一、2018北京国际车展
尊敬的读者，欢迎来到我的博客！今天我将为您详细介绍2018北京国际车展。
展会概览
2018年北京国际车展是中国最大的国际性汽车展览会之一。展会于今年在北京举行，吸引了来自世界各地的众多汽车制造商、供应商和汽车爱好者。这是一个展示最新汽车技术和创新的绝佳平台。
展示的亮点
2018北京国际车展汇集了许多令人激动的汽车品牌，展示了各种各样的新车型和创新技术。以下是一些展会上最受关注的亮点：
- 电动汽车的崛起：随着环保意识的提高，电动汽车成为展会的一大亮点。许多厂商展示了最新的电动车型，并展示了性能、续航里程和充电技术的改进。
- 自动驾驶技术：自动驾驶技术一直是汽车行业的热门话题。在本次车展上，一些厂商展示了他们的自动驾驶解决方案，包括高级传感器、人工智能和机器学习算法。
- 智能互联：智能互联汽车是未来汽车发展的趋势。在这个车展上，厂商展示了各种各样的智能汽车技术，包括语音识别、智能导航和车联网。
- 豪华车型：豪华车一直是车展的焦点之一。在北京国际车展上，许多豪华车品牌展示了他们的最新车型，展示了奢华和先进的技术。
- 新能源汽车：新能源汽车市场增长迅速，越来越多的消费者选择环保和节能的汽车。车展上展示了许多新能源汽车，包括混合动力车和纯电动汽车。
参展厂商
2018北京国际车展吸引了来自世界各地的许多知名汽车厂商。以下是一些参展的厂商：
- 奥迪：作为豪华车市场的领导者，奥迪展示了他们最新的豪华车型和技术创新。
- 宝马：宝马是德国知名的汽车品牌，他们展示了各类车型，包括电动车和豪华车。
- 特斯拉：作为电动汽车的代表品牌，特斯拉展示了他们的最新电动车型和自动驾驶技术。
- 本田：本田是日本一家著名的汽车制造商，他们展示了各种新能源车型和创新技术。
- 奔驰：奔驰是德国豪华汽车制造商，他们展示了豪华车型和自动驾驶技术。
展会总结
2018北京国际车展是一个充满惊喜和创新的展会。参展的厂商展示了最新的汽车技术和创新解决方案。从电动汽车到自动驾驶技术，从智能互联到豪华车型，车展上呈现了汽车行业的未来趋势。这个展会不仅为消费者提供了了解和选择最新汽车产品的机会，也为汽车制造商和供应商提供了一个交流和合作的平台。
对于汽车爱好者和行业专业人士来说，2018北京国际车展绝对是一个不容错过的盛会！
二、2018年北京车展系列报告?
有关于汽车的几百份报告，北京车展的没有
三、2018 北京车展亮相的正道汽车什么来头？旗下有什么车型？
背景：
想了解正道，得先了解下他背后的决策人——仰融 。
关于仰融这个人 ，他一系列的故事可以参见以下链接，仔细读读。
他缔造了中国第一家海外上市公司，却在事业巅峰遭遇全球通缉|界面新闻 · JMedia不过在中国，企业家的命运总是和政治紧紧挂钩。
如果不是前几年某人松了口，估计仰融先生还在美国旅居呢。
正道汽车：
仰融先生旅美多年，看到同辈人或者以前的小弟们都在新中国的汽车舞台上大展拳脚，难免生出 一种英雄迟暮之心，不服老的人，总是想折腾再折腾。
仰融的发展路子和当年华晨的路子还蛮像，先搞上市，再慢慢发展。
不过那个时代出来的人，整体和政治打交道、所以企业风格脱离不了官僚作风。看公司的名字就知道了，这么具备“社会主义特色”，表忠心的嫌疑比较高...估计是之前被政府整怕了...
