别克gl8商旅车为什么卖的那么好？
别克GL8全系售价为23.29万-44.99万元，共有GL8商旅、GL8 ES、GL8 Avenir 3款车型的8个配置。别克GL8商旅车作为GL8家族中的入门级产品，外形上要比GL8 Avenir、GL8 ES车型更稳重，起售门槛也更低，它的竞争力还是相当大的，便宜、空间大、配置齐全是它的主要卖点。
别克GL8商旅车也许没有酷炫动感的内饰设计，也没有可以拿出来炫技的科技感，但是他能给予你中正大气却不失温馨的用车氛围。内嵌的大屏幕、大面积软包处理都在不觉之间提升着车内的质感，尤其是在对车内后排空间的处理上，无不体现着一款商旅车的能力。
别克GL8商旅车身外形非常规整，驾驶员坐姿很高，所以它有着不错的视野。左后视镜可视夹角为29.7度，右侧可视夹角为22.1度，前方视野最近可视地面距离为6.6米。两侧外后视镜边缘经过曲面处理，可以提供更大的可视空间，后方视野21米的成绩虽然算不上优秀，但是考虑到其车身长度超过5.2米，所以还是可以接受的。
在造型以及品质方面，别克GL8商旅车采用了铝制引擎盖，漆面均匀，平均漆膜厚度为96um。其余位置为钢板材质，全车漆膜厚度非常均匀，平均都保持在150um左右。但是全车各板材缝隙较大，并且接缝处均匀度一般，在前后门的缝隙平均为7mm，后备箱至后翼子板处接缝最不均匀，最小为4.28mm。最大为6.31mm。
别克GL8商旅车 28T在整段测试过程中，6AT变速箱表现的十分平顺，同时可承受的扭矩很大。在起步瞬间，前轮会有明显的打滑，从没想过一辆MPV会有如此激情的一幕。最终经过多组测试后，别克GL8 28T的0-100km/h加速成绩为9.35s。
GL8的悬架很软，制动时质心前移，导致车头下沉的非常明显，在车内感受也会很明显。不过ABS介入时没有弹脚现象，车尾也非常安分，给予驾驶者非常棒的信心。最终经过多组测试，别克GL8 28T 100-0km/h的制动成绩为43.64m。
GL8的最大入桩速度为72km/h，能够承受最大0.86g的侧向加速度，并且在连续两次并线时，ESP会及时介入并进行制动。该成绩超越了很多家用轿车，出色的底盘系统以及车身刚性都是其加分项。
能感觉到GL8在竭尽全力变得更舒适，如果在平整的道路上开，他的驾驶乘坐感受完全不次于百万级的豪华车型，尤其是在滤震方面，因为它不用兼顾运动性能，只需要单纯的向舒适性方向调校，所以处理震动的能力要远高于其他车型。GL8将通过减速带时的震动峰值设置在60km/h，这很符合实际的用车场景，在高速时它能很轻松的滤掉大部分震动，而在颠簸路面时，只需要轻微降低车速，就可以处理妥当。
别克GL8商旅车前后排的舒适性仍然可以作为MPV标杆式的代表，无论是座椅的舒适程度还是调节角度都是常规SUV、轿车无法实现的，对于第二排、第三排乘客诸多贴心的配置也是要超过同级车型的。
测试完毕，我们可以发现全新的动力总成为别克GL8商旅车带来了非常车色的驾乘体验，充足的动力储备让这款车型在面对多种路况时都能游刃有余。
别克GL8全系售价为23.29万-44.99万元，共有GL8商旅、GL8 ES、GL8 Avenir 3款车型的8个配置。别克GL8商旅车作为GL8家族中的入门级产品，外形上要比GL8 Avenir、GL8 ES车型更稳重，起售门槛也更低，它的竞争力还是相当大的，便宜、空间大、配置齐全是它的主要卖点。
别克GL8商旅车也许没有酷炫动感的内饰设计，也没有可以拿出来炫技的科技感，但是他能给予你中正大气却不失温馨的用车氛围。内嵌的大屏幕、大面积软包处理都在不觉之间提升着车内的质感，尤其是在对车内后排空间的处理上，无不体现着一款商旅车的能力。
别克GL8商旅车身外形非常规整，驾驶员坐姿很高，所以它有着不错的视野。左后视镜可视夹角为29.7度，右侧可视夹角为22.1度，前方视野最近可视地面距离为6.6米。两侧外后视镜边缘经过曲面处理，可以提供更大的可视空间，后方视野21米的成绩虽然算不上优秀，但是考虑到其车身长度超过5.2米，所以还是可以接受的。
