一、夏利汽车怎么调怠速？

发动机怠速调整方法：发动机怠速运转不稳定时，应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。　　（1）用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。　　（2）调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。　　（3）再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止。

二、汽车怠速突然变低？

柴油三发动机怠速六突然变低是零什么原因　　这是柴油发动机不稳定的体现，主要有以下几种原因：　　（1）怠速时气缸漏气量较大，气缸内能量损失多，使得压缩温度和压力较低，燃油雾化不好，燃烧波动较大；　　（2）怠速时供油量较小，各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同。这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象；　　（3）柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展，特别是多孔喷油器的采用，使得喷嘴在提供小油量时精度不高，易波动，柴油...

三、汽车怠速时怠速电机标准值是

汽车怠速时怠速电机标准值是多少？

在汽车维修过程中，了解汽车怠速电机的标准值是非常重要的。汽车怠速时怠速电机标准值是直接影响发动机怠速运转状况的重要参数。怠速电机的标准值不仅影响到车辆的稳定性和燃油消耗，也关乎到整车的性能表现。那么，我们该如何确定汽车怠速电机的标准值呢？

什么是汽车怠速电机标准值？

汽车怠速电机标准值是指发动机在怠速状态下怠速电机的工作参数，一般以转速为单位进行设定。这个数值对应着发动机怠速状态下的转速，确保发动机在怠速运转时保持稳定，减少震动和异响，提高车辆的行驶舒适度。怠速电机标准值是根据汽车的具体型号、发动机性能和工况等因素来设定的。

汽车怠速电机标准值的重要性

怠速电机标准值的设定直接影响到发动机在怠速状态下的工作效果。如果怠速电机标准值设置不正确，可能导致发动机怠速时抖动、不稳定甚至熄火的情况发生，影响到车辆的正常行驶。因此，了解和调整汽车怠速电机标准值是保障发动机正常运转、车辆性能优化的重要步骤。

确定汽车怠速电机标准值的方法

确定汽车怠速电机标准值的方法包括通过专用仪器进行调试和校准。具体步骤如下：

• 1. 使用诊断仪连接车辆的OBD接口，读取发动机的相关数据；
• 2. 找到怠速电机的参数设定界面，查看当前的标准值；
• 3. 根据车辆厂家提供的技术资料，调整怠速电机的标准值，确保符合要求；
• 4. 进行怠速电机工作状态的监测和测试，检查是否符合标准值要求。

怠速电机标准值调整的注意事项

在调整汽车怠速电机标准值时，需要遵循以下注意事项，以确保调整的准确性和安全性：

• 1. 在调试过程中，务必做好相关安全措施，避免发生意外伤害；
• 2. 严格按照车辆厂家提供的调试流程进行操作，避免出现错误调整导致发动机故障；
• 3. 调整过程中应密切观察发动机的工作状态，确保调整效果符合要求；
• 4. 调整完成后，进行道路试车，检查发动机怠速状态下的工作情况，确保一切正常。

总结

汽车怠速电机标准值的确定和调整是保障车辆正常运行和性能优化的重要环节。了解汽车怠速电机标准值的意义和方法，对于提高车辆的耐久性和行驶舒适性具有重要意义。在维护和保养车辆时，务必重视汽车怠速电机标准值的设定，确保发动机稳定运转，延长车辆的使用寿命。

四、汽车突然没有高怠速怎么回事？

节气门故障。用户需要清洗节气门即可。节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速异常。此外，节气门故障还影响发动机的动力、加速性能和油耗，严重时甚至会造成启动困难等。

由于冷车状态下，汽车启动后需要让发动机尽快进入正常的工作环境，所以冷车启动时，发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。主要表现为冷车时发动机怠速会比较高，一般在950-1300转，当发动机温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。

汽车启动注意事项：

1、冬季用户不要急于启动汽车，应该从车子左前绕道左后，再绕道右面，回到左前门，对全车做一个表面检查，然后准备启动，启动一定要踏下离合器踏板，使变速箱和发动机分离，减轻发动机负荷。

