一、汽车积碳清理:多少公里清理积碳最合适?
随着汽车行驶里程的增加,发动机内部会逐渐积聚一层碳垢,俗称为积碳。这些积碳会影响发动机的性能和燃油经济性。那么,针对汽车发动机的积碳清理,到底需要多少公里进行一次最为合适呢?积碳清理是汽车保养中一个重要的环节,清理得当可以保证发动机的长期健康运转。
何时进行积碳清理?
在市区通勤的汽车,因为频繁启动和怠速,积碳的产生速度相对更快,一般在1.5万公里至2万公里左右就需要进行一次积碳清理。而对于高速公路行驶较多的车辆,积碳的产生相对较慢,可以适当延长到3万公里进行清理。
积碳清理的好处
进行定期的积碳清理可以有效减少发动机积碳堆积,降低爆震风险,提高燃油经济性,减少尾气排放,改善发动机动力输出。尤其在清洁积碳的过程中,还会检查和清洁其他传感器和部件,确保发动机运行的更加顺畅。
如何进行积碳清理?
一般汽车4S店或汽车维修店会有专业的积碳清理服务,可以选择化学洗车或者进行氢气进气道清洗。化学洗车是通过添加添加剂,将其喷入进气道以软化和清理积碳,而氢气进气道清洗则是通过将氢气引入发动机,加热氢气以清洗进气道的积碳。
延长积碳清理间隔的方法
想要延长积碳清理的间隔,有几个小窍门可以帮助减少积碳的产生。首先,定期更换空气滤清器和空气流量计,保持正常的进气量和清洁度;另外,不定期进行长途高速运行,让发动机有机会自我清洁,这对减少积碳也有一定效果。
积碳清理是保养汽车的重要环节,根据车辆的使用情况和建议周期定期进行清理可以有效维护发动机性能,延长发动机寿命,提高燃油经济性,也有利于环保。希望本文能够帮助车主更好地理解积碳清理的重要性,以及如何选择合适的清理周期。
谢谢您阅读本文,希望对您有所帮助!
二、为什么保养要做发动机积碳清理?是智商税吗?
观点先放在最前面:
- 积碳清理不是智商税,既不要过度,也不要无视。
- 燃油清洗剂是个好东西,买最基础的就好,物料成本不超过10块,正规来源白嫖的同样好使。
- 35Mpa直喷比进气道喷射更清洁,国六之后关于直喷=积碳的理解需要重新更新。
首先我们说积碳的来源:
无论是气门、活塞、喷油器等,积碳的来源主要是三个:
- 汽油不完全燃烧产物;
- 附着在表面的机油经历高温后的产物;
- 缸内燃烧后产物的后续沉积。
其中对于喷油器、活塞来说,积碳主要的来源是1,然后个别主机厂的产品,活塞的积碳很大程度来自于2,甚至卡死了活塞环,导致机油耗的进一步失控,产生更多的积碳。
气门则是一半一半,气门油封处会渗出机油,一些控制不好的发动机或者为了保护硬件而故意设计的泄漏量偏大的气门油封会导致耐久之后的气门有机油结焦碳化的后果。
此外,由于进气道喷射本来就无法避免低压喷射的燃油站在气道上并进一步粘在气门上,而且随着现在进气道喷射的喷油器也在不断的靠近气门,从而获得更加精准的进入缸内的喷油量控制和燃油经济性,进气道喷射同样会导致包括进气门和排气门的严重积碳。
上图是某日系进气道喷射发动机的气门积碳和缸内积碳情况。
