一、汽车48v系统电池容量？
目前在售的48V轻混车型基本使用的都是1kWh容量电池组，大多采用「功率型电池」。
二、汽车系统有哪些？
汽车由多个系统组成，每个系统又有多个小系统。根据汽车底盘分类，汽车系统有传动系统、制动系统、转向系统、行驶系统等。这4个系统的作用分别是：
1、传动系统主要由离合器和变速器组成，它可以保证汽车在各种条件下所需要的牵引力和车速，并且可以协调汽车的牵引力和车速。
2、制动系统可以保证汽车安全行驶。制动系统可以在汽车行驶过程中按照驾驶员的要求进行强制减速或者稳定停车。
3、汽车转向系统根据驾驶员的要求改变或者保持汽车行驶或倒退的方向，对汽车行驶的安全十分重要。
4、汽车行驶系统可以将发动机传递过来的动力通过车轮让汽车行驶起来，保证汽车行驶的准确性。
除以上4个底盘系统外，汽车发动机还有冷却系统、润滑系统、点火系统、启动系统、进排气系统和燃油供给系统。
三、汽车有哪些系统？
汽车一般是由四个部分构成:发动机、底盘、车身和电器设备。
这四个部分又由若干的小系统构成。
比如:
发动机由燃油供给系统，润滑系统，冷却系统，启动系统，点火系统五个系统构成。
底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四个系统构成。
电器设备又由照明系统，发电充电系统等构成
四、汽车哪些系统没有喷油器？
汽车的“电气系统”、 “制动系统”等系统都没有喷油器。原因是这些系统不涉及到燃油的喷射和燃烧过程，因此不需要喷油器来完成它们的功能。需要注意的是，虽然不是所有系统都需要喷油器，但是汽车发动机系统的正常运转离不开喷油器的工作。喷油器是汽车发动机燃油供给系统中的重要组成部分，主要负责将燃油喷射到发动机内混合燃气，并且控制汽车发动机的工作状态。随着科技的发展，喷油器的技术也在不断升级，如现代车型采用的直喷技术，进一步提高了喷油器的工作效率，保证了汽车发动机的高效、环保、低能耗等特点。
五、汽车减震系统包括哪些？
汽车减震器分为摇臂式，单筒充气式，双向作用筒式，阻力可调式，和电液式。汽车减震系统大致可概括为一杆即活塞杆，两个钢管（即工作缸和储油缸），四个阀系，一个系统即油封系统。具体包括：活塞杆，工作缸筒，活塞，伸张阀，储油缸筒，压缩阀，补偿阀，流通阀，导向座，防尘罩和油封。
六、汽车制动系统包括哪些？
汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。
七、汽车驱动系统是哪些？
传统汽车驱动系统是由发动机、变速箱、前后传动轴、桥轴承、前主轴和后轮轴组成，包括前后主传动、车轮差速器和半轴。
该系统主要将发动机的动力传递给汽车的驱动轮，从而产生驱动力使汽车正常行驶。一般由离合器、变速器、通用变速器和差速器组成。驱动轮从发动机获得扭矩时，产生向前的反作用力，从而形成驱动汽车行驶的驱动力。
八、哪些汽车搭载鸿蒙系统？
目前唯一公开的可能搭载鸿蒙 OS的汽车是奇瑞新能源S61，静待好消息。
九、目前48V系统都有哪个品牌/车型做得最好？
最近在论坛上经常有看到车友在热烈讨论关于轻混的话题，有的说轻混鸡肋，起不了什么作用，还有的说轻混只是升级版的启停系统，除此之外别无是处，于是今天就想和大家分享一下我对于48V轻混的理解。
目录：
- 什么是48V轻混(MHEV)？
- 48V轻混系统如何构成？
- 48V轻混的作用是什么？
- 结语
1.什么是48V轻混（MHEV）？
在聊48V轻混之前，先让我们来了解一下什么是轻混？
关于油电混动的分类，是一个头疼事，不同的分类方式叫法也不同，在这里，如果用混动程度（DOH）来进行分类的话，通常可以分为轻混（Mild Hybrid）、中混（Medium Hybrid）和全混(Full Hybrid)这三种，依据的是电机功率占据动力总成功率的百分比，而我们今天要聊的，就是这三种里面的轻混。
