一、雷诺旗下汽车品牌？
现在雷诺旗下有两个品牌分别是雷诺和达西亚
二、雷诺汽车品牌
雷诺汽车品牌是世界上知名的汽车制造公司之一，总部位于法国。自创立以来，雷诺汽车品牌一直以其技术创新、卓越的设计和可靠性而闻名于世。在汽车行业中，雷诺汽车品牌一直秉承着“为人民造车”的宗旨，致力于为消费者提供优质、高性能的汽车产品。
历史渊源
雷诺汽车品牌的起源可以追溯到1899年，当时两位创始人路易·雷诺（Louis Renault）和弗尔南·塞尔诺（Fernand Renault）共同创立了这个品牌。起初，雷诺汽车公司主要从事车辆制造和销售。不久后，雷诺汽车公司开始致力于研发新技术，并在赛车领域取得了重大突破。正是这种对技术创新的持续追求，使得雷诺汽车品牌得以在全球范围内取得了巨大的成功。
产品系列
雷诺汽车品牌拥有多款热门车型，涵盖了轿车、SUV、MPV等多个细分市场。其中，雷诺Clio是其最受欢迎的轿车型号之一。作为一款小型轿车，雷诺Clio不仅外观时尚动感，而且配备了先进的安全和驾驶辅助系统。此外，雷诺Captur是雷诺汽车品牌推出的一款紧凑型SUV，凭借其卓越的操控性能和高效的动力系统，备受消费者青睐。
除了这些热门车型外，雷诺汽车品牌还推出了许多其他车型，如雷诺Kwid、雷诺Koleos和雷诺Zoe等。这些车型在不同的细分市场中，都赢得了广大消费者的喜爱。无论是日常通勤、城市驾驶还是长途旅行，雷诺汽车品牌的车型都能够满足消费者的需求。
技术创新
雷诺汽车品牌一直以其独特的技术创新在汽车行业中占据着重要地位。通过不断投入研发领域，雷诺汽车品牌成功研发了许多具有领先技术的汽车产品。
作为一家拥有悠久历史的汽车制造企业，雷诺汽车品牌一直积极探索新的动力系统技术。雷诺电动车系列是其在环保领域的成功尝试之一。雷诺Zoe是雷诺汽车品牌推出的一款纯电动车型，其科技感十足的外观设计和环保节能的动力系统使其成为了消费者们的首选。
品牌影响力
多年来，雷诺汽车品牌一直以其卓越的产品质量和技术创新赢得了广大消费者的信赖与青睐。雷诺汽车在全球范围内销售，并拥有一大批忠实的消费者群体。
除了产品的优势之外，雷诺汽车品牌还积极参与社会公益活动，通过各种渠道回馈社会。雷诺汽车品牌在环保领域有着重要的影响力，致力于推动整个汽车行业向更加环保、可持续的方向发展。
总的来说，雷诺汽车品牌凭借其过硬的产品品质、独特的技术创新以及广泛的品牌影响力，成为了汽车行业的重要品牌之一。未来，雷诺汽车品牌将继续秉承其一贯的发展理念，为消费者提供更多更好的汽车产品。
三、如何评价东风汽车集团宣布东风雷诺开始重组，雷诺品牌退出中国市场？
我曾经也在主机厂工作过，在东风雷诺也有一些朋友，新闻爆出之前，我已经在一周得到了确认，只是当时跟友人沟通，双方都希望中法双方再次回旋，以期待最后一线生机，今日一过，尘埃落定，有感而发写了知乎最长的一个想法，大部分的汽车工程师只是这个汽车企业手脚，有时候自己再努力也无法决定自己孩子的命运，工程师不要太过于热情在自己的作品里面，有时候反响不行，会很无奈，毕竟大部分工程师是兢兢业业的一颗螺丝钉。晚上跟雷诺的朋友一起写了雷诺退出乘用车的反思。
一、 战略布局
- 雷诺进入中国时间太晚。
据雷诺总部的同事透露，在2006年左右，雷诺集团有一部分资金，考虑投入到一些新兴市场和地区去，当时有一些提案进入南美洲市场，中国市场等，最后雷诺高层最终决定进入南美洲市场，而未进入中国市场，因此错过了2009年到2013年中国汽车市场爆发式的增长期。考虑到没有选择中国市场，也许有一定的政治因素，因为九十年代，三江雷诺没有存活多久，就是由于法国政府军售给台湾，大陆暂停了对法的一些贸易往来，对于三江雷诺全靠KD件来组装汽车而言，没有零部件来装车，也就意味着三江雷诺的结束。
