大众2013款全新宝来1.4T手动版行驶中抖动了两下，EPC灯亮！

1、新宝来发动机规定93#汽油，无需使用97的，因为汽油标号只是代表辛烷值的大小，即抗爆性的具体数值，与汽油是否清洁及质量高低没有半毛钱的关系，，这个标号是发动机制造商设计好的，就像你自己买鞋一样，不是越大越好，而是合适就好！

2、根据你的描述 ，如果经过电路检测没有发现问题，说明传感器本身不存在问题，这种我们一般称为软故障，但不管是软故障还是硬故障其实都是故障，就像你说的“感觉是发动机故障”。故障灯为黄灯一般为软故障！不排除你加的汽油不靠谱。

3、解决办法：加一瓶全效燃油系统保护剂（具有清洁和提升燃油品质的产品，不要单一功能的）

4、如果第三点经过测试没有改观，这是可以怀疑发动机ECU的问题

5、大众经常遇到类似问题，先排除一下吧，有时间百度“一路行嗖嗖”了解燃油品质的问题。

6、百度了解：江苏太仓再曝熄火门 汽油质量纠纷缘何总没真相

转速曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器失效后对发动机的影响

00:05:14| 分类：故障案例诊断|字号订阅

内

容简介：当曲轴位置传感器信号中断后，大多数车辆不能启动，因为程序中没设计利用凸轮轴传感器信号替代的功能。然而少部分车辆曲轴位置传感器信号中断后，

控制单元会以凸轮轴位置传感器信号替代，发动机可以启动和运行，但各项性能会下降！本例中的伊兰特启动困难、加速不无力就是因为曲轴位置传感器失效后产生

的。

曲轴位置传感器的英文缩写是CKPS或CKP，也称作发动机转速传感器，大多采用磁感应式传感

器，配合60齿减去3齿或60齿减去2齿的靶轮。凸轮轴位置传感器的英文缩CMPS或CMP，也称作霍尔传感器，大多采用霍尔传感器，配合具有1个缺口或

几个不等距缺口的信号转子。控制单元不停地接收和比对这两个信号电压，当两个信号都在低电位时，控制单元认为此时再经一定的曲轴转角就可到达1缸压缩行程

上止点。如果经比对CKP与CMP都在低电位，控制单元就有了点火正时和喷油时刻的基准。

曲轴位置传感器靶轮图（位于发动机飞轮上）

曲轴位置传感器图

当凸轮轴位置传感器信号中断后，控制单元收到曲轴位置信号只能识别出再经一定的曲轴转角到

达1、4缸的上止点，但不知1、4缸中的哪一个是压缩行程上止点。控制单元仍可喷油，但由顺序喷射改为同时喷射，控制单元仍可点火，但将点火正时向后推迟

到绝对不爆震的安全角度，一般推迟1 5。此时发动机功率和扭矩都会降低，驾驶中的感觉就是加速不良，达不到规定的最高车速，燃油消耗增加，怠速不稳。

当曲轴位置传感器信号中断后，大多数车辆不能启动，因为程序中没设计利用凸轮轴传感器信号

替代的功能。然而少部分车辆，例2000年上市的捷达2气门电喷车，当曲轴位置传感器信号中断后，控制单元会以凸轮轴位置传感器信号替代，发动机可以启动

和运行，但各项性能会下降。

本例中伊兰特启动困难、加速无力的原因即是曲轴位置传感器失效后的故障表现。具体表现是发

车速达到110KM/h后，继续加大节气门开度，发动机转速上不去，车速不能提升。而原地停车加油门是最高转速只能达到4000r/min。而利用解码器

读到故障码P0339，故障码的含义是ECU没有收到来自曲轴位置传感器CKPS的信号。

同时因为曲轴位置传感器失效，另一个故障现象是起动困难，即起动时所需时间较长。

epc警示灯亮代表电子节气门故障，4S店来简单的处理只是把故障码清除了，并没有真正找到引起电子节气门故障的原因所在，因此故障仍会不定期出现。

电子节气门故障的原因有很多，包括发动机和刹车系统的信号故障都会引起，一旦故障码出现，电子节气门控制会进入默认状态，除了怠速不能稳定下降至1000以下，加油门行驶也会加速无力且容易熄火。

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曲轴传感器故障主要的表现是点火正时受影响导致发动机抖动，转速不稳定等等，一般很少导致epc故障码的出现，有案例是刹车灯传感器故障导致epc故障码。

如果简单地判断为曲轴传感器引起的epc故障，这个诊断也许有点过于乐观了。

应该不是燃油的问题，首先要检查发动机控制单元的故障存储，检查节气门和节气门的线束接头，检查刹车灯开关，检查发动机转速传感器和水温传感器

这个问题确实跟燃油没多大关系，SSSS又在忽悠。EPC灯大多数跟油门有关，检查一下油门和气路吧，比如节气门，进气阀等等。

13款宝来 走开了以后老感觉方向底下有吱吱异响怎么回事啊？希望大师给解答一下 哪响该怎样处理

1、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 磨损有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

您好，检查一下底盘。

是导向把抓那里有问题

你好