说到轻混，就不得不说颇具代表性的48V系统了，就像提到强混我们都能想到丰田的THS和本田的i-MMD技术一样。
为什么会出现48V轻混系统，这还得从内燃机的技术演变说起。
我们知道，现代汽车技术的发展，一半归功于企业之间的竞争，但是另外一半则是由法规和产业政策所推动的，随着排放政策和油耗法规日益严苛，德系厂家发现光靠提高内燃机热效率已经越来越难以办到了，这个时候发现如果在驱动系统中加入电机，就能够起到降低内燃机油耗和排放的目的，而且只要电机功率越大，混动程度越高，降低油耗（碳排放）的效果就越显著，而要提高电机的功率，就势必要提高电机的驱动电压。
但是如果驱动电压提高太多的话，还得相应提高整车的安全防护等级，这样变更规模就比较大了，最终德系厂家在人体可承受的安全电压范围内挑选了一个最大的电压值——那就是48V。如此一来48V轻混系统就这么地诞生了。
从奥迪A8 55TFSI，再到奔驰S500L，德系厂家接连推出了携带48V轻混系统的车型，随后国内自主品牌也先后跟进，比如说博瑞GE，博越Pro和即将上市的启辰星。
2.48V轻混系统如何构成？
48V混动从电机布置上通常归于P0~P1方案，所谓P0、P1、P2一直到P4，指的是电机在驱动系统中的位置(Position)。
- P0电机通过皮带与发动机前段轮系相连，使用的是BSG启发一体式电机。
- P1电机位于发动机曲轴输出端，使用的是ISG盘式启发一体式电机。
- P2电机则在离合器之后，变速箱之前。
- P3电机位于变速箱的输出端，直接驱动车轮。
- P4电机通常在整车后桥位置，用于四轮驱动。
通常来说，48V轻混要么采用皮带驱动的BSG，要么采用曲轴直连的ISG，目前使用BSG电机的要更加普遍一些。除了BSG电机以外，系统还需要增加一个DC/DC转换器，以及48V锂电池。
BSG电机不仅可以作为起动机，还能作为发电机发电，所以一方面可以提供动力推动发动机运转，一方面可以在发动机的牵引下发电，进行能量回收。
DC/DC也叫做直流转直流变压器，用于将48V锂电池的高电压转换为12V低电压，方便给车载电器供电。
48V锂电池，为了提高制动能量回收的效率，除了要用一个大功率BSG电机以外，还得有一个高效的储能器，这块锂电池就能起到储能的作用。48V锂电池作为一个典型的功率型电池，具备大倍率快充快放的能力，以及高循环寿命，至少在汽车的使用寿命内，不用担心能量衰减的问题。
那48V系统和车载的12V系统又是怎么协调配合的呢？
看下图就能发现，48V系统和传统车上的12V系统是属于并联的关系。如果车上有48V电器，就可以直接通过48V锂电池给电驱动，比如说部分车上的电子悬架，电子涡轮，以及电动转向系统等。但是，我们要知道，现在车上的用电部品实在是太多了，绝大部分还是属于车载12V用电系统的，所以12V铅酸电池依然会保留。
说完48V的架构，那么48V有哪些好处呢？是否只是一个升级版的启停系统呢？下面我们来聊一下48V轻混的作用。
3.48V轻混的作用是什么？
首先要说明，48V轻混系统的启停功能，和过去12V怠速启停系统有着天壤之别，以往的怠速起停，大家都不胜其烦，因为那个启停系统是依靠起动机齿轮啮合来启动发动机的，每当发动机再次启动时，就会有很明显的振动和噪音，所以很多车友上车后的第一件事就是关闭启停功能，但是48V混动系统，借助皮带传动的BSG电机，在重新启动发动机时，可以直接将发动机转速提升到怠速转速以上，这样不仅能够很迅速的实现发动机的再次启动，还能极大地减少启停过程中的振动和噪音，提升驾乘感受。
另外，传统的12V系统车辆，虽然也具备一定的制动能量回收能力，但是限于发电机功率太低，铅酸电池充放电能力较弱，回收的能量极为有限，而有了48V轻混系统之后，能量回收效率可以大为增强。