- 雷诺高估了中国市场的潜力，东风雷诺没有及时刹住车。
从2017年，东风雷诺销量突破了7万台，实现了增长了50%以上；雷诺和东风雷诺预计可以扩充产能，便开始东风雷诺工厂2期的筹建。转眼到了2018年6月份过后，中国车市特别是一些较弱势的品牌，销量大幅度地环降。那时候，东风雷诺虽然叫停了2期厂房的建设和投资，但同时已经浪费了很多钱。
- 深耕欧洲的品牌，缺乏应对全球的产品线能力
从2014年启动的雷诺全新梅甘娜三厢和两厢的中国版本开发，2016年启动的雷诺日产全新CMF-C平台的下一代科雷嘉开发，2016年启动雷诺日产全新CMF-D平台的下一代科雷傲开发，2017年启动与英菲尼迪同平台的中高级电动SUV开发，2018年启动与英菲尼迪同平台的中大型混合动力和电动版本的跨界车等，由于各种原因都先后流产掉了。可想而知，雷诺开发C/D的车型，把中国市场作为战略市场，先后投入了巨大的金额和昂贵的人力。（在欧洲和雷诺全球其它主要市场，A/B区隔车型占大部分比例。）
明知，东风雷诺第三款车型科雷缤和第四款车型科雷娜（海外名字：ARKANA；离上市只差3个月了，现已夭折）市场前景不是太理想，
但是由于雷诺的产品库里并没有合适的产品投放中国市场了，只好硬着头皮在中国市场推出。结果是，浪费了大量的投资，资金和人力。目前，大量模具开发费，零部件供应承诺都暂时无法与供应商兑现。
- 在华的合资公司布局让人琢磨不透。
雷诺先后成立了四家合资公司，即东风雷诺，易捷特，华晨雷诺，江铃雷诺。作为了一个曾经在东风体系内工作过的人，唯一能猜到的解释是东风公司和雷诺集团的关系不是很融洽，由此可以看出，东风雷诺这桩婚事是得不到双方股东的祝福的。对于还没有站稳脚跟，就盲目扩张的做法，我想，作为已经进入中国市场将近40年的大众集团，也不会做出这么疯狂的举措。对于雷诺而言，抛弃了东风雷诺，反正还有三个。那另外三个接下来的命运会是什么样子的呢？让我们拭目以待。
二， 品牌策略及产品力
- 品牌定位不明确。
当人们谈起日产，首先想到的是舒适，大沙发，省油；而作为盟友的雷诺，似乎让消费者忘记了所有的特征词。也许是广告做的不够好，也许是宣传的力度不大。而雷诺集团对外宣传的雷诺品牌的精神是亮点：French design & easy for life ; 翻译成中文就是，法国设计和轻松的生活。似乎，听起来不怎么接地气，跟中国人的文化理解和认知并没有产生共鸣。在2019年10月份雷诺全新科雷缤发布会上，雷诺集团中国区战略协同副总裁，东风雷诺总裁葛树文博士发布了“悦自己，享生活”全新品牌主张，将雷诺品牌定位为小高端。可是，对于一个渐渐让消费者忘记的品牌和车型终端售价就优惠3~4万的局面，如何实现小高端的理想，即使从业已经三十多年的法方代表葛树文博士和中方代表魏文清总，似乎在短时间内也很难找到答案。
- 产品力短板太明显。
首先，要说一下雷诺车型的内饰太没有质感了，科雷嘉、科雷傲内饰坐进去黑压压一片，从头到尾一种压抑的感觉，科雷缤内饰满满的塑料感；2019年11月份，雷诺集团主管全球市场营销的执行副总裁Oliver Murguet在东风雷诺内部一场管理层试驾会上对着中国品牌吉利缤越的内饰指出，“吉利的内饰就是我们雷诺需要的”；其次，车内空间是一个硬伤，拿科雷嘉、科雷缤来说，这车内空间已经无法跟同级别的竞品相比了，比较局促的空间，无法引起消费者青睐；然后，就是动力不符合欧系品牌的调调，涡轮增压发动机爆发出澎湃的动力是中国消费者对于欧系品牌的印象，而东风雷诺一直沿用日产的2.0L，2.5L自然吸气发动机，直到东风雷诺即将完成历史使命的2019年10月底才推出与梅赛德斯奔驰同宗同源的1.3T小排量涡轮增压发动机。
