一、美国进口汽车关税是多少？
按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》第152号减让表，入世后我国主要用于载人的机动车辆最终约束税率为25%（税号8702、8703），机动车辆零件、附件（税号8707）最终约束税率仅有10%。 从2006年7月1日，中国将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由入市前的70%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率降至10%。至此，中国加入世界贸易组织承诺的汽车及其零部件降税承诺履行完毕。所以现在进口车关税税率为25%。
二、从美国进口价值一百万的汽车？
关税=（汽车买价+国际运费）*25%消费税=（汽车买价+国际运费）*5%增值税==汽车买价+国际运费+关税+消费税）*17%应该在200左右，或者不到200.
三、亚洲其他国家汽车的特点？
大家好，今天和大家聊一下亚洲其他国家的汽车特点，首先聊一下日本小国的汽车，日本有三大汽车公司丰田，本田，日产，丰田皮实，本田发动机好，日产的沙发坐不错，在说一下，韩国的车从皮到电子和一些底盘方面，都是平平淡淡，没有太大的惊奇。
四、美国进口十大汽车
美国进口十大汽车一直备受消费者关注，美国汽车产业长期以来在全球市场上都占据着重要位置。无论是性能、外观还是品牌影响力，美国进口的汽车都具有独特魅力。
1. 特斯拉Model S
特斯拉Model S作为一款电动车型，在美国市场备受瞩目。其优越的续航里程、高端的内饰设计以及尖端的自动驾驶技术让其成为众多消费者的首选。
2. 雪佛兰Silverado
雪佛兰Silverado作为一款大排量皮卡，在美国市场销量一直领先。其强悍的动力表现和耐用可靠的性能让它成为许多工程师和自由职业者的理想选择。
3. 福特F-150
福特F-150是美国进口的另一款受欢迎的皮卡车型，凭借其多样化的配置、出色的越野性能以及雄厚的动力表现，深受消费者喜爱。
4. 道奇挑战者
道奇挑战者作为美国进口的经典跑车，被赋予了浓厚的美式风格和强烈的动感设计，吸引了许多热衷于速度与激情的车迷。
5. 克莱斯勒300
克莱斯勒300作为一款豪华轿车，展现了美国汽车制造业的设计与工艺水准。其舒适的乘坐体验和高品质的内饰足以让人向往。
6. 福特锐界
福特锐界是一款中型SUV，融合了福特汽车的设计理念和科技创新，受到许多年轻家庭和城市驾驶者的青睐。
7. 雪佛兰科尔维特
雪佛兰科尔维特代表着美国的跑车工艺和性能传统，其搭载的高性能发动机以及动感设计，让其成为无数车迷梦寐以求的对象。
8. 林肯领航员
林肯领航员作为一款美式豪华SUV，注重舒适性和安全性，同时又不失风度与气质，受到商务精英和家庭用户的追捧。
9. 雷克萨斯RX
雷克萨斯RX是来自美国的高档中型SUV，拥有精湛的工艺和先进的科技，风格独具匠心，深受追求品质生活的消费者喜爱。
10. 全新Jeep大切诺基
全新Jeep大切诺基作为一款全尺寸SUV，强调强大的越野能力和宽敞舒适的内部空间，吸引了很多户外探险爱好者的青睐。
五、如何评价「中国拟对美国进口汽车加征25%关税」？
允许外资车厂在中国持有百分百股权。
同时又对美国的汽车增加15%关税。
就是在逼美国的车厂，要么放弃中国市场，要么就把工厂搬到中国，
六、美国进口汽车关税：对汽车行业及全球贸易的影响
美国进口汽车关税近年来备受关注，特别是在最近一段时间内成为了国际贸易摩擦的焦点之一。进口汽车对美国经济的作用不可忽视，而关税政策的调整将对汽车行业及全球贸易产生重大影响。
关税对美国汽车行业的影响
