摩托车蓄电池不存电的主要原因：
1、整流器不配套。
2、电机发电线圈损坏。
3、整流器与电瓶或者保险丝，连接线接触不良。
4、电瓶损坏自放。
5、全车线路有故障或者关闭电锁后自放。
6、整流器充电电流过。
7、摩托车上（白天晚上充电转换开关）或者泄流电阻损坏（现在车很少有这样的开关了，主要设计的是为了白天负载小时充电电流小，晚上开大灯用电负载大时充电电流大，起着保护电瓶的作用，有极个别的车还有，现在一般没有的多。
8、照明线路更改设计不合理（例如以前大灯用电机电照明，现在改为共用电瓶电照明，更改线路要取决于电池容量及灯泡和充电电流是否搭配合理，很多没有电子基础的维修工不考虑否搭配合理就给用户乱改的导致用户及早报废电瓶的也很多。
9、安装的大灯增亮器不合。
扩展资料：
使用环境与安全
1、铅酸蓄电池使用在自然通风良好，环境温度最好在25±10℃的工作场所。
2、铅酸蓄电池在这些条件下使用将十分安全：导电连接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。
安装注意事项
1、蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。
2、蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
3、安装地面应有足够的承载能力。
4、由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。
5、脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。
6、不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。
7、电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不宜使用干粉灭火器，建议使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾。
8、蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确：蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
参考资料：（百度百科：摩托车蓄电池）
摩托车蓄电池不存电的主要原因：
1、整流器不配套。
2、电机发电线圈损坏。
3、整流器与电瓶或者保险丝，连接线接触不良。
4、电瓶损坏自放。
5、全车线路有故障或者关闭电锁后自放。
6、整流器充电电流过。
7、摩托车上（白天晚上充电转换开关）或者泄流电阻损坏（现在车很少有这样的开关了，主要设计的是为了白天负载小时充电电流小，晚上开大灯用电负载大时充电电流大，起着保护电瓶的作用，有极个别的车还有，现在一般没有的多。
8、照明线路更改设计不合理（例如以前大灯用电机电照明，现在改为共用电瓶电照明，更改线路要取决于电池容量及灯泡和充电电流是否搭配合理，很多没有电子基础的维修工不考虑否搭配合理就给用户乱改的导致用户及早报废电瓶的也很多。
9、安装的大灯增亮器不合。
扩展资料：
有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：
1．蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。
另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2．当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3．电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4．在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5．在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
7．检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。
8．检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。
9．蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。
10、定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。
11．电动自行车的设计载重量为75KG，避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。
参考资料来源：百度百科：蓄电池
摩托车蓄电池都是酸性蓄电池，不存电的主要原因如下：
1、整流器与摩托车不配套。
2、所购买的蓄电池不够正规。
3、全车线路有故障或者关闭电锁后自放。
4、全车日常使用不注意。
5、淋雨导致加压器的破坏。
扩展资料：
摩托车蓄电池的日常使用注意事项可以有效避免不存电：
1、车辆长期停放不用时要将蓄电池的电瓶卡扣摘掉。不及时清除会产生漏电，影响蓄电池性能。
2、利用浇热水的方式可以有效清除腐蚀物，清除后最好在桩头上抹上黄油，防止腐蚀。
3、每次启动发动机时，打火时间不宜超过3秒钟，若第一次发动机启动失败也不要频繁反复打火，应在15秒的间隔后再次打火。否则蓄电池频繁向起动机提供强大电流，会造成其自身的损耗。
4、在熄火后继续用电包括很多种情况，比如熄火后长时间使用车内电器，还有忘记关闭车灯等等。
此时汽车的发电机是不工作的，蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于蓄电池本身有很大的损伤。
参考资料来源：人民网-为何蓄电池寿命这么短 注意熄火后的这些行为
参考资料来源：百度百科-铅酸蓄电池
摩托车电瓶如何修复，在家里只要开水就可以快速修复电瓶，只需要反复的冲洗3遍，在加入酸液就可以了，通常百分之70的电瓶都可以修复好。
如果是充电后很快电瓶又没电了，而整车的充电情况也正常，电瓶也不缺电解液，那就只能换一块电瓶了，没别的办法。电解液的液面要保持在上下线之间，即不能超过上线也不能低于下线，你说的三分之二的水好象好了点，补充电解液到规定液面然后再用充电机充一下电试试。
