一、如何为摩托车移植汽车发动机？
网上有一个86移植两台4缸1200cc川崎摩托发动机组成2.4 8缸车的案例，需要改的东西非常多，很多件儿都是定制出来的，感觉成本不亚于再买一辆86
二、cbr22期轮胎尺寸？
Cbr22期轮胎尺寸:长度2065mm宽度680mm高度1135mm轴距1400mm坐垫高度810mm。
三、cbr22期风门拉线位置？
根据我的了解，CBR22期风门拉线的位置主要在发动机区域。在CBR22期车型中，风门拉线通常是连接油门控制装置和进气道的一条线缆或电线。具体位置可能有所不同，您可以查看车辆的用户手册或咨询相关的车辆维修技师以获得准确的位置信息。
四、本田cbr22期详细参数？
DOHC16活瓣并列四汽缸缸径 x 冲程：48.5 X 33.8mm压缩比：11.5 : 1 总排气量：249 cc 最高马力：40ps/14,500rpm 最大扭力：2.4kg-m/11,500rpm 车架形式：低重心铝合金车架 传动系统：湿式多片6前速链传动 燃油供应：VP04B化油器 前倾角( R) /脱拽距(T)：24 ° / 88 mm 前悬挂系统：套管油压前叉 后悬挂系统：铝合金尾担PRO-LINK单筒油压中置避震 轮胎(前)：110/70R 17 H54 轮胎(后)：150/70R 17 H63 前制动系统：双碟配四活塞卡钳 后制动系统：单碟配双活塞卡钳 长 x 宽 x 高：1,975x 675 x 1,080mm 轴距：1,345mm 坐高：735mm 最低离地距：130mm 干重。142kg 油缸容量：13公升
五、本田cbr22期与29期的区别？
本田CBR22期和29期的主要区别在于外观设计和技术升级。
外观设计方面，CBR29期相比于22期更加流畅，线条更加柔和且更具现代感，整车的气质更加动感时尚。此外，29期的车身重心更低，车辆的稳定性更强。
技术升级方面，29期相比22期采用了更强大的引擎，涡轮增压技术和智能底盘控制系统等先进科技。这些技术的应用使29期的性能更加卓越，动力更强，加速更快，制动更准确。
此外，在把重心降低的同时，29期的车身重量也得到了控制，车辆的平衡性和机动性也更好。除此之外，29期还采用了更加高效的油耗管理系统，可以降低油耗并减少排放。
内容延伸：
随着技术的不断提升，本田CBR的性能和外观也在不断地升级。除了CBR29期外，还有更多的新款CBR不断推出。例如CBR1000RR-R Fireblade SP、CBR650R等。
在外观设计方面，本田采用的是退烧式外观设计，给人以完美的视觉体验。在动力方面，本田采用了涡轮增压技术，在引擎性能上得到了提升。此外，防抱死刹车系统（ABS）和车辆牵引力控制系统（TCS）也得到了进一步的升级和改良。
总之，本田CBR是一款非常优秀的运动摩托车。随着技术的不断提升和创新，它的表现越来越出色，成为了运动摩托车市场的佼佼者之一。
六、CBR22期，23期，29期，30期是什么价位？
22期和29期是同时代产品，都是上世纪九十年代停产，22期是CBR250RR，29期是CBR400RR。23期是上世纪八十年代末停产的，是CBR400RR-29期的前一代产品。
七、为什么摩托车的发动机移植到汽车之后寿命锐减？
因为转速太高吧 而且负载过大 小马拉大车 还有变速箱也得重新设计才行吧
你说的是装进汽车，怎样也得在1.5吨左右吧 还有驾驶员，而且你说的是两台发动机拼凑成8缸，变速箱不改动的话也会影响吧 齿轮比就不合适… 而且再说改装后的发动机比不上原厂的耐用吧
仅仅是猜测 …
八、汽车发动机变速箱移植？
1.发动机与变速箱移植基本不可能实现
2.如果你觉得发动机动力肉，可以考虑加个涡轮