于此同时，得益于这一套48V轻混系统，启辰星还具备了滑行停机的功能，当车速到达一定值时，松开油门或踩下刹车后，发动机可以停机，这个时候燃油系统不再喷油，从而降低了油耗。
因此，在48V轻混的帮助下，整个系统可以降低约8%~15%的油耗，预计到2020年，节油率更可以高达25%。
除此之外，48V轻混系统还具备助力加速能力，在低速时踩下油门踏板， BSG电机可以提供50Nm的力矩进行助力，不要小看这个力矩，不仅可以让起步过程更加有力，还能改善涡轮迟滞效应，甚至对换挡的顿挫起到抑制作用，总之能够让整车的驾驶感受更加敏捷，动力响应更加积极。
当然，正如前面所说，电机功率越大，混动程度越高，降低油耗的效果越显著，48V轻混系统降低油耗的效果当然比不上丰田的THS系统，或者本田的i-MMD，但是为什么有这么多厂家，包括一众豪华品牌选择它呢？我想主要有两个方面的优点：
- 48V轻混系统对于整车的改动来说不是很大，同时也不用采用特殊的高压防护措施，整个系统的成本只需要强混系统1/3的成本，就能实现2/3降低油耗的效果，投入产出比较高。
- 经过这么些年的发展，48V轻混系统有着非常成熟的供应商配套配套体系，电机无外乎是法雷奥，或者博世，德尔福等大品牌的产品，质量非常稳定可靠。
4.结语
最后总结一下，48V轻混系统作为混动系统的一种，除了降低油耗的优势之外，还能改善整车的动力响应，可以说是当下油耗和排放法规双重限制下，一种成熟稳定，性价比较高的解决方案，以前只是豪华品牌采用，如今也成为王谢堂前之燕，飞向了百姓家。
十、汽车控制系统有哪些系统
汽车控制系统有哪些系统
汽车控制系统是现代汽车的核心之一，它涵盖了多个子系统和组件，用于确保汽车的安全、稳定和高效运行。下面我们将介绍一些常见的汽车控制系统。
1. 发动机控制系统
发动机控制系统是汽车的神经中枢，它负责监测和调节发动机的运行。该系统包括以下几个主要部分：
- 点火系统：点火系统负责提供火花以点燃混合气体和空燃比，使发动机正常工作。
- 燃油系统：燃油系统负责控制燃油的供给和喷射，以满足发动机的需求。
- 空气进气系统：空气进气系统负责将空气引入发动机，并在一定程度上控制进气量。
- 排放控制系统：排放控制系统用于监测和减少发动机排放的废气，以降低对环境的影响。
2. 制动控制系统
制动控制系统是汽车安全性最重要的控制系统之一。它主要由以下几个子系统组成：
- 刹车系统：刹车系统使用液压力来传递力量，使车辆能够减速和停车。
- 防抱死刹车系统（ABS）：ABS系统能够在制动时防止车轮被锁定，提供更好的操控和稳定性。
- 电子制动力分配系统（EBD）：EBD系统根据车辆状况调整前后轮的制动力分配，以获得最佳制动效果。
- 牵引力控制系统（TCS）：TCS系统通过控制车轮的旋转速度，避免车辆在起步和行驶时打滑。
3. 悬挂控制系统
悬挂控制系统对汽车的稳定性和乘坐舒适性有着重要影响。它包括以下几个主要部分：
- 悬挂系统：悬挂系统通过减震和弹簧来吸收路面不平，提供平稳的行驶体验。
- 悬挂高度调节系统：悬挂高度调节系统能够根据需要调整车身离地高度，以适应不同路况和需求。
- 动态稳定控制系统（DSC）：DSC系统能够感知车辆的侧倾和失控状态，并通过调整悬挂和制动力来稳定车身。
4. 转向控制系统
转向控制系统用于控制汽车的转向操作，包括以下几个主要部分：
- 转向系统：转向系统通过转向机构和转向装置将驾驶员的操纵转化为车辆的转向动作。
- 助力转向系统：助力转向系统使用液压或电子装置来帮助驾驶员进行转向操作，减轻驾驶负担。
- 转向角传感器：转向角传感器用于监测车辆的转向角度，并将信息传递给其他控制系统。
5. 安全气囊系统
安全气囊系统是汽车 passiv
