一、汽车排量是什么意思？
排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。
二、汽车烧几个油几个油是什么意思
您好，汽车烧几个油是指汽车每一百公里需要烧几升油，就是百公里油耗，单位是L/100Km
三、汽车的排量是什么意思？
发动机排量跟发动机汽缸的大小和汽缸的数量有关，指的是汽缸工作容积的总和，称之为排量。 发动机工作容积又指的是活塞上止点到活塞下止点的距离
四、奔驰5.5L的车、油耗多少钱一公里？？
看你怎么开，看你在什么路，这很关键，一般的情况在1.5到2.6元之间，，，
五、汽车排量1.4l啥意思
发动机排量(ENGINE DISPLACEMENT) 简称排量,是发动机各缸工作容积的总和,单缸排量Vh和缸数I的乘积.而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。排量是较为重要的结构参数,它能全面衡量发动机的大小.发动机的性能指标和排量密切相关,一般来说,汽车的排量越大,功率也就越高.通常用单位排量作为评价不同发动机大小的依据. 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。
汽车排量1.4l就是发动机的排量1.4l的意思，当然也有1.5，1.6，1.8/1.8T等等大排量。
六、迈锐宝2.4l中的l是什么意思
2.4l代表排量是2.4升
排量(Swept volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。
通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。
活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
中文名排量
外文名Swept volume
专用术语液压传动
定 义每行程或每循环吸入或排出
性 质流体体积
计 算Vst=Vsi
目录
1计算
2排量识别
3油耗
4黄金排量
5适合人群
▪ 1.0L以下
▪ 1.0L~1.1L
▪ 1.3L:
▪ 1.4L~1.5L:
▪ 1.6L
▪ 1.7L
▪ 1.8L
6相关资料
7国内分类
8国外分类
1计算
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气缸盖
气缸总体积
下止点
压缩比
燃烧室
气缸排量
汽缸盖
上止点
下止点
活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积。
活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积。
发动机所有气缸排量之和称为发动机排量。
Vst=Vsi=（VstL-排量，i-气缸数，D-气缸直径mm，S-活塞行程）
2排量识别
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大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号，其内容包括如下三部分：首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号。如红旗轿车后面的CA代表一汽，福莱尔轿车的QC代表秦川；拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯数字，轿车左起首位数字为“7”，中间两位数字就是该型号轿车的发动机排量，比如“08”就表示发动机排量为0.8升，“20”就表示2.0升，“16”则是1.6升；在表示排量的数字后面还有一位数字表示企业自定的产品序号。
还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾，比如长安铃木的“羚羊1300”型轿车，其排量就是1300CC，即1.3升。又如南京菲亚特生产的派力奥轿车，在其车身侧面就能看到“1.3”、“1.6”的字样，这就是它们的发动机排量，单位是升。而一汽大众的奥迪系列轿车，其排量就写在汽车尾部，比如“1.8T”表示排量为1.8升带涡轮增压，“2.4”表示排量为2.4升。
外国车比如宝马，车型、排量众多，很多人觉得分辨起来不容易，下面我们就简单介绍一下。对于宝马轿车来说，分辨其排量其实也很简单，“BMW325i”就是宝马3系列排量为2.5升的轿车，“BMW530i”是宝马5系列的轿车，排量自然就是3.0升。而奔驰的“S600”就表示S级的轿车，排量是6.0升，外加涡轮增压，“E240”代表E级轿车，排量是2.4升。还有很大一部分进口轿车，其排量就写在汽车的尾部，也很容易分辨，比如“2.8”、“3.0”、“2.0”等等，单位都是升。
3油耗
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在油价一路走高的今天，百公里油耗成了衡量汽车性能和经济性的又一重要指标。那么排量与百公里油耗之间是什么关系呢？一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。但下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：排量；整备质量；满载质量；发动机实际工况（转速、输出扭矩）；路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，象风阻（速度很大时有影响）、轮胎等。但最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。学过工科的朋友都知道，同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不相同的，过程控制导致最后的结果也大相径庭。品牌与非主流产品的差距也就在这里。
