一、日系汽车品牌为何不将在本土非常流行的K-car引入中国？
K-car能成为日本市场独有的特色原因是：
1、地域原因
众所周知，日本是个资源匮乏的岛国，再加上多山地形，导致实用面积非常小，为了提升实用面积的实用性，所以城市街道设计的也非常狭窄。而K-car得益于自身精致干练的尺寸，非常适合日本国民的用车实际需求。
2、政策原因
在日本买车，都是要提供拥有车位的证明才能够买的，而买K-Car则不用，其次，K-Car享有政府的购车补贴，而且保险，税率都想对较低，所以这类车型在日本得到足够的推广。
而在日本大行其道的K-car没被大规模引进至国内的原因是：
1.价格高
我们以本田N-BOX SLASH为例，它在日本的售价是132万日元，折合8.1万人民币，如果算上关税，这台车进口到国内起售价将会超过10万。
但是如果国产，价格势必要控制在飞度8万元的起售价之下。试想一下，售价下探到6万左右，限于成本的压力，K-car做工精细、配置丰富的优势势必荡然无存，还要和尺寸更大、空间更优、动力更强的五菱宏光这类中国神车竞争，其结果不言而喻。
2、不符合国人主流用车需求
国人购车，向来以大为美，往日神采奕奕的微型车翘楚奇瑞QQ，如今月销量也徘徊在2000辆左右。很多用户都是在预算有限的情况下咬咬牙，上更大一个级别的车，这就是真实的国人主流用车需求。
3、动力太差
K-CAR的最大排量被限制到了0.66L，不过没有限制涡轮。但是，K-CAR除了限制排量以外，还把最大马力限制到了64马力，而国内大部分的1.0自吸发动机都已经有70马力了。 所以这弱鸡的动力，国人根本不会考虑。
众所周知，日本是个资源匮乏的岛国，再加上多山地形，导致实用面积非常小，为了提升实用面积的实用性，所以城市街道设计的也非常狭窄。而K-car得益于自身精致干练的尺寸，非常适合日本国民的用车实际需求。
排量不能大于660cc。
最高行驶时速不能超过100km/h。
车长不能超过3.4米，宽不能超过1.48米，高不能超过2米。
最高行驶时速不能超过100km/h
因为这款车不适合在中国开。
二、日本人到底都开什么样的省油日系车？
日系车，相信大家都知道一些，像丰田、本田等都是大家比较熟悉的车系，在国内随处可见。可以说日系车在中国是比较受欢迎的，因为日系车性价比很高，又便宜又省油，车型还漂亮，自然受到不少人的追捧。
那么日本人自己都开什么样的日系车呢？
在日本大街上，还是能看到很多日系车的，像丰田凯美瑞、本田雅阁等，不过看到最多的还是那种小小的代步车，看起来很像SUV的那种车，并不是我们国内常见的那种车型，这种车叫做K-car， 我觉得很像国内的那种电动QQ汽车，非常小巧。
日本道路狭小，停车费按车的面积来算，非常贵，所以车子越小越受日本人喜欢。因为体型小，在狭窄的道路上可以来去自由，有效避免交通堵塞。另外日系车本就以省油出名，这种微型车就更省油了，所以务实的日本人更喜欢开这种车。
还有一种车是日本人比较喜欢开的，叫MPV，也就是我们平时所说的“面包车”，这种车空间比较大，价格非常实惠，既可以坐人又可以装货，非常实用。这种车在日本随处可见。
所以说，微型车和面包车是日本人最喜欢开的两种车系，开高端豪华车的不是没有，但确实不多，一般是有钱人才会开那种大型豪华车系。至于为什么会出现这种现象，主要还是日本现在老龄化严重，市场经济低迷，人们的消费观念发生了很多改变，在日本，开车成本非常高，除了保养以外，停车费按面积算，特别贵。因此，节俭和实用是日本人比较看重的地方，微型车和面包车就是日本人常开的车了。
日本人开丰田车的人最多，另外，开日产、本田车的人也比较多。
丰田-Corolla Axio ，丰田-普锐斯等日系省油车。
日本人大多数都开的是一款叫做K-car的省油日系车，这款车在国内是没有的，所以很多人也没有见过。
三、日本车和美国车的差别
我看过一篇报道，楼主参考：日本车没有按照欧洲制车标准来做，标准用5㎜的钢板，日本人只用3㎜，因为这样做的好处很多，第一省材料，日本的钢依赖进口；第二重量轻，这样省油又能环保；第三这样的车成本低，在遭受国际汽车销售瓶颈时，日本车有更大的降价空间与对手竞争。但是这样做的后果自然是车不经撞，安全系数低，但是日本道路狭窄，外加日本人对交通法规的遵守意识强，所以日本车在日本本国用不存在什么问题，而用到中国或者欧美则不适合，高速公路的车祸冲击，日本车根本承受不住。而欧美车的按标准制车，自然就没有日本车的优势，但是也弥补了它的劣势，欧美车油耗高，但是耐用、安全！
日本车普遍比美国车小（这同日本人普遍比美国人个头小，成正比）
日本车的用料，普遍比美国车省，日本车的油耗，普遍比美国车低（这些都与日本资源普遍比美国资源少，成正比）；
但日本车的动力，普遍比美国车差，包括行驶速度、越野性能等等，普遍不如美国；
严重抗议日本车，首先日本非常仇视中国人，不要看电视，新闻什么的，那些经过审核的内容最不可靠，再有日本销往中国的车质量都差销往其它国的差一大截，还有日本车的车身材料就是外面那层外壳非常薄，比国产都差，如果条件允许的话，建议你买德国车，奥迪，等
我看过一篇报道，楼主参考:日本车没有按照欧洲制车标准来做，标准用5㎜的钢板，日本人只用3㎜，因为这样做的好处很多，第一省材料，日本的钢依赖进口；第二重量轻，这样省油又能环保；第三这样的车成本低，在遭受国际汽车销售瓶颈时，日本车有更大的降价空间与对手竞争。但是这样做的后果自然是车不经撞，安全系数低，但是日本道路狭窄，外加日本人对交通法规的遵守意识强，所以日本车在日本本国用不存在什么问题，而用到中国或者欧美则不适合，高速公路的车祸冲击，日本车根本承受不住。而欧美车的按标准制车，自然就没有日本车的优势，但是也弥补了它的劣势，欧美车油耗高，但是耐用、安全。
把钻石镶在奥拓身上卖奥迪的价钱，这就是日本的高端车，很受中国暴发户的欢迎！因为他们不喜欢别人说他的车结实，喜欢别人夸他的车“尊贵”。
