一、电动汽车能跑多少公里？

目前纯电动汽车最多可以跑大约500公里，大部分电动汽车可以跑200公里以上。优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，且因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。

二、电动汽车电池能跑多少公里？

根据不同的车型和配的电池容量大小不同，电动汽车的续驶里程不一样，这两年国家对新能源汽车的补贴政策有改变，要想拿到最高国家补贴，续驶里程必须达到400公里以上，现在出厂的新能源电动汽车的电池都能续驶里程在400公里以上，早期生产的续驶里程不一。

三、电动汽车最快能跑多少码？

目前最快的电动车能到120-130，像进口的特斯拉，国产新能源汽车一般都在80-100码左右，像众泰云100

四、电动汽车充一度电能跑多少公里

随着人们对环境问题的关注日益增长，电动汽车已成为现代社会的热门话题之一。作为替代传统燃油汽车的一种新兴技术，电动汽车以其环保、节能的特点受到了广泛关注。然而，对于很多人来说，对电动汽车的一种担忧是其续航里程。

续航里程是指电动汽车充一度电能够行驶的距离。它是判断一辆电动汽车使用便利性和可靠性的重要指标。很多人对此表示担忧，担心续航里程不足以满足长途驾驶的需求。那么，电动汽车充一度电能跑多少公里呢？让我们来探讨一下。

1. 车型

首先需要明确的是，电动汽车的续航里程与车型有很大的关系。不同的车型配备了不同容量的电池，因此它们的续航里程也会不同。一般来说，车型越高档，电池容量越大，续航里程也会相应增加。

2. 电池容量

电动汽车的续航里程还与电池容量有密切关系。电池容量可以决定一辆电动汽车充一度电能跑多少公里。一般来说，电动汽车的电池容量越大，续航里程就越长。目前市面上的电动汽车电池容量一般在30至100度之间。

3. 驾驶习惯

除了车型和电池容量外，驾驶习惯也会对电动汽车的续航里程产生影响。频繁的急加速、急刹车、高速行驶等会加速电池的消耗，从而影响电动汽车的续航里程。因此，合理的驾驶习惯对保障电动汽车续航里程是至关重要的。

4. 外部环境

外部环境也会对电动汽车的续航里程产生影响。例如，较高的环境温度会使电池的工作效率降低，从而影响续航里程。此外，路况、载重等因素也会对续航里程产生一定影响。

5. 充电方式

对于电动汽车来说，充电方式也是影响续航里程的重要因素之一。目前市面上主要有两种充电方式，分别是快速充电和慢速充电。快速充电可以较短时间内将电池充满，但对电池寿命有一定影响，而慢速充电则相对安全，对保护电池寿命有好处。选择合适的充电方式对保证电动汽车的续航里程很重要。

6. 实际距离

最后，需要注意的是，电动汽车充一度电能跑多少公里并不是一个固定的数值，而是一个近似值。由于各种因素的影响，实际的续航里程会有所浮动。因此，在选择电动汽车时，消费者应该根据自身的需求和使用情况来进行选择。

7. 结论

总的来说，电动汽车充一度电能跑多少公里取决于多个因素，包括车型、电池容量、驾驶习惯、外部环境和充电方式等。每个人的使用情况和需求也不尽相同。因此，在选择电动汽车时，应该综合考虑这些因素，并根据自身的实际情况做出决策。

希望通过本文的介绍，能够帮助大家更好地了解电动汽车的续航里程问题，并为大家选择适合自己的电动汽车提供一些参考。

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五、比亚迪k8纯电动汽车能跑多少公里

大家好，欢迎阅读本篇博客。今天，我们要来讨论的是关于比亚迪K8纯电动汽车能跑多少公里的话题。作为一家领先的电动汽车制造商，比亚迪一直以来都致力于提供高质量、高性能的纯电动汽车，而比亚迪K8无疑是其中的一款亮点。

比亚迪K8是一款旗舰级的纯电动汽车，采用了先进的动力系统和高效的电池技术。它搭载了一块容量大的锂离子电池组，以确保长途驾驶的稳定和耐久性。这款车还配备了一台高效的电动驱动系统，让你能够畅快地驾驶而不担心续航问题。

