一、前置前驱，后置后驱，前置后驱优缺点各是什么？
首先，我们知道
目前大部分小车
并不是四个轮子都负责驱动
所谓前驱车
就是只有两个前轮负责驱动
这时车子就是被前轮拉着走
就好比这样：
同理，后驱车就是后面两个轮子负责驱动
车子被后轮推着走
究竟推着走好，还是拉着走好呢？
事实上，大部分情况下是没什么差别的
除非
遇到陡坡
根据初中物理......
前轮的抓地力会下降，后轮的会升高
这就意味着前驱车这时容易出现打滑
而后驱车则相对好很多
同理，急加速时也会出现这种情况
这就是为何大马力超跑大多是后驱，甚至四驱，
但绝壁没有前驱
不过
前驱在驱动方面也不是一无是处
比如：上马路牙子
前驱车的前轮比较轻松就能“爬”上去
而后驱车的前轮只能硬“顶”上去
关键是车头实在是沉啊！
聊前驱跟后驱的差异
咱就不得不说它俩在车内空间上的差异了
后驱车的发动机采用纵置
通常会挤占乘员舱的空间
而前驱车大多采用横置
且发动机比较靠前
于是，相同轴距的前驱车
通常比后驱车空间大些。
另外，后驱车的传动轴从车中间穿过
给后排留下了一道“山脊”
于是
相比之下，前驱车就要好很多
最后
再来聊聊操控的差异
说到这，很多专业人士通常会蹦出
转向不足（推头）和转向过度（甩尾）
这两个不明觉厉的词汇
怎么理解呢？
不管前驱还是后驱
车子都是都由前轮和后轮一起扛着的
前驱车的前轮哥负责驱动又负责转向
再加上发动机比较靠前
负担不是一般的重
急拐弯时前轮哥腿一发软就滑出去了（推头）
该转的弯转不过来，所以叫“转向不足”
而后驱车在急拐弯时如果驱动力过大
或者路面湿滑
再加上后驱车车尾较重，惯性大
后轮哥很容易腿软滑出去（甩尾）
车尾一甩，车子转弯就转多了
所以叫“转向过度”
当然了，如果你车技一流
把后驱车的甩尾控制得出神入化
那就是传说中的漂移了！
除了以上极端情况之外
前驱和后驱由于重心分布不同
稍激烈驾驶时的操控感也会有明显不同
不信？
来看看下面这个例子：
在超市用手推车装米
小明把米装在手推车靠前的位置
这就好比前驱车，
（沉重的）发动机比较靠前
而小军是这样装
这就好比后驱车，
（沉重的）发动机比较靠后
这两种情况有什么区别呢？
假如现在他们需要用最快的速度
穿过熙熙攘攘的人流，到达收银处限时抢购
小明的情况可能会是这样
而小军可能会取得胜利
不理解？去超市试试就知道了！
总之
由于后驱车重心靠后
在左右穿梭时会表现得灵敏些
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二、前置后驱面包车品牌
前置后驱面包车品牌
近年来，随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高，面包车逐渐成为了现代城市交通的重要组成部分。作为一种经济实用的车型，前置后驱面包车在商业运输、家庭出行等方面发挥着重要作用。在市场上，有许多知名的前置后驱面包车品牌，它们以其出色的性能、稳定的质量和出色的驾驶体验而赢得了广大消费者的青睐。
1. 中国汽车集团公司
中国汽车集团公司是国内知名的汽车制造企业之一，也是一家拥有悠久历史的汽车零部件供应商。其旗下拥有多个自主品牌，其中包括了众多前置后驱面包车的车型。中国汽车集团公司的前置后驱面包车以其优秀的动力性能和稳定的操控性能而著称，无论是商用运输还是家庭出行，都能满足消费者的需求。
2. 福特汽车公司
福特汽车公司是一家全球知名的汽车制造商，也是前置后驱面包车领域的领军品牌之一。福特的前置后驱面包车拥有极高的可靠性和稳定性，无论是在城市道路还是高速公路上，都能表现出色。福特汽车公司注重车辆的安全性和驾驶舒适性，为消费者提供了一种可被信赖的出行方式。
3. 雪佛兰汽车公司
雪佛兰汽车公司作为一家历史悠久的汽车制造商，也在前置后驱面包车领域有着自己的一席之地。雪佛兰的前置后驱面包车以其高效的燃油经济性和优秀的载货能力而著称。无论是货物运输还是人员出行，雪佛兰的面包车都能提供可靠的解决方案。
4. 奔驰汽车公司