所以我觉得很难吸引到牛逼的高逼格人才到这家公司，产品的level也就可想而知了。
现在的中国汽车业，各大互联网新贵、本土家族企业、境外风投、传统豪强、跨界大鳄...都已陆续进场。正道汽车从目前来看，属于平常、中庸的一类，而且审美设计上也满足不了新一代的年轻消费者，总体不太看好哟~。
毕竟“”江山带有才人出、各领风骚一百年。"
不过仰融先生这种，老而弥坚的精神还是值得我辈学习的。
四、2018北京国际车展门票
2018北京国际车展门票—精彩活动值得期待
随着中国汽车市场的快速发展，中国国内的车展也日益精彩纷呈。其中，2018年北京国际车展被视为今年最令人期待的汽车盛会之一。作为国内最具规模和影响力的车展之一，几乎所有重要的汽车品牌都将亮相此次展会，呈现出无限的车迷福利。
活动详情
2018北京国际车展将于10月20日至10月28日在中国国际展览中心举行。本次车展将汇聚全球顶尖汽车制造商，包括奔驰、宝马、奥迪、大众等等。车展期间，参观者将有机会近距离欣赏到最新的车辆模型、创新技术和设计概念。
精彩亮点
- 新车首发：2018北京国际车展为全球车企提供了一个展示最新车型的舞台。许多品牌将会在车展期间首次发布他们的重要车型，以及最新的科技装备和环保理念。
- 创意展览：车展不仅是汽车展示的舞台，还将呈现一系列令人振奋的创意展览。从未来出行的想象力到智能交通的发展，这些展览将让参观者对未来的交通方式有更全面的了解。
- 试乘试驾：作为车迷的乐园，车展还提供试乘试驾的机会。参观者可以亲自驾驶他们心仪的车型，感受其卓越的性能和舒适度。
- 主题讲座和论坛：车展期间，还将举办一系列主题讲座和论坛活动。汽车制造商、行业专家和消费者将围绕汽车技术、设计和未来发展等话题进行深入探讨。
门票购买
2018北京国际车展门票已经开始销售，购买方式非常便捷。目前，您可以通过官方网站在线购票，也可以前往指定的售票网点购买。门票价格根据日期的不同而有所差异。
展会前三天（10月20日至22日）的门票价格为每张150元人民币，随后的门票价格将略有增加。为了避免在展期购票时的不便，建议尽早购买门票，以确保能够顺利进入车展。
注意事项
在参观2018北京国际车展时，您需要注意以下几点：
- 展览现场人流较多，请合理安排时间，避开高峰期参观。
- 请注意保管好个人财务和物品安全，尽量避免携带较多现金和贵重物品。
- 请服从工作人员的引导和管理，确保参观秩序。
- 禁止在展厅内吸烟或使用有火源的设备。
- 严禁触摸车辆和展品，以免造成损害。
- 请勿随意拍摄商业用途的照片或擅自录制视频。
- 为了保持良好的观展环境，请尊重他人的感受，保持展厅内的安静。
总结
2018北京国际车展将以其精彩活动和丰富内容吸引广大车迷和消费者。参观者将有机会近距离了解最新的车型和汽车技术，聆听行业专家的分享，并参与各种互动体验活动。购买门票后，请务必按时参观，遵守现场规定，以确保整个车展顺利进行。
五、北京车展福田汽车
北京车展福田汽车
随着北京车展的临近，各大汽车品牌都在为这次盛会做着积极的准备。作为国内领先的汽车制造商之一，福田汽车也在此次车展中展示了一系列引人注目的新车型。
福田汽车一直以来都致力于研发高品质、高性能的汽车产品，以满足消费者对汽车日益增长的需求。此次车展，福田汽车将推出多款全新车型，涵盖了不同级别的轿车、SUV、MPV等车型，旨在满足不同消费者的需求。
在福田汽车的展台上，我们将会看到一系列的亮点车型。其中，一款全新的SUV车型将会成为关注的焦点。这款车型采用了最新的设计理念，外观时尚动感，内饰豪华舒适，配置了丰富的智能科技和安全系统，将为消费者带来全新的驾驶体验。
除了全新车型外，福田汽车还将展示一系列升级版的现有车型。这些车型在保持原有品质的基础上，进行了多项升级改进，提升了车辆的性能和舒适度。同时，福田汽车还将展示其新能源车辆，为环保事业贡献一份力量。
