一、手动挡其实比自动挡更好更实用是吗?
按照我3年手动档的体验来说，手动档好处有：
1.堵车时有人加塞，挂1档，半联动，轰它个4000 5000转，发动机声音跟跑车一样，加塞狗怂了。就是有点费离合
2.高速超车时，踩离合，一脚油门，降档（我习惯降2个档，比如6-4），再一脚油门，松离合，一套下来行云流水。体验汽车在自己手中，人车合一，指哪打哪。
3.比自动挡便宜1万以上吧
4.手动变速箱结构相对简单，故障率较小
缺点：
1.堵车踩离合时那是真的累，踩得脚打哆嗦
2.车是国产2.0l的，1档调校不是很好，起步时如果油门深了，转速高，这时再放点油门，立马给你个顿挫。
以上。
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回复下
额，我也忘不了在本地的一个超市，停车场在3楼 跟4楼，上楼的车道坡度（经评论区提醒，原答案为“估摸30°以上”不严谨，有机会发图片比较直观），正常的话如果不堵车，全程1档轻轻松松。好死不死差不多到停车场时堵了。停在半坡，心里咯噔一下，完了第一次在那么陡的坡起步（科目二死在半坡起步2次）。等前面的车过了，第一次跟往常一样起步，熄火，后面又有车在等着，有点慌。第二次深呼吸，想起驾校教练说的，离合放慢点，等车身抖动，再松刹车，还是没成功，又熄火了，还后溜了，得亏是电子手刹，这下彻底慌了，车上全家人都在，退也退不了，怎么办怎么办。脑子飞快运转，一定是发动机转速不够，没扭矩，那加油门就没法踩刹车了，那不后溜吗，⊙∀⊙！对了还有个手刹，不用踩刹车，就踩油门，半联动转速至少上2000，然后放手刹，第三次就照着这个思路，成功了。要不是不用控方向，都想给自己鼓掌了。隔壁邻居跟我说，那个超市他就去过一次，再也没去过了，他是自动档。
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再回复下
这位朋友说得挺好，我也一直都在找那个点，目前最不满意的就是1档顿挫问题，想着怎么样能够平顺一点，奈何不知道是不是厂家调校问题，还是发动机动力延迟问题，或者油离配合问题等等。嗨，现在开车起步都会刻意往这方面去调整技巧
还有评论区说的，车盲。额，确实有点车盲。我只开过手动档，自动档没碰过。关于1档 半联动 4000 5000转什么的，我都怀疑我是不是在云开车……难道是我表述不准确，半联动或者应称为油离配合?当然这样开是费离合，我也表达了这样的看法。
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再回复下
确实如这位朋友所言，穷是真的穷，但至少不用国家扶贫，能通过自己的劳动，保证一家老小，吃饱穿暖还是没问题的。但凡当年买车时预算能多拿出1 2万，也不至于现在被人提醒。
关于你说的操控。这是百度百科上关于操控性的描述，这个仁者见仁智者见智啦。
像我这种穷逼不会考虑这些的，能开就行，确实手动档比自动档多出了离合这个操控手段。也难怪国家为什么要把c1 c2证分开。
手动：我起步需要半联动
自动:我需要踩油门
手动：我降档要补油，不然会顿挫
自动：我需要松油门
手动：在某些情况，我利用上一条-降档补油，高转速 高扭矩的特性来超车
自动：我需要踩油门
手动：我可以空挡滑行
自动：我需要松油门
手动: 在某些情况需要油离配合
自动:我需要踩油门
手动:我有个最佳换挡转速区间，保证转速 扭矩 速度的完美匹配
自动:我也有，计算机帮我换的档，我需要踩油门
如果你把这个“我需要踩/松油门”当成乐趣，我只能说你高兴就好
还有。10万的家用车就没有操控性?必须得30万的宝马奔驰才配得上操控性?这就好比黑人跟白人，大家都是人，只不过肤色不同罢了。这只是厂家营销的手段而已。说不定题主这个问题也是营销。
关于情怀，还别说，买车时确实有部分因素在里面。小时曾经摸过拉甘蔗的东方红拖头，也摸过手扶拖拉机。再后来手动离合器的 自动离合器的 无级变速的摩托。还有摸过10多年前的不带转向助力东风泥头车。玩过游戏极品飞车部分系列，QQ飞车，尘埃部分系列，地平线部分系列。看过头文字D电影动漫，了解逮虾虎这个梗，看过国外的各种如拉力 越野赛车视频。当然说了一大堆并不能说明什么，我想表达的是，曾几何时我也想一顿操作伴着发动机的轰鸣，风驰电掣，入弯，漂移，超车，一骑绝尘。或许这就是情怀吧
最后关于手动 自动档之争，我认为这个只是汽车这个事物的历史发展阶段，无孰优孰劣，任何事物都有两面性。我没有否定自动档，只是从开3年手动的经验出发。新事物的诞生，往往代表着旧事物的消亡，随着技术的发展，环保的要求，新能源汽车的推广，自动驾驶的成熟，可预见手动档燃油车的消亡。如果真达到完美的自动驾驶，我想问下这时侯的汽车还有操控性可言吗？是人在操控汽车还是计算机?也许我们的需求也会变成了要求舒适性。比如睡一觉到达目的地，下车，汽车自动到附近的停车场停车充电。下班发个指令，汽车自动开到门口，上车，睡一觉。我希望下次换车时，还能有手动档燃油车给我选择，估计不会有了。