作为豪华汽车领域的代表品牌，奔驰汽车公司也推出了一系列前置后驱面包车。奔驰面包车以其卓越的品质、高端的配置和出色的驾驶体验而备受追捧。奔驰面包车不仅仅是一种工具，更是一种奢华与舒适的体现，深受商务人士和家庭用户的喜爱。
除了以上提到的品牌，市场上还有许多其他前置后驱面包车品牌值得一提，比如宝马、大众等。无论是商业运输还是家庭出行，面包车作为一种经济实用的交通工具，在现代社会起到了重要作用。消费者在购买前置后驱面包车时，可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的品牌和车型。
总结起来，前置后驱面包车品牌众多，每个品牌都有自己的特点和优势。消费者在购买时应根据自己的需求和预算进行选择，确保购买到适合自己的车型。无论选择哪个品牌，消费者可以相信，前置后驱面包车将为他们提供舒适、便捷和可靠的出行体验。
三、汽车是前置前驱好还是前置后驱？
前轮驱动的优点
1、造价低、效率高：厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价，前驱相对后驱来说，不论设计和生产都比后驱费用低。
前驱车不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱，传动系统和后驱有所不同，变速器和差速器被装配在一个壳体中，组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高。
2、减轻重量：同样排量和功率，汽车的自重越轻，加速越容易，刹车距离越短，也越省油。前驱车的机械组件相对于后驱车少而且简单，所以能减轻不少重量，而且因为发动机和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮上，有助于增加车辆的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。
3、增加内部空间：这可以说是前驱车对后驱车最大的优势之一了，前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留出空间，所以在空间的利用上有更多的余地，同时前驱车没有后差速器，行李箱的空间也增大不少。前轮驱动的缺点 1、操控性差：这是前驱车最大的缺点之一，由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，因此前驱车前后配重比多大于50：50，并且因为车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。2、转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显。3、前桥负荷过大，影响舒适性：前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。后轮驱动的优点 1、操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；同时，因为一些组件从车辆前部移至后部，使整车的前后配重比可以接近或达到50：50的完美比例，大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性，所以操控性更加优异，这就是为什么大多数跑车采用后轮驱动的原因； 2、起步加速表现好，舒适度高：车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度； 3、维修容易，前置后驱的安排使发动机、离合器和变速器等部件更接近驾驶室，简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。后轮驱动的缺点 1、成本较高，空间利用不便：后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高。由于增加了传动轴，因此需要占去一定的车身空间，影响车内空间的布置分配，但是随着后轮独立悬挂系统的改进，后驱车的空间可能有很大的提高余地； 2、牵引力不足、转向过度：尽管一些部件被移到的后部，但是相对于前驱来说，作用于驱动轮（后轮）的重量还是相对较轻，而牵引力的特点是作用于发力点（驱动轮与地面接触点）的作用力越大，牵引力作用越稳定，因此牵引力不足一直是后驱车存在的问题。后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾” 3、动力损耗较大：由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。
