一、纯电汽车是前驱还是后驱的？

轿车大部分是前驱的，C30也不例外，电动车的动力由电机提供，像电动自行车的电机就在轮子上。能不能开发出C30后轮上的电机驱动系统，再改进离合系统，达到用油提速到一定程序下，自动（或手动）分离发动机，发动机停转，用后轮电机驱动前进。C30的后备厢空间不小，省出四分之一的空间来安装电池应该没什么问题吧。

电动汽车是前驱还是后驱？

离合器可以设定三种模式，一是油电共用，这样就相当于四驱啦，呵呵

二是省油，当车速高于40KM/H，低于100KM/H时，仅由电机驱动。

三是自动模式，由车子自己控制油电的转换。

并且当电池电量低于一个特定值时，发动机启动提供动力，并为电池组充电。

这样油电混合应该对国内的车企研发来说，应该不算是大困难吧！

听说有了电动版的C30，更希望能有油电混合的C30.

二、汽车前驱和后驱变速器结构有什么不同？

前驱和后驱变速器结构，有2个重大的不同。

1.前驱变速器包含了主减速和差速器。而后驱变速器则没有，它的主减速和差速器在“后桥包”里。

2.前驱变速器有2个输出“口”（轴），分别连到左右2个前车轮。后驱变速器只有一个输出轴，连到“后桥包”。

三、荣威erx5纯电前驱还是后驱？

荣威erx5纯电前驱驱动的。

荣威eRX5的1.5T车型均将采用前轮驱动，而2.0T车型则有前驱和适时四驱两种驱动形式。

荣威eRX5主要主动环节由EDU电驱变速器主导，智能电驱变速箱主要由ISG电机及旋变、两挡齿轮、TM电机及旋变组成，在发动机侧旁的ISG电机主要负责发电功能，而另一侧的TM电机主要负责驱动，中间的两挡齿轮主要负责调整发动机输出功率；

四、汽车后驱跟前驱有什么区别？

1、驱动轮的位置不同，前驱车的驱动轮在前方，后驱车的驱动轮在后方，这也是前驱车和后驱车最本质的区别。

2、车型不同，一般经济性的车型都使用前驱，因为制作成本低，传动效率高。运动型中的高端车型都是使用后驱，因为其操控性比较好，车辆加速比较快。

3、车内空间不同，因为后驱车采用发动机纵置方式，占的空间比较大，后排空间可能会不足。前驱车采用发动机横置方式，车内空间充足。

4、车辆的油耗不同，因为后驱车增加了传动轴和差速器，所以车辆的动力损失会比前驱车高一些，因此后驱车要比前驱车更加耗油。

五、汽车前驱后驱段子？

当然可以给你一个前驱和后驱的段子。在这个段子中，我们要通过幽默的方式讲述两者之间的差异，但同时要遵循核心社会主义价值观和政治正确性。

有一天，一辆前驱和一辆后驱的汽车在路上相遇了。前驱开着车窗喊到：“喂，后驱！你真没用，我比你更省油，更稳定，还能轻松通过复杂的道路条件。”后驱听了冷笑一声回答道：“是吗？但是在崎岖的山路上，我可比你更有优势哦！我有更好的牵引力和通过性，不会脱挡。”

最后，他们两辆车各自开着自己的路。前驱车驶向了城市的繁华中心，跑得快而平稳。而后驱则选择了去探险，在野外和山间自由驰骋。

这个段子提示了前驱和后驱的不同特点，但并没有评判哪个更好。每种类型的汽车都有自己的适应环境和优势，它们各自可以在特定的条件下表现得更好。就像人类社会中的不同群体一样，在实现共同目标时，我们应该相互理解和包容，发挥各自的优势，共同推动社会的进步。这也是核心社会主义价值观所倡导的。

六、前驱、后驱、四驱、在做特技动作时有什么不同？

看你说的是什么特级了，那目前最流行的漂移来说吧，前驱车最大的劣势就是转向不足，做漂移困难，漂移的先决条件就是通过后轮的打滑带来的牵引力来推动车体向前，而前驱车明显无法达到这个要求，但是凡事不是绝对的，前驱车同样也可以做漂移，需要高技术的支持。

相对而言最容易做漂移特技的是后驱了，但是比较难掌握这个角度，所以高手都不能保证在一场漂移赛中每个弯都能完整的过去，有的弯控制不好就是打转，4驱车做漂移特技和后驱的比相差不大，相对好一些。由于4驱车前轮带有驱动里，所以后轮的牵引力相对不像后驱车那么来的重要了。要说安全的话没有绝对的，也要看在什么路上和什么情况了，要相比之下的话，前驱和4驱车比较稳定。后驱车在转弯的时候容易转向过度，控制不好的话会翻车，而前驱就不会，4驱车由于4个轮子都有牵引力都紧紧地抓着地面所以翻车的机会也不大。这个安全性主要看你怎么开了，再高档再安全的车也有出事故出人命的。（以上都是个人想法和了解的东西，如果有错误请多包含）

七、电马是后驱还是前驱？

电马是后驱的，电马是一款电动自行车。电动自行车大都是后轮驱动，其实新规发布后这种车已经被列入电摩的行列了。这种电动车电瓶够大，电机功率也足，动力很好，车速也很高。电池充满电的情况下跑远一些也不在话下。之所以这种车更流行本质上还是更符合国内的使用状况。

