T的涡轮增压发动机，最大马力163Ps，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，匹配的是6挡手自一体变速箱。
宝来搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，英朗顶配版要比宝来顶配版更加强劲。
5、英朗最新款顶配版的车身长宽高为4609(mm)x1798(mm)x1486(mm)，轴距为2640(mm)，宝来最新款顶配版的车身长宽高为4663(mm)x1815(mm)x1473(mm)，轴距为2688(mm)。
整体车身方面，英朗顶配版的车身要比宝来顶配版的车身短，同时英朗顶配版的轴距也要比宝来顶配版的轴距短一些。
以上内容参考百度百科——英朗
以上内容参考百度百科——宝来
别克英朗好。
1、外观不同：
宝来的外观设计一直以来都沉稳大气。务实、较为踏实的设计，让人看了很有安全感。虽说略显中规中矩，但是丝毫不影响大家对它的审美看法。引擎盖上的线条要比上一代产品更加美观，显得硬派了不少。
而别克英朗看起来更有家族感。飞翼式的前脸采用了镀铬材质贯穿设计而成，整车显得很有辨识度，而且帅气。可以看出，英朗外观设计是针对年轻化、个性化的消费者。
2、内饰不同：
宝来的内饰应用搪塑材质作为主体，所以质感并不会显得很豪华。但是，在门板和扶手箱位置加入了一些皮质在里面。同等价格对比之下，宝来中配以上才有中控屏，这确实不算很厚道。
而英朗同样是搪塑材质为主，也是对成本的一个考量。但配置方面，英朗要厚道不少。包括定速巡航、坡道辅助之类的功能均有配备，同价位的车型搭载了7英寸的中控屏。所以，在同等价位的情况下，英朗的内饰肯定是要更出色一些的。
3、空间不同：
在空间的对比方面，宝来的优势就要比英朗明显一些。宝来2688mm的轴距是明显优于英朗2640mm的，这是单单从参数上来看。但是，通过实际对空间的体验，二者的差别并不是特别明显。尤其是第二排，腿部预留空间以及头部预留空间没有任何差别。所以空间这一点，宝来虽然略占优势，但是实际体验感不会相差太大。
别克英朗好。
1、外观不同：
宝来的外观设计一直以来都沉稳大气。务实、较为踏实的设计，让人看了很有安全感。虽说略显中规中矩，但是丝毫不影响大家对它的审美看法。引擎盖上的线条要比上一代产品更加美观，显得硬派了不少。
而别克英朗看起来更有家族感。飞翼式的前脸采用了镀铬材质贯穿设计而成，整车显得很有辨识度，而且帅气。可以看出，英朗外观设计是针对年轻化、个性化的消费者。
2、内饰不同：
宝来的内饰应用搪塑材质作为主体，所以质感并不会显得很豪华。但是，在门板和扶手箱位置加入了一些皮质在里面。同等价格对比之下，宝来中配以上才有中控屏，这确实不算很厚道。
而英朗同样是搪塑材质为主，也是对成本的一个考量。但配置方面，英朗要厚道不少。包括定速巡航、坡道辅助之类的功能均有配备，同价位的车型搭载了7英寸的中控屏。所以，在同等价位的情况下，英朗的内饰肯定是要更出色一些的。
3、空间不同：
在空间的对比方面，宝来的优势就要比英朗明显一些。宝来2688mm的轴距是明显优于英朗2640mm的，这是单单从参数上来看。
但是，通过实际对空间的体验，二者的差别并不是特别明显。尤其是第二排，腿部预留空间以及头部预留空间没有任何差别。所以空间这一点，宝来虽然略占优势，但是实际体验感不会相差太大。
别克英朗好。
1、外观不同：
宝来的外观设计一直以来都沉稳大气。务实、较为踏实的设计，让人看了很有安全感。虽说略显中规中矩，但是丝毫不影响大家对它的审美看法。引擎盖上的线条要比上一代产品更加美观，显得硬派了不少。
而别克英朗看起来更有家族感。飞翼式的前脸采用了镀铬材质贯穿设计而成，整车显得很有辨识度，而且帅气。可以看出，英朗外观设计是针对年轻化、个性化的消费者。
2、内饰不同：
宝来的内饰应用搪塑材质作为主体，所以质感并不会显得很豪华。但是，在门板和扶手箱位置加入了一些皮质在里面。同等价格对比之下，宝来中配以上才有中控屏，这确实不算很厚道。
而英朗同样是搪塑材质为主，也是对成本的一个考量。但配置方面，英朗要厚道不少。包括定速巡航、坡道辅助之类的功能均有配备，同价位的车型搭载了7英寸的中控屏。所以，在同等价位的情况下，英朗的内饰肯定是要更出色一些的。
3、空间不同：
在空间的对比方面，宝来的优势就要比英朗明显一些。宝来2688mm的轴距是明显优于英朗2640mm的，这是单单从参数上来看。但是，通过实际对空间的体验，二者的差别并不是特别明显。尤其是第二排，腿部预留空间以及头部预留空间没有任何差别。所以空间这一点，宝来虽然略占优势，但是实际体验感不会相差太大。