四、汽车前置前驱和前置后驱哪个好？
各有优点，前置前驱和前置后驱的车辆，其实我们没有办法直接说明哪一个更好，需要看车主在什么情况下使用，如果只是用来上下班代步的话，那么前置前驱就可以满足大家的要求，而且比较经济实惠.如果经常要走高速去外地出差的话，那么可以选择前置后驱，动力效果会更加的好。
五、汽车前置前驱与后驱区别？
主要区别就是该车是前轮做主要驱动形式还是后轮做主要驱动形式
六、五菱宏光，前置后驱汽车？
五菱宏光是一款前置后驱汽车，它采用了传统的前置发动机布局和后轮驱动系统。前置后驱布局在汽车设计中具有一定的优势，它可以提供更好的操控性能和平衡性，尤其在高速行驶和弯道驾驶时更加稳定。此外，前置后驱布局还可以提供更大的车内空间，使乘客更加舒适。五菱宏光作为一款经济实用的家用车型，采用前置后驱布局可以满足日常驾驶需求，并提供良好的驾驶体验。
七、前置后驱中置后驱后置后驱区别？
1、发动机安装位置不同：前置的安装位置在汽车的前轮轴上方；中置的安装位置在汽车的前轮轴和后轮轴的中间位置；后置的安装位置在汽车的后轮轴上。
2、驱动方式不同：前置分为前置前驱、前置后驱和前置四驱三种；中置有中置四驱和中置后驱两种；后置有后置后驱和后置四驱两种。发动机要放在哪里，首先要考虑的是车辆的重心平衡问题，因为这会影响到车辆的转弯性能和行驶稳定性等。
例如家轿，之所以要采用前置发动机前驱的方式，就是考虑到变速箱与发动机距离车轮更近，设计成本较低，同时相应的动力损耗也比较少。
八、前置四驱和前置后驱哪个好？
其实把四驱和后驱比较是没意义的，因为各有千秋。从很早开始，四驱就是最安全和最稳定的驱动方式，但是四驱的不足就是动力损失太多，还有操控会受到很大限制。后驱也是很传统的驱动方式了，后驱在操控上更有优势，另外车子的平衡也会更好，这就是宝马为什么一直用后驱的原因，因为宝马是很讲究驾驶感觉的。
奥迪和大众坚持用四驱是有一个故事的，跟上世纪的德国汽车联盟有关，最早以前的车都是后驱为主的，后来在六七十年代前驱开始风靡，也变成一个趋势，而前驱最早是由汽车联盟独创的，后来大众收购了汽车联盟也就掌握了前驱技术。前驱发展到今天已经很成熟了，反而后驱技术慢慢失传，大众和奥迪坚持四驱其实就是一种妥协折中的办法，后驱搞不了只好用四驱代替。
现在坚持后驱的大部分都是些百年大厂，技术还保留着，而且现在行车安全已经可以靠ABS、ESP、EBD、牵引力控制这些电子系统来实现了，就是说后驱车不仅有操控优势，又能通过电子系统来实现四驱的安全目的，而四驱车是很难做到后驱的优势的。
九、前置后驱和前置四驱哪个好？
前置后驱在所有车厂里可以说是最好的：
1、宝马的前置后驱在所有车厂里可以说是最好的，每一款车基本上都是完美的50：50的重量分配，所以在操控性上，宝马的前置后驱要比奥迪的四驱来得更有乐趣一些；
2、奥迪的QUATTRO四驱形式，在世界范围内都是出了名的好，可以说，如果宝马要和奥迪比四驱的话，宝马还是差了一点，我们拿A4四驱版本和3系做个对比，两车都是各自旗下操控能力的代表，如果以一个普通驾驶者来驾驶两车，在极限驾驶情况下，驾驶者开A4的话，会更自如一点，因为四驱的驱动形式，让车辆更有一个更好的循迹路线，更不容易出事故；
3、但是，如果给高手来开的话，那么他们更愿意开3系，因为3系的驱动形式更有乐趣，对于高手来说，在极限驾驶情况下，3系要更符合他们的口味，通过自己的驾驶技术，能把3系开出更高的极限。
十、那些SUV是前置后驱。前驱和后驱到底那个好。？
后驱：
前驱：