2、汽车在启动之前应先打开点火开关等上5秒左右让油泵先工作后再启动。

3、注意把车门打开一点，以免雾气使前挡看不见道路，温度没有上来以前不要开热风器，以免使发动机预热时间过长。

五、夏利怠速自动熄火怎么办？

1、发动机内部积碳过多进行清洗。2、检查汽油泵工作情况泵油压力是否过低。3、检查喷油嘴是否有渗漏。4、节气门和怠速马达的清洗。根据以上5点来进行检查维修。同时最好在有条件的服务站用内窥镜对积炭进行检查。逐一的按照以上排查。

让车处于怠速,轮流拔掉高压线,如果在拔掉当缸的高压线时,怠速没变化的话,就可以确定为缸缺火,也就是可能缺缸。

六、夏利怠速不稳忽高忽低怎么办？

怠速忽高忽低原因有：

1.空气中的杂质及汽油产生的油泥等造车辆节气门脏，怠速马达工作不畅。

2.节气门的积碳和喷油嘴雾化燃烧不够充分。

3.排气管堵塞，导致排气不流畅。

4.漏气导致真空度不够5.缸压不足，自动磨损现象严重。尽快到s店排查处理。

七、夏利怠速怎么调节？

建议你去4s店调节

汽车怠速抖动大部分是由节气门处不规则的进气声音引起的。建议您检查节气门和怠速电机喷嘴是否脏污，检查发动机、火花塞、气缸线和线圈是否有积碳。

发动机积碳严重:汽车抖动最常见的原因是油门脏或喷油器积碳过多。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，造成冷启动混合气过稀，启动困难。在这种情况下，只有吸附了积碳的汽油饱和时才容易发动汽车，发动汽车后吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气变稀变浓，造成冷启动。温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳越多，会影响冷启动的成功。解决方法:清洗油路，检查怠速电机是否有积碳，应清洗干净。

点火系统问题:检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。点火系统不良和火花塞点火不良也会导致此类故障。解决方法:检查火花塞积碳过多，更换火花塞。

油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会引起车身抖动。解决方法:检查油压，必要时更换零件。

发动机部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，造成怠速时的振动。

八、夏利13怠速高怎么办？

1、怠速控制阀故障

电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关已经空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。

如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。

解决办法：检查怠速控制阀的动作声音，如果没有动作声音，说明怠速控制阀有故障。

2、进气系统漏气

正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。

解决办法：首先查找泄露处，重新进行密封或者更换相关部件。

3、喷油嘴滴漏或堵塞

喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

解决办法：测量喷油器的喷油量，如果喷油量超出标准，那么喷油嘴存在滴漏。

九、汽车在正常行驶中突然熄火,没有怠速？

！1.行驶中熄火.是缓慢无力熄火的，还是像关闭钥匙门那种快速熄火？是间断熄火，还是偶然熄火、车子跑了多少公里，离你上次换汽油滤一共是多少公里了。2.你所说的油路正常，不知道你是怎么检测的，在供油管位置上，安装燃油压力表，把燃油压力表放在前风挡或拉近车内驾驶室内，路试看熄火时燃油压力变化。（请不要原地着车看油压，那样是不行的）3.根据你的描述，个人建议重点重新检测油路，其次是点火线圈，以及曲轴位置传感器，是否松动。4.你检查分电器到点火模块线路插座和到ECU的，油路可以排除掉了。

十、汽车怠速没有暖风？

汽车怠速时应该有暖风，但如果刚刚启动发动机就别指望它有暖风。

因为汽车的暖风就是利用发动机的余热产生，所以有没有暖风和暖风热不热都取决于发动机的温度。不像冷风有专门的空调压缩机工作来制冷，只要发动机一发动立刻就能有冷风。暖风必须得等发动机达到一定的温度，至少要40度吧，才有暖风吹进来。

发动机只要有一定的温度，怠速时也会有暖风。如果没有那可能有其他故障了（比如暖风风扇坏了）。