根据比亚迪官方公布的数据，比亚迪K8的电池组能够提供超过500公里的纯电动续航里程。这是一个令人印象深刻的数字，尤其是考虑到K8是一款大型豪华轿车。传统意义上，大型电动汽车常常面临续航里程不足的问题，但比亚迪K8通过先进的技术和优化的设计解决了这个难题。

为什么比亚迪K8的续航里程如此出色？

首先，比亚迪采用了先进的电动驱动系统，并对其进行了精细调校。这使得K8在纯电动模式下能够发挥出更大的续航能力。其次，比亚迪在电池技术方面投入了大量资源和研发工作。K8搭载的锂离子电池组采用了高效的电池材料，能够储存更多的电能，并提供更稳定的性能。

除此之外，比亚迪还对K8进行了车身轻量化设计和空气动力学优化。这些措施减轻了车辆的整体重量，降低了空气阻力，提高了整车的能效。因此，K8在同级别车型中具有更好的续航能力。

此外，比亚迪还为K8提供了多种充电选项，以方便车主在不同场景下进行充电。比亚迪的充电基础设施覆盖了大部分城市，无论是家庭充电桩、公共充电站还是比亚迪专属的快充站，都能满足车主的充电需求。

如何最大限度地发挥比亚迪K8的续航能力？

尽管比亚迪K8的续航里程已经非常出色，但如果你想进一步延长它的续航能力，以下几点是需要注意的：

• 合理规划行驶路线：充分利用比亚迪的充电基础设施，规划好行驶路线，选择适合充电的时间和地点，以保证充足的电量。
• 充分利用动力回收系统：比亚迪K8配备了智能动力回收系统，能够将制动过程中产生的能量转化为电能，补充电池的能量。
• 合理控制速度：高速行驶会消耗更多的电能，因此，在保证安全的前提下，合理控制车速可以延长续航里程。
• 减少空调和其他电力消耗：空调和其他电力消耗设备会进一步降低续航里程，尽量减少使用它们可以提高电池的使用寿命。

总而言之，比亚迪K8纯电动汽车是一款拥有出色续航里程的豪华轿车。它所采用的先进技术和优化设计使其在同级别车型中脱颖而出。如果你是一位追求绿色出行、注重品质和舒适的消费者，那么比亚迪K8绝对是你不可错过的选择。

六、400公里的电动汽车实际能跑多少公里

曾经，电动汽车只能行驶短短的几十公里，这限制了它们的使用范围和便利性。然而，随着技术的进步和电池能量密度的提高，现代电动汽车的续航里程已经取得了长足的进步。

很多人想知道电动汽车的续航能力，特别是在长途旅行或日常使用中。所以，今天我们要探讨的问题是：400公里的电动汽车实际能跑多少公里？

1. 续航里程的影响因素

要了解电动汽车的续航能力，我们首先需要了解影响续航里程的一些主要因素。

首先是电池容量。电池容量越大，电动汽车就能储存更多的电能，从而行驶更远的距离。不同的电动汽车配备的电池容量也不同，因此续航里程会有所差异。

其次是行驶速度。和传统汽车不同，电动汽车在高速行驶时会消耗更多的电能。这是因为高速行驶会增加电动汽车的空气阻力，从而降低了续航里程。

第三是气温。极端的高温和低温都会对电动汽车的续航里程产生影响。在高温下，电池的工作效率会下降，减少续航里程。在低温下，电池的储能能力也会受到影响，同样导致续航里程减少。

最后是驾驶方式和路况。急加速、急刹车以及频繁的起停都会增加电动汽车的能耗。此外，行驶在山路或起伏的路况上也会使续航里程减少。

2. 不同车型的续航能力

不同的电动汽车由于采用不同的电池技术和驱动系统，所以续航能力也有所区别。下面是一些具有代表性的电动汽车的续航里程：

• 特斯拉 Model S： 特斯拉 Model S 是一款高性能电动轿车，配备不同容量的电池组。根据不同配置的车型，续航里程从约400至600公里不等。
• 宝马 i3： 宝马 i3 是一款小型城区电动轿车，根据不同配置的车型，续航里程约为200至300公里。
• 日产 Leaf： 日产 Leaf 是一款中型电动轿车，新款车型的续航里程约为300至400公里。
• 特斯拉 Model 3： 特斯拉 Model 3 是一款中型电动轿车，根据不同配置的车型，续航里程从约400至600公里不等。

