一、新车汽车在行驶过程突然加不上油为什？

汽车踩油门加不上油原因有很多，无法直接判断。其中燃油压力过低或油路有气，电路上空气流量计信号不良，节气门位置传感器信号不良，点火线圈损坏，点火时间过迟，火花塞间隙偏大或偏小都会造成汽车踩油门加不上油。此外，三元催化器的堵塞也有可能造成这种的状况，而且如果转速正常上升，并且发动机声音较大，则有可能是处于没有挂上挡的空转状态，需要检测变速箱。如果是踩油门转速车主均不上升，需要全面检查发动机，建议您尽快去4S店进行相关检测。

二、汽车在行驶过程中突然断电，什么原因？

汽车在行驶过程中出现了突然断电的现象可能是发动机的发电机出现了故障导致的。发动机在运转过程中发电机会提供给车辆所需要的用电量。发电机出现了故障就会导致汽车在行驶过程中突然断电。汽车发电机的作用： 汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。 在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出

三、汽车在行驶过程中突然没方向是什么原？

因为现在的方向都是液压助力方向的，发动机停止了液压油就不流通，方向盘就会硬打不了，所以你感觉无方向了。

四、汽车在行驶过程中突然熄火了怎么办？

轿车在行驶中突然熄火一般有以下5个原因： 　1、电路故障。

这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。 2、低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路 　　3、器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。 　　4、油路故障。汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。 　　5、点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火

五、汽车在行驶中突然灯光变暗？

你好按你说的很可能是：长期电瓶亏电所致、或分电器接触不良造成的、也可以检查下节气门积碳、汽油路是否顺畅、油泵工作是否正常！从新打着火再试一试看是否有此现象！建议着重检查以上几方面！！确保用车安全！

六、汽车在行驶中突然无刹车？

如果是行驶过程中突然没有刹车的话，这个就是需要用挡位来控制住车速，或者是慢慢拉起手刹可以把车速慢慢的降下来的。

七、小汽车在行驶过程中突然有停顿感是何故？

汽车行驶突然停顿，是中途灭火， 又恢复正常行驶，是档位挂着又挫着了，这一般是气缸内比较脏，点火不顺畅，节气门和喷油嘴积炭较多，需要清洗，火花塞打火烧熔，需要更换。 但愿我的回答对你有所帮助。

八、汽车在行驶过程中，突然拉起手刹会有什么后果？

后果取决于汽车行驶的速度和你拉手刹车的程度。具体后果如下：

如果车主车速很慢的话,手刹车一下子拉死,车会缓慢的停下来,方向盘发生偏移，但是这样会损伤刹车片，轻则磨损，重则会使刹车片直接扯断。如果在高速行驶时拉动手刹,会很容易使汽后轮直接抱死,使拉线扯断,从而发生漂移、翻车，甩尾等后果，严重影响了行车安全。同时，拉着手刹行驶，很容易导致制动盘磨损和钢丝绳不必要的拉伸变形。

扩展资料：

手刹是一个使用率很高的系统，合理正确的使用才能让日后使用更顺畅，特别是对于保有量最大的机械式手刹来说，更好按照正确的方法使用，别车还没停呢就把手刹拉起来了，这种做法确实没有必要。省着点用，保证其良好的使用效果，对于安全很重要，另外也能延长其调整周期降低维修和更换的成本。

使用注意事项：

1、机械手刹

避免拉得过紧：对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。

如果是在坡道上停车，不建议纯粹用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，加快手刹的磨损。

正确的做法是驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上，再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡，这样可以做到多重保险。

在冬季的冰雪天气行驶后，尽量不要使用手刹。我们经常遇到在雪天行车后，挡泥板内侧都会淤积很多积雪，这些积雪可能就会覆盖到手刹拉线上，将其冻住，再次启动时就很可能因为手刹无法释放而不能行驶。

另外，在冬天洗车后同样要注意这个问题，如果无法将手刹拉线上的水及时擦干净的话，在停车时先不要拉起手刹，用挡位或者砖头垫车轮等方法代替手刹驻车。

脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种，只不过是用脚踏板来控制，经常出现在中高端车型上，保有量大的车型有凯美瑞、君越、奔驰的多款车型。