说到底手动 自动档只是个人选择。看自己需求什么而已。
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再回复下
小朋友，还在上学吧。既然你诚心的问了，那叔叔大发慈悲的告诉你。买车不是一个自动档or手动档，2选1的单选题，它是一个综合多个方面的多选题。那再问你，如果你买车
1.你要不要考虑你的家人or朋友坐在后排的感受，那就要考虑-空间
2.你不想坐满一车人，开着空调，油门已经是踩到底，发动机转速上4000 5000，车速依然在80-100徘徊，上个坡都觉得费劲，那你就得考虑-动力
3.平时可能会跑个烂路，或者一些落差大的坡啊坑啊什么的，那你就得考虑-离地间隙，通过性
4.对自己倒车技术没有信心的，那就要考虑-全景影像，或倒车影像
5.开车看着手机导航，感觉不安全，那就得考虑-中控大屏4g互联啥的（国产应该都是标配了）
6.能拿出多少预算，是全款还是贷款
7.养得起。保险中的车损险，好像是按车身价的百分之一收，具体可以查一查
8.油耗
以上只是一些方面。所以如果你真的买车，那就要考虑自己需要什么，不需要什么。别跟风。某些大V推荐的，看看就好。自己亲自查一下与汽车相关的各种资料数据。再去试驾，看实车。穷还是有点好处的-能多学点知识，少交点智商税。
我买的这一款（就不说是啥车了，它又没给我打钱）刚好是综合多个方面的符合我的最佳选择，如此而已。我再重申我的观点:“这个只是汽车这个事物的历史发展阶段，无孰优孰劣，任何事物都有两面性”。再回到你说的，不如再加上另一款让我选。比如5万的自动档科沃兹跟5万的手动档五菱宏光，哈，我选五菱宏光。
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大佬牛逼，我的只是浅尝辄止。估计要等到我退休后，才能玩到这种程度。当然那时还能玩得动的话。人已过而立之年，虽说不油腻，但也瘦不拉几。车子 房子 儿女 老人这些都得花钱，天天要搬砖，心里想的只是怎样搞钱。真羡慕你，还能有这么多时间来玩。以下是日常消遣
现在沉迷下面这些
还有这个，车尔尼599 练到27条了，前一段速度没控制好，上头了，没节拍器将就看吧
https://www.zhihu.com/video/1386810103828443137心里想着怎样完成一下少年时期的梦想。在现实中，借用DMC鬼泣系列的逼王之王，著名发胶手，V哥维吉尔的话“this is power”，这才是抛瓦（卡婊打钱）。
最后，大佬达成全成就了吗？
二、手动挡汽车加装自动离合器有什么利弊?
自动离合器，也被称作自动离合控制系统，是针对手动档车型研发的一种智能离合器控制系统。在不改变原车变速箱和离合器的基础上，通过加装一套独立系统，由微电脑来控制离合的离和合，从而达到“开车不用踩离合”的效果。
自动离合器的优点
自动离合器的优点其实就是让手动挡的汽车享受到自动挡的待遇，不过我觉得最大的优点还是装了自动离合器后，手动和自动可自由切换，关闭自动离合器系统开关，即可恢复踩离合模式，实现“手自一体”的驾驶乐趣
自动离合器的缺点
自动离合器的缺点也是有的，例如手动挡驾车若需要低速行使尤其是倒车那种较慢的速度，车主会通过踩离合踏板的力度，采用控制离合器摩擦片的“半结合”来降低车速，但自动离合器只能在摩擦片“全结合”情况下通过踩刹车来增大拖动阻力达到减速的目的，这毫无疑问增大了摩擦片的负荷，加剧磨损，从而缩短离合器寿命。
加装自动离合器的手动挡与自动挡有什么不同
加装后并不改变原车结构，所以变速箱还是原来的手动变速箱，还是属于机械变速，与自动挡相比，最大的区别就是需要人工加减档。
加装自动离合器的后果
自动离合器是一个加装产品，不属于改装范围，不改变原车离合器，更加不改变发动机，波箱，刹车和油门等涉及安全的项目，连安装孔位用的都是原车孔，所以大家也不用担心加装后会不会影响到年审或涉及违规问题。
三、手动挡比自动挡省油吗？
手动挡比自动档省油。
手动档位离合器传动效率高，自动档通过液力变矩器来实现离合器功能，自然效率低一点。手动挡的升降挡，完全掌控在司机手里，司机可以根据自己的情况，适时更换档位，可以更加人为的节约油耗。自动挡变速器的复杂结构，零件多，因而自重更大，自重大就更费油，这是手动挡与自动挡的结构差异，决定自动挡永远无法与手动挡比油耗。在驾驶体验上，手动挡车辆在市区内行驶需要频繁切换挡位，而自动挡不需要切换，操纵性更小。