八、汽车前驱和后驱有什么区别？

1、驱动轮的位置不同：前驱车的驱动轮在前方，后驱车的驱动轮在后方，这也是前驱车和后驱车最本质的区别。

2、车型不同：前驱的车型前悬较长，后驱的车型前悬相对较短，车头显得修长。

3、车内空间不同：因为后驱车采用发动机纵置方式，占的空间比较大，后排空间可能会不足，前驱车采用发动机横置方式，车内空间充足。

4、油耗方面：后驱车由于有传动轴，还增加了差速器，纯在动力损失效率的损失，因此后驱车比前驱车要更加耗油。

5、操控性方面：前驱车前轮需要负责转向和驱动，负担比较大，在急转弯时容易出现推头的现象，甚至转不过来，而后驱车则由于后轴重，惯性大，容易出现甩尾情况。

6、重心角度不同：前驱车比后驱车抓地力差，容易出现打滑的现象，由于大部分重量分布在汽车前部，容易导致转向不足的情况，后驱车相对好很多。

7、发动机方面：后驱车多采用发动机纵置方式，因此所占空间大，这样会很大程度压榨后排空间，导致后排坐起来并不那么舒服，当然如果对于轴距较长的车，后排空间还是比较充足的，前驱车采用发动机横置方式，能腾出很多空间，在车内空间也不会看见有凸起的传动轴，因此后排乘坐舒适性明显提高。

8、起步对比：后驱车优势就体现在起步上，起步时车辆重心会后移，而发动机在前面，按照这个配重比例来说，后驱车性能发挥更为有力，这样的优势发挥得有先决条件，在一般平坦路边，如果在冰雪路上，后驱车容易侧滑就不如前驱车表现好。

9、成本不同：后驱车基本都是价格较高的中高端车，成本较高，前驱一般出现在经济性车型中，成本较低。

九、吉利美日是前驱还是后驱啊纯电动汽车？

 吉利美日采用的是前轮驱动这款车型，作为一款纯电动车型，通过前轮驱动让车辆行驶过程中的车身稳定性更强。安全性更可靠。

十、前置前驱，后置后驱，前置后驱优缺点各是什么？

首先，我们知道

目前大部分小车

并不是四个轮子都负责驱动

所谓前驱车

就是只有两个前轮负责驱动

这时车子就是被前轮拉着走

就好比这样：

同理，后驱车就是后面两个轮子负责驱动

车子被后轮推着走

究竟推着走好，还是拉着走好呢？

事实上，大部分情况下是没什么差别的

除非

遇到陡坡

根据初中物理......

前轮的抓地力会下降，后轮的会升高

这就意味着前驱车这时容易出现打滑

而后驱车则相对好很多

同理，急加速时也会出现这种情况

这就是为何大马力超跑大多是后驱，甚至四驱，

但绝壁没有前驱

不过

前驱在驱动方面也不是一无是处

比如：上马路牙子

前驱车的前轮比较轻松就能“爬”上去

而后驱车的前轮只能硬“顶”上去

关键是车头实在是沉啊！

聊前驱跟后驱的差异

咱就不得不说它俩在车内空间上的差异了

后驱车的发动机采用纵置

通常会挤占乘员舱的空间

而前驱车大多采用横置

且发动机比较靠前

于是，相同轴距的前驱车

通常比后驱车空间大些。

另外，后驱车的传动轴从车中间穿过

给后排留下了一道“山脊”

于是

相比之下，前驱车就要好很多

最后

再来聊聊操控的差异

说到这，很多专业人士通常会蹦出

转向不足（推头）和转向过度（甩尾）

这两个不明觉厉的词汇

怎么理解呢？

不管前驱还是后驱

车子都是都由前轮和后轮一起扛着的

前驱车的前轮哥负责驱动又负责转向

再加上发动机比较靠前

负担不是一般的重

急拐弯时前轮哥腿一发软就滑出去了（推头）

该转的弯转不过来，所以叫“转向不足”

而后驱车在急拐弯时如果驱动力过大

或者路面湿滑

再加上后驱车车尾较重，惯性大

后轮哥很容易腿软滑出去（甩尾）

车尾一甩，车子转弯就转多了

所以叫“转向过度”

当然了，如果你车技一流

把后驱车的甩尾控制得出神入化

那就是传说中的漂移了！

除了以上极端情况之外

前驱和后驱由于重心分布不同

稍激烈驾驶时的操控感也会有明显不同

不信？

来看看下面这个例子：

在超市用手推车装米

小明把米装在手推车靠前的位置

这就好比前驱车，

（沉重的）发动机比较靠前

而小军是这样装

这就好比后驱车，

（沉重的）发动机比较靠后

这两种情况有什么区别呢？

假如现在他们需要用最快的速度

穿过熙熙攘攘的人流，到达收银处限时抢购

小明的情况可能会是这样

而小军可能会取得胜利

不理解？去超市试试就知道了！

总之

由于后驱车重心靠后

在左右穿梭时会表现得灵敏些

【希望我的答案能够解答你的疑惑】

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