关于燃烧痕迹物这块,2018年之前的问题比较严重,一部分的原因是我国的燃油品质问题。特别是当时为了让低品质的燃油具有高辛烷值,国内的石油企业广泛使用了含锰的廉价添加剂。这种添加剂可以快速提升辛烷值,但是后果就是锰成分后续会沉积在火花塞、喷油器、氧传感器甚至活塞上,形成致密的沉积物,无法清洗掉。
不过随着我国升级为国六排放对应燃油后,虽然牌号发生了降低,但是成功实现了以锰添加剂为代表的有害添加剂与国际同步实现了彻底清除。现在对于燃油的担忧可以减少很多。
多说几句关于清理积碳的问题:
以上汽通用目前使用的产品为例,上汽通用目前已经全面铺货的35Mpa直喷和双喷进气道喷射的积碳积累是很少的。4万公里前不需要做任何处理,4万公里以后可以每3000-4000公里添加一次燃油清净剂,这种做法可以维持到10-15万公里,如果你没有什么感觉,可以拓展到1万公里加一次。如果8万公里以后你觉得想要做一次缸内积碳清理,不要做所谓拆缸盖的深度清洁,询问4S店是否有用德科的积碳清洗剂的清积碳服务,大概是200+。这个玩意的开发我参与过,内窥镜对比后的效果极为明显。日系的积碳会更多一些,日系和一些维修站有一种特别的积碳清理办法叫做浸泡法,我需要提醒的是,这种方法很便宜,但是一定要选择可靠的店来做。我在售后遇到了很多车主,做了这种浸泡法后,维修点没有很好的处理浸泡液的方法,启动后导致了淹缸并损坏了连杆。没有及时发现并导致发动机严重失效后,更换发动机的话要损失4万+。
介绍一下德科这个品牌,德科在美国是隶属于通用汽车的一个做售后品的企业,其实可以理解为是汽车版的京东京选或者小米生态。德科自己并不生产,而是通过认证贴牌来提供车辆养护品。德科现在在中国是隶属于上汽通用,工程选品开发这块可以认为是上汽通用下属的一个小部门。对于上汽通用的车主,当你不想去4S店买耗材,又担心到维修点买的不正,可以考虑搜一下德科,可以提供相对廉价的官方替代件。
下面专题介绍一下直喷的积碳问题:
在目前基于35Mpa系统的工程实践,所谓涡轮增压直喷会导致积碳的说法已经完全不成立了,甚至明显好于MPFI的机型。
为什么早期开发的增压直喷发动机有积碳问题呢?这首先是由于燃油喷射技术的历史局限性决定的。
我们首先再来看一下这张示意图,从图中我们看到理想的GDI模式的燃油喷射如此自然,雾化效果很好,非常理想。然而实际上喷油器喷出来的油束是什么样子的呢?
可以看到,早期的GDI发动机的油束的油滴颗粒大,油束的夹角小,燃油流量也不足。因此,带来一个问题:
如果我要依靠直喷在活塞上下这一个瞬间完成燃油喷射和气体混合,如此糟糕的油束无法确保混合器的均匀性,那么如何保证当火花塞点火的时候能够点燃混合气呢?
最终工程师们想出来的办法,就是在多次喷射中的最后一次,在活塞靠近上止点时候喷射,采用活塞顶面的壁面引导引燃法,确保将一部分的燃油直接通过气流引导到火花塞附近,从而首先引燃这一点,然后引燃整个燃烧室的混合气体。这也是在GB6/Euro6之前,如果要做高性能的GDI+Turbo发动机,这是最常见的GDI燃烧架构。
那么,这样的燃烧组织方法会带来什么呢?