美国是全球最大的汽车市场之一，许多汽车制造商将美国视为其重要的销售目标。对进口汽车征收关税将直接提高这些汽车的价格，这可能导致消费者减少购买汽车的意愿，进而造成汽车销售下降。这可能对汽车制造商、经销商和供应链产生负面影响。同时，有些汽车品牌在美国境内生产的车辆将面临零部件成本上涨的风险，进一步加剧了压力。
关税对全球贸易的影响
美国汽车市场的重要性使其成为全球其他汽车生产国家的出口目标。对美国进口汽车加征关税将限制这些国家的汽车出口，并推升全球汽车贸易的不确定性。此外，关税政策的变化可能引发其他国家的报复性措施，导致全球贸易形势进一步紧张。
影响分析与预测
关于美国进口汽车关税的影响和前景，各界存在不同观点。一些人认为，加征关税可能提高国内汽车制造业的竞争力，促进本土汽车工业的发展。但也有人担心，关税政策的不确定性会抑制投资和就业增长，给经济稳定和汽车行业带来负面影响。
此外，关税政策还存在潜在的大量法律和贸易争端。相关方面可能提起投诉，将争端提交给国际贸易组织。这将引发法律纠纷，可能对相关国家的贸易关系产生持久的不确定性。
总结
美国进口汽车关税的调整对汽车行业及全球贸易产生深远影响。它既关乎美国汽车市场的竞争环境和消费者购车意愿，又牵动着全球汽车贸易的格局和国际贸易形势。关于其影响和前景，各方观点不一，但不可否认的是，这是一个涉及多个利益相关方的复杂问题。我们需要进一步关注相关政策的调整和国际贸易的发展，以更好地应对变化并寻求合作与求同存异的解决方案。
感谢您看完这篇文章，希望通过这篇文章，您对美国进口汽车关税及其对汽车行业和全球贸易的影响有了更全面的了解。
七、中国汽车价格比其他国家高，合理吗？
中国不仅汽车比国外贵，生活中碰到的方方面面都比国外贵，此回答不与杠精做争论
我2018年上半年在韩国交流一学期，时间虽然不久，但是也亲身经历了很多吧，我是女生，接触最多的就是化妆品护肤品之类的，包包鞋子手表也有，比国内不说便宜一半，至少也便宜1/3，而且有渠道的daigou会拿到更便宜的价格，但是转眼回头看我们的某宝旗舰店，价格那不是一点点差距，韩国人均收入挺高的，带我的那个女学生告诉我韩国人每个月的工资除了交房贷、车贷、生活开支外，几乎能买一个lv，确实是这样，在地铁上、菜市场、大小商场，不管是年轻人还是年纪大的大妈，随时都能看到他们背奢侈品，但是在国内我想一般大家背的多的就是mk、coach多一点
说这么多，只是想表达，我认为一些东西的物价应该是与国民消费水平相当，我们用的东西很多都是税比较高，韩国人收入高，日常用品也便宜（除了花果蔬菜，毕竟人家地少，成本太高），而且不是说我们不支持国货，你看国内护肤品公司哪一家撑得起半边天，尽管我天朝各种限制外来物品，但是也抵挡不住大家的热情呀，咸鱼就算翻了身，也还是一只咸鱼，没差别。好好做做技术研发，别搞什么广告营销，这才是最重要的
八、日本国内有生产其他国家品牌汽车吗？
日本是汽车大国，也是汽车强国，日系品牌有丰田，本田，日产，三菱，马自达，铃木，五十铃等众多品牌。在日本国内公路上行驶的主要以本国乘用车品牌为主，外国品牌不多，即使有也是纯进口的，基本都是欧美的一二线豪华品牌，比如奔驰，宝马和奥迪等，且均未在日本国内设厂，因为日本进口汽车是没有关税的，零关税就没必要在日本国内设厂了，因为在别国设厂，一是对方人工低。二是整车进口关税高。既然零关税，何必设厂呢？再说其他国家的汽车品牌在日本的保有量也不大。
希望我的回答能帮助到你。
九、除了中国，其他国家的汽车购置税是怎么收的？
在国外，针对汽车的税收分为三个环节：购置环节、保有环节、使用环节。在汽车购置环节上所征收的税款在整个比例中的税收所占的份额很小，而在使用环节上征收的税款所占比例却很高，大约为60%。在购车环节中，发达国家通常的做法是采取轻税政策，即征收额都很低。美国的车辆购置税属于地方税，各州收取比例不同，最多的州也只有6%左右。而在购车环节，欧洲只征收增值税，各国税率不同，意大利和法国在20%左右。购车之后的使用阶段需要交纳燃油税等税费，而燃油税则是发达国家汽车税收的重头。欧盟各国的燃油税率普遍在200%以上，而日本的燃油税率大概为120%。
