一、2018年11月汽车销量？

2018年11月，乘用车市场销量214.3万辆同比下跌16.1%，全年累计销量2107.1万辆同比下跌2.5%。国内轿车销量108.5万辆，同比下跌11.9%，跌幅扩大，轿车在乘用车市场的销量占比达51%。SUV市场销量11月份同比减少17.9%至91.0万辆，累计销量899.8万辆同比下跌1.4%，全年累计同比首次下滑。

11月汽车整体市场需求仍较为低迷，市场销量实现214.1万辆，较去年同期255.8万辆下降16.3%。轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度的下滑，且跌幅均进一步扩大。

二、2018 年汽车销量为何不景气？

我是一线汽车销售员，做的也都是走量的品牌车型。

有几个答案、竟然在胡扯。

最为典型的：

① “新能源汽车销量异军突起造成对燃油车的销量革命”

驳：就新能源汽车那点销量，一个哈弗H6或者Lavida单车型单月40000➕的销量干翻它全年的销量。宝骏510之类的车型同比销量下降 请问哪款新能源车型对此品类的代替消费效应？ 另外 新能源汽车销量也是统计在总销量范围内的。 多看点数据！

②“城市规划跟不上 堵车 停车难 城市限牌造成销量下滑”

驳： 堵车是今年2018才有的吗？ 停车难是这半年才出现的吗？

下面谈一点看法，不正之处 欢迎探讨。

正文：

宏观上居民储蓄率2016 2017 2018年以来的断崖式下降

在大多数人的印象和我们接受到的经济类教育和新闻上，我们国家是个居民储蓄率很高的国家，世界排名第一。中国老百姓爱存钱。 可是，这是真的吗？

援引 @伟大的人民 部分在问题“中国为什么是国民储蓄率很高的国家？”下的回答。

『下图是2016年以来全体国人的收入总额与当年度的新增储蓄额。所有的数据都是来自国家统计局的官方发布，真实可查。在统计上，虽然我国一贯只公布城镇居民和农村居民的人均收入数据，没关系，我们还可以查到城镇居民和农村居民的各自的总人口数据，只要乘一下，就能得到总的收入数据了。

从这张图上我们可以看到，最近两年，中国人民的总收入是68.36万亿，这谢收入当中只有12.59万亿形成新的储蓄。由此可以计算出最近两年中国人的储蓄率只有18％，如果单看2017年，甚至都可以得出中国人根本就没存下几分钱的结论。

世界经济组织口径中的“国民储蓄率”中的“国民”两个字，不等于“居民”，它还包括了政府、企业的新增存款，以及净出口数据，计算的是整个国家的财富净增长，跟我们通常所称的居民储蓄，根本就不是一回事。同样，我也找了最近两年的GDP口径的居民储蓄率数据，不好意思，这一次计算的结果更是让人大跌眼镜：中国的居民储蓄率水平综合来看，只有7.5％。

作为社会新增财富的GDP，每年都只有7.5％左右能形成居民储蓄。所谓中国是个居民高储蓄率国家，根本就是一个彻头彻脑的谎言。老百姓怕是没有几个存款了。』

睁开眼吧！，小心看吧！我们老百姓这点家底 基本上这两年给造完了。 说“造”可能用词不准。 应该说给吸完了。 给房产楼市吸完了。

过去的几年及当下，一个人 或者一个家庭。只要他是理智的正常人。 它的存款或者说它的钱。第一用途是 买房。 第二用途是 炒房。第三用途是 装修房。 敢问搞完哪一项不是一夜回到解放前？ 可以说，一套房搞掉一个中产家庭。还能存下个毛的钱。

把居民储蓄率的大幅降低甩锅给楼市，肯定是不完全对的。但是 高房价的背后就是高月供，而高月供能够稳健安全扣款的前提是居民拥有很好的稳定性收入和 对未来预期收入的增长性。 那么在现在大的经济环境下能够实现吗？ 我看是很难的。所以这一轮危机首先是“流动性危机” 。

我们家领导上个月开会举了一个这样的例子：

“两个都没有存款的人

你是开饭馆卖吃的，我是卖汽车的。

你不来找我买汽车，我就挣不到钱，我就不能去你饭馆吃饭。

我不去你饭馆吃饭 你就挣不到钱，那你也不会来找我买车”