- 火花塞区域被引燃的区域为过浓混合气,出现碳烟。(这部分碳烟会被后续的燃烧消除一部分)
- 喷射在活塞顶面的燃油会在燃烧末期继续燃烧,由于燃烧过慢缺乏空气,形成明亮的火焰产生大量碳烟;
- 燃油喷射在活塞顶面后,根据近几年来的深入研究成果,还会多次弹射并沾到缸壁,与机油一起,缓慢燃烧,形成明亮的火焰,产生大量碳烟。
粘在活塞顶上、气门上的汽油缓慢燃烧形成碳烟,自然也就形成积碳的问题。
工程实践证明,直接换型为基于35Mpa高压喷射的喷射系统的效果非常明显:
更高的燃油喷射压力带来的好处是多方面的:
- 燃油颗粒更加细小;
- 燃油油束扩散范围更加广泛;
- 燃油的喷射流速加大,有利于平衡多次喷射、碳烟与燃油稀释的平衡。
而最终要的一点是:基于第3点的原因,采用35Mpa系统可以令国6法规的发动机依然保持和国5时代类似的高性能:高升功率+高升扭矩。实现燃油耗、排放和性能的统一。(这种优势可以一直维持到2023年RDE工况出现)。
35Mpa系统的主要缺点是:
- 贵
- 喷射噪音相对较大
低至8微米的燃油颗粒直径和35Mpa干净利落的多次喷射能力,带来了前所未有的燃油喷雾和空气良好混合的能力,从而大幅度降低了缸内原始颗粒排放,显著减少了机油沾壁和机油稀释的风险,积碳和硬件表面沉积物大量减少还可以显著减少用户保养维护周期与项目以及未来耐久之后的国家强制排放检查的维护费用。
我自己检查过的35Mpa系统完成整机折合24万公里和整车实际耐久24万公里的零件,积碳情况明显好于MPFI的车型。
认为增压直喷有积碳问题的第二个逻辑是MPFI可以把燃油清净剂喷射到气门上,而直喷不能喷到。
这种说法的逻辑是,燃油中会添加清净剂,认为进气道喷射才能确保清净剂会喷射到气门。这种说法有很大的迷惑性,我自己在做DPFI的时候也觉得这种说法可能是正确的,特别是早期的直喷确实也有积碳问题。但是这几年这种观点应该改变,主要原因是:
1. 燃油品质提升后,气门积累的气相沉积物明显减少,直喷的气门积碳积累并不明显,反而是进气道喷射的燃油粘附的积碳更严重,陷入了自己造成的积碳然后自己去清洁的怪圈;
2. 由于多次喷射的存在,在气门打开的时候喷油器也会工作,其实气门的大部分依然会被高压喷射的汽油冲击到一些,当然量比pfi会少很多,而且一般都是大负荷不容易沉积积碳的工况,所以也可能是这个原因既起到了一些清洁作用,又没有恶化积碳。我在同等试验条件下做8年前的MPFI发动机和目前最新的35Mpa机型,得到的结果还是很明显的;
3,最后就是有些机型的积碳其实是气门油封磨损后泄露导致的。
关于直喷和MPFI的优劣和近年来直喷技术的优势,可以参考我的如下答案:
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三、汽车积碳清理费用多少?为您揭秘汽车积碳清理价格
汽车积碳清理费用多少?
汽车积碳清理是一项常见的汽车维护项目,它可以帮助保持发动机的正常运行和延长发动机寿命。一般来说,汽车积碳清理的费用取决于多种因素:
- 清理方式:汽车积碳清理有多种方式,包括化学溶解、高压洗涤、氢气清洗等,不同的清理方式对应着不同的费用。
- 工时费用:清理过程是否需要专业技师进行操作,工时费用将直接影响汽车积碳清理的总费用。
- 所在地区:不同地区的汽车维修店对于积碳清理的收费标准也有所不同,一般来说,一线城市的费用会相对较高。
- 汽车品牌:不同品牌的汽车在清理费用上也存在差异,高端品牌的汽车积碳清理一般费用较高。
根据以上因素的综合影响,汽车积碳清理的价格在市面上大致在200元到800元不等。需要注意的是,价格较低的清理方式可能效果不明显,建议选择正规的汽车维修店进行积碳清理,以确保清理效果和汽车发动机的安全运行。
因此,如果您的爱车出现发动机积碳问题,不妨提前了解当地的汽车维修店的收费标准,经过比较选择合适的清理方式。经常进行汽车积碳清理,可以保持发动机的状态,延长汽车使用寿命,也是非常值得投资的一项汽车维护项目。
感谢您阅读本文,希望以上信息可以帮助您更好地了解汽车积碳清理费用的相关问题。
四、汽车清理积碳的保养有哪些?
1、定期清理水箱。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢。
2、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化,为了避免故障的发生,应结合使用条件定期换油,并使油量适中一般以机油标尺上限为好)。
3、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀曲轴箱强制通风装置),但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。因此,须定期清除PCV阀周围的污染物。
五、汽车积碳清理是需要拆开发动机吗?