这个倒是可能实现，但是会破坏原有车辆动平衡
希望有用
九、汽车新发动机磨合期
汽车新发动机磨合期对于每个车主来说都是一个相当重要的话题。无论您购买全新汽车，还是进行了发动机更换或翻修，正确的磨合期使用可以在车辆寿命和性能方面起到关键作用。然而，很少有车主对于这个话题有足够的了解。本文将向您介绍汽车新发动机磨合期的概念、重要性以及正确的操作方法。
什么是汽车新发动机磨合期？
汽车新发动机磨合期是指在发动机安装后的最初几百到一千英里（或五百至一千五百公里）的里程数范围。在这一阶段，新发动机的内部零件会发生微小的磨损和适应过程，以达到最佳性能和寿命。磨合期也被称为机油磨合期，因为在这个时期内，发动机使用了特定的机油来促进内部部件的正确运转。
为什么汽车新发动机磨合期如此重要？
正确的磨合期操作对于发动机的性能和寿命来说至关重要。在磨合期内，发动机的各个零件会进行适应和磨合，以确保它们能够实现良好的密封性和相互配合。如果在磨合期内不遵循正确的操作方法，可能导致发动机部件过早磨损，缩短发动机寿命，并可能引发一系列其他问题。
磨合期操作也可以影响汽车的性能。在磨合期内，发动机会产生更高的摩擦和热量，这可能导致发动机性能下降。因此，在磨合期内，车辆的加速性能、燃油经济性和动力可能都会有所不同。正确的操作方法可以帮助发动机尽快适应新环境，恢复到最佳性能。
正确操作方式
以下是一些在汽车新发动机磨合期内应遵循的正确操作方式：
- 遵循制造商建议：不同的汽车制造商可能对新发动机的磨合期要求有所不同。建议车主仔细阅读汽车制造商提供的用户手册，了解他们的建议和要求。
- 避免高负荷运行：在磨合期内，尽量避免高速行驶、急加速以及高转速运行。这些操作可能会引起发动机过度磨损，还可能导致发动机过热。
- 渐进加速和变速：在磨合期内，尽量平稳地加速和变速。避免突然踩下油门或急刹车。这有助于发动机内部零件适应和磨合，确保它们能够良好配合。
- 遵循建议的速度范围：根据制造商的建议，在磨合期内保持适当的速度范围内行驶。这有助于确保发动机内部部件得到适当的磨合，并避免过度负荷运行。
- 定期更换机油：在磨合期内，定期更换机油非常重要。磨合期内的发动机磨损会导致机油中的金属颗粒增加，这可能影响发动机的性能和寿命。定期更换机油可以帮助保持发动机的健康状态。
- 持续关注：在整个磨合期内，车主应该密切关注车辆的性能和任何异常情况。如果发现任何问题，要及时咨询专业的汽车修理技师。
总结
汽车新发动机磨合期是确保新发动机性能和寿命的关键阶段。正确的磨合期操作可以使内部部件适应和磨合，确保它们能够良好配合工作。遵循制造商的建议、避免高负荷运行、渐进加速和变速、定期更换机油以及持续关注车辆性能是保证正确操作的关键。如果您是新车主或进行了发动机更换或翻修，请务必遵循正确的磨合期操作，以获得最佳的性能和寿命。
十、汽车移植摩托车发动机有什么技术难点？有没有成型解决方案?
任何一个技术都是很多年的积累过来的，特别是发动机，你看日本德国，他们摩托车也好，汽车也好，都是经过各种比赛，各种客户使用反映来提升改进的，并不是单纯的把一个动力单元直接”安装“到另外一个机器就可以的事，可以说移植没太大难度，只是，有没有必要。
摩托车和小车本身构造就不一样，变速箱和发动机的连接方式也不一样，力量传递方式也不一样。所以存在很大的差异。
再说，单位排量的摩托车比小车费油，费油很多，摩托车很费油的，要是同样排量的摩托车，比同排量的小车起码多一倍多油耗。
虽然我不是什么工程师，但是知道事很大的不同的。不仅仅是单纯的构造问题，还涉及各种问题，比如震动，平衡，这些都是人家几十年的技术积累总结出来的。
