一、纯电动汽车能跑长途吗？
能跑长途吗？绝对能，因为我两周前就这么干了一票……1月初为了给海口新能源车展造势，我们6个司机开着3辆电动车，7天7省，3000公里，从北京跑到了海南。以下内容对电动车主比较有参考价值，同时也可以提升燃油车主的优越感。
选的路线是从北京出发，一路G4京港澳高速扎到广州，然后走沈海高速到徐文，坐渡轮到海口。这一趟受罪不说，体重还涨了4斤我擦……
6个人3台车，分别是比亚迪秦Pro EV600、特斯拉Model 3长续航版、蔚来ES6。我因为开过Model 3和蔚来，这次打算尝尝鲜，于是选择了秦，他娘的，这个冒失的决定是我2020开年第一悔！
秦这座椅，太！难！受！了！虽然支持6向调节，可怎么都调不到舒服的姿势，而且很硬，不支持坐垫角度调节，大腿都是悬空的，调高座椅吧，又顶脑袋视野也会变差，直接导致开长途如受刑！我身子骨还凑合，同伴第二天腰就垮了。
好吧回到正题，这趟一路向南，气温会有从-5℃~28℃的大幅变化，也确实遭遇过续航焦虑。但比起续航，更有意思的是路上电动车遭遇的各种意外情况。
1、各种充电不兼容
河北定州服务区，4个充电桩里有2个不兼容比亚迪，打国网客服对方也说不出个所以然。幸好不是春运高峰，充电站没有别的电动车，不然就慢慢等着吧。
然后特斯拉国网充电不兼容的问题依然存在，能充电但是拔不下枪。我在之前的Model 3试驾文章中就提到过，这个问题过了大半年也没有改观。解决办法是用螺丝刀插进充电枪的一个隐藏的孔里，里面有强制解锁的机械卡扣。希望今后国产Model 3不要再这样了。
2、天气恶劣
从北京到海南，温度对电动车是个挺大的考验。我们3辆车效率最高的是Model 3，基本上表显多少就能跑多少，差个10%~15%。比亚迪的问题在于它无法根据驾驶习惯和环境去估算自己的剩余续航，每次充满电都是表显520km，也就是NEDC续航，结果导致它的续航掉得最“快”。想想啊，如果特斯拉也把NEDC590km显示在仪表盘上，那它肯定是续航折扣最高的了。
低温+高速绝对是续航杀手，杀手！以比亚迪为例，我们早上满电从郑州出发，-2℃伴着雨夹雪，ECO模式空调23℃车上两人+行李，一路该超车超车。到确山服务区的时候，实际跑了244km，续航掉了481km！几乎翻倍掉！这里还有一个隐性因素，就是驾驶习惯对电车高速续航的影响，后面会再结合数据总结经验。
3、温度
到了南方，尤其是广州-海口路段，当气温达到10℃以上时，续航会有逆转性的提升！在20℃以上时，市区内行驶比亚迪几乎就是按照NEDC往下掉。
以上是比亚迪秦Pro EV600北京到海南的数据总结，以天为单位，记录了每天的行驶里程、续航累计下降、续航折损率、平均气温、充电量、充电费用和百公里电耗。能看出以下规律：
- 随着气温上升，每天的百公里电耗呈下降趋势，从寒冷的北京23.6，下降到了广州路段的14.5。当然，续航折损率也在递减。原因不难理解，气温升高后电池PTC自加热和空调制暖的功耗降低，从而大幅拉低车辆能耗。
- 平稳驾驶比激烈驾驶省得多！跑这趟行程之前，我以为开急开稳没啥区别，结果数据出来之后，发现邢台-郑州段相比第一天气温略微回升，可百公里电耗却更高了，原因就是邢台-郑州段我俩开得比较稳，大部分时间使用辅助驾驶跟随前车。我大概估计了一下，同样均速90km/h，激烈驾驶要比平稳驾驶多浪费20%电能。以比亚迪秦为例，高速上一脚地板油下去，续航马上掉1~2km。
这个表格不完整，因为广州-湛江的沈海高速将近600km，由于正在拓宽施工，很多服务区都关了，而且没有充电站。我们不得不提前预约移动充电车在服务区等着我们。这就是为啥表格里没计入最后一天的充电总量和费用，因为移动充电车对蔚来收费180元，对其他品牌收费380元，不管你充多充少就是这个数。
所以车主一定要规划好路线，以我这次经验，NEDC500km左右的车型，如果某段高速连续300km没有服务区充电站，那就要找好地方下高速充电了，否则您就要享受几百元的移动充电服务了！国内南北联络线，最稳的还是G4京港澳，绝对遇不上300km无法充电的情况，一般50~100km就有充电站了。
然后咱们总结一下费用，这里也是我对电动车有所思考和改观的地方。从北京到广州，开了2229km，电费623元。同样里程如果换做燃油车，假设它的平均油耗为7L/100km，油价为6.9元/L，那么这台车将花掉1077元。电车比油车节省450元。