任何东西堆积久了就会有毛病,积炭就是这么个玩意儿。
加速迟缓,缸壁磨损,发动机温度过高,仪表盘爆灯,油烟味,有人说,油标号加大一点跑跑高速就会好,那么事实真的如此吗?
“机油”
发动机三大必需油液之一,机油。学名:发动机血液,通俗来讲就是润滑油。不可多,也不可少,贯穿发动机全身。减少零件损耗,略有降温,防腐,防锈是它主要功能。也是除了燃油之外产生积炭的重大原因之一。
“积炭”
由机油,燃油衍生而来的一种混合物质,黏且黑又硬,一般生长在进气口,燃烧室。大部分因燃油燃烧不充分,在发动机高温还有进气口空气的作用下产生。除去这个原因,机油也是积炭产生的重大因素之一。发动机窜机油,烧机油,过度使用机油,不按照规定更换,也会产生大量的积炭,对发动机损害更大。
清理积炭有很多种方法,最常见的就是,跑高速。很多人都说加高油标的汽油,然后跑一跑高速,就能清理大部分积炭。那么这种说法到底有没有用呢?
其实,效果微乎极微。
因为大家说的跑高速,说白了就是让汽车在低档位高转速下以最大的速度行驶在高速上。目的就是让发动机转速上升,加大进气量,以此冲击积炭。从理论来说,似乎是很有道理的,但实际情况呢?
实际情况就是,进气量也确确实实的增加了,加大了进气量,进气压力也上升了,的确有可能冲刷掉积炭。但是,只能是积炭尚未固化的时候,勉强冲刷掉缸体表面的积炭,至于那些已经固化了的,或者缸体内部,进气道这些部位的积炭,几乎没有任何效果。
那么有什么办法可以清理积炭呢?
清洗剂,购买相匹配型号的清洗剂。喷于节气门,进气道,喷油嘴等表面可喷涂的部位。对于表面轻微积炭有意想不到的效果。
缸体内部,可以切断燃油供给系统,将清洗剂接入喷油嘴,用于清洗发动机内部,使积炭软化。在接下来的燃油排放中排放出来。
但是以上这种办法,也仅限积炭不多的发动机。对于积炭严重的发动机,效果不大。
面对积炭严重的发动机,只有一种最硬核,也是最直接的方式。
拆卸,在发动机积炭过分严重的情况下。拆卸发动机缸体,是最直接也是最容易达到目的的一种办法,相对于添加清洗剂的费用来说,比较昂贵。但效果也是最好的。
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六、汽车积碳清理价格 | 了解汽车积碳清理的费用和相关因素
汽车积碳清理价格是多少?
随着汽车使用时间的增加,引擎内部会产生积碳。积碳是指在燃烧室中形成的炭黑或油脂残留物,会附着在活塞、汽缸壁、进气阀和喷油嘴等部件表面。这会导致引擎性能下降,燃油经济性的降低以及尾气排放的增加。
对于车主来说,积碳清理是维持车辆性能和延长发动机寿命的重要步骤之一。但是,一些人可能会担心积碳清理的价格会过高。
积碳清理的价格因素有哪些?
