一、汽车转向助力漏油？

原因如下

方向盘转向助力系统90%以上的漏油是油封老化造成的，车辆上的橡胶密封件受温度随时间变化的影响；

橡胶材料密封圈会失去塑化剂，失去塑化剂的密封会收缩硬化，失去密封性能；

解决这一问题最直接的方式是更换密封件，现在汽车市场已经为橡胶密封老化添加了新的产品，添加了橡胶件塑化剂，使密封件能够软化膨胀恢复弹性，恢复其密封效果。

二、polo转向助力声音很大？

因为能够引起异响的因素有很多，首先要明确具体的异响部位，来看，如果是转弯时底盘异响的话有可能是护板异响，另外着重检查底盘下面是否有异物，也建议检查车辆减震器与转向节或者底盘松散的情况，如果通过4S店未解决问题的话，建议您可以通过进行投诉，我们会将您的投诉问题反馈到厂家。

三、汽车转向助力泵有几根管子？

3根管子。

一根进油管油杯到助力泵 一根高压管助力泵到转向器 一根回油管方向机到油杯。转向高压进油软管，低压出油软管（主要材料是橡胶）。

拓展资料:

助力泵油管经常性爆裂，一个是检查助力油质量；一个是检查油管质量；一个是检查油管回路是否有堵塞。

四、汽车助力转向系统有何作用？

一般指的是转向助力系统，在你转动方向盘时，通过电机或者液压系统，协助你进行转向。从而减轻你的劳动。

五、汽车转向带助力和不带助力有啥区别？

汽车转向系统分为带助力和不带助力两种类型。带助力转向系统比不带助力转向系统更为常见，主要区别有以下几点：

1. 助力提供方式

带助力转向系统通过使用一些辅助装置（如液压功臣、电力助力器）来在转向过程中帮助驾驶者减小对方向盘的操控力量，提高操控舒适性。而不带助力转向系统则完全依靠驾驶者的手时力量来完成转向操作。

2. 操作力大小

带助力转向系统需要的操作力要比不带助力转向系统小得多，可以减轻驾驶者的疲劳程度。特别是在低速行驶和小半径转弯时，带助力转向系统会体现出明显的优势，也更加适合女性和老年驾驶人员。

3. 系统结构复杂程度

由于带助力转向系统需要使用高科技的助力装置，所以其总体结构比不带助力转向系统要更复杂些。

4. 维护成本

带助力转向系统需要维护助力装置，因此维护成本更高，而不带助力转向系统则相对更加简单易维护。

总之，带助力转向系统优点明显，在操控方面更为轻松、舒适、精准，并且适合各种驾驶者的需求。但同时，相对于不带助力转向系统，带助力转向系统存在更高的维护成本和比较复杂的结构。

六、汽车突然失去转向助力？

常见的情况一般是由于方向盘的助力泵受损，或者是由于助力泵缺油、漏油等情况，车主应检查助力泵皮带或者给助力泵添加助力油

七、汽车助力转向标志？

标志是一个方向盘的标识。

助力转向是汽车上的一种增加舒适性的新技术，可以在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。

扩展资料

注意事项

1、转向助力油含有致癌物质，如果沾到皮肤应及时清洗干净；

2、转向助力油有腐蚀性，可能导致油漆失去光泽，也会导致橡胶配件老化，如有沾染应及时清洗；

3、配有液力转向助力系统的汽车，在使用过程中避免方向打死,长时间那样会烧蚀助力转向油泵。

八、福特汽车助力转向错误？

1.转向助力系统中连接部位出现松动,导致转向液泄露。

2.

转向器活塞缸磨损过大,油封密封不良,控制阀粘结或损坏。

3.

动力转向系统中含有大量空气,导致汽车转向异常。

4.

转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀。

解决方法：

1、检查轮胎气压。如果缺气及时补充。

2、更换油管、动力转向泵或动力转向器。

3、检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓。

4、检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油、清洗整个动力转向系统。

九、汽车转向助力油管破了？

仅仅是漏了一点油的话，助力泵是不会磨损的，但是一定要赶紧去修。漏光了就坏了，因为助力泵是靠液压油润滑的，所以不能干磨。

 趁保修期未过去找4S保修~如果过了保修期限就需要自己花至少几百块了。朗逸貌似有不少车都出了这个问题。4S说是打方向不要快速急打方向，以免造成油管压力过大发生漏油。 想要继续跑，就自己检查转向助力油油位。(检查方法是其他车的，请举一反三类比进行)通过储液罐内的油尺进行检查。转向助力油储液罐位于冷却液储液罐附近，其罐体为黑色，其上盖为绿色。

检查油位时，一般应在冷车停车状态进行，正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置。

十、汽车转向助力哪种安全？

转向助力

大家都有亲身经历，如果车子没有启动，纵使费劲九牛二虎之力也难以掰的动方向盘，想想看一个几乎2吨重的东西，能让你这么随意的就打的动吗？所以，为了解决这个问题，就出现了一种叫做转向助力的东西，顾名思义，助力自然是帮助你转动方向。而现在市场的转向助力主要有三种：机械液压助力、电子液压助力、以及电子助力。

机械液压助力转向

机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、传动皮带、储油罐等部件构成。工作原理是通过液压泵提供油压推动活塞，进而产生辅助力推动转向拉杆，辅助车轮转向。

这类车尤其在低速较大转弯时，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。一般经济型轿车使用机械式液压助力系统的较多。

电子液压助力转向

主要由储油罐、助力转向控制单元、电子泵、转向机、助力转向传感器等构成，电子式液压助力采用的是由电力驱动的电子泵，其中助力转向控制单元和电子泵是一个整体结构。电子式液压助力转向由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态，让转弯与行驶更流畅。电子液压助力转向系统是目前采用较为普遍的助力转向系统。

电动助力转向（EPS）

一般是由转向传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及电源构成，各种结构不尽相同。没有了液压助力系统的液压泵、液压管路、转向柱阀体等结构，结构简单。在电子控制单元控制下，汽车能容易地实现可变助力功能，即在车速较低的时候助力能量大，方向盘轻，车速高时助力能量小，方向盘重。如果不转向，则本套系统就不工作，处于休眠状态等待调用。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多，现在越来越多的车辆也在采用这种形式的转向助力了。

由于动力转向液经常处于持续的极压和高温的工作环境下，所以一段时间后会出现污染劣化，并失去润滑性能，导致漆膜等沉积物生成，使汽车出现转向困难、方向盘发抖等故障。动力转向系统对我们行车安全至关重要。

动力转向系统清洗周期

方向机油多久更换一次，一般汽车厂家并不严格规定方向机油的更换周期，但是为防止方向机油过脏或变质而导致其他后果，建议每行驶40000-50000公里或2-3年内更换一次方向机油。如果检查动力转向系统的时候发现方向机油在刻度以下，油变稀或者油的颜色变得发黑，这个时候就要更换方向机油了。