需要注意的是，以上只是一些典型的电动汽车车型，市场上还有许多其他品牌和车型的电动汽车可供选择。

3. 如何最大限度地提升续航里程

虽然电动汽车的续航里程已经有了很大的改进，但仍然有一些方法可以帮助我们最大限度地提升续航能力。

合理规划行驶路线： 如果你计划进行一次长途旅行，最好提前规划好行驶路线，选择有充电桩的充电站点进行充电。这样可以确保你在旅途中有足够的充电设备。

避免高速行驶： 高速行驶会显著降低电动汽车的续航里程，所以尽量选择稳定的行驶速度，并遵守交通规则。

合理使用空调和其他电力设备： 空调和其他电力设备会增加电动汽车的能耗，因此在能够忍受的范围内，适度使用这些设备。

科学充电： 在充电时，遵循厂商的建议，并根据需要选择合适的充电桩和充电功率。同时，避免频繁使用快充模式，以免对电池寿命造成损害。

4. 未来的发展趋势

随着科技的不断进步和对环境保护的日益重视，电动汽车的发展前景很广阔。

首先，电池技术的改进将进一步提高电动汽车的续航能力。目前，许多研究机构和车企都在致力于开发更高能量密度的电池，这将允许电动汽车行驶更远的距离。

其次，充电基础设施的建设将逐渐完善。政府和能源公司正在投资充电网络的建设，使充电点更加普遍和便利，进一步提升了电动汽车的实用性。

最后，电动汽车的价格将进一步下降。随着电动汽车的生产规模扩大和技术进步，电动汽车的成本将逐渐降低，更多的消费者将能够承担电动汽车的价格。

总结起来，400公里的电动汽车实际能跑多少公里取决于多个因素，包括电池容量、驾驶方式、路况和气温等。合理规划行驶路线、避免高速行驶、科学充电等方法可以最大限度地提升续航能力。未来，随着技术的进步和基础设施的完善，电动汽车的续航能力将进一步提高，使之成为更加可靠和可持续的交通工具。

七、纯电动汽车能跑长途吗？

能跑长途吗？绝对能，因为我两周前就这么干了一票……1月初为了给海口新能源车展造势，我们6个司机开着3辆电动车，7天7省，3000公里，从北京跑到了海南。以下内容对电动车主比较有参考价值，同时也可以提升燃油车主的优越感。

选的路线是从北京出发，一路G4京港澳高速扎到广州，然后走沈海高速到徐文，坐渡轮到海口。这一趟受罪不说，体重还涨了4斤我擦……

6个人3台车，分别是比亚迪秦Pro EV600、特斯拉Model 3长续航版、蔚来ES6。我因为开过Model 3和蔚来，这次打算尝尝鲜，于是选择了秦，他娘的，这个冒失的决定是我2020开年第一悔！

秦这座椅，太！难！受！了！虽然支持6向调节，可怎么都调不到舒服的姿势，而且很硬，不支持坐垫角度调节，大腿都是悬空的，调高座椅吧，又顶脑袋视野也会变差，直接导致开长途如受刑！我身子骨还凑合，同伴第二天腰就垮了。

好吧回到正题，这趟一路向南，气温会有从-5℃~28℃的大幅变化，也确实遭遇过续航焦虑。但比起续航，更有意思的是路上电动车遭遇的各种意外情况。

1、各种充电不兼容

河北定州服务区，4个充电桩里有2个不兼容比亚迪，打国网客服对方也说不出个所以然。幸好不是春运高峰，充电站没有别的电动车，不然就慢慢等着吧。

然后特斯拉国网充电不兼容的问题依然存在，能充电但是拔不下枪。我在之前的Model 3试驾文章中就提到过，这个问题过了大半年也没有改观。解决办法是用螺丝刀插进充电枪的一个隐藏的孔里，里面有强制解锁的机械卡扣。希望今后国产Model 3不要再这样了。