汽车积碳清理的价格是由多个因素决定的:
- 车型:不同品牌和型号的车辆在引擎结构和积碳程度上可能存在差异,因此清理价格也会有所不同。
- 车龄:车辆使用时间越长,积碳的程度通常会更严重,需要更多的时间和精力来清理。因此,积碳清理价格可能因此而增加。
- 清理方法:不同的积碳清理方法有不同的成本。常见的积碳清理方法包括机械清理、化学清洗和水蒸汽清洗等。每种方法都有其特点和适用场景,并且价格也会有所不同。
- 地区:不同地区的市场竞争情况和消费水平都会对积碳清理价格产生影响。一般来说,大城市的价格可能会较高,而小城镇的价格可能会较低。
积碳清理价格范围
根据市场调查和经验,汽车积碳清理的价格通常在几百到数千元之间。具体价格要根据车辆情况和所选的清理方法而定。
值得注意的是,价格较低的积碳清理服务不一定能提供良好的清理效果,而价格较高的服务也不一定就是更好的选择。购买时应结合车辆情况综合考虑。
结论
汽车积碳清理是维持车辆性能和延长发动机寿命的重要步骤。积碳清理的价格受车型、车龄、清理方法和地区等因素影响。根据车辆情况和所选的清理方法,其价格范围通常在几百到数千元之间。在选择积碳清理服务时,应综合考虑价格和清理效果,并选择信誉良好的服务提供商。
感谢您阅读本文,希望通过本文能帮助您了解汽车积碳清理的价格和相关因素。
七、汽车积碳怎样清理?
1.
汽车打吊瓶:在发动机上方吊一个瓶状工具,将清洁剂倒入瓶装工具里,通过导管将清洁剂导入到发动机内部,开启汽车,挂空档,脚踩油门,即可将积碳清理干净。
2.
机洗:把清洗剂注入一个机器里,然后用机器加压碰到燃烧室,让清洗剂与积碳进行反应溶解,再把废液抽出来。即可把积炭清洗干净,这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果,而且还不用拆解发动机。
3.
使用清洗添加剂:在机油前把清洗剂倒入邮箱内,利用加油时的冲击力,将清洗剂混合均匀。清洗剂在发动机工作时,被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动,它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳,还可以在发动机正常工作时,自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳。
八、汽车维修清理积碳多少钱?
1、汽车打吊瓶。在发动机上方吊一个瓶状工具,然后把清洁剂倒入瓶装工具里,通过导管导入到发动机内部,达到清洁积碳的目的。价格在1000元左右。如果发动机积碳严重,采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。
2、往油箱添加燃油添加剂。这种方式更像是清理前的保养,如果长期使用具有清洁效果的正规燃油添加剂,那么对清理积碳也有一定的帮助。燃油添加剂的价格在几十元到一百元以上不等。
3、机洗。把清洗剂注入一个机器里,然后用机器加压碰到燃烧室,让清洗剂与积碳进行反应溶解,再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果,而且还不用拆解发动机,不过费用较高,清洗之后还需要更换机油。
4、发动机拆洗。这种方法应该是最有效果的,直接把发动机整个拆下来,使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的清除零部件上的积碳。不过可以看到,发动机拆洗需要大量时间和精力,价格自然是最贵的。
九、发动机积碳清理什么牌子好
发动机积碳清理什么牌子好:
随着汽车行业的快速发展,越来越多的车主开始意识到发动机积碳清理的重要性。发动机积碳会导致燃油燃烧不完全、动力不足、油耗增加等问题,严重时甚至会导致发动机故障。所以,选择一款好的发动机积碳清理产品非常重要。
市场上有许多不同品牌的发动机积碳清理产品,但是究竟哪个牌子好呢?本文将为大家介绍几个在市场上备受推崇的发动机积碳清理品牌。
1. 车友推荐 - XXX牌发动机积碳清理剂
XXX牌发动机积碳清理剂是一款备受车友推崇的产品。它采用先进的清洁配方,能够有效分解发动机内的积碳,并在清理过程中不会对发动机造成任何损害。同时,XXX牌清理剂还具有降低油耗、提升发动机动力等优点,深受广大车主喜爱。
2. 专业品牌 - YYY发动机积碳清洗剂
作为市场上的专业品牌,YYY发动机积碳清洗剂在发动机清理领域有着较高的声誉。它独特的配方能够快速且彻底地清洁发动机内的积碳,恢复发动机的正常工作状态。YYY发动机积碳清洗剂还经过多项严格测试,确保安全可靠。
3.高性价比 - ZZZ牌发动机积碳清理喷剂
ZZZ牌发动机积碳清理喷剂是一款性价比较高的产品。它采用喷剂式设计,使用方便,只需喷洒到发动机进气道即可。ZZZ牌发动机积碳清理喷剂能够有效清理发动机积碳,并提升燃烧效率,减少尾气排放。对于日常维护和清洁,是一个不错的选择。
如何选择发动机积碳清理产品?