你在饭馆等我 我在车行等你。大家都要饿死。

这个例子是不是有点熟悉，不知道大家可还记得中学课本上讲美国30年代倒牛奶故事了。

微观层面的居民信用破产和0购买力。

先上图分享一下8月份 9月份经我手办理购车分期被银行拒贷的一些案例。

个人感觉。今年以来，分期购车被银行拒贷的比例明显夸张的增多了很多。

分期购车大部分走厂家的金融产品。可以享受到免息或者贴息。对消费者而言，绝对是划算的。 当然这种额度有限。 而一般厂家金融产品对贷款人的条件要求要远远低于商业银行车贷分期标准。 低到什么程度呢？ 原则上讲：“2证1卡即可” 即一张身份证➕一张驾驶证➕一张本人名下储蓄卡。对征信要求是：非恶意多次逾期。

在如此低的审批条件下，被拒贷的情况反而越来越多了。 这个就是我感觉到的个人信用破产。

简单归纳被拒贷的原因：征信不过 黑名单 黑户 大数据不过

具体原因：

① 信用卡逾期 ②房贷逾期③网贷 小额贷款太多，负债太高 ④经常性收入流水不足以体现能够完全偿还申请额度贷款月供

再次特别突出强调一下“网贷和小额贷款”，大部分网贷是不上征信系统的，但是现在车贷申请不仅仅查征信，还有大数据要过。 绝大部分网贷都是大数据可以拉出来的。 一样会对申请人造成负面影响。

段落结论：不是没人买车 金九银十买车的人还是比夏天多很多的，关键没钱呀， 贷款又通过不了，0购买力。以前一个月不过1个2个贷款被拒的，绝大部分都秒过。现在 有的时候一周都被拒2个。贷款手续费真的要多收点了。。。

再引申：

一：银行搞网贷可以理解，支付宝 京东搞网贷也可以理解， 什么百度 360 也搞，就不能理解了。 前两年天天喊“互联网金融” “金融创新” 搞到最后 ，你和我说就是放高利贷。我看这样下去是要完蛋。实干兴邦呀！

二：以“弹个车”“淘车”“毛豆新车”等为代表的汽车新零售 ，也就是1成首付 0首付 购车模式。这两年异军突起 销量上更是节节新高。试问你们真的研究过这些东西吗？真的懂吗？那是在卖车吗？那是在卖金融产品。简称放贷。如此多的负面征信但又确实有购车需求的消费者正是它们的小羊羔。当正规的购车途径解决不了他们资金问题时，他们选择了这种以租代购 融资租赁的模式，但是客观上这增加的不是一项有效资产，而是一笔复利负债。 这些个新兴模式的大幅增长和扩张，却有反应了居民购买力不济的事实。

当然本来“以租代购”的汽车消费模式是个很好的东西，有很强的经济学理论支持，和国外成熟汽车市场的经验支持。但是走歪了，集中在为不良资质客户提供红线外的服务，这就尴尬了。 坐看后期如何收场。

本段落无意触犯各相关方利益，侵删。 也可能是本人过迂，没有很好的理论知识点来理解消化这样的模式。 没有很好的行业眼界和行业经验来接受这样的先进生产力。

本章结论： 大规模的个人信用破产在酝酿 爆发，大规模消费者购买力疲软在这个时间节点表现出来了。

一点行业数据和行业内调查问卷

2009年—2018年（1-9月）国内汽车销量柱状符合图。

（来源：乘联会批发销量数据中心，盖世汽车网整理 下同。）

2016-2017-2018 （1-10）国内汽车月度销量符合条形图

2018年国内前三季度车企销量完成全年销量目标解析图

盖世汽车网10月份“您如何看待目前车市低迷现象？” 行业内 调差问卷

盖世汽车网10月份“您觉得导致今年车市表现不佳的主要原因是什么？”行业内 调差问卷

打个硬广： 买车可以找我，无论征信好不好，都能给您省点钱。新车底价告诉你 能砍多少靠自己。

以上。图 侵删。

三、2018年汽车销量下降的原因？

2018年汽车工业总体运行平稳，受政策和宏观经济因素的影响，产销量低于年初预期，全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，同比下降4.16%和2.76%。

我国汽车销量在2001年至2010年间快速增长，年均增速24%。2010年至2018年有所回落，年均增速5.7%。2018年，汽车销售2808万台，比上年下降了80万台，是1990年以来首次出现销量负增长。

