一、冬天汽车过坎嘎吱嘎吱响？

原因是避震器缓冲橡胶老化变硬：出现这种情况是比较正常的，避震器与车身的连接处都是有缓冲橡胶的，这些缓冲橡胶可以提高汽车的舒适性，并且可以保护车身；

减震组件胶件衬套过多：橡胶衬套的主要作用就是吸收路面带来的高频振动，通过不断形变压缩将振动转化为热能；

路况使悬挂受损；悬挂系统中包括连杆、弹簧、减震以及平衡杆，当车轮与地面接触，通过不平的路面就会产生震动，悬挂会上下运动并吸收来自地面的震动，长期快速行驶在颠簸路面，容易使悬挂提早老化出现底盘松散的感觉。

二、汽车过坎哐当一响怎么回事？

这可能是汽车遇到了凹凸不平的路面或者路面不平整导致的。因为汽车过坎时，车身和底盘会受到影响产生震动，如果路面不平坦，车轮会受到更大的冲击力，从而产生哐当一响的声音。如果过坎后响声一直存在，可能是底盘部件损坏引起的，需要及时检修。此外，合理行驶避免在路面上急刹车和频繁过坑、过障碍可以延长车辆寿命，减少损坏的概率。

三、帕萨特过坎异响？

帕萨特行驶颠簸路面异响什么原因分析：

1、发动机异响和后桥异响的分辨首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。

2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。

当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。

汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。

3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。

当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。

4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。

减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。

差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。

5、后桥齿轮噪声的分辨在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。

低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：

①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。

②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。

③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。

④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。

⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。

⑥止推垫圈磨损。车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。

排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。

四、索纳塔八过坎异响？

索纳塔八汽车过坎异响可能是下摆臂的问题。

汽车前轮异响的原因：

刹车片磨损严重：正常的刹车片厚度都是10mm左右，当刹车片磨损到6mm以下时车辆就会出现轮胎异响、刹车无力的症状，这种情况要重新更换刹车片。

刹车盘上有异物：如果刹车盘上吸附了沙石、泥土等异物，由于它们之间的摩擦也会产生异响，这种情况只需对其进行清理即可。

前轮轮毂变形：如果汽车经常走颠簸路段，或者经常高速路过坑洼路段，巨大的冲击力会造成前轮变形从而引起其发生异响。这种情况为了安全起见，最好重新更换轮毂。

前轮轮胎磨损：当左前轮轮胎磨损过度，或者扎上钉子、石子等，也会使之出现异响，这种情况要到修理厂进一步查看。

方向机故障：如果方向机出现故障，也会出现轮胎异响，这种情况要找专业人士进行检查。

五、汽车过坎底盘咣当咣当响是怎么回事？

底盘护板是不是松了，或者减震器胶墩受到挤压，你可以去店检查一下

六、捷达前减震过坎嘎吱响？

可能是因为减震器本身漏油或弯曲，减震弹簧变形，或者车轮轴承等导致的，通过检查确定后，直接更换即可，除此之外就可能是因为减震压力轴承老化或磨损异常，这种情况需要更换轴承或润滑便可解决。

七、奔驰e过坎时有异响？

汽车异响包括发动机异响、离合器异响、变速器异响、主减速器异响、悬架系统异响、刹车异响、转向异响以及车身异响等多个方面。汽车的异响属于非正常现象，是汽车故障的表现或故障的前兆。汽车出现异响，一定是某个部位工作异常或损坏，所以一旦出现异响车主们一定要检查。

要是轮胎异响，如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，大家应当及时到4S店去检修。

如果发动机出现异响的话，问题就变得比较严重，不是发动机的零件出现问题就是运动机构出现问题，修理起来麻烦不说，并且花费也不便宜。发动机出现异响时，还得专业维修技师来排查。

若是车身异响，那可能是车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等；一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关；汽车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

为避免以上这些情况，车主们要及早更换损害部件，机械品都有一定寿命，依照不一样的状况寿命长短也是不一样，不可和其他汽车相对比，该去更换的就要换！

这些异响也只是在日常用车中比较常见的异响，有些是关键部件出现问题，而有些是可以人为避免的。所以出现异响情况一定不可大意，认真排查，尽早修理，保证车辆的行车安全，提升驾驶质感。

八、汽车一过坎就嘎吱响是怎么回事？

汽车过颠簸路面嘎吱响的原因：

1、下摆臂球头松旷，间隙过大，颠簸时导致出现异响；

2、平衡杆胶套松旷，间隙过大；

3、减震顶胶损坏：

减震顶胶作用是起到缓冲与减震的效果，在完好的压力顶角在车主过一些减速带或颠簸路时，会将车主的车子在轮胎完全落地后再将车身微量向上扶的感觉，感觉到舒适性比较好。除此之外，汽车上很多地方都有橡胶部件，例如雨刷、轮胎、底盘衬套，这些橡胶部件使用时间长后都是会老化的，值得注意的是汽车底盘之间的橡胶衬套，如果橡胶老化，底盘之间的各个部件之间的间隙就会扩大，这样汽车在颠簸时，底盘就会出现异响，甚至影响汽车的操作性与舒适性。

九、凉车过坎时底盘吱呀响？

底盘上的一些橡胶缓冲零件，特别是平衡杆附近的零件，平衡杆上有好几个橡胶材质的缓冲零件，容易开裂老化，在车过坎时减速带时产生异响。

十、八代思域过坎咚咚响？

1、底盘内部的螺丝松动；

2、悬挂连杆部件接头处有松动或磨损；

3、平衡杆橡胶套老化；

4、刹车系统故障；

5、减震器松动。车过烂路底盘咚咚响的处理方法是：

1、用手敲发动机防护板四周，检查有无松动异响；

2、检查小吊杆有没有被撞伤或碰伤；

3、站在轮胎下方用力往上顶轮胎，检查有无松晃；

4、检查减震弹簧是否顶到底盘。底盘的保养包括：

1、定期检查各总成机油；

2、及时更换磨损的刹车片。