美国——鼓励混合动力车
目前，美国市场上销售的经济型车占总销量的60%左右。虽然美国没有针对排放量的税收政策，但是美国鼓励柴油车和混合动力车的消费。比如，联邦税务局对混合动力车的用户提供最高可达3500美元的税务减免，此外还有州政府的税费优惠，以此抵消一部分因为使用混合动力车带来的费用增加。比如，丰田混合动力车普锐斯自2000年开始引入美国市场销售，并于2006年开始获得美国政府相关的税收减免。在2006年1月1日至9月30日期间购买普锐斯的消费者可减免3,150美元相关税收，2006年10月1日至2007年3月31日，优惠减至1,575美元，而从2007年4月1日至9月39日，优惠仅剩787美元。2007年10月1日后购买普锐斯的消费者不能享受优惠。
日本——小型车购置税低
在日本，购车阶段的费用分为消费税和购置税，分别为5%和3%～5%。普通轿车要交纳5%的购置税，而微型车只需要交3%.家用汽车分1升排量以下轻自动车和1升以上普通自动车两个类型。相应的，小型车的购置税只相当于大型车的一半左右。养车费中所包括的汽车驱动税、重量税和保有税也都有相应的优惠。
韩国——微型车免税项目多
韩国政府对小排量汽车从购置到使用、保养都有优惠政策。例如在汽车特别消费税上，排气量2.0L以上的车要交纳总车价的10%，0.8L至2.0L的车交纳5%，不满0.8L的微型车则免除；在车辆登记税等方面，微型车也全部免税。除此之外，微型车还可以免交驾照税，享受过路费减半等优惠。
我国汽车企业与国外汽车业同行一样，受到前所未有的挑战。现在，国外一些发达国家纷纷采取注资的举措，来挽救汽车企业巨头，反观国内，也靠国家动用公共资金对企业实施注资计划，既不符合国情，也不现实。倘若走全面取消车购税的路径，通过减少购车人的购车开支，不仅会大大增加消费者的购买能力，而且也能彻底扭转汽车行业疲软态势。另外，发达国家如美国大约有85%的人买车是用消费信贷的方式买车，我们只有10%。我们把汽车金融汽车消费信贷能够有效的拉动一下，对促进汽车消费应该也会起到一些作用。
德国——放宽购置税免税期
08年11月，德国大联合政府两党：社民党和联盟党再次就修改机动车税减免方案达成一致。按照不久前公布的德国经济刺激计划的内容，从11月5日起对购置所有新车可免除一年的机动车税，对购置特别低排放和环保新车的免税期可延长至2010年底。而根据此次新修改后的机动车税减免方案，将对在今后六个月内购置环保车的机动车免税期放宽至两年。
尽管德国的经济刺激计划已经颁布，但社民党对购置所有新车可免除一年机动车税的方案心存疑虑。社民党批评联盟党缺乏环保意识，并认为这种方案仅仅有利于大排放车辆。此外，即使在联盟党内也有不少人士存在类似社民党的看法，因此他们也要求放宽对购置环保车的机动车免税期。这包括对报废老车实施奖励的计划以及对购置特别低排放的环保新车提供优惠信贷。（以上四国车辆购置税信息综合自中国税务网，国外媒体报道）
十、汽车漆面隐形车衣美国进口的和国产的有什么区别？
国产现在PVC材质的比较多，进口的多为TPU材质。
PVC的比较硬一点，不易包边，耐划性能较差，但贴上了漆面还是轻易划不到的，优点是价格比较便宜，一般质保在2到5年。TPU的比较软，但韧性很好，用钉子顶出很长都不会破裂，耐划性好一些，也比较容易包边，价格相对贵，一般质保在5-10年。一般隐形车衣都有一定的防紫外线作用，所以除防划痕酸雨等外，也会有一定的防发黄褪色的功能。
当然，生产设备的差异，生产出来的膜的透明度也会不一样，一般进口的清晰度更高一些，也更亮一些。