福田汽车作为国内汽车制造业的领军企业，一直秉承着“品质为本、创新为魂”的企业理念，不断研发创新，提升产品品质。此次车展，福田汽车将再次向全世界展示其卓越的研发实力和产品实力。
作为国内汽车市场的佼佼者，福田汽车将继续关注市场动态，把握消费者需求，不断创新升级，为消费者带来更多高品质、高性能的汽车产品。
六、北京车展 汽车品牌介绍
北京车展 - 一场汽车品牌介绍盛宴
北京车展是全球范围内最具影响力的汽车展览之一。每两年举办一次的北京车展聚集了来自世界各地的汽车制造商，为观众呈现了最新的汽车技术和创新。作为中国最重要的汽车展览会之一，北京车展为中国人民带来了难得的机会，能够亲身体验全球著名汽车品牌的魅力。
世界知名汽车品牌亮相
北京车展吸引了许多世界知名汽车品牌参展，其中包括了宝马、奔驰、奥迪、保时捷等国际一线豪车品牌，以及大众、丰田、本田、雪佛兰等主流汽车制造商。这些厂商借此机会展示他们最新的技术创新，以及对中国市场的重视。车展现场，参观者可以近距离感受到这些豪车品牌的豪华与精确制造。
汽车品牌展示的多样化
北京车展带来了丰富多样的汽车品牌展示。无论您是对豪华品牌的追求，还是对绿色出行的关注，都能在车展上找到适合自己的品牌。豪华品牌展示区展示了各类高端豪车的最新款式，包括许多令人心驰神往的跑车和SUV。与此同时，电动车和混合动力车的展示区也让关注环保出行的观众们大开眼界。
汽车品牌展示区同时也提供了试驾体验的机会。无论您喜欢舒适的豪华轿车，还是懒洋洋地驾驶一辆越野车，车展都能满足您的需求。观众可以亲自驾驶自己喜欢的车型，感受不同品牌的驾驶感受和汽车技术的差异。
汽车品牌之间的竞争与创新
在北京车展上，各个汽车品牌之间的竞争异常激烈。每个品牌都希望通过展示最新的技术和创新，吸引更多消费者的眼球。这种竞争促使汽车制造商们不断推出更加智能化、环保化的产品，满足消费者不断提升的对车辆性能和驾驶体验的追求。
数十年来，汽车技术一直在不断创新和发展。现在，汽车不仅仅是一种代步工具，更是一个拥有智能系统和安全功能的移动空间。在车展上，各个汽车品牌展示了他们对自动驾驶、智能感应和环保技术的最新研究成果。这些创新技术的引入使得汽车行业变得更加具有活力和前景。
北京车展给中国市场带来的机遇
中国汽车市场一直以来都是全球汽车制造商们竞相争夺的重要市场。作为世界上最大的汽车消费国之一，中国市场对于汽车品牌来说具有巨大的潜力和吸引力。
北京车展为国内外汽车制造商提供了一个交流和合作的平台。通过参展和展示自己的产品，汽车品牌可以借此机会更好地了解中国市场的需求，同时也能与中国合作伙伴寻求发展机会。这种合作有助于加强汽车产业的互利共赢，提升中国汽车市场的整体竞争力。
总结
北京车展作为中国最重要的汽车展览之一，不仅为消费者提供了一个领略全球知名汽车品牌的机会，也为汽车制造商和相关行业提供了合作和发展的平台。通过北京车展，中国消费者能够感受到汽车行业的创新与进步，而汽车品牌则能够更好地了解并满足中国市场的需求。
七、2018深圳车展时间？
展会时间：深圳会展中心主办单位：深圳市联合车展管理有限公司项目介绍：作为国内年度第三大车展、深港澳地区唯一国际性大展，深港澳国际车展使用了深圳会展中心1-9号全部室内展馆及外展活动区共计13万平米展览面积，吸引了100多个汽车品牌携1000多台展车集中亮相
八、北京车展后汽车会降价吗？
北京车展后汽车价格可能会有所降低，但具体降幅与车型、品牌、市场需求等因素有关。
一方面，车展期间车商通常发布各种优惠政策，为了应对市场竞争，常常需要在车展结束后继续推出优惠来吸引消费者。
另一方面，车市整体趋势也会影响价格，如果市场需求不够旺盛，车企有可能会适当降低价格以提高销量。不过需要注意的是，车展只是一个引爆点，购车前需要仔细对比不同车型的价格、性能等因素，做出理性选择。
九、如何评价将于 2018 北京车展上市的全新 Jeep 牧马人?