使用这种手刹需要注意的一点就是上面说到的不要每次都全力将其踩下，因为脚的力量很大，所以很容易就将“手刹”踩的很深，这样对于拉线的寿命很不利，即使是用脚，也有意控制一点力度，不要那么狠。

手刹在一定条件下还可以起到帮助脱困的作用。如果您驾驶的是一辆后驱车或者四驱车，当后轮遇到打滑而趴窝时，同时您的车又是一辆配有机械手刹的车型，那么可以利用手刹对于后轮的制动辅助进行脱困。

原理是模仿差速锁的工作，对两个后轮施加制动力，限制打滑一侧车轮的转动，把动力“憋”回到有附着力一侧的车轮上。当然这个动作只有同时满足以下在条件才可实现：后驱、机械手刹、一侧车轮有附着力。

对于机械手刹来说，在使用过一段时间后抽空检查一下是否还能有效的驻车，建议每年一次。把车停在一个略有角度的地面上，等待出现微微溜车，把手刹一格一格的拉起来直到可以把车固定住。如果这个点比较高，手刹都快拉到头了车才停，建议应该去修理店把手刹调紧一些，以防使用的时候出现意外。

电子手刹：

电子手刹是一个外形简洁美观，使用方便的配置，中端车以上的常见配置，但是电子手刹的响应速度相对比较慢。我们用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些。

而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀。

部分车型的电子手刹还有辅助紧急制动的功能。如果在行车过程中发生极端情况，操作电子手刹按键，可以对车辆进行制动，这个情况有些复杂。首先我们要分析一下这个极端情况，假如驾驶员无法控制刹车（刹车踏板故障、新手没有刹车意识、驾驶员睡着了等情况），通过拉起手刹按键，车辆会紧急制动。

注意：此时车辆的刹车并非机械的驻车手刹，高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车辆接近静止状态时，才能直接用电子手刹来降速或驻车。

例如大众的电子手刹在7km/h以上的速度是就是如此，而只有当速度在7km/h以下时，才是直接施以驻车手刹制动。即便是车辆意外熄火（电路仍然接通），该功能依然有效。

当然，刹车管线和电路不能被破坏。而根据这种情况，我们还可以得出一个结论：想通过拉手刹玩儿花样的朋友注意了，电子手刹是无法做出甩尾这个动作的。

对于自动挡同时又配有电子手刹的车型来说，在带有坡度的地面上停车时，一定要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，防止P挡琐止闩卡住导致无法正常解锁。

另外，即使是看似平路的情况，也难免有些难以察觉的细小坡度，另外自动挡车型在挂D挡时变速箱也会“顶着”车，这时拉手刹后没有松开刹车直接挂P挡，那么P挡的琐止闩就会较劲了，久而久之会造成不必要的磨损。

扩展资料来源：

九、汽车在行驶中突然加不上油？

刹车开关工作异常，导致电子油门出现断油情况，这种情况发生时你可以试下：加油门无反应时不要松油门，用左脚抬下刹车踏板，看是否可以恢复供油，如果恢复正常，无疑就是刹车开关工作异常的问题（试车注意安全，电子油门都具备刹车优先功能，当加油时请踩刹车，电子油门就会断油）

十、汽车在行驶过程中有凉风？

1.汽车在行驶过程中出现凉风的原因：

第一，外循环的开关在外循环档上。打开外循环，也就是新风是从车厢外进来的，车内空调即使不打开，风口也有新风进来。

第二，如果在外循环时，打开了天窗，其新风会更大，形成了対流，越冷越明显。

第三，窗户没有关到位或者是车门的密封胶条老化不严密，从车窗或车门进来的凉风，速度越快，凉风越大。

2.内外循环的运用，如果长途开车，在车内温度允许时，开外循环补充新风是可以的，减少疲惫。如果短距离开车，又开空调，无论冷风还是热风都可以开内循环，保持车内温度，也减少浪费。在遇到尘土飞扬的道路一定要关掉外循环，否则，过滤网会脏得很快，甚至堵死不透风。

3.在开天窗时可以关掉外循环，天窗进来的新风足够了。

4.如果是门边胶条老化，换了即可，也用不了几个钱，还会降低噪音。