接下来我们看看节省这450元，需要付出怎样的代价。
- 你要提前使用充电APP规划路线和补能点，半个小时足够了。
- 大约每开3个小时或280km补能一次，不排队的话40分钟充到90%以上，足够开到下一个补能点。
很多油车车主质疑电车高速充电排队，以我的经验，除非春运这种大节假日，平时服务区充电站根本不排队。而我开了3个小时车，按照安全驾驶的上限也该休息一下了。40分钟在服务区逛逛吃点零食，活动活动身体，拉泡屎刷刷朋友圈也就过去了。油车车主秀自己每天开1000km、1500km的时候，他们是否记得疲劳驾驶和下面呻吟的前列腺？
对我来讲，电车能跑高速，以国内服务站充电桩的建设速度，将来会有更多像京港澳这种全线贯通的，沈海高速的扩建目标之一就是增设大量充电桩。我们跑了7天，是因为一路要拍视频、收集数据，浪费了很多时间。12月底有同伴也跑过一次，他们那次探路就只是纯跑不干别的，3天到海口。
电车最难的不是高速，也不是你每天生活的城区，而是偏远山区、无人区、农村这些充电网络实在难以覆盖的地方。但是我们不能因为电车到不了中国地图上的任意一点，就说这玩意儿垃圾没用。事实上，我们一行6人跑完这次3000km长途，包括我在内都对电车有了很大改观：
- 电车高速动力有衰减，但扭矩瞬间释放的特性没有变，这使得电动车超车其实比汽油车更简单，因为你不用预判很长时间、不用等待降挡升转速。
- 没有发动机的噪音。
- 松电门动能回收，省刹车。
- 更高的辅助驾驶配置普及率。
- 相比汽油车省下40%能耗成本。
- 绝大部分地区不限行。
这些难道不香吗？而获得这些好处，需要付出的就是用充电APP提前规划路线、跑长途的时候多在服务区歇会儿。
电车能不能跑长途？我的答案是能。但这个问题有些窄，因为没人买电动车是只用来跑长途的，90%以上的使用场景仍然是市区通勤。这一点我觉得大家完全可以根据自己的实际需求判断电车是否香。以我为例，我每日通勤距离50km，每月跑2~3次180km的长途，小区内有交流充电桩。我为什么不增购一辆电动车呢？大城市4口之家的完美配置是1台汽油SUV+1台紧凑型电动车，既能躲开限行困扰降低通勤成本，又不惧说走就走的旅行，岂不美哉？
然而，目前困扰电动车另一大因素逐渐显现——二手车保值率。我家亲戚是做二手车行业的，他说电动车现在根本卖不上价，他从那些共享汽车、租赁公司收北汽的电动车，每台大概能跑160km，两三万一台收进来，加5000卖出去，不愁销路。他对电动车的态度比较悲观，但也不像键盘侠那样非黑即白。在他看来，特斯拉、蔚来这些根本不值得买，因为二手市场没有残值。可当我问他有没有入手一台电动车的想法时，
他说：“有啊，我就打算两三万整一台，平时市区就拿它跑。”我觉得这是聪明人说出的话。
小孩子才分对错，成年人只看利弊。
二、3到4万的纯电动汽车能跑滴滴吗？
3到4万的纯电动汽车不能跑滴滴，跑滴滴的车和驾照员都有一定的条件限制
三、能跑滴滴的新能源车型有哪些
能跑滴滴的新能源车型有哪些
在如今环保意识日益增强的社会中，新能源车型的需求越来越高。随着滴滴出行这一出行平台的崛起，许多人纷纷关注起能够满足滴滴出行要求的新能源车型。那么，究竟有哪些能够跑滴滴的新能源车型呢？本文将为您详细介绍。
1. 特斯拉 Model S
特斯拉 Model S 是一款颇受欢迎的新能源车型，不仅具备出色的性能，同时还拥有出色的续航里程。该车采用纯电动驱动系统，能够提供令人印象深刻的纯电动续航里程。此外，特斯拉 Model S 还具备豪华的内饰设计和丰富的科技配置，为乘客打造出色的出行体验。
2. 蔚来 ES6
蔚来 ES6 是一款豪华的电动SUV车型，非常适合作为滴滴出行的新能源车型。该车配备了强大的电动驱动系统，能够提供出色的加速性能和续航里程。蔚来 ES6 还采用了独特的设计语言，外观时尚动感，内饰豪华舒适，给乘客带来舒适惬意的乘坐体验。
3. 本田雅阁混动
本田雅阁混动 是一款混合动力车型，既具备了内燃机的动力，又拥有电动车的环保性能。这款车型可以在电动模式下运行，从而减少油耗和碳排放。本田雅阁混动的续航里程也非常出色，非常适合滴滴出行服务。
4. 比亚迪秦Pro EV
比亚迪秦Pro EV 是一款性价比极高的纯电动车型。该车采用了比亚迪自主研发的电动驱动系统，具备强劲的动力和续航能力。比亚迪秦Pro EV 还拥有宽敞舒适的内饰空间和丰富实用的科技配置，为乘客提供舒适便捷的出行体验。