四、为啥手动挡车比自动挡便宜？
成本低，变速箱结构没有自动挡那么复杂。后期维修费用低，手动挡操作复杂，需要丰富的驾驶经验，自动挡结构复杂，操作简单。
五、为什么手动挡爬坡比自动慢？
因为自动挡只需要踩油门。而手动挡还要准备换挡。不能让发动机熄火，不能让车子溜车。动力一样。但是结构不一样。
六、手动挡比自动挡难多少？
手动档操作需要双手双脚配合，油离配合，弄不好就熄火，尤其是坡道起步更是考验驾驶员能力，这就是为什么手动挡车型买的人越来越少的原因。
自动挡车就把复杂的操作过程简化，尤其是高配车型有自动驻车等功能，基本解决了驾车基本门槛。
七、手动挡汽车自动落锁怎么解除？
解除方法：1.档位挂在P挡位置，钥匙通电，四门关闭。按下解锁键，并保持6秒，仪表内危险指示灯闪动2次。2.重复步骤，箭头警示灯闪动一次，自动落锁功能关闭。不同的车型解除方法有所不同，可以在汽车仪表盘的设置里取消，或者通过汽车诊断仪解除。
以下是相关资料：1.自动落锁功能目的是防盗，行车后能够很快落锁，防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫，可以起到一定的安全防范作用。对车内有儿童的乘客起到保护作用，防止汽车在行驶中，未懂事的幼儿乘客将车门扳手打开。2.车门自动落锁也有一些弊端，可能会影响逃生。中控锁是机械与电子结合的装置，一旦车祸发生，电子设备失灵，车内乘员依然可以打开中控锁打开车门逃生。
八、手动挡be自动挡汽车区别？
以下是自动挡和手动挡的区别：
1.手动挡和自动挡的区别是使用变速器的类型不同。手动挡车使用的是手动变速器,自动挡车使用的是自动变速器。
2.手动变速器即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比,从而达到变速的目的。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，变速器会根据行驶情况自动选择合适的挡位行驶。
3.自动挡和手动挡的区别是从使用和结构上差别很大，首先手动挡变速箱所有的操作都是靠人来完成，所以便利性上不如自动挡，手动挡变速箱优点是结构简单，制造成本低，维修保养价格便宜，故障率低，传动效率高，油耗比较低。
九、手动挡汽车起步技巧 | 如何正确启动手动挡汽车
手动挡汽车起步技巧
手动挡汽车是许多驾驶员首选的车型。虽然自动挡车型在市场上占据主导地位，但手动挡车辆仍然有其独特的魅力和操控乐趣。掌握正确的起步技巧对于驾驶手动挡汽车至关重要。在本文中，我们将分享一些关于手动挡汽车起步的技巧，帮助驾驶员更好地掌握这一操作。
正确操作离合器
在起步时，首先需要踩下离合器，并将换挡杆置于空挡位置。接着，缓慢踩离合器的同时，将换挡杆挂到一挡（或者倒挡，具体根据实际情况而定）。一定要确保离合器完全踩下，否则车辆会出现抖动或者熄火的情况。
慢而稳的加油门
当离合器操作到位后，轻踩油门让发动机转速略微上升。在这一过程中，要保持油门踏板轻微的踩下，并且要缓慢而稳定地踩下去。如果踩得太快会导致车辆颠簸，太慢则会使车辆熄火。
平衡离合器与加油门
在油门逐渐踩下的同时，也要慢慢释放离合器。这个过程需要保持平衡，让两个操作同时进行。正确的操作应该是缓慢而平稳地释放离合器，同时略微增加油门。这样可以使车辆平稳地起步。
总之，手动挡汽车起步需要一定的技巧和配合。掌握好离合器和油门之间的协调关系，是保证车辆平稳起步的关键。在掌握了正确的起步技巧后，驾驶手动挡汽车将变得更加轻松和愉快。
感谢阅读本文，希望以上内容能帮助您掌握正确的手动挡汽车起步技巧。
十、手动挡汽车与自动挡汽车的区别？
回答如下：手动挡汽车和自动挡汽车的主要区别在于它们的变速器系统。手动挡汽车需要通过踩离合器和换挡杆手动控制车辆的档位，而自动挡汽车则使用液压或电子控制系统自动选择车辆的档位。
具体来说，手动挡汽车的变速器系统通常由离合器、变速器和驱动轴组成。驾驶员需要通过踩下离合器来断开发动机和变速器之间的连接，然后手动操作换挡杆来选择合适的档位。手动挡汽车的驾驶员需要根据车速和行驶路况来不断调整档位，以保证发动机和车轮之间的转速匹配。
而自动挡汽车则使用液压或电子控制系统来控制车辆的变速器。这种汽车通常只有两个踏板，一个用于刹车，一个用于加速。驾驶员只需要将档位杆放在驾驶模式（Drive）即可。自动挡汽车的控制系统会根据车速和行驶路况自动选择合适的档位，从而提供更加平稳和舒适的驾驶体验。
总的来说，手动挡汽车需要驾驶员具备一定的驾驶技能和经验，而自动挡汽车则更加容易驾驶，适合那些没有太多驾驶经验的驾驶员。
