一、越野车机械差速锁贵吗，为什么好多车都不装

途锐、Q7都是承载式车身 （俗称轿车底盘）、都没有整体桥、差速锁往哪里装呢？

普拉多原厂是只有中后 没有前 但因为是非承载式车身 前轮是可以加装差速锁的（越野E族里很多商家都能做这个改装）

差速锁非 气动差速锁 LSD限滑差速锁 和电子差速锁。由于越野车的部件、首先要考虑的是可靠性。（如穿越沙漠的时候、因为零件不可靠、车子坏在沙漠中间怎么办?）所以越野车一般都装气动差速锁 LSD限滑差速锁

电子差速锁也不能后天加装的。

二、一般的轿车都没有装配差速锁吗？

差速锁确实能很大程度提高车辆的通过能力。 两驱的车，当其中一驱动轮失去抓地力而没有差速锁的话，动力会全部消耗在失去抓地力的轮上而空转。这样明白吗。一般轿车很少有的，某些四驱的能看到

三、在未装ABS的汽车上为什么多采用前盘后鼓式制动器

所谓前盘后鼓就是前轮盘式制动,后轮鼓式制动.相对鼓式制动而言，盘式制动有很多优点了：

（1）盘式制动的散热性好，因为它的制动盘暴露在空气中，制动时产生的热量可以直接散发到空气中！提高制动系统的稳定性和制动效能！这是它最为突出的优点！

（2）相对鼓式制动而言，盘式制动的结构比较简单，制动热衰退性好！

（3）盘式制动汽车涉水行驶不容易积水！

针对不同车型，应该采用不同的制动方式，轿车或小型车采用盘式制动的多，货车和大型的客车都采用鼓式制动！

鼓式刹车优点——

自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。

四、自动挡汽车为什么不在左脚处再安装一个刹车

您好，在加一个的话你用左脚刹车，但是右脚加着油门，会影响制动效果，有安全隐患，习惯是踩刹车时断开油门，也会增加成本，所以不会安装的，希望能够帮到您！祝您用车愉快！

五、都有abs防爆死为什么便宜车刹不住

ABS只是辅助作用，而且它最大的作用是平衡和维持车轮转向能力，因此在一定条件的相同工况下有ABS会比无ABS刹车距离近些。在一定条件下为维持平衡有ABS比无ABS刹车距离反而更长。相比之下，车辆配重，轮胎，刹车种类，辅助配置等才决定和影响着最终刹车距离。现在低价位车还是前盘后鼓式刹车（鼓式刹车虽然劲大，但热衰明显，制动时间越长效果越差），而且那个前盘还是普通盘式刹车。中档车虽然是双盘，但只有前盘是通风盘式，后盘仍然是普通盘式。再好点的车便是双通风盘。再住上是卡钳式刹车，分四，六乃至十二卡钳。这个区分更加详细。而且每上一级性能都有很大提升。如引入国内的老款奥迪RS6搭配四个十二卡钳刹车，200-0刹车距离仅五十多米（现款更近），而当时国内普通前通风盘后普通盘的家用车，100-0的刹车距离就要45m左右。以上是刹车的影响，下面是轮胎，好的轮胎可以大幅缩短刹车距离。上面的例子它们的差别也不仅仅是刹车，但相比较而言刹车种类影响大的多。美国的米其林，日本的普利司通包括马牌等轮胎比相对小的国产品牌在相同的A级家用车上可以缩短几米的百公里刹车距离。这个数据是很可观的。此外还有车身形式，举三个常见例子：正常来说轿车配重前六后四，SUV五五配重，旅行车前四后六。当刹车时，由于前压后抬，前面刹车的压力会比配重大一些。而旅行车正好形成五五的完美配重，上述奥迪的RS6也是旅行车版本，刹车距离会相对近些。下面连着辅助配置一起说，轿车刹车时前刹车几乎承担七成的重量，压力很大，而SUV重心过高，虽然配重是五五，但调教不好的后轮直接抬起来的也很常见，越是低端，姿态越夸张。这也是前刹车普通比后刹车好的原因。低价车无论是SUV还是轿车辅助配置如刹车辅助，牵引力制动，esp等都不会出现在低价车上，车身姿态也自然会越夸张，制动力分配越不均，刹车效果越差，距离越长。

六、为什么有的汽车装保险杠，有的汽车不装？有什么原因吗？

有的汽车不装,1。是因为装的大包围已经有保险杠。2。是有安全气囊，安装保险杠后灵敏度会降低 查看原帖>>

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