在选择发动机积碳清理产品时,可以从以下几个方面考虑:
1. 产品质量
产品质量是选择发动机积碳清理产品的关键因素。优质的产品通常采用先进的清洁配方,能够有效清除发动机积碳,而且使用过程中不会对发动机造成任何损害。购买时可以通过查看产品的品牌声誉、用户评价等来评估产品质量。
2. 使用方法
发动机积碳清理产品的使用方法也是选择的考虑因素之一。一些产品可能需要专业人员操作,而另一些产品则可以由车主自行操作。根据自己的需求和实际情况,选择使用方法简单方便的产品。
3. 价格因素
价格也是影响选择的一个重要因素。不同品牌的发动机积碳清理产品价格可能有所不同,但并不代表价格越高质量就越好。可以在多个渠道进行比较,综合考虑产品质量和价格之间的关系,选择符合自己预算的产品。
发动机积碳清理的重要性
发动机积碳清理是保持发动机正常运行的重要环节。长时间使用汽车,发动机内部就会产生积碳。这些积碳会附着在汽车发动机的各个部位,导致发动机内的空气流通不畅,进而影响燃料的燃烧。
发动机积碳对汽车的影响主要体现在以下几个方面:
1. 燃油燃烧不完全
发动机积碳会导致进气道变窄,使空燃比失衡,燃料无法充分燃烧,从而降低燃烧效率。这不仅导致燃油燃烧不完全,增加油耗,还会产生黑烟排放等问题。
2. 动力不足
发动机积碳会影响气缸的工作效率,使得汽车动力下降。车辆在行驶过程中可能会出现加速不畅、动力输出不稳定等情况。
3. 发动机故障
严重的发动机积碳问题可能导致发动机故障。积碳会增加发动机部件的磨损,导致气缸、活塞环等部位出现异常磨损,甚至造成进气门卡涩、汽缸脱瓦等故障。
因此,定期进行发动机积碳清理非常重要。选择一款好的发动机积碳清理产品,可以清除发动机内的积碳,提升燃烧效率,延长发动机的使用寿命。
结论
综上所述,发动机积碳清理是保持汽车发动机正常运行的重要环节。在选择发动机积碳清理产品时,可以考虑车友推荐、专业品牌和价格因素。同时,养成定期进行发动机积碳清理的习惯,可保持发动机的良好状态,提高汽车的性能和维持其长期可靠性。
十、如何做新车保养,有效清理发动机积碳
新车保养的重要性
对于新车主来说,及时保养是确保汽车性能和寿命的关键。新车保养不仅能保证车辆发挥最佳性能,延长使用寿命,更能保障驾驶安全。
发动机积碳对汽车的危害
发动机积碳是汽车使用过程中常见的问题之一。当积碳堆积在活塞顶部、气门、喷油嘴和进气道内时,会导致发动机性能下降、油耗增加、扭矩下降、怠速不稳等问题。因此,清理发动机积碳对于保持引擎高效运转至关重要。
新车保养应注意的事项
在进行新车保养时,除了传统的机油更换、滤芯更换等保养项目外,定期清理发动机积碳也是至关重要的一环。通过定期的发动机积碳清理,可以有效减少积碳对发动机的影响,保持发动机清洁,延长发动机使用寿命。
有效清理发动机积碳的方法
针对新车发动机积碳问题,目前市面上有多种有效的清理方法。最常见的包括使用发动机积碳清洗剂、利用氢气系统进行清洁、通过碳刷进行清理等。每种方法都有其适用的场景,消费者可根据实际情况选择适合的方式来进行清理。
结语
总之,对于新车保养,特别是发动机积碳清理,不能掉以轻心。及时、有效的保养和清理,能够为车辆的长期使用带来益处。
感谢您看完这篇文章,希望通过这篇文章能够帮助您更好地了解新车保养和发动机积碳清理。