一、催化转换器转化效率低解决方法？

p0420催化效率低的原因

p0420催化效率低的原因在于三元催化器老化或氧传感器失效所导致。三元催化器和氧传感器都是有使用寿命的，一般10万公里左右氧传感器就需要进行更换了，当然如果你行驶的路面比较恶劣，那么氧传感器的寿命也会有所降低。三元催化器转换效率低时可以用“打吊瓶”的方式对三元催化器进行深度清洗，一般不需要进行更换。

二、汽车催化转换器效率低怎么解决？

1、三元催化效率低只有采取更换的方法。三元催化效率过低不修可能会造成三元催化器无法正常工作，尾气超标。三元催化器堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标，更严重的是让排气管烧红，造成车辆自燃。

2、工作原理：发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催化作用,CO、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，CO在高温下氧化成无色、无毒的CO，HC化合物在高温下氧化成H?O和CO?, NOx还原成N?（氮气）和O?（氧气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

3、正常情况下三元催化器是不需要定期清洗的，因为三元催化器并不容易堵塞，有的车开到报废也没清洗过三元催化，也没出现什么问题。如果是必要的保养项目，保养手册上面就会有要求，没有要求的就不需要做。很多时候清洗三元催化都是修理厂赚钱的套路，根本就不需要做也让车主清洗，所以只要三元催化没有堵塞就不需要进行清洗，不要花冤枉钱。

收起

三、催化转化器转化效率低是什么故障？

这个问题，主要是排气管的三元催化中毒导致转化效率低的，清洗一下，清洗过没用的话，就需要更换了。

催化转换器（又称触媒转化器、触媒转换器），安装于汽车废气排放系统中，含有铂、钯及铑等贵金属做为触媒，利用催化机制减少有害废气，如碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）等）、以利环境保护的一个装置。

四、crvp0420催化转换器效率低？

催化效率低的原因在于三元催化器老化或氧传感器失效所导致。

三元催化器和氧传感器都是有使用寿命的，一般10万公里左右氧传感器就需要进行更换了，当然如果你行驶的路面比较恶劣，那么氧传感器的寿命也会有所降低。

三元催化器转换效率低时可以用“打吊瓶”的方式对三元催化器进行深度清洗，一般不需要进行更换。

五、世嘉p0420催化转换器效率低？

世嘉p0420的催化转换器效率低是因为三元催化器老化或氧传感器失效所导致。三元催化器和氧传感器都是有使用寿命的，一般10万公里左右氧传感器就需要进行更换了，当然如果你行驶的路面比较恶劣，那么氧传感器的寿命也会有所降低

六、催化转化效率是什么？

催化效率指的是催化作用的时间和转化率，

七、大众宝来催化转换器效率低的解决？

原因及解决方法如下

主要是排气管的三元催化中毒导致转化效率低的，清洗一下，清洗过没用的话，就需要更换了。

催化转换器（又称触媒转化器、触媒转换器），安装于汽车废气排放系统中，含有铂、钯及铑等贵金属做为触媒，利用催化机制减少有害废气，如碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）等）、以利环境保护的一个装置。

八、卡罗拉p0420催化转换器效率低？

是的，卡罗拉P0420催化转换器效率低。因为P0420代码通常表明催化转换器未能按预期将尾气中的有害化学物质转换为较为无害的物质。这可能是由于催化剂本身的老化或污染引起的，也可能是由于引擎故障或其他部件问题引起的。无论原因是什么，问题都会导致车辆的尾气排放超过法定限制，可能会对环境和健康产生负面影响。在发现P0420代码时，建议尽快进行维修。修理方式包括更换催化转换器、更换引擎传感器、清洁曲轴和凸轮轴位置传感器等。还应该注意保养汽车，避免过度加速、超负荷行驶和使用不适合的油品等，以延长催化转换器的使用寿命。

九、奥迪q5催化转换器转换效率低？

当催化器转换效率不好或过低时，通过氧传感器监测三元催化器前后废气中氧的含量；如果超出原车出厂时的设置限值时就通过氧传感器反馈信号给电脑，电脑再给信号给喷油嘴调校混合比。

氧传感器是可以测量氧气含量的传du感器，目前广泛用于汽车电喷发动机的电子控制系统，用来作为控制发动机的空燃比和排放污染的主要传感器。先把氧传感器一拆下来,看看传感器表面颜色,正常的为棕色,否则更换新的试试, 如果没解决,先用电脑解码仪读取故障码,有故障就排除它。

其实缸组也很重要,比如喷油雾化不良,也就是混合气浓度不佳,有可能点火不良,这是综合多方面的。这个故障会让氧传感器做出误判断,导致加热电路短路,断路等

十、催化效率低怎么解决？

催化效率低主要通过更换的方式解决

三元催化效率低只有采取更换的方法。三元催化效率过低不修可能会造成三元催化器无法正常工作，尾气超标。三元催化器堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标，更严重的是让排气管烧红，造成车辆自燃。