一、领克混动车保值吗？

领克混动车的保值率一般，所有混动车的保值率都不高，领克车虽然车的性能特别好。但是在市场上的整体认可度并不是特别高。领克品牌三年平均保值率达到了68.6%，是目前最高保值的中国高端品牌。从五年前的单打独斗到五年后的近60 万用户，领克用广大用户的认可证明了自己。

二、领克zero会出混动吗？

领克zero为纯电动汽车，不会出混动。

三、想买混动，领克刚发布的01 EM-F推荐吗？

作为自主品牌中最早的一批高端品牌，领克在短短的几年时间内，就迅速站稳了脚跟。以年轻人的审美需求为出发点，确定了外观要时尚、配置要智能、动力要充沛且多样的路线。领克01 EM-F也上市一段时间了，作为从燃油向纯电动过度的阶段，混动一直被认为是最好的缓冲带。

今天我们就一起来看一下领克01 EM-F在实际用车过程中的表现，是不是真的是有肌肉，也有智慧，才能确定在混动领域混得好不好。这几天，我所在的城市一直在下雨，可谓是一场秋雨一场寒。一上车，就迫不及待地启动车辆，动静非常小，几乎听不到任何发动机运转的声音，对于经常开燃油车的笔者来说，有点意外，也有点惊喜。由于车内外温差大，前挡风玻璃立时出现一片雾气。当我习惯性地打开空调吹散雾气的时候，发现除雾功能就在档杆的左边，而且设计成了物理按键。

开启除雾功能后，风量很大，不到20秒就已经完成了除雾。这个功能想必很多车型上都会配备，但是对于首次驾驶的人来说，可能会花上一阵时间。 我们都知道，很多产品的车机系统都有一个通病，那就是在导航的时候，打字是很不友好的。于是直接开启语音识别功能，在对话的过程中，会提供多个导航目的地，只需要回答选择第几项就可以了，还是相当便捷的。

在我们的日常用车过程中，导航和空调是最为常用的，也是最为实用的。当然，还有一个比较实用的功能，就是AUTO HOLD。由于试驾是从中午一直到晚上七点钟，再加上下雨，路况不是很通畅，这时候AUTO HOLD的便利性就体现出来了。

领克01 EM-F在外观上和燃油版本基本保持一致，标志性的青蛙眼LED大灯。前脸的造型简洁明了，进气格栅也没有夸张的造型，不过整个前脸的层次感还是很明显的。相比之下，下包围更像是主角，棱角分明，进攻意图也比较明显。

车身侧面，采用上下双腰线的设计，但是并没有和尾部形成断层，依旧呈现出一种无比流畅的顺滑感。尾部的造型就比较惹眼了，标志性的贯穿式尾灯被中间的车标所分离，内部的线状组合也是独一无二的，形成很高的辨识度。

内饰方面，科技、运动的风格一目了然，很是符合领克的调性。不论是一体式运动座椅，还是12.8英寸的触控屏，都不会让人产生落后的感觉。车机系统在操作过程中没有丝毫的迟滞，页面布局可以轻松掌握。在车辆信息一栏中，可以设置车辆功能，比如可以开启或者关闭HUD，以及空调、座椅的调节。

动力方面，领克01 EM-F的综合扭矩为545牛·米，匹配的3挡DHT变速箱。经过一下午的实际体验，其平顺性和纯电动汽车并无二致，不论是起步阶段还是中后段的加速，抑或是降速后的迅速提速，都能从容不迫的面对，驾乘感受十分优秀。

在抑制噪音方面，领克01 EM-F也做出了最大努力。首先由于是混动产品，在怠速状态下，几乎听不到任何声音，让人产生一种没有启动的错觉；其次，即便是在高架行驶过程中，也可以过滤掉大部分的风噪和胎噪。

写在最后：经过一下午的试驾，领克01 EM-F的综合表现还是令人满意的，轻松写意的操控，丰富的智能科技配置，优秀的底盘表现，都是领先同级别的。对于笔者个人而言，对NVH有着不一样的关注点，这一点，领克01 EM-F确实甚合我意。可以得出结论：领克01 EM-F确实有肌肉，也有智慧，在混动领域确实能够“混”出一片天地。

