一、汽车发动机大修后为什么会出现冒蓝烟的问题？

汽车发动机大修后冒蓝烟原因分析

汽车发动机大修后出现冒蓝烟的问题，通常是由以下几个原因引起的。

活塞环未磨合

大修后，新更换的活塞环尚未和活塞本体磨合，导致活塞环密封性不佳，燃油燃烧不完全，产生蓝烟。

润滑油问题

在大修过程中，可能未完全清除废油，导致发动机内残存废油燃烧产生蓝烟；或者使用了不合适的机油，使得活塞环和汽缸壁的摩擦增大，导致烧机油现象。

进气系统问题

大修后的进气系统未清洁干净，导致进气不畅，燃烧不完全，产生蓝烟。

解决方法

对于这些问题，车主可以通过以下方式解决：

• 确保活塞环充分磨合，经常进行正常行驶，让活塞环和活塞本体实现紧密配合。
• 更换合适的机油，并定期更换机油滤清器，保持发动机内清洁。
• 定期清洗进气系统，确保空气流量畅通。

总之，针对汽车发动机大修后冒蓝烟的问题，车主应及时找到问题原因，并采取相应措施解决，从而保证发动机的正常运行。

感谢您阅读本文，希望能帮助您更好地理解汽车发动机大修后冒蓝烟的问题，并有效解决相关困扰。

二、浙江新柴495涡轮增压发动机，大修完后为什么机油压力低？

原因分析及解决办法：

1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。

2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。　　

3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。　　

4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。　　

5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。

6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。　

7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

三、汽车更换气门后为什么动力不？

可能是气门间隙调的过小了，当热车后致气门不能完全关闭或叫关闭不严漏汽而使动力损失。更严重的是还可能烧坏气门的密封带而造成严重故障。其实，只要气门间隙在标准范围内，有点声响也无妨，技术上称为良性声响。现在的解决办法是尽快找有经验的师傅严格按技术标准再调－次，可能问题就解决了。

四、电动汽车着火后为什么不建议灭火？

因为很危险，怕危害到驾驶员的生命，一旦这个新能源车着火之后，你要打电话立即报警，这个一定要告知消防支队，你这个汽车的品牌型号，这样的话呢，让救援人员能够比较快速的了解到你，这个车的动力电池，它的容量啊，它的种类，以及它的最高电压和高压线路的走向，等等。

二， 就是在着火的时候呢立刻断电，同时呢，要把你，新能源车的钥匙装到一个信号屏蔽，袋子里，然后让这个袋子离车辆至少十米以上的距离。让你车钥匙与电动车完全失去联系。 三， 在起火的时候要注意高温和毒气，一般来说电动汽车起火，除了高压电的保护，还要注意起火之后的高温。常用的汽油汽车在着火之后，燃烧的温度大约是在500℃，而新能源汽车着火之后，它的温度可以高达1000℃也就是说翻了一倍而且新能源的动力燃烧之后，会散发出大量的有毒的气体。

五、全柴480发动机大修后为什么没力加速不起？

发动机要大修有严格的标准，下面就是发动机要大修的重要“指标”，出现这些标志表面发动机要进行大修了。

1.气缸压力差：气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不合格各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过8％用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量（不符合标准的悦动发动机各气缸压力差值要求为不合格。）当悦动发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象。

2.怠速波动大：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量。

3.功率低：发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定测量值。

4.燃料消耗率：发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计。

5.扭矩低：发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定检查，严重丧失工作能力均应大修。

六、2.0t汽车涡轮增压不工作会有什么表现？

2.0t汽车涡轮增压不工作的表现为汽车不能够正常行驶，是因为发动机不工作就不会产生汽车移动的动力。涡轮增压发动机的主要工作原理就是让汽车产生移动的动力。汽车涡轮增压发动机的工作原理就是产生向前移动的动力去克服一定的阻力从而使汽车产生正常的位移。

七、汽车轮胎扎钉子后为什么不爆胎？

因为汽车扎了钉子以后，毕竟钉子的面积很小，形不成里边，可爆炸的气体猛烈的外出才会产生爆炸，钉子扎上以后不会有气体外出，即便是渗漏也是非常非常轻微的根没有扎钉子是一样的，所以轮胎不会产生爆炸，所谓的爆炸必须要有大量的气体向外涌出才会产生爆炸。

八、汽车水箱温度过高熄火后为什么重新发动不起来？

原因：防冻液渗漏、风扇不转、水箱堵塞、水壶故障、水温传感器故障等。危害：会损坏发动机，导致发动机拉缸等故障。

1、夏天气温攀高，直接导致汽车水箱散热不良，自然水温就会持续上升，胶管也更容易软化，甚至出现冷却水渗漏的情况。在行车期间，水温过高而导致开锅是很平常的事情。正常发动机的水温应该保持在85-95摄氏度之间。

2、汽车水箱温度过高不立即作适当处理，发动机很可能烧损导致严重机损事故。当水温表指针接近红区，或者水温警告灯亮起，必须靠边停车、熄火检查，这才是最安全的做法。 　　

3、水温高的引起原因较多，多数是由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。

4、找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。在水温过高甚至开锅的情况下，不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。

九、中兴皮卡车没修前冒烟跑不起来没劲，大修换了四配合涡轮增压器还是一样，是什么问题？

增压器换不住的原因主要有以下几点，1：增压器质量不过关，2：润滑油不达标，3：开车习惯不良，4：机油压力过低或者润滑不良，5：发动机废气严重过大。 原因分析：

1：要购买正常合格的增压器。

2：润滑油要选用名牌纯正的机油，一般选用15w-30/40CD级别或者以上的。

3：发动机要预热5-15分钟可根据气温适当预热，开始运行时尽量避免大油门，待发动机温度达到65°-97°时，才能正常运转；停车时不要马上熄火，必须让发动机怠速运转5-10分钟以便润滑油将增压器的温度带走降下温度后才能熄火；带有增压器的发动机怠速不易运转超过15分钟以上，因为低速润滑能力较差对增压器损伤较重。

4：检查增压器润滑油路保持畅通、回油油路保持畅通，热车情况下怠速机油压力不能低于1.0kg/cm平方（0.1mpa），高速压力不易超过6kg/cm平方。

5：发动机四配套磨损过度造成废气过大，导致回油不畅，机油便会从密封环处窜出来，也是造成增压器窜机油原因之一。 看你的这种情况很有可能是机油压力过低造成的。 希望按照以上几点一一排除，能够帮到你和广大车友们改掉以前不良的驾车习惯。