怎么在行车中观察后视镜？

首先是确定在前方方无任何人员和障碍物！在你需要变道超车转弯的时候观察后视镜看看后方车辆行人的位置！如果是直行不变道和转弯没必要观察后视镜！

新款福克斯急速多少啊？

从05年10月购车至今，我的小福已经累计行驶31500多公里，轮迹经过了江苏、安徽、浙江、湖北、江西、山东、上海等N个省、直辖市，本人的小福为1.8MT。

针对众多车主关心的问题，结合自己的实际使用情况，本着真实的原则，一并做出回答。本文仅代表个人观点，如出现问题，与本人无关。

首先说说大家所关心的小福的一些性能问题：

1、小福MT的极速：通过自己的实践，还有跟4S以及长安福特工程师的交流，大约在220－225KM之间，我大约在20000公里左右的时候，最高拉过215KM的时速，当时由于油门踏板下有脚垫，还有地胶，踏板仍有余量，所以225KM左右的极速，还是可以相信的。去年曾经跟长安福特工程师有过email的联系，他透露，福克斯1.8MT，可以以195KM左右的时速长时间行驶，不会导致发动机故障。至于1.8AT，我认为极速应该在200－210KM之间，2.0的MT和AT，由于排量有限，我想极速应该不会高很多。福克斯的高速噪音，大约在180KM的时速之后开始明显，200KM过后，开始变大，当到达210KM之后，可以用怒吼来形容，感觉至少在90分贝以上，发动机的噪音，已经完全盖过了胎躁。195KM之后，车身开始逐渐发飘，加速缓慢，到达极速时，必须双手抓住方向盘，方向反应极其灵敏，比较轻，不用双手我怕怕，嘿嘿……

2、福克斯MT的起步加速，其实非常迅速，在同级车中，应该是中等偏上的水平，我曾经找朋友用码表手工计算过，不标准，不科学，但是0－100KM加速肯定在10秒以内。方法是：离合器踏板保持在半联动状态，迅速将将发动机转速提升至6000转左右，松手刹的同时迅速抬离合器，烧胎起步，到红线区换档，1档时速大约在60公里左右，2档至红线区换档，时速大约95公里，换3档至时速100KM，时间控制在10秒以内。3档至红线区，时速大约135KM，4档我还没试验过，搞不清了，呵呵。俗话说“只有肉人，没有肉车”，只要方法得当，舍得给油，没有加速慢的车。2－4档的加速都很凌厉，5档出于经济性的考虑，5500转之后基本没什么乐趣了，呵呵。

3、福克斯MT的起步熄火问题：很多车主反应过，认为这是液压离合器以及电子油门造成的，我不这么认为。熄火只能说明一个问题：你对福克斯还不熟悉，一旦使用一段时间之后，仍然经常熄火，那么只能说是你的技术问题了。小福MT很好开，如何不熄火？除了告诉大家油离掌握好之外，我不知道怎样回答。

4、油耗以及换档转速的问题：到目前为止，我在市区的油耗根据路况和季节不同，大约在7.7－9.5L之间，夏天空调开的多，油耗最高也不超过10L，冬天热车，当转速从1200转下降至1000转左右时结束，起步走人，时间1分钟不到，水温未达80度时，速度不超70KM，转速不超2000，水温到达90度之后，正常行驶。上次是1月14号加的油，当时油箱见底，行车电脑显示还能行驶1KM，加93号48.39升，今天1月25号，又见底，加满，行车电脑显示累计行驶625KM，手工计算，本箱油耗7.74L/100KM，全程市区行驶。本人住在城东，单位在草场门，出没范围主要在这一带。我的行车电脑显示平均油耗为8.7L/100KM。AT的油耗，我就不知道了，反正我想不应该超过11L。在市区，我换档转速基本在2000－3000转之间，无固定转速，根据路况而定。

5、空调冷气制冷不强：在提车的时候，我当时有3辆蓝色可供选择，同时启动，开空调，挑了一台制冷最好，发动机抖动和声音最小的车走人，所以相对来说，我的车制冷还不错。有的福克斯制冷效果确实不好，我也体会过，和很多其他品牌的车相比存在不足，这是娘胎里带来的先天性缺陷，没办法解决，更换冷媒效果不大，除非你有钱，更换压缩机，或者长安福特良心发现，更换压缩机供应商，不然不会有根本的改变。

6、密封性和轮胎的问题：小福的密封性一般，高速声响处于中等水平，个人认为，这个价位，就是这个水平，大家仁者见仁吧。福克斯原来配的是固特异NCT－5轮胎，综合性能不错，耐磨，结实，抓地力也不错，但是胎躁大，特别是高速上尤为明显，还有就是舒适性不够，轮胎比较硬，过颠簸路面时感觉不够好。如果你有需要，建议大家5－6万公里之后更换米其林，胎躁小，胎面柔软，可惜不耐磨，很容易在停车时将侧面擦通，那么恭喜你，几百块没了。追求舒适性，德国的马牌轮胎也不错。如果追求性能，那么固特异新出的F1轮胎，还有邓禄普和石桥等轮胎也不错，大家自己考虑吧。后来的福克斯配的是锦湖轮胎，没用过，反正这个牌子属于三线或者四线，不了解，不作评论，顺便鄙视长安福特一下。

7、安全性：福克斯的安全性应该说处于同级车的上油水平，大大高于日韩车辆，我1年多来追尾2次，第一次无任何问题，属于小碰擦，第二次造成前方车辆后保受损，我的车更换水箱框架以及全车锁，前保未掉漆，引擎盖未变形，赞一个。被撞N次，也都是塑料件的更换，车子的重要部位均未受损。

8、转向、底盘以及悬挂：小福的底盘性能和悬挂性能，我想各位车主都有感受，过弯时，极限速度相对于一般车辆有明显优势，在没有任何改装的情况下，侧倾较小，转向精确，给驾驶者很大的信心。悬挂属于纯正德系风格，偏硬，支撑好，舒适性不如日系车，如改装避震绞牙，加装顶吧等，弯道性能将有更大提升。至于转向，我认为福克斯介于德系和日系之间，既不是德系车的稳重，也不是日系车的轻便，总体来说，比较适中。底盘稳重，在高速时，很少出现发飘的情况，这对于超车以及变道，驾驶者很有信心。

9、磨合问题：我建议大家磨合最好放在5000KM，1500公里之前属于初步磨合，时速不超100KM最好。我磨合的时候，基本没超80KM。2500公里之后初步磨合基本完成，适当跑跑高速，速度控制在140以下，当达到5000公里之后，各位就可以找机会拉拉极速了，拉多少时速为好？我不提供答案，安全第一，拉高速是为了车子好，不是为了飚车，标准大家自己掌握。

10、离合器踏板在半联动点时，发生响声的情况，属于正常现象，所有福克斯MT都有这个声音，是由于液压离合器的原因造成的，各人的声音可能有大有小，没有问题，大家放心。至于其他车辆的液压离合器是否存在声响，我未验证。