四、领克混动系统原理？

领克现有的混合动力系统是基于CMA平台打造，其原理是电动机通过一组齿轮把动力传递到发动机和变速箱之间，用较低的成本达成了和ISG电机一样的效果。即将发布的全新混动技术是否能让能效在现有系统基础上变得更高，是值得关注的部分。

五、领克08混动参数？

新车的长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距参数为2848mm。整车侧面的设计非常有意思。领克08本次设计的关键词之一是“无界”，从字面意思很好理解，没有边界，12.3英寸的全液晶仪表、15.4英寸的悬浮中控屏以及高通骁龙855车机芯片，其中主要的显示设备15.4英寸的中控屏分辨率达到2560*1600，PPI值196，整个屏幕的边框很窄，在车载显示设备中参数是比较亮眼的。

六、领克混动保值率？

领克混动车的保值率一般，所有混动车的保值率都不高，领克车虽然车的性能特别好。但是在市场上的整体认可度并不是特别高。领克品牌三年平均保值率达到了68.6%，是目前最高保值的中国高端品牌。从五年前的单打独斗到五年后的近60 万用户，领克用广大用户的认可证明了自己。

七、领克混动啥意思？

领克混动意思是采用电气化，共同开发全新一代更高效的混合动力系统！

电气化是必然趋势，全球车企应对的技术、路线的选择在现阶段有以下常见的几种：最近很火的48V弱混技术、HEV混合动力、PHEV插电混合动力、增程式、纯电EV等等。

领克旗下的所有车型均诞生于与沃尔沃联合开发的CMA架构，在设计之初便考律到了电气化发展方面的设计，如即将上市的领克01 PHEV车型。而对于传统的内燃机，领克02上搭载的新1.5TD涡轮增压发动机在燃油和动力表现上都可圈可点。

八、领克phev混动技术？

PHEV的英文全称是Plug-in hybrid electric vehicle，PHEV是单词的首字母缩写，翻译成中文就是插电式混合动力车型。它主要区别于纯电动车型（EV）和油电混合动力车型（HEV）。

领克CO PHEV家族依托CMA电气化基础模块架构，坚持正向开发理念，实现正向研发，同级别唯一采用全球首创的P2.5高效能混合动力技术，将电机高度集成于变速箱内，最高传动效率可达到97%，有效提升了14%的动力和42%的节油率，具备良好的燃油经济性。

领克CO PHEV家族是目前行业内唯一采用电池中置技术的车企，这种技术不仅有效节省后备箱空间，也保证在碰撞中电池包的安全性和可靠性，进一步提升车身稳定性。同时领克特别引入三电安全：极端情况下，可以做到电池系统及时切断，电池外部防护不破损、内部结构不蔓延、通过物理防护、软件防护、隔离防护三个维度清除起火隐患。

值得一提的是领克CO PHEV家族同时满足国标和欧盟双重认证，整车开发比全球最严苛的安全标准还要高20%。

九、领克03混动版？

是插电式混动车。领克03是领克旗下的一款紧凑型车。这款车的长宽高分别为4,657mm、1,840mm、1,460mm，轴距为2,730mm。混合动力版本的G 03采用1.5升涡轮增压发动机。

这台1.5升涡轮增压发动机是三缸的。这款发动机最大功率132kw，最大扭矩265 Nm。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

十、领克09混动原理？

属于强混合动力，区别于弱混合动力不能用纯电驱动车辆的是，它允许车辆在纯电动模式下行驶。

同时融合了电驱动和行星齿轮技术，以达到与无级变速器相类似的效果。

领克混动系统是一套电传线控系统，在发动机和各类控制器之间并没有直接的机械连接：在搭载领克混动系统的车辆中，无论是油门踏板还是档位，都是通过传送电子信号到控制电脑，达到控制的目的。