一、雪铁龙富康行驶中转向盘抖动呢？
之前修车遇过类似案例。
一辆2003年产雪铁龙富康轿车，用户反映该车在低速行驶时，转向盘出现明显的规律性摆动现象，并且速度越低摆动越明显；而在高速行驶时则伴随有“麻手”的现象，车速在80 km/h以上时“麻手”现象尤为严重。此前车辆已经做过动平衡和四轮定位，也在多个小型维修站点检修，但均没有解决问题。检查分析：该车此前已经在多家维修厂经过反复检验和测试，但故障始终没有得到排除，因此维修人员没有急于动手检查，而是先仔细观察并思考故障原因。在静态下用肉眼观察，并未发现车轮有变形迹象。接下来使车轮低速转动，通过动态观察，发现左前轮有轻微径向跳动现象。进一步测量，发现轮胎径向“失圆”，其圆跳动幅度已经达到5 mm。确定故障原因为左前轮胎老化或磨损，致使该侧车轮失圆。
故障排除：更换故障侧轮胎，故障排除。回顾总结：引起车辆行驶中转向盘抖动的原因很多，一般由前轮到转向盘之间的部件磨损、失效或连接不良等问题引起。故障现象可分为低速振动和高速振动。低速振动的原因主要有前车轮轴承间隙、悬架下摆臂胶套及球头松动、离合器片磨损严重、轮胎磨损不均而失圆及制动盘变形等。高速振动的原因主要有车轮动平衡失常、前轮定位参数不准以及发动机引起的共振等。汽车轮胎关乎行驶安全，也是易老化的橡胶制品，对车轮应该定期检测和调整，发现故障或安全隐患应及时排除。可以看看汽车维修大师。
二、宝骏630怎么看轮毂失圆
跑起来会有规律性的抖动，越快越明显
若变形幅度比较大，会出现左右晃动的情况，也是越快越明显
一般轮在上出现失圆，变形，动平衡问题，超过100公里就会体现
三、汽车轮毂什么样子就不能用了
轮毂损了，什么样能修，什么样不能修呢？
提到爱车维修，很多车友第一个想到发动机，控制台，悬挂，轮胎等等，但是说到轮毂维修，很多车友表示直接换了就行了，没必要去修，这说明轮毂没有引起车友注意。轮胎好比鞋子，轮毂就是脚，汽车要行驶就需要轮毂传动了，这样比喻就很能印证了轮毂重要性。但是部分车友不知道轮毂能修，确切说是什么样能修，什么样不能修？所以导致很多车友认为，轮毂损了就要直接换了。面讲讲什么样损伤是可以修复，什么样损伤是不能修复。
一、轮毂表面修复：轮毂分为三个面，轮毂表面、轮毂侧面和轮毂安装面
轮毂表面一般工艺分为：拉丝面、油漆面、电镀面、精抛光等几个方面。一般情况是轮毂表面损伤案例比较多，比如说刮花，缺口等这些是可以修复。
如上图所示，轮毂表面严重刮花，部分区域还有缺口。这样能轮毂还能继续使用吗？答案是肯定可以继续使用，但是轮毂都这样，开车出门聚聚会，谈谈工作什么不觉很掉价吗？已经严重破了整体形象，如果换一个轮毂完全是没有必要，所以修复是最好方式。那么修复能达到什么样效果呢？看看图就知道了。
这是一个油漆面修复，同样有拉丝面电镀面等表面损伤一般都是可以修复。
轮毂侧面，也就是和轮胎接触面一般损伤了基本都是裂口，这样轮毂损伤我们不建议维修了，直接换新轮毂。
、轮毂整形修复：轮毂整形分为轮毂失圆、轮毂扭曲，轮毂变形等问题。
失圆轮毂分为两种，在行驶过程中一是上摆动；是左摆动。左摆动不建议维修，这样轮毂主结构变形了。上摆动可以修复，通过专业检测设备检测变形点再加以矫正。
轮毂变形；有内测变形和外侧变形
轮毂边缘变形是可以修复
扭曲轮毂就没必要修复，强行修复只会改变铝合金分子架构，这样轮毂建议直接换了。
所以如果车友碰到以上问题可以参考，避免了轮毂损了一抹黑情景。
四、为什么汽车轮胎放置一夜会失圆?
一: 轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件，由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的，胎压是轮胎的生命，所以随时保持在正确的胎压下行驶，对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处。 有很多车主会有这样的经历，在轮胎充气店为自己的爱车充过气后上路行驶，感觉车内噪音很大，刹车刹不住，坐在车内颠的厉害。或者是感觉车加油提速慢，左右晃动明显，一段时间后观察，耗油量明显增加。造成这种现象的原因是因为，轮胎充气店所用的机械式胎压表99%不准确(使用精度较差，绝大部分使用过一段时间后，其机械传动部分会有很大误差，造成测量极不准确，不能正确反映充气气压)，造成胎压高于或低于正确的胎压值(汽车出厂时厂家规定的充气压力值)，这是很危险的。 胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害。 胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。 有很多车主还会有这样的经历，某一天，突然发现自己爱车的一个轮子亏气严重。这是因为轮胎被钉子扎后造成慢撒气，这种漏气过程是很缓慢的，用肉眼不易发觉的。当你用肉眼就能发现轮子亏气时，它已经在低于正常的胎压下行驶了一个月左右了。而轮胎缺气行驶，会促使轮胎内部加速老化，这时候轮胎内部受到的损伤用肉眼也是看不到的，这样，当你补足了气，高速行驶时，车胎温度升高，胎内气压随之升高，轮胎的强度大幅降低，轮胎内部受过损伤的地方容易发生爆裂，造成严重的事故。 校正胎压是安全检查中最重要的一环。现今各种轿车，在用户手册上部会注明该车轮胎气压要求，允许的偏差也就是上下0.1-0.2公斤压力(一、二百个千帕单位)。很多车主往往随意打气，甚至用脚踢来试试气足不足。这是危险的，因为轮胎在工作情况中致命的因素是发热。一辆以100公里时速行驶的车辆，胎面温度(最热的地方是在胎肩，即胎面与胎侧交接处)可达到70°C左右(烫手)。从轮胎结构讲，有三个地方吃力最重：即胎肩，胎侧以及胎圈。轮胎充完气以后是鼓起的，但其与地面接触部分却是平的。轮胎运动时就好像一个气球被反复的往地面按压；橡胶材料随之受弯曲、拉伸，以及离心力的作用而交叉变形，其工作情况之恶劣可想而知。假如气压不正常，这些反复交叉的变形就不能保持在设计允许的范围以内由此必然带来寿命缩短，耗油量增加，甚至爆胎翻车。因此注意轮胎情况，不光光是要看胎面磨得怎么样，还应随时检查其气压情况如何，这点您可要记住了。 胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤；胎压过高则会使得轮胎及轮胎圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须随时检查，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可。切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。量胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所订的标准。最后别忘了经常检查一下备胎压力是否正常。 二:一般来说红灯亮时在不影响直行车通行可以右转.但是在十字路口遇有左转弯灯,直行灯,右转弯灯.红灯亮时不能右转.在十字路口遇有一个红绿灯,但路面画有左.直.右指示箭头,特别是右转弯道画有直行于右转弯指示箭头时前面有直行车等红灯时不能右转弯. 你的应该是气压过高引起的!!