2、天气恶劣

从北京到海南，温度对电动车是个挺大的考验。我们3辆车效率最高的是Model 3，基本上表显多少就能跑多少，差个10%~15%。比亚迪的问题在于它无法根据驾驶习惯和环境去估算自己的剩余续航，每次充满电都是表显520km，也就是NEDC续航，结果导致它的续航掉得最“快”。想想啊，如果特斯拉也把NEDC590km显示在仪表盘上，那它肯定是续航折扣最高的了。

低温+高速绝对是续航杀手，杀手！以比亚迪为例，我们早上满电从郑州出发，-2℃伴着雨夹雪，ECO模式空调23℃车上两人+行李，一路该超车超车。到确山服务区的时候，实际跑了244km，续航掉了481km！几乎翻倍掉！这里还有一个隐性因素，就是驾驶习惯对电车高速续航的影响，后面会再结合数据总结经验。

3、温度

到了南方，尤其是广州-海口路段，当气温达到10℃以上时，续航会有逆转性的提升！在20℃以上时，市区内行驶比亚迪几乎就是按照NEDC往下掉。

以上是比亚迪秦Pro EV600北京到海南的数据总结，以天为单位，记录了每天的行驶里程、续航累计下降、续航折损率、平均气温、充电量、充电费用和百公里电耗。能看出以下规律：

• 随着气温上升，每天的百公里电耗呈下降趋势，从寒冷的北京23.6，下降到了广州路段的14.5。当然，续航折损率也在递减。原因不难理解，气温升高后电池PTC自加热和空调制暖的功耗降低，从而大幅拉低车辆能耗。
• 平稳驾驶比激烈驾驶省得多！跑这趟行程之前，我以为开急开稳没啥区别，结果数据出来之后，发现邢台-郑州段相比第一天气温略微回升，可百公里电耗却更高了，原因就是邢台-郑州段我俩开得比较稳，大部分时间使用辅助驾驶跟随前车。我大概估计了一下，同样均速90km/h，激烈驾驶要比平稳驾驶多浪费20%电能。以比亚迪秦为例，高速上一脚地板油下去，续航马上掉1~2km。

这个表格不完整，因为广州-湛江的沈海高速将近600km，由于正在拓宽施工，很多服务区都关了，而且没有充电站。我们不得不提前预约移动充电车在服务区等着我们。这就是为啥表格里没计入最后一天的充电总量和费用，因为移动充电车对蔚来收费180元，对其他品牌收费380元，不管你充多充少就是这个数。

所以车主一定要规划好路线，以我这次经验，NEDC500km左右的车型，如果某段高速连续300km没有服务区充电站，那就要找好地方下高速充电了，否则您就要享受几百元的移动充电服务了！国内南北联络线，最稳的还是G4京港澳，绝对遇不上300km无法充电的情况，一般50~100km就有充电站了。

然后咱们总结一下费用，这里也是我对电动车有所思考和改观的地方。从北京到广州，开了2229km，电费623元。同样里程如果换做燃油车，假设它的平均油耗为7L/100km，油价为6.9元/L，那么这台车将花掉1077元。电车比油车节省450元。

接下来我们看看节省这450元，需要付出怎样的代价。

• 你要提前使用充电APP规划路线和补能点，半个小时足够了。
• 大约每开3个小时或280km补能一次，不排队的话40分钟充到90%以上，足够开到下一个补能点。

很多油车车主质疑电车高速充电排队，以我的经验，除非春运这种大节假日，平时服务区充电站根本不排队。而我开了3个小时车，按照安全驾驶的上限也该休息一下了。40分钟在服务区逛逛吃点零食，活动活动身体，拉泡屎刷刷朋友圈也就过去了。油车车主秀自己每天开1000km、1500km的时候，他们是否记得疲劳驾驶和下面呻吟的前列腺？

