一、乐视汽车？

匿了

功能不靠谱，也不炫酷...

作为一个做电视、手机的...

造车之前，先看看国标再设计原型车成么...

二、乐视网A股里面包含乐视手机、乐视汽车、乐视体育么？

不包含吧，乐视网好像只包含了乐视影业，乐视手机、汽车、体育、电视好像都是独立运作的子公司，老贾可能想每个子公司都独立上市吧

三、如何评价乐视汽车？

就一句话我就问你你会不会买就知道了，如果是我我不会买他的汽车因为第一代产品他多多少少都会有一些缺陷，至少也得要等到三年到四年你再去买他的汽车这样比较放心因为前面已经更新好几带了他即使有缺陷那么他也已经弥补了

四、乐视汽车发展

乐视汽车发展

近年来，乐视汽车的发展引起了广泛关注。作为一家新兴的电动汽车制造商，乐视汽车在技术研发、生产制造、市场拓展等方面取得了不俗的成绩。本文将从以下几个方面对乐视汽车的发展进行深入探讨。

技术研发

乐视汽车一直将技术研发作为企业发展的核心动力。公司拥有一支高素质的研发团队，不断探索电动汽车的关键技术，如电池技术、电机技术、自动驾驶等。通过持续投入和不断创新，乐视汽车在技术领域取得了多项突破，为企业的可持续发展提供了有力支撑。

生产制造

乐视汽车的生产制造基地位于国内知名汽车产业园区，拥有先进的生产设备和工艺。公司严格把控生产质量，确保每一辆汽车都符合国际标准。同时，乐视汽车还积极探索智能制造，通过引入物联网、大数据等先进技术，提高生产效率和产品质量。

市场拓展

乐视汽车的市场拓展战略是多元化的。公司不仅在国内外市场开展销售业务，还积极参与各种新能源汽车相关政策的制定和推广活动，为行业发展贡献力量。同时，乐视汽车还与多家知名车企开展合作，共同研发新能源汽车技术，推动产业协同发展。

当然，乐视汽车的发展也面临着一些挑战和风险。例如，市场竞争激烈、技术更新迅速、资金压力等问题。但是，乐视汽车通过不断创新和优化，不断提高自身的核心竞争力，为未来的发展奠定了坚实的基础。

总的来说，乐视汽车的发展势头强劲，未来可期。相信在不久的将来，乐视汽车将成为电动汽车领域的佼佼者，为人类绿色出行贡献更多力量。

五、如何看待传乐视汽车创始人丁磊，离任乐视CEO的职位？乐视汽车将如何善终？

好久没来了，不过我还没回答这个问题，就能想象出我的答案的评论区是什么味道。有没有发现从去年乐视汽车拿地、FF汽车发布到现在，其实乐视汽车并没有什么新闻。

这一招也是乐视的高明之处，因为对于现在的乐视来讲：No news is good news

首先，一个健康的公司CEO名字之前，不需要太多的定语。

你说汽车我不太懂，你说互联网，说新兴产业我也确实了解有限。不过我语文还是可以的。

我们来看看丁磊离职前的头衔： 乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务，离职后仍保留乐视生态研究院的战略顾问 。 有没有联系啊我们的眼：什么“超级”、“全球”、“中国及亚太区”、“生态”、“战略”。一个一个词都是为了显示这个CEO的含金量。

那我们再来看看微软、苹果之类的的公司有没有这样的头衔。我们提到苹果时，总会说乔布斯、库克。最多是说苹果CEO蒂姆库克。而不是说苹果公司全球总裁、战略运营总管、知名企业家库克。提到微软，也只会说盖茨。明白了吧，有实力的公司和人的地位不需要这些亮瞎眼的形容词来修饰。

而这些形容词，也是符合乐视的风格的。动不动就要“重塑”、一言不合就得“窒息”。

我记得小时候小朋友打架，一般来说打不过别人的都要虚张声势。凭实力说话的只是一拳下去，话往往不多。叫的狗不咬，咬的狗不叫。

其次是乐视汽车的扑朔迷离。

关于乐视汽车，关于FF，关于汽车产业园。我们能得到的消息其实很有限，而它们之间的关系也绝对是扑朔迷离。遇到了坏事，你说乐视和FF有关系吧，他说没有，这是两家公司。遇到了好事，你说乐视和FF是两家公司，他说是股权一致，控制人一样。这么一说，乐视的理论体系是无敌的。

手段：股价拉一次，水军来一波。

对乐视来说，最核心的东西是股价。为了股价可以大放厥词，也可以一言不发。为了股价能涨，收到证监会的监管函也在所不惜。那么我们来看看乐视的股价：

总体来说，从去年12月到现在乐视的股价是呈现一个下行趋势，大约下跌20%，而同期的上证指数上涨5%。

在这下行趋势中，却也不乏突然暴拉。乐视网上周暴拉四次。在股市交易中毫无理由的短时间暴涨和长时间的下行趋势说明了什么？这种暴涨是谁搞的？乐视的基本面怎么样？

想必大家心里都有自己的答案。

暴拉之后的新闻评论里，“乐迷”们马上来一波。不知道你们是怎么想这种疑似水军的行为，反正我觉得我的智商是被侮辱了。

新浪新闻的评论里，这帮疑似水军的人，真的让人“是可忍孰不可忍”。

这样的侮辱人智商的企业有会什么善终，又能有什么善终呢？

最后，为什么说No news is good news？

乐视说浙江乐视工厂做好车要到了2019年底，FF也说我的车上市要2020年。也就是说，在2019-2020年之前，我们仍然可以对乐视汽车抱有期望。

到2020年还有3年，这三年就是乐视的腾挪空间。在这三年里如果乐视运作得好，完全可以给大家一个希望。但如果这三年都坚持不了，基本面完蛋，汽车也就没什么希望了。

但我个人觉得，乐视和FF汽车本来就是不存在的东西，他们的出现和概念的提出，完全是为了给乐视一个3年的时间，以换取一个腾挪的空间。在这三年里，不论发生什么，都可以靠着汽车的概念出来忽悠。

所以，本来无一物，何处惹尘埃？

六、为什么贾跃亭宁可放弃乐视也要抓着乐视汽车不放手？乐视汽车未来真的有那么好吗？

因为乐视汽车在国外。

七、乐视汽车购买吗

八、乐视汽车还有没有戏？

乐视在造电视手机自行车的时候，乐视是自己建厂了么？既然乐视以前都是用代工的方式生产的，为什么轮到汽车时普遍都在认为乐视会自己建厂呢？

百度一下乐视和北汽，贾跃亭造车更有可能的版本是：贾跃亭收购了一家电动汽车设计公司，在出产品原型后，找一家汽车公司代工生产乐视品牌的汽车。

未来乐视可能会自己造车，但是起步阶段更有可能会是代工生产

九、乐视汽车叫什么？

乐视汽车原名FF（Faraday Future）汽车公司。1.这个是因为FF汽车公司是乐视旗下的品牌之一，后因财务问题而更名为乐视汽车，所以乐视汽车原名为FF汽车公司。2.乐视汽车的前身FF一度备受关注，因其高科技性、高颜值和高性能等优势而备受期待，但由于资金和管理问题，公司发展遇到了困难，最终更名为乐视汽车。

十、乐视超级汽车完成度如何？

个人认为完成度不会太高，汽车行业和手机不一样，很多技术需要长期积累，概念车做起来简单，到量产就不是一回事了。传统汽车厂商的概念车很多看起来比乐视还要科幻的，但是到现在也没看到有量产的。

乐视也许财大气粗能搞出汽车来，但是肯定有很长的路要走。