一、手动变速箱靠什么冷却？
变速箱内的油液从出油口流出，依次经过水冷油冷器和风冷油冷器，再从变速箱的进油口流回变速箱内。
变速箱机油散热器的工作原理是发动机运转时，水泵随之转动，增加冷却液的压力，迫使冷却液循环，循环的冷却液带走发动机缸体、缸套、缸盖等零件的热量。
二、汽车油泵是靠什么冷却的？
（1）自然冷却。自然冷却的电机不用风扇，而是通过空气的对流和辐射冷却的。
（2）自冷冷却。在自冷冷却时，冷却空气由安装在转子上的或由转子拖动的风扇吹送。
（3）外部冷却。外部冷却电机系通过不与电机同轴的通风机冷却，或者用其他外部吹送的冷却介质代替空气。
（4）开路通风。开路通风系由流过电机的连续更换的冷却空气散热。
（5）表面冷却。在表面冷却时，热量由封闭电机的表面向冷却介质散发。
（6）循环冷却。在循环冷却时，热量通过中间冷却介质散掉，中间冷却介质在电机和散热器间连续循环。
（7）液体冷却。在液体冷却时，电机的一部分通以水或其他液体，或者浸没在液体中。
（8）直接气体冷却。在直接气体冷却时，一个或全部绕组通过在导体或线圈内流动的气体（例如：氢气）冷却。
（9）直接液体冷却。在直接液体冷却时，一个或全部绕组通过在导体或线圈内流动的液体（例如：水)冷却
三、汽车油泵是靠汽油冷却的吗？
从汽油泵的结构就能看出，汽油由汽油泵的底部吸入，流经转子碳刷等最后从顶部输出，而靠汽油泵外壳浸在汽油中来散热的说法基本不正确，而没油后汽油泵空转，并不会提供汽油压力，等于汽油泵的负载减小了，工作电流也就小了，发热量自然不会很大！所以真正烧毁的原因，一般是汽油杂质多，阻塞泵体，造成汽油泵停转烧毁，或是油压调节器损坏，油压升高，造成汽油泵负荷过大烧毁！而一般说的没有油会烧毁油泵，是对泵轮叶片的损坏，造成油压降低，而不是电机转子等烧毁！
四、汽车冷却价格
当涉及到汽车冷却系统的维护和维修，许多车主常常关心的一个问题就是汽车冷却价格。汽车冷却系统是确保发动机在正常工作温度下运转的关键部分，因此保持冷却系统的正常运作以及定期进行维护至关重要。在本文中，我们将探讨汽车冷却系统的价格因素，以及影响价格的各种因素。
汽车冷却系统价格因素
汽车冷却系统的价格取决于多个因素，其中一些主要因素包括：
- 所需维修或更换的具体部件
- 汽车品牌和型号
- 维修店或服务中心的地理位置
- 工时费用和人工成本
- 使用的零件品质和品牌
影响汽车冷却价格的因素
影响汽车冷却价格的因素有很多，最常见的包括：
- 更换散热器或水泵
- 修理或更换水管和软管
- 添加或更换冷却液
- 检查和更换温度传感器
- 维修或更换散热风扇
直接影响价格的因素
一些直接影响汽车冷却价格的因素包括：
- 所需更换的具体部件：不同部件的价格差别较大，如更换水泵比更换散热器可能会更昂贵。
- 人工成本：维修店或服务中心的人工费用也会显著影响价格。
- 汽车品牌和型号：某些品牌和型号的汽车更换部件可能更昂贵。
间接影响价格的因素
还有一些间接影响汽车冷却价格的因素，包括：
- 地理位置：维修店所在地区的成本差异会对价格产生影响。
- 使用的零件品质：使用更高质量的零件会增加成本。
- 维修技术水平：技术水平高的维修技师可能会收取更高的费用。
如何节省汽车冷却维修费用
虽然汽车冷却维修可能带来一定的费用，但有一些方法可以帮助车主节省维修费用：
- 定期保养：定期检查和保养汽车冷却系统可以避免更大的问题，从而节省维修费用。
- 选择合适的维修店：比较不同维修店的价格和口碑，选择性价比高的维修店。
- 自行维修：一些简单的维修可以自行完成，从而避免部分人工费用。
总的来说，汽车冷却价格是一个多方面因素共同影响的结果，车主可以通过合理维护和选择适合的维修店来节省维修费用。
五、汽车9at变速箱解析：什么是9at变速箱？
当我们谈论汽车的性能和驾驶体验时，经常会听到“9AT变速箱”这个名词。那么，9AT变速箱到底是什么意思，它又如何影响汽车的性能？接下来，让我们来深入解析。
什么是9AT变速箱？
9AT变速箱指的是一种拥有9个前进挡位的自动变速箱，其中“AT”代表自动变速箱。它的设计旨在实现更高效的动力传输和更顺畅的换挡体验。
相比传统的变速箱，9AT变速箱拥有更多的挡位，可以更精细地调整发动机转速，使汽车可以在不同速度和负载情况下保持在最佳工作状态。这意味着更好的燃油经济性和更顺畅的加速感受。
9AT变速箱的优势
首先，9AT变速箱可以提供更宽广的变速比，使发动机可以在更佳的转速范围内运转，提高了动力输出效率和燃油经济性。
其次，拥有更多挡位的设计使得换挡可以更加准确地匹配驾驶需求，确保提供合适的动力响应，并在行驶时保持车辆的平顺性。
另外，9AT变速箱通常配备智能化控制系统，可以根据驾驶情况和路况实时调整换挡策略，提供更加智能的驾驶体验。
结语
综上所述，9AT变速箱是一种拥有9个前进挡位的自动变速箱，它可以带来更高效的动力传输和更顺畅的驾驶体验。对于追求舒适性和燃油经济性的汽车消费者来说，9AT变速箱可以被视为一项重要的科技配置。
感谢您阅读本文，希望通过这篇文章能够帮助您更好地了解9AT变速箱，为您未来的汽车购买或驾驶体验提供一些参考。
