一、2.0t发动机百公里油耗多少？

2.0t发动机的百公里油耗通常在11升左右，但实际油耗会受到多种因素的影响。

首先，发动机类型是影响油耗的关键因素之一。涡轮增压发动机相比普通发动机，由于进气量更大，需要更多的能量来压缩和燃烧空气，因此油耗相对较高。

其次，驾驶习惯也会对油耗产生显著影响。急加速、急刹车、频繁变道等不良驾驶习惯都会导致油耗增加。相反，平稳驾驶、合理控制车速和避免不必要的加速和刹车都有助于降低油耗。

最后，行驶路况也是影响油耗的重要因素之一。在山路、陡坡、城市交通拥堵等复杂路况下行驶，汽车需要更多的动力来克服阻力，因此油耗会相应增加。而在平坦、畅通的路况下行驶，则有利于降低油耗。

二、天籁2.0t油耗多少真实油耗

根据工信部的综合油耗数据，2.0t版本的天籁表现出了6.6L/100km的优异表现。然而，部分实际驾驶的车主反馈，他们的平均油耗大约在8L/100km左右。作为东风日产旗下的中型轿车，天籁在市场上的代表型号为2019款，其售价区间在17.98万元至26.98万元之间。在动力方面，天籁配备了强大的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了180kW，最大扭矩为371N·m。搭配上CVT无级变速器，为驾驶者提供了平滑的换挡体验。

尽管官方综合油耗与实际驾驶中可能存在差异，这并不意味着发动机存在问题，而是受到多种因素的影响。首要因素是驾驶员的驾驶习惯，如频繁加速和急刹车都会显著增加油耗。其次，路况也对油耗有显著影响，如在拥堵的城市道路行驶，油耗自然会提高。最后，车辆的保养状况也会影响燃油效率，比如机油和空气滤清器的及时更换对降低油耗至关重要。

为了优化天籁2.0t的燃油经济性，可以从以下几个方面进行改善：首先，养成合理的驾驶习惯，尽量避免不必要的急加速和急刹车。其次，选择路况良好的道路，尽量避免长时间的拥堵。最后，定期对车辆进行保养，确保机油、空气滤清器等重要部件的更换。只要遵循这些建议，有望将天籁2.0t的实际油耗控制在理想范围内。

三、2.4的发动机和2.0T的发动机谁耗油一些？

1. 油耗基本都在13个油，路况不好2.0T油或许会多些。

2. 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

3. 不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

四、汽车2.0T排量和3.0排量哪个省油？

看匹配，2.0T不一定比3.0省油，涡轮增压发动机的优势在于小型化高功率，而不在于省油，只是舆论导向，造成带T发动机一定省油的假象，说假象有点夸张，但是省油绝对吹嘘过头了。我个人喜欢自然吸气的感觉，保养什么的也容易做些

五、2.0T的涡轮增压发动机相当于普通自然吸气发动机2点几的动力扭矩和油耗？

2.6 油耗还是2.0的油耗

六、1.6和2.0t 那个耗油低

1.6的耗油低。

油耗和功率是成正比的，就是说发动机的功率越高，油耗也就越高。带T的是窝轮增压发动机，提升功率必然带来高油耗。

涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

其实，除了本身车辆的理论油耗有所不同，而油费差距更大的是在驾驶者的驾驶方式和用车习惯是否能够节油。

一、驾驶细节：停车怠速时间耗油大，尽量减少怠速停车时间。

红灯等待时的起停、原地着车等人等这些情况都属于怠速停车，过多的红灯会造成频繁的起停，会增加车辆的油耗。而怠速停车时间的长短也会使得油耗攀升。

车辆原地怠速停车时间过长会对发动机产生很大的损耗，不但增加了发动机负担容易导致故障，而且还会增加车辆的二氧化碳排放。如果原地热车过久会使排气管内的积水无法排出的话，轻者排气管生锈重者腐蚀穿孔。

长时间怠速停车，既使油耗增高，而且对环境造成污染，因此之前也有声音建议立法长时间等待红灯时要关闭发动机来等待，也是为环保节能而考虑。

如果车主仍有冷启动热车的习惯的话，其实只需要在车子刚启动时平稳行驶，在几分钟后再均匀加速让引擎热起来就可以。在有时间提示的十字路口，如果等待时间过长可以关掉发动机，待绿灯快亮时再重新启动，这样最省油。

二、驾驶细节：急加速、猛踩油门最耗油。

我们在驾校学车时，经常会有教练提示：快踩离合、慢踩油门的说法。新手的时候，我们由于不熟悉车辆，会控制不好踩油门的力度，但时间长了，就可以掌握油门的力度和速度。大力踩油门看起来很痛快，但比起你要买单的油耗来说，并不值得效仿。

大力踩油门也许会为你带来瞬间加速的畅快，但更多的二氧化碳排放、紧急加速对轮胎的强烈磨擦、扰民的噪音，这一切都是得不偿失。猛然收油，发动机转速突然大幅降低产生的牵阻作用会抵销一部分行驶惯性，也会带来油耗的增加。

温柔的驾驶方式是最省油的细节，开车要尽量避免不停的变速行驶，因此大部分新手和路怒症患者的油耗会高一些。

三、驾驶细节：低转速换挡控制不好并不会真正省油。

总有一些老司机会支招说让汽车处于较低转速下行驶会比较省油，那么，到底多少转速换档最为合适?驾校教练会提倡听发动机声音来判断换档时机，这样可以让发动机输出最佳动力。但是大部分新手对于听发动机声音这样的高难度判断难已掌握，发动机转速、油门力度、挡位这三者的配合是一门比较难掌握的功课。

一般来说，比较推荐在发动机2000～3000转/分钟之间换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。如果不能做到聆听发动机声音那就多关注转速表的变化。

四、驾驶细节：长时间低挡行车也会使油耗升高。

同样的车速，如果档位较低一定会带来较高的发动机转速和油耗数字。因此，不同的车速要匹配相应的档位、发动机转速，不要盲目用低档位来换取较大的动力输出，这会是以高油耗做为代价的。

如果发现自己的车油耗异高，就要注意是不是自己的驾驶习惯有问题，偏好低档位行车。

五、驾驶细节：频繁变道和曲线行车都会增加油耗。

如果是偏好高速行驶、喜欢超车并线的朋友，他们的车辆一定油耗不低。车辆在转弯时要比直线行驶会更费油，因为转弯时阻力增加，车辆会多消耗能量。超车并线与转弯的情况类似，而且由于要不断变化车速而需要不断的加减挡，而每次换挡也会多消耗燃油。

如果想节油，就不要频繁变道、超车并线，除了增加油耗，还会增加发生事故的概率。就算是在堵车的时候，也尽量按秩序排队，乱加塞插队只会换来更多的油耗。

六、驾驶细节：不要过长时间低速行驶。

车速慢了能省油?这是错误的观点。最节油的方式当然是尽量保持匀速行驶。一般来说，最省油的时速是在70～90公里/小时。车速过低时，发动机活塞的运动速度相对低，燃烧不完全;而车速过高时，发动机进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都是油耗会增加的因素。

尽量选择不拥堵的时间、路张出行是降低油耗的前提，时快时慢的驾驶方式都会增加油耗。

七、驾驶细节：急刹车增加油耗。

急刹车的代价就是油耗增加，因此在行驶的过程中要不断的根据前车的速度来调整自己的速度，尽量减少紧急刹车的情况。

除了油耗增加，紧急刹车还会让轮胎与地面过度磨擦造成损耗。而且，急刹车也是追尾、连环追尾事故的元凶。