四、2021年4月上汽集团汽车销量排行？

2021年1-4月自主品牌销量排行榜，预估年销量破百万的汽车厂：

第一：上汽，54万辆；

第二：长安，48万辆；

第三：吉利，43万辆；

第四：长城，35万辆。

五、2021年7月上汽通用汽车销量？

8月6日，上汽集团公布了2021年7月汽车销量数据。数据显示，7月份上汽集团销量为352546辆，与去年同期的457558辆相比，下跌22.95%。2021年1-7月，上汽集团累计销量2649831辆，同比增长5.71%。上汽通用7月销量为90017辆，同比下降20.17%。2021年1-7月，上汽通用累计销量671856辆，同比微涨0.43%。

六、2020年12月上汽大众汽车销量？

2020年12月上汽大众的销量为:157520辆

七、2018年我国自主品牌汽车销量总和？

2018年1月，我国自主品牌乘用车企业销量总数为1,059,854辆，排在销量前十的企业依次是：上汽通用五菱、吉利、长安汽车、长城汽车、上海股份、广汽乘用车、奇瑞、比亚迪、东风小康、湖南江南，前十企业销量总数为823,904辆，占我国自主乘用车销售总量的77.74%。

从企业来看，与去年相比同比增长最快的是上海股份，增速达到81.37%，明星产品荣威RX5表现出色，燃油车型、插电式混合动力车型、纯电动车型三管齐下，共同推高上海股份销量。

其次是吉利汽车，同比增长51%，销量刷新单月记录迎来开门红，完成158万辆年度总销量目标的9.82%。长安汽车虽同比下降，但环比微增，位次也排在了长城的前面，长城汽车虽位次排名只拿到了自主的第四名，但“WEY”旗下VV7、VV5销量双双破万，表现出色；SUV神车哈弗H6售出新车59,133辆，销量同比增幅高达28.57%，共同将长城销量推上新高。此外，广汽乘用车、比亚迪、湖南江南也取得了不同程度的增长。

八、2021一月上汽大众汽车销量查询？

一月份上汽大众销量136308辆车，相比去年累计下滑百分之三十七。

九、2021年6月上汽通用汽车销量快报？

上汽集团自从疫情开始，整体销量开始举步维艰，表现在2021年6月的销量上，同比大跌32%，整体销量从去年同期479,464台到6月的328,621台。无论是上汽大众还是上汽通用，都是表现出了同比大跌。上汽自主乘用车6月销量47,000台，同比微跌，市场表现在自主品牌中也开始走向下坡路，上汽乘用车必须推出重磅车型才能改变目前的困境，也要改变均衡的造车理念。

十、 上汽汽车销量持续增长，成为国内知名汽车品牌

随着社会经济的不断发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。在中国的汽车市场上，上汽汽车一直以来都处于领先地位，其销量不断增长，产品质量得到了消费者的认可，逐渐成为国内知名汽车品牌。

上汽汽车品牌介绍

上汽汽车是中国上海汽车集团公司旗下的主要品牌之一，作为中国汽车行业的领军企业之一，上汽汽车拥有着雄厚的实力和丰富的历史积淀。其产品涵盖了轿车、SUV、MPV等多个细分市场，以其独特的设计风格、可靠的性能和领先的技术水平，赢得了消费者的喜爱。

上汽汽车的销量增长

近年来，上汽汽车的销量呈现出持续增长的趋势。根据权威数据统计，上汽汽车的年销量连续多年稳居行业前列，其中不乏多款车型成为销量冠军，在市场竞争中占据了明显优势。这充分显示了消费者对上汽汽车产品的认可和信赖。

上汽汽车的优势分析

上汽汽车之所以能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，主要得益于其多方面的优势。首先，上汽汽车注重技术创新，不断引进先进的生产工艺和高端的智能技术，使其产品始终保持着领先水平。其次，上汽汽车强调产品质量，通过严格的质量管理体系和先进的生产设备，确保每一辆汽车都能够达到高标准的品质要求。此外，上汽汽车还注重用户体验，不断优化产品设计和售后服务，满足消费者日益增长的个性化需求。

结语

总的来说，上汽汽车作为国内知名汽车品牌，其销量持续增长的背后，是对其品牌实力和产品魅力的充分认可。未来，随着上汽汽车不断提升产品品质和技术水平，相信其在中国汽车市场上的地位将会更加稳固，为消费者带来更多优质的汽车选择。

感谢您阅读本文，希望本文能够为您提供对上汽汽车品牌的更深入了解。