题主明确了购买意向是两门Rubicon，但是图片给出了不少牧马人的车型，应该是还有一定的犹豫，那我就从头来说一下自己的看法吧，仅代表个人观点。
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车型
买车的第一步肯定是要挑选自己要购买的汽车品牌与具体型号啦，汽车品牌不用多说，题主很明确了要买一辆Jeep的牧马人，但是牧马人又有很多具体的小型号啊，这怎么办？首先，Freedom Edition、Willys Wheeler还有一些限量版应该是要被排除在外的，首先这些车本来数量就相对较少，平行进口的数量也少，买起来不是那么容易，其次这些车型大部分都不为人熟知，购买时考虑的人也比较少，在这里我也就不做额外考虑了。
目前Jeep牧马人最主要的四款车型就是Rubicon、Sahara、Sport、Sport S，如下图所示，这四款车型既有两门版也有四门版，软顶或硬顶也可以选择，所以题主根据个人喜好来就可以啦。
根据Jeep官方微博中透漏出来的消息，新款进口到中国的时间大概在2018年的下半年，四儿子店比较激进，说4月份就能有车，而从以往来看，能够从四儿子店买到的牧马人基本只有Rubicon和Sahara两个版本，至于Sport 和 Sport S版本平行进口可能会有，但是价格相对较贵，不是很划算，就算Rubicon和Sahara平行进口的价格也不会比四儿子店便宜到哪去，而且平行进口琐事多，买起来也不是那么的省心，综上所述，我下面主要针对Rubicon和Sahara两个版本进行介绍。
新款总体改进：2018款牧马人是第四代牧马人，自上一代牧马人发布已经有差不多10年，这是一次大的更新换代，所以性能也提升不少，总的来说就是越野能力更强了，公路行驶感受体验更好了。1）新款两个版本都新增了2.0T发动机，设计上采用了双涡管，所以涡轮迟滞现象得到了明显的改善，同时保留3.6L版本，但是别小看2.0T的发动机，其实他的性能一点也不比3.6L的差，这一点我觉得是可以不用担心的，反倒是因为排量的下降使得消费税减了不少。2）整个车同时进行了大量的轻量化设计，引擎盖车门等部件采用铝合金，后备箱门采用了镁合金，车身质量的减轻带来的是油耗的减少，这也是消费者喜闻乐见的一件事。3）内饰设计上也更加有科技感了，竟然配了屏幕屏幕屏幕啊啊啊，还有雷达和倒车影像，无钥匙进入、启动等等，真的是感动哭了。还有越野方面他的前后桥啊那些部件官方说强度比原来提升了11%，应该不会比上一代差吧。
Sahara版本：Sahara听名称就知道了，撒哈拉嘛，沙漠嘛，主要是用来长途的穿越，他的车身比Rubicon要轻不少，原厂配的应该是一个公路胎，新款对悬架重新进行了调教，前挡风玻璃倾斜角也变大了，降低了风阻系数，所以Sahara的公路驾驶感受是不错的，此外对四驱系统也进行了升级，除了原本的分时四驱系统2H、4H、4L外还增加了一个Auto4H的档位，开车的时候挂到这个档位车辆就会根据路面的附着力等情况来决定使用后驱还是四驱，我认为这算是一种适时四驱吧，给我们日常在城市里雨雪天气的驾驶带来了不少的便利性。同时被人们经常吐槽的第二排座椅靠背不能调节，太直了，不舒服这个问题在新版本得中也到了一些改善，虽然还是不能调节角度但是它的倾斜角不那么反人类了，坐上去最起码感受比以前好很多。