对我来讲，电车能跑高速，以国内服务站充电桩的建设速度，将来会有更多像京港澳这种全线贯通的，沈海高速的扩建目标之一就是增设大量充电桩。我们跑了7天，是因为一路要拍视频、收集数据，浪费了很多时间。12月底有同伴也跑过一次，他们那次探路就只是纯跑不干别的，3天到海口。

电车最难的不是高速，也不是你每天生活的城区，而是偏远山区、无人区、农村这些充电网络实在难以覆盖的地方。但是我们不能因为电车到不了中国地图上的任意一点，就说这玩意儿垃圾没用。事实上，我们一行6人跑完这次3000km长途，包括我在内都对电车有了很大改观：

• 电车高速动力有衰减，但扭矩瞬间释放的特性没有变，这使得电动车超车其实比汽油车更简单，因为你不用预判很长时间、不用等待降挡升转速。
• 没有发动机的噪音。
• 松电门动能回收，省刹车。
• 更高的辅助驾驶配置普及率。
• 相比汽油车省下40%能耗成本。
• 绝大部分地区不限行。

这些难道不香吗？而获得这些好处，需要付出的就是用充电APP提前规划路线、跑长途的时候多在服务区歇会儿。

电车能不能跑长途？我的答案是能。但这个问题有些窄，因为没人买电动车是只用来跑长途的，90%以上的使用场景仍然是市区通勤。这一点我觉得大家完全可以根据自己的实际需求判断电车是否香。以我为例，我每日通勤距离50km，每月跑2~3次180km的长途，小区内有交流充电桩。我为什么不增购一辆电动车呢？大城市4口之家的完美配置是1台汽油SUV+1台紧凑型电动车，既能躲开限行困扰降低通勤成本，又不惧说走就走的旅行，岂不美哉？

然而，目前困扰电动车另一大因素逐渐显现——二手车保值率。我家亲戚是做二手车行业的，他说电动车现在根本卖不上价，他从那些共享汽车、租赁公司收北汽的电动车，每台大概能跑160km，两三万一台收进来，加5000卖出去，不愁销路。他对电动车的态度比较悲观，但也不像键盘侠那样非黑即白。在他看来，特斯拉、蔚来这些根本不值得买，因为二手市场没有残值。可当我问他有没有入手一台电动车的想法时，

他说：“有啊，我就打算两三万整一台，平时市区就拿它跑。”我觉得这是聪明人说出的话。

小孩子才分对错，成年人只看利弊。

八、华晨新日电动汽车能跑多少公里？

华晨新日i03使用了五合一的动力系统，将电机、减速器、逆变器、逆变器控制器、电机控制器整合到一起，保证了在不占用座舱空间的前提下将整套动力系统安置在前轴，45kw的功率和150Nm的扭矩对于微型车来说足够，最高车速可达100km/h，满足城市驾驶需求。

电池则采用江苏远东的 38.54kwh三元锂电池，这家公司成立于2009年，电池技术较为成熟，车辆前方有两个充电口，慢充最大260V，需要充电12小时；快充750V，45分钟可以充电80%。

总结：由于续航可以达到410公里，每周都可以去快充桩充电，比续航100多公里的竞品微型车更方便，其制造工艺也与主流A级轿车接近，安全性和耐用度更有保障，华晨新日售价6.58-7.58万，

九、冬天电动汽车能跑多少公里？

冬天电动车能跑多少公里取决于所买汽车品牌电瓶电容的续航能力，续航能力强的肯定比普通的电瓶跑的公里数多，但是进入冬季，电瓶增加了电瓶电量的损耗，相对于夏天跑的公里数有所减少。如果夏天能跑100公里，冬天差不多能跑50-60公里

十、电动汽车最多能跑多少公里？

电动汽车可以跑100-700公里左右。

以下是相关介绍：

1、电动汽车：电动汽车主要有三类，纯电动、插电式混动和燃料电池电动。目前，新能源汽车通常是指纯电动汽车。一次充满电后，可行驶约100-300公里左右，有些配置比较高，可行驶约500-700公里左右。

2、电源：电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置直接驱动车轮和工作装置。目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池。