六、汽车变速箱？
奥迪变速箱主要分为四大类：手动变速箱、无级变速箱、双离合变速箱和自动变速箱。这四种变速箱几乎涵盖了所有车型（除了第一代的R8，该车型配备两种变速箱，一种是手动变速箱，另一种就是半自动变速箱）。
变速箱有相应的缩写类型
M 手动变速箱
V 无级变速箱
D 双离合变速箱
A 自动变速箱
手动变速箱有助于用户体验纯粹的驾驶乐趣，对于喜欢手感的用户来说，手动变速箱很顺手。现在奥迪提供的手动变速箱大多数为6档，换挡精准，换挡行程短是它独特的优点。
multitronic®是奥迪无级变速箱的注册商标。
无级变速箱又叫CVT变速箱，是Continuous Variable Transmission的缩写，意为连续可变的变速箱，也就是说它的传动比在传输过程中是无级可调的。它应用在纵置发动机的前驱车型上面。
无级变速箱工作主要靠两个带锥面的盘组和及工作于两个锥形链轮组之间的专用传动链组成。通过两组锥形链轮之间的距离而改变传动链的直径，实现高低转速之间的无级切换。
讲到双离合，大家可能会马上想到DSG，不错，DSG也是双离合变速箱，只不过它是大众双离合的代名词，还有保时捷的PDK，宝马的M-DCT等等，不同厂商之间的叫法不同。但有人说S tronic就是DSG，其实这种说法是错误，因为只有A1、A3和TT车上的S tronic变速箱是来自大众的DSG技术，而装备在Q5、A6等车型上面的双离合是装在纵置发动机车型上的，这在大众产品中是没有的。
双离合变速箱有两种类型：干式和湿式离合器。主要区别是离合器是否浸在油中。
S tronic是两个平行的独立变速箱体，以0B5变速箱为例，离合器K1用于1、3、5、7档，离合器K2用于2、4、6、R档。
在行车过程中，一个档位处于接合状态，而另一个档位处于预选状态，当第一个离合器（例如K1）在一个档位中（例如1档）传输动力时，第二个离合器（例如K2）分离，但下一个档位（例如2档）已经挂好。
在换挡瞬间，第一个离合器以闪电般的速度脱开，而第二个离合器迅速接合。
自动变速箱一般都用于大扭矩的纵置发动机上面，之前老车用的都是6档自动变速箱，而到了A8 D4开始，使用了新的8档自动变速箱，这种变速箱是先进、高效的变速箱，它的优势在于换挡期间和起步的时候能提供超强舒适性。
制造商名称识别
对于制造商名称，其实是有含义的，具体的内容请参阅上图解释。
对于奥迪的双离合器，分为两种，一种是湿式的，一种是干式的。变速箱的放置方向是随着发动机放置的。
如果对于奥迪4类变速箱进行一个运动驾驶与舒适性的划分，可参考上图。
如果一辆奥迪车来到，那么我们该如何判断此车装备的是什么变速箱呢？
以上内容选自奥迪学习平台，侵权即删。
七、变速箱多久冷却？
如果变速箱出现了过热的情况，需要停车15到30分钟。如果停车30分钟后变速箱依然处于过热状态，建议去检查一下变速箱油的散热器是否出现了故障。比较容易出现过热现象的变速箱是cvt变速箱和双离合变速箱。
八、什么调整汽车冷却温度？
用中控台上的空调控制旋钮。
1.空调器能控制车厢内的气温， 既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平。
2.空调器能够排出空气中的湿气。 干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境。
3.空调器可吸入新风， 具有通风功能。
4.空调器可过滤空气， 排除空气中的灰尘和花粉。
5.按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
6.按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装、单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。
九、汽车冷却油管什么作用？
主要是加强散热功能，和润滑功能
十、汽车冷却液消耗多少算正常？冷却液消耗异常什么原因？
一般情况下，防冻液1年损耗10%—36%左右算正常。差不多五千公里损耗一两百毫升。
根据国家能源局发布的 NB/SH/T 0521-2010 《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》技术要求，防冻液的50%体积分数沸点在都在100℃以上，损耗主要是自然挥发。不更换的情况下，1年损耗10%—36%之间。
1、一般的汽车防冻液使用期为2年。刚买的新车使用2年以上应及时补充防冻液。并注意检查房东系统有无滴漏。
2、防冻液最好使用同一品牌的产品，不同品牌的防冻液惨到一起会影响使用效果。
3、2年内车行程4到6万公里的时候就需要加防冻液。
4、更换防冻液的时候，一定要把制冷系统内的旧防冻液排掉，清洗干净。再注入新的防冻液。
5、防冻液不可与水混合使用。
冷却液消耗异常现象：
冷却液消耗异常，或在冬天出车前，虽已加满冷却液，但途中明显减少。
冷却液消耗异常原因：
1）泄漏：散热器、进、出水管、水泵（水封、叶轮垫圈）、气缸垫水道孔与气缸窜通；
2）冬天停车后水末放净而结冰。