Rubicon版本：Rubicon名称的来源是因为美国西部的一条Rubicon小道，布满了岩石路段，可见这个车型主要是用来征服这种岩石路段的，适用于极限越野。对Sahara进行的改进同样也应用到了Rubicon版本中，相同的部分我就不再重复说啦，下面我重点讲一下Rubicon相对于Sahara有哪些不同。1）Rubicon比Sahara多了前桥和后桥的差速锁，这两把锁是一些极限越野玩家比较看重的东西，它能够大大提升牧马人的越野能力。2）Rubicon具有sway bar功能，这个功能是干什么用的呢，通俗点说就是断开前桥的防倾杆，好吧，可能还不太通俗，再通俗一点就是他能让轮胎离车底很远，保证四个轮子都能够最大限度的接触到地面，以便能够提供持续的动力输出，就像下图这样。基本是就是这两个区别啦。
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选择
车型的选择很重要，每个人都希望自己能够买到一辆适合自己的、性价比高的汽车（当然了，土豪们就 follow your heart 吧），因此买车之前我们对自己用车的情况要有一个大致的判断。
1）如果你是一个越野发烧友，极限越野玩家，那可以去选择Rubicon版本，两把差速锁和断开防倾杆这俩功能配合自己的各种DIY改装，这能够让你在越野的时候有召唤神龙的感觉，当然了Rubicon的价格也要贵一点，从老款看来，Rubicon和Sahara相差了8w左右。
2）如果你是一个越野爱好者，并且会经常进行一些长途穿越式的越野，比如寒暑假或休年假跟朋友来一个穿越新疆、青海、西藏这种，建议你选Sahara版本并同时把原厂的公路胎（HT胎）更换为AT胎，在我国西部的穿越中，如果不是可以去找这样的路线很难碰到跟Rubicon小道一样的纯岩石路段，大部分都是砂石路段，碎石路啊小的交叉轴啊，就算没有两把锁，Sahara也足以应付，并且现在的路修的已经很好了，普通SUV都能去。那又有人会问了，那也可以买Rubicon啊，他比Sahara更好呢，对，这完全没有问题，但我这不是在考虑性价比吗，而且Rubicon比Sahara车重重了不少，这在沙地的时候算是一个不利因素吧，同样的跑高速，Sahara因为车轻，油耗也会少，因此这种情况下我推荐Sahara。
3）如果你大部分时间都是在城市开，并且只是偶尔去郊区野外玩玩，那你就买Sahara吧，这时候又有网友问了，干嘛买Sahara，买个普通SUV不就行了，理是这个理，可是我就是喜欢牧马人的的外观啊，这是个病，是个治不好的病啊啊啊。而且新一代牧马人对公路行驶感受进行了大幅度提高（官方是这么说的，还要等实际上市后看看用户反馈），我觉得在城市开应该也还可以了吧，当然了非承载车身，前后整体桥这样的典型硬派越野结构肯定跟那种承载车身结构的SUV在舒适度上是没法比的，但是对于喜欢牧马人的来说，这一点，Who Cares？！
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缺点了解
买一款车，我们不但要看到他的好处，还要看到他的缺点，因为每一辆车都不可能是完美的嘛。下面我说一下新一代牧马人身上可能存在的几个小缺点，也不能说是小缺点，反正就是有点让人感觉小担心的地方吧。
1）因为顶棚是可拆卸的，所以很多车主会反映下雨时会有漏雨的现象，大部分车主的解决办法就是自己买胶条，重新在密封一下，但是这个方法有时候管用有时候他不管用，所以买车的时候一定要检查好，其实对于越野玩家来说，漏点小雨那都不叫事，出去越野一趟回来自己身上也干净不到哪去，漏雨就漏吧，回来再捯饬。可是对于那些经常在城市开的上班族，那这个问题就很头疼了，这个问题除了自己买胶条DIY之外我也没想到什么好办法，总之最好有一个自己的地下车位吧，如果没有下雨的时候给车套一个车罩好啦，去某宝就能解决。