别克gl8商旅卖的相对好，个人认为主要还是国内这个级别的商务车可以选择的车型不多，而该车子生产的比较早先入为主的缘故。
mpv的特点就是有宽大乘员空间和轿车的舒适性，而别克gl8商旅车更实做到了这些基础上的极致。
因为别克GL8外观时尚 、空间大、座椅舒服，适合商务用途，所以卖的好也很正常。
别了GL8属于面包车吗，一些六七座的车子呢，怎么区分面包车的
1、不是面包车。
2019款GL8 外观方面，别克新款GL8商旅车前进气格栅造型进行了重新设计，别克新款GL8商旅车三条镀铬的横条幅与两侧大灯组连在一起。别克新款GL8商旅车前脸中部的“Domy”车标尺寸有所减小，别克新款GL8商旅车整体看上去要更加协调、耐看。
全新GL8的长宽高分别是5203*1878*1811 轴距为3088 座位个数7 是标准的商务车型,车身侧面采用了悬浮式的车顶设计，而且上方横贯前后的镀铬饰条还汲取了古罗马战士头盔的灵感，看上去颇具时尚感;此外新车还采用了更短的前悬设计，后悬有所加长，轴距则保持不变。
2、主要车型一般都是中国制造，像金杯、中顺、长安、哈飞、昌河、五菱等。
2020款面包车
2020年5月4日，全新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱上市，共推出9款车型，售价23.29万元-39.99万元。
其中，全新一代别克GL8 ES陆尊作为别克GL8家族的中坚力量，承接了GL8艾维亚家族在设计美学、智能科技与豪华品质方面的优势，实现产品力的迭代升级，全新定义大型豪华MPV新标准。
全新一代别克GL8陆上公务舱在设计、舒适、安全和科技等方面全方位突破，以“入门即标杆”的产品实力树立宜商宜家MPV新典范。同时，全新一代别克GL8陆上公务舱聚焦无障碍出行领域，创新推出全新开发的福祉版车型。
以上内容参考：百度百科-别克GL8
以上内容参考：百度百科-面包车
以上内容参考：凤凰网-别克GL8报价 商务别克GL8低价促销
面包车是指前后没有突出的发动机舱和行李舱，就像一个面包一样的车辆统称，所以别克GL8不是面包车，而是商务车。
别克GL8基于纯正MPV架构打造，车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距为 3088mm。第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L/7.8L，9速智能变速箱以及全新配备的ETRS电子排挡，令换挡响应更敏捷，动力输出平稳顺畅。
扩展资料
别克GL8车型演变：
初代：2000年5月，别克首款GL8商务车在国内上市，开启了国内公商务MPV的黄金时代，树立了别克品牌的高端形象。
第二代：2005年7月，别克GL8家族迎来全新的旗舰车型——别克GL8“陆尊”，引领了当时国内公商务MPV的市场秩序。
第三代：2010年11月，别克GL8豪华商务车正式亮相，以十年磨一剑的强势升级，开辟豪华公商务MPV市场。
第四代：2016年11月，别克全新一代GL8强势登场，前瞻国内高端MPV市场消费趋势，汇集通用汽车全球优势资源、基于全新架构与开发理念打造而成，在设计、动力、安全、科技以及工艺品质方面全面突破与创新，满足豪华公商务、社会精英和高端家庭的多元化用车需求，开启大型豪华MPV市场新时代。
第五代：2020年，别克GL8连续发力，推出由GL8 艾维亚、GL8ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的全新一代GL8家族矩阵，“三箭齐发”实现对MPV市场的全面布局，引领MPV市场整体升级。
GL8属于MPV，即商用车，不属于面包车，面包车是前后没有突出的发动机仓和行李仓就象一个面包一样的车辆统称。当然如果非要认定它是面包车的话。。。也算吧。。。但是这么贵的面包车，坐着还挺舒服。
gl8属于家庭用面包车