5. 奔驰威霆插电混动
奔驰威霆插电混动 是一款适用于商务用途的新能源车型。它采用了混合动力系统，不仅具备内燃机的动力，还拥有电动车的节能环保性能。奔驰威霆插电混动在舒适性和豪华性方面表现出色，是一款非常适合滴滴出行服务的车型。
总结
以上所提到的这些新能源车型，都是适合滴滴出行的选择。无论是特斯拉 Model S 的高性能，还是蔚来 ES6 的豪华舒适，亦或是比亚迪秦Pro EV的性价比，都具备了满足滴滴出行要求的特点。此外，本田雅阁混动和奔驰威霆插电混动也是不错的选择。
为了推动使用新能源车型，滴滴出行也在不断完善其充电基础设施，以满足车主的充电需求。相信未来还会有更多新能源车型加入滴滴出行，为用户提供更加绿色环保的出行方式。
四、长安奔奔新能源纯电动能跑滴滴？
不可以，因为长安奔奔新能源这款车的轴距是达不到注册车辆的标准的，滴滴平台制定的车型标准的轴距要达到2650mm以上而新能源，奔奔这款车是属于紧凑型的代步车型，无论是轴距还是价格方面，都不符合滴滴平台对车型要求。所以这款车是无法注册滴滴平台。
五、新能源能跑滴滴的车型？
NO·1：卡罗拉双擎
这第一名的位置不给卡罗拉真的是可惜了，和目前市面上所见到的插电式混合动力车型相比，卡罗拉双擎不用充电，和普通的燃油车一样，平时正常加油就可以，油耗只有约每3L/100KM，真可谓节油的典范，这车真是滴滴而生的呀。
NO·2：铃木启悦
或许很多人都没有过这款车，甚至不知道这款车的名字，事实上油耗据网友反馈，启悦的油耗只有约5L/100KM，虽不如卡罗拉双擎，那也是十分不错的。
NO·3：本田飞度
第三个就是本田飞度了，这款车有着地球梦加持的本田发动机，可谓黑科技十足，油耗表现据网友反馈只有约6L/100KM。
与此同时，再加上飞度逆天的空间，后排的魔术桌椅，甚至比一些紧凑轿车的空间还大，即便是跑滴滴的话，也不用担心空间不够用。
六、滴滴纯电动汽车排名？
滴滴打车新能源销量排行：
第1款：比亚迪 秦新能源
第2款：大众 宝来·纯电
第3款：比亚迪e5
第4款：别克 微蓝7
第5款：别克 微蓝6
第6款：吉利汽车 帝豪新能源
第7款：广汽埃安 AION S
第8款：MG名爵 名爵EZS纯电动
第9款：比亚迪e2
第10款：几何汽车 几何A
七、电动汽车能跑滴滴打车吗？
一：是可以的。纯电动车可以跑滴滴，而且要求放的很低，只要车辆轴距大于2650mm车子就算满足条件了，对价格是没有要求的。真正全职跑滴滴还真就是这种车比较划算，选择续航300公里以上的车子足够每天的正常运营，专用电表充电夜间只要0.3元一度，即使夏天开空调平均到每公里也就1角钱左右，能最大拉低运营成本。
八、纯电动汽车能跑长途吗？
电动汽车能跑长途。电动汽车在技术上面不断的提高，加上基础建设不断的完善，便捷的充电网络，以及高速公路网遍布大江南北，纯电动汽车的远行已经完全不是问题。
纯电动汽车能跑长途需注意的具体事项：
1、计划好路线，规划好充电地点
很多人说新能源汽车不能跑长途，其实是怕没有充电桩。但最近几年，基本上全国大多数地方都满足充电条件了，一般在高速服务区及酒店也是有很多充电桩存在的。只要提前规划好路线，找好充电地点，那是没有问题的。
2、注意路况
新能源汽车虽多，但纯电动的越野车比较少见。目前，大多数纯电动汽车还是适合跑铺装路面的。
对于非铺装路面来说，一般的砂石路还好，有些太过崎岖的山路，建议还是不要考虑走为好。因此，在出发之前，一定要确认是否有特殊路况。
3、出发前充满电，路上及时充电
除了出发前给车充满电，在路上也要及时充电，以防爱车在途中没电。所以在晚上住旅馆或酒店时，正是充电的好时候。
目前，大多数酒店都有专用的新能源汽车充电位置，不过有些需要预约。对于去外地玩的朋友，还是得提前做好规划。另外就是在酒店充电时，一定要注意安全。
4、别去偏远地区
虽说充电桩和充电方式越来越多，但还是不建议去一些特别偏远的地区，尤其是开着纯电动汽车。毕竟燃油车如果没油了，还可以加点油开出来。但纯电动汽车除了拖车，真的是没有其他办法了。
九、北汽新能源能跑滴滴吗？
现在都提倡新能源汽车，北汽的ex360、eu5、eu260等等车型你们无法申请的话我能弄！现在新能源可以。
十、新能源汽车能跑滴滴吗？
可以的、申请注册平台通过就可以了