2）牧马人作为被盗排行榜上的前几名，可见其在小偷圈子里的地位，所以车买回来看看轮胎上有没有防盗螺母啊什么，没有就自己买一套按上，可以起到一定的防护作用。
3）不管是硬顶还是软顶，冬天还是夏天，他都不保温啊啊啊啊，不过这点也好解决，硬顶的话给顶棚贴一层隔热棉，能保温还能降噪。
除此之外我目前还没有想到其他的缺点，如果你喜欢牧马人的程度远远超过了这些缺点带来的烦恼，那就尽情的享受牧马人给你带来的快乐吧。
十、2018 北京车展前夕上市的 Jeep 大指挥官什么来头？
谢邀……
Jeep多年来被外界戏称，是一个卖情怀的品牌，即靠情怀便能独立于汽车市场。
“越野家族”、“专业级”等词汇，用于指南者、自由侠和自由光等城市SUV上，似乎更多是为给予消费者心理安慰。
“你放心用它去越野吧，它有专业精神”，这玩笑有点魔幻。
不过很快，“专业家族”又再迎来新成员——大指挥官。
在20万级别中大型SUV里，其实Jeep属于后到者。
丰田汉兰达、福特锐界、本田冠道、日产楼兰、大众途昂等等，撇去暂时没有国产相关产品的马自达和通用，在此级别落后的主流合资品牌，大概只有Jeep了。
即便数上大指挥官，这也仅仅是Jeep国产的第四款车型。
车型后到+品牌力局限，只能逼着大指挥官要做到面面俱到。
这大概就是官方定义它为“专业级全场合高端SUV”的根本原因。
大指挥官有什么料？
首要说明的是，其“指挥官”名字来源于13年前、上一代车身高度达到1.9米的大切诺基。但后来由于销量不济和金融风暴冲击，指挥官于2010年被同平台的道奇Durango替代。
如今广汽菲克为新车5座版取名“指挥官”、7座版则为“大指挥官”，多少是向经典车型致敬。或者说，Jeep是要完成当年未落成的夙愿。
既然拥有该名字，意味着Jeep得为其匹配相当分量的料。
再者，结合7座SUV产品定位，这意味着车厢内才是主要竞技场。
作为全新车型，官方并没过多透露大指挥官的生产平台，亦没报道称广汽菲克有新平台引入。因此推测，新车是与指南者、自由光共享CUSW平台。
从内饰布局多少能看出些端倪，自由光和大指挥官内饰保持同一风格，中控台按钮和一键启动按键等基本在同一位置，家族化和共用平台的特点明显。
但论质感，大指挥官不可能输给自由光。
结合定价和尺寸，很容易发现自由光和指南者都要比同级竞品稍小。
然而到大指挥官这一级别，Jeep并不敢轻视，使产品达到主流同级水平。
2.8米轴距给3排座位留出充足空间，如果用不上多两个座位，大指挥官还有5座版可选择，空间设定跟上了市场现有产品的标准。
参数以外，就是看用料和配置有多舍本。
Ultrasuede麂皮打孔绒面、Nappa真皮座椅、全系标配三区独立空调、第二排配座位老板键、提供后排隐私玻璃和遮阳帘等等，大指挥官均能提供给你。
配置比起汉兰达和锐界要丰富，只是不确定对应车型的定价会落在哪里。
站在消费者角度，笔者对此并不乐观。
动态配置造价高？
不看好定价，原因很大部分出于其动力总成部分。
因为这款来自FCA集团的2.0T发动机，与阿尔法·罗密欧Giulia同款，将标配在大指挥官上。
再者，新车匹配的ZF 9AT变速箱，依然是进口入华的。
当动力总成造价不菲时，大指挥官还有多少定价空间留给上述配置呢？
真不好说。
2.0T高功率版，百公里加速耗时8s，峰值参数为195kW/400N·m，综合油耗8.3L，满足最新国六标准。
