一、汽车报废年限？
汽车的报废年限按照《机动车强制报废标准规定》第五条的规定，各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
二、西班牙汽车报废年限？
据西班牙汽车制造商协会的数据，2016年日本在用车平均车龄为8.44年，平均淘汰车龄为12.76年，美国则为15.59年。据我国驻日大使馆经济商务参赞处提供的资料，日本国内的汽车，通常会在售出两年多后，折价一半。到8年以上后，市价基本为零——8年一大限，车子过8年，就是一个扔货。
就算到了报废时，西班牙的汽车车况仍然非常好，这一方面是因为的西班牙汽车使用强度不高，更主要的原因，就是得益于那严苛到变态的车检制度。
日本的汽车，平均一年的行驶里程约9300公里，10年也跑不到10万公里。而两年进行一次严格检验，大把的钱也不是白花的，车子有什么毛病早就及时发现修理了。所以，日本的报废车质量非常好，成为国际市场上的抢手货。
三、我国汽车报废年限？
汽车的报废年限按照《机动车强制报废标准规定》第五条的规定，各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
四、蒙古汽车报废年限？
车辆报废年限为15年或60万公里。以下是强制报废模式的具体描述：
1。达到使用寿命：达到报废所需的使用寿命。
2.达不到安全技术标准：经修理调整后，仍达不到在用车辆机动车安全技术国家标准的相关要求。
3.排放或噪声：经修理调整或采用控制技术后，向大气排放污染物或噪声仍不能满足在用车国家标准的相关要求。
4.连续三个检验周期不合格：检验有效期届满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
五、美国汽车报废年限？
美国的汽车没有报废年限，也没有年检，交了车船使用税就行，而且这个税额是随着车的剩余价值而变化的。
在严格的环境保护法规的作用下，美国的报废汽车是不能被随便遗弃的，必须送到专门的报废汽车回收利用企业进行处理。
报废汽车作为一种重要的材料资源，具有较高的残值，能够完全按照市场化运作方式进行回收利用。美国报废汽车回收利用采用机械化操作方式进行，目前全美共有12000多家报废汽车拆解企业、20000家零部件再制造企业和200家拆后报废汽车粉碎企业。
六、江苏汽车报废年限？
出租车使用年限是8年;
家用5座位轿车以及7座位的SUV,非营运的小、微型汽车 无使用年限。但正常行驶里程达到了60万公里的,国家将引导报废。超过15年后必须每年检验2次,检验不通过的,强制报废(豪车报废);
重、中、轻型载货汽车使用年限是15年;
皮卡强制15年必须报废,皮卡在美国也许是民用轿车,但在中国法规一律按照货车对待。
七、香港汽车报废年限？
没有汽车报废年限。香港没有使用年限也没有报废这一说，只要你的车符合安全和废气条例就可以了，不同年代的车有不同的规定。现在的新规定，己经没有报废年限这种说法了，只要年检合格就永远能开，不分尊卑。
八、欧洲汽车报废年限？
英国报废车辆可以获得2000英镑津贴
凡使用时间满10年的报废车辆均可以获得2000英镑的津贴，津贴金额的50%将由汽车厂商自愿提供。
德国平均报废年限7-8年
德国8100万人口共拥有各种汽车5000多万辆，每年注销灵活车350万辆，其中，在德国报废拆解的不到100万辆，其余200余万辆会通过差异途径卖到俄罗斯、波兰等东欧国家以及西班牙等欧友邦家。
德国的汽车平均使用年限为7到8年。根据德国的划定，新车在前3年是免检的，以后每年都要年检。一样平常说来，汽车使用的年限越长，通过年检需要的修理或维护成本就越高，到达汽车排放尺度也就越难。因此，虽然德国执法并没有划定汽车在使用若干年后必须报废，但车主一样平常都将凭证自己的经济实力，使用几年就替换或镌汰。
法国
法国也有年检，他们叫做“contrle technique “，新车是四年之后最先年检，之后每两年检一次，不少的国家对于年检都是这样的。对于汽车报废也是政府接纳激励的制度，而且自动报废的对车主来说也是有奖励的。
九、柴油汽车报废年限规定？
柴油车的报废并不看年限，而是看汽车的里程数，里程数达到60万公里，强制报废，但具体的还要看车况。如果是运营车，8年报废。每辆车从买回来就有自己的报废年限，是国家交通部门指定出的一项制度，即汽车在使用期间，按照车座的数量与使用时期规定的安检制度。
自2013年5月1日起，老旧车淘汰报废开始按照新规定执行，其中私家车报废年限取消，行驶里程60万公里引导报废。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
其他车型也有不同的报废条件：
2、出租车使用年限8年，时间到了将强制引导报废。
3、国内的皮卡强制15年报废。
4、中型出租客运汽车使用年限是10年，年限到了，强制引导报废。
5、重、中、轻型载货汽车使用年限为15年，时间到了，将强制引导报废。
6、半挂牵引车使用年限为15年，时间到了，将强制引导报废。
7、微型载货汽车的使用年限为12年，时间到了，强制引导报废。
十、小汽车报废年限多少？
1、非营运小型汽车：没有规定具体的报废年限，但是行驶里程超过60万公里会要求报废。
2、出租车：目前国家规定出租车的报废年限在8年。
3，微型载货汽车：载重量比较低，报废年限规定在12年。
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
