一、通用汽车公司破产了吗？
我想通用汽车公司破产可能性会大.
美国媒体10日报道,汽车业巨头通用汽车公司最早将于下周向债权人提出新的债转股方案,但条件远低于此前出价。通用选择破产重组的可能性增大。
《华尔街日报》报道,美国财政部认为,通用此前向债权人提出的方案太过慷慨。通用两星期前提出,以公司90%股权加85亿美元现金和一部分新债权抹去此前让公司不堪重负的老债务。
通用的新出价将大大缩水,财政部要求通用只拿出少数股权完成债务重组。根据这一计划,通用将基于雪佛兰、凯迪拉克等优良品牌组建新通用。新出价最早将于下星期公布。报纸消息来源为熟悉内情的人士。
在这种情况下,债权人否决通用出价的可能性变大,而通用根据美国破产法第11章申请破产保护的可能性大增。
《时代》周刊报道,如果最终申请破产保护,通用可能不会在总部所在地密歇根州底特律市办理,而会选择一处离债主、工会较远的地方申请破产。
二、怎么才能将一个快倒闭的汽车修理厂如何起死回生？
修理厂生存环境分析。
1、客源
第一种是散户，就是在你修理厂附近的居民，或者是与你关系相对好的一些个人汽车用户，一般情况下这些客户群体要求高并且利润低。
第二种就是企事业单位客户，这一般需要有关系才能拿下，利润高，吃回扣、车多，总体下来还是很赚钱的。
第三种就是保险公司，保险公司定点维修的客户量很大，但是一般保险公司都要求修理厂需要能够替其签单，也就是你能为保险公司拉保险，不但保险给你提成，还定点你的维修厂维修。所以这部分客户也很多。
2、技术
现在修理工很难招聘的，我敢说绝大部分修理厂都缺修理工，尤其是高端技术的。例如能够修理奔驰宝马奥迪大众等汽车电脑、ABS、气囊、增压方面的修理工更是少之又少。
只有高端的技术才能赚到“高端的钱”。例如我又一次去做四轮定位，一个车之翼的店给我做的，150元。但是做完之后没有解决问题。我又去了另一个店，我问多少钱？人家说400，我说这么贵，别人才150，我说如果不好使车还跑偏怎么办？修理厂说如果不好使我不收钱。结果人家就用3分钟。就解决了问题，所以说，技术高，自然赚钱就多。
3、服务质量
现在人的生活水准提高了，自然要求也高了，如果你的修理厂弄的很脏，进屋黑黢黢的也没个休息室，那谁爱去啊，所以，修理厂至少有个接待室，休息室，从接车、派工、施工、领料、结算、出厂一系列流程都很标准，给客户感觉服务质量很高，很规范。那么自然就增加了客户对你的认可程度。回头率自然很高。你说是不？这点很重要
所以综合阐述，一个标准的修理厂需要有齐全的部门，1接待部、2配件部、3 财务部、4CRM部门。
4、供应商
具备良好的供应链体系，例如我将供应商分为几个级别。
允许挂账的配件店且又价格不贵的供应商级别最高
其次是不允许挂账但是配件很便宜的供应商
所以，优选良好的供应商是修理厂至关重要的一个环节，不要以为你和哪个哪个配件店老板关系好，其实不然，在商界，要具备狼的习性。朋友是朋友，买卖是买卖。
你承担的不仅是你的修理厂，还有你的员工，要为自己负责，要为员工负责。
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三、日本丰田汽车公司倒闭了吗？
呵呵，当然没有。目前丰田公司还是仅次于德国大众，位居世界汽车销量的第二位，最近丰田虽然不断的召回各类车型，对企业的信誉造成了不小影响，但还是住不住丰田汽车的发展势头，一个对汽车研发精益求精的巨型汽车生产厂家，是不会轻易垮掉了。
四、听说斯威汽车厂家要倒闭了是真的吗？
1.SWM斯威进入中国其实和宝沃、绅宝等品牌出奇的相似，SWM是一个创立于1971年的意大利二流摩托车品牌，经营了16年后，于1987年倒闭，这是有必要讲一下，SWM在当时的意大利，市场表现也特别差，要不怎么十几年就倒闭了呢？当然这个品牌也算不上什么名牌。直到2014年，华晨鑫源收购了宝马在意大利的一个摩托车工厂（只是生产工厂，和宝马品牌没有一点关系）；胡思瓦纳摩托的产品技术以及斯威品牌，这是后来斯威汽车在零售端总是强调和宝马的关系的原因所在，当然通过上述大家也能看到，SWM斯威和宝马一点关系也没有，所以品牌传承和技术沿袭更是自我标榜，斯威终究是一个没有任何核心技术的汽车组装厂，这是后来所有市场表现的总前提。
2.我们就以它的当家车型斯威X7为例，这款车四月份的销量为2767台，几乎就是斯威品牌的全数了，毕竟总销量只有3000多台，为什么在SUV如此火热的当下，这样的销量表现显然是很不理想的。追究其原因，首先就是斯威品牌的问题，不管经销商或销售终端如何标榜斯威和宝马的关系，但是在当下的媒体环境下，这样的品牌骗局早已被媒体们扒的干干净净，几乎没有任何秘密可言，所以对于广大消费者而言，大家看到的便是这个品牌几乎没有任何背景，几乎就是一个组装厂的本来面目。
3.品牌没有实力，那么产品自然就很难形成口碑，斯威X7算是一个中级车产品，但是在我们看来，这款中级车产品的外形更像是一款MPV产品，这也是这一类初创品牌的问题所在，我们不否认这款车的原创属性很高，但是却掩盖不了斯威在产品设计方面的绝对缺陷，这是问题的关键。
而在产品品质方面，关于斯威X7的投诉也非常多，在车质网的投诉页上，关于这款车的投诉更是五花八门，当然相似度比较高的投诉还是来自发动机，发动机抖动、异响、烧机油、冒白烟的比例比较高，当然从投诉情况来看，这款产品出问题的地方很多，装配方面表现很不理想，这也是这类新创品牌的集体问题所在，距离一个相对成熟的主机厂还有很长一段距离。