以上都是表面。
这款发动机到底贵在哪里？
▎缸内中置燃油直喷技术，用于提高燃效。
▎曲轴／活塞偏置技术，用于控制NVH。
▎双涡管增压技术，用于提高进排气量，增加动力输出、提高效率。
▎集成式水冷中冷器，用于提高发动机响应速度，降低涡轮迟滞。
▎独立冷却EGR技术，用于改善燃油经济性。
▎气缸盖集成式排气歧管，用于使冷却液更快达到工作温度，减少暖机时间。
至于新车的四驱系统，目前官方并未过多提及，但很大概率与去年改款自由光的四驱系统同款。
该系统特点，就是能在两驱模式下，断开中央传动轴传动，从而降低油耗，平均每百公里能节省0.2—0.4L燃油。
越野能力提及得少，实际是一件好事，毕竟“越野”并不是该级别SUV的用户痛点，反而更容易让人理解为消费情怀。
25万起售够竞争力了没？
按同时拥有5/7座车型来看，大指挥官的直接对手是汉兰达和锐界，前者在近期中期改款里，摒弃掉3.5L自吸发动机，全系标配2.0T。
新汉兰达较为直观的变化，是更换前脸造型，变成了“镀铬大嘴脸”。 不过新车并非全然激进，而是根据不同配置，采用三种不同格栅，其它优化则是配置升级和增加安全系统，整体属于增强补弱。
反观锐界，其销量已随福特在华颓势开始掉队。
以1月销量为例，对比多款同价位产品销量后，可看到锐界的降幅属于最明显，环比下跌68.9%，该数字对比汉兰达的72%升幅，显得格外讽刺。
有见及此，锐界在1月主动下调售价，各车型下调2—3万，最低配售价现为22.98万，比汉兰达还要低1万。
锐界功力消退、汉兰达常年受困于产能，反之大指挥官还具备了新车的后发优势，广汽菲克可能迎来不错的市场机遇。
另外，大指挥官在同价位里的亮点，还源自“2.0T+9AT”动力组合。
相比锐界和汉兰达的“2.0T+6AT”组合，大指挥官全系匹配9AT，即便加上提供9AT变速箱的冠道和昂科威，后两者高达26万以上的指导价对消费者并不友好，何况只有5座布局可选，此为大指挥官再添一定胜算。
但从另一角度看，Jeep新动力总成并未得到长时间充分验证，稍有不慎，或将引致类似1.5T冠道的质量事故。
至于定价，除去以上提到的成本因素，就市场来看，大指挥官或同样享有机遇。
Jeep在国内的定位，要比日系同类产品高一级。以自由光的20.98万起售价为例，CR-V是16.98万，RAV4则为17.98万。
但在美国，自由光和CR-V起售价仅相差不到500美元。
根据以上同级和内部产品的起售价对比，大指挥官有可能选择在25万左右起售。
以这般定价起步，当中因素有：
1、 要保持比日系品牌高一级的定位。
2、 2.4L自由光以22.98万起步，但去年销量比2.0L版本还稍稍多出，达到3.97万，给予了广汽菲克信心。
此外，未来自由光或由2.0T发动机更换现款2.4L，则届时自由光和大指挥官均是“2.0T+9AT”组合，后者需要利用价格区间拉开差距。
3、 25万区间属于目前中大型SUV的起售价空白带，大指挥官或能凭借见缝插针而获利。
对于不稀罕日系、觉得福特品牌开始颓下去，但又不够预算入手途昂的人，大概大指挥官能正中下怀。
小结
根据产品力和预测价格，大指挥官具备着一定竞争优势。
不过最大问题是，消费者真能接受一款25万起的Jeep城市SUV吗？
毕竟情怀党，不太可能再因为“越野精神”，为大指挥官充值。
当没有故事可言，就看这款“全场合SUV”是否真能转型成功了。
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