一、比亚迪E5充电枪故障有哪些？
故障分析：
1、充电枪故障
3、BMS故障
4、高压电控总成故障
5、线路故障
排查思路：
1、车辆上电测试，整车可以上OK档，车辆能正常行驶，说明动力电池能正常放电，动力电池内部接触器能正常吸合，排除动力电池故障；
2、插上交流充电枪，用VDS2000读取整车故障信息，无故障。可正常读取车载、BMS及VTOG数据流，双路电供电正常。
3、读取数据流发现，VTOG中CP占空比信号一直为0%，在正常车辆，同样3.3KW功率的充电枪占空比信号为9%。分析故障原因为CP信号检测异常；
4、检查CP信号线路发现，BJB01（A）与BJB01（B）对接线束中间有破损现象，更换线束确认，故障排除。
维修小结：
1、交流充电流程：将交流充电枪插入充电口，VTOG／车载检测插枪信号（即CC信号）后，给BCM发出充电连接信号。BCM控制双路电继电器吸合，BMS与VTOG／车载获得双路电。VTOG检测CP信号、BMS接收到充电感应信号后自检（无故障），BMS控制电池包内接触器和预充接触器吸合进行硕充（预充完成后，吸合交流充电接触器、断开预充接触器），VTOG检测到动力电池包的反灌电压后控制交流充电桩输出交流电（给VTOG）进行充电。
二、比亚迪电动汽车充电枪一直插着？
没事的，一直插着，只要电量充满了之后它就会自动的断开，不会再继续充电，这个没有动态读一下，如果遇到特殊的情况一直在充电没有断开连接无法断开电机的情况下，那要这样就对电池这些队友伤害的有损坏，所以最好是充满电的时候把电源拔掉万一遇到不断看电机的情况下，那就不好。
三、比亚迪纯电动汽车的结构特点？
电机电瓶是主要大件，传动系统
四、比亚迪e5电子手刹放不掉？
比亚迪e5的电子手刹放不了的原因是：
1、手刹棘轮机构失效导致。可开到汽车销售服务店或是维修店做进一步的检查。
2、如果手刹车不能正常使用的话，车辆就不能再开，如果继续使用的话，会将汽车的刹车片烧坏，造成车辆安全隐患。
3、机械手刹避免拉得过紧。对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来。拉手刹直到后轮抱死后再向上提，保证不溜车即可。
五、比亚迪e5冷却系统的结构？
比亚迪e5驱动系统的冷却系统包括散热器及各个管路。水冷式发动机冷却系统主要由散热器、风扇、水泵、节温器、水套、水管、冷却液温度表等组成。比亚迪e5是液体冷却系统,用铜管在电池内部布置散热水管。
六、纯电动汽车比亚迪e5怎么样？
还是不错的
作为一台电动车，它的三电总成肯定是需要我认真考虑的，这台比亚迪e5所搭载的电动机效率还算不错，而且电控系统也足够稳定。
尤其是电池，这台比亚迪e5采用的是三元锂电池，能量密度也算可以，这一点比亚迪做的就比较实在，而且官方标定续航里程有400千米，而实际开起来续航里程也要在360千米左右，但是到了冬季的时候，车子的续航里程会大大折扣，充满一次电实际开下来的里程仅有320千米，对比其他的电动车，这台比亚迪e5还算不错的。
七、比亚迪纯电动汽车的结构特点总结？
空间大电池容量大顶棚高坐姿舒服比较实用
八、比亚迪e5的悬架底盘结构讲解？
比亚迪e5前后悬架底盘结构主要包括以下几个部分：
1. 前悬架
e5车型的前悬架采用了麦弗逊式悬架结构，其结构简单，可靠性高。它由弹簧、减震器、下臂、悬挂连杆、立柱等组成。弹簧和减震器作为一个整体位于车架上，通过下臂和悬挂连杆支撑前轮，并提供缓冲以减少震动和支持重量。
2. 后悬架
e5车型的后悬架采用了扭力梁式悬架结构。它由扭力梁、弹簧和减震器组成。扭力梁位于车轮轮轴之间，将两个轮轴连接在一起，并通过弹簧和减震器来缓冲和支撑车身。
3. 底盘
e5车型的底盘主要由车架、转向机构、悬挂部件和传动系统组成。底盘是整个车辆骨架的基础，可以承受车辆的重量和其他外部力量，并支持车身、悬挂和车辆驱动系统。
总的来说，比亚迪e5的悬架底盘结构基本符合绝大多数汽车的设计。麦弗逊式和扭力梁式悬架结构能保证车辆的稳定性和可靠性，同时也在舒适性方面得到了很好的平衡。在日常使用中，注意保养和维护是可以帮助延长汽车寿命和提高车辆性能的关键。
九、比亚迪e5手刹放不了？
比亚迪e5的手刹放不了的原因是：
1、手刹棘轮机构失效导致。可开到汽车销售服务店或是维修店做进一步的检查。
2、如果手刹车不能正常使用的话，车辆就不能再开，如果继续使用的话，会将汽车的刹车片烧坏，造成车辆安全隐患。
3、机械手刹避免拉得过紧。对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来。拉手刹直到后轮抱死后再向上提，保证不溜车即可。
十、比亚迪e5的结构组件主要有哪些？
您说的比亚迪e5的结构组件主要看您指该车子哪一部分，如是底盘还是发动机，变速箱等 一般车子整体结构组件来说主要就是车子车身，底盘，发动机，变速箱，电路系统等几个部分。