- 雷诺与日产、三菱的分工，导致雷诺无法拥有C/D区隔车型开发的主导权。
从2018年开始，雷诺日产三菱研发进行了深度融合和分工，雷诺负责乘用车A/B区隔平台开发，LCV平台/车型开发；日产三菱负责乘用车C/D区隔平台，EV和混合动力平台开发。而中国市场，市场份额占比巨大的C/D区隔车型，主要是由日产三菱来主导开发，雷诺基于雷诺品牌的语言仅仅开发上车体和一些适应性的变化。这样将导致，雷诺在华的主要车型主要是依靠日产三菱的车型来进行背书，和沿用大部分零部件，无法实现明显的差异化。可以通过科雷嘉与逍客的对比，科雷傲与奇骏的对比，来印证以上的结论。（中国市场常见的A00，A0，A，B，C级别对应的雷诺日产三菱联盟的A，B，C，D，D+区隔。）
三、 大环境要素
- 中国市场留给弱势品牌的时间不多了。
从2018年开始，中国汽车市场已经开始从增量市场向稳量或者减量市场转移，在此过程中，必然出现强者恒强，弱者越弱的两极分化的局面，称之为“马太效应”。作为后来者的雷诺品牌，需要在有限的空间下，在有限的时间下，尽快做出适应性的调整和市场转变，稳住自己的市场份额，把握好核心地区和市场。而，我们看到的结果是在2018年下半年销量出现了大幅度下滑和2019年的全面崩盘。
- 雷诺日产三菱联盟之间微妙的关系。
总所周知，2018年11月份，卡洛斯戈恩被捕一事也对雷诺日产三菱联盟造成了不可估量的影响。雷诺从前在中国市场卖进口车的得意，正是雷诺日产这两家大公司之间的相辅相成把研发成本，采购成本，生产成本做到最优，从而获取最大利润的结果。当成本杀手戈恩与日产关系发生裂痕，被雷诺和法国政府无情的抛弃，加之雷诺总部内部的战略调整，对本就在中国处于边缘化的雷诺品牌算是致命一击。这与之前戈恩的战略“大力推动雷诺在华发展”的观点背道而驰。
- 雷诺在全球市场的困境。
在2019年中，雷诺在欧洲的销量虽然实现了1.3%的小幅度增长，但全球其它市场的销量出现了大幅度下降，其中在中国的销量下降了17.2%；在南美洲、中东、印度和太平洋地区的销量下降了19.3%。据雷诺总部的员工，透露由于近年来，在电动车，自动驾驶，车联网等领域进行了大幅度投资，2020年雷诺将出现史无前例的困难，已经没有多少现金流了。2020年3月份，标普将雷诺的评级从BBB-/A-3下调至BB+/B，这意味着雷诺的债券评级被定为“垃圾债券”。标普在一份调查报告中指出：“雷诺拥有充足的流动性缓冲，在我们看来，这得益于法国政府的担保。”
- 新冠病毒全球疫情的强烈冲击。
从2020年3月中旬至今，全球的雷诺工厂仅韩国的釜山工厂和中国的武汉工厂继续运营，其它的工厂全部暂停运营。据雷诺集团内部员工透露，目前技术人员全部居家办公，法国政府要求雷诺不允许降薪和裁员，于是法国政府承担雷诺员工薪资的80%支出，雷诺公司仅支出20%，并要求雷诺员工不允许在每天13:00以后继续工作。
四、 东风雷诺营销自身问题
- 内部流程太过繁琐，明明是小公司却得了大公司病。
曾经在2018年年底，时任东风雷诺副总裁中方代表翁运忠总在员工代表会上，就指出东风雷诺已经得了大公司病。举了个例子，我们营销团队搞了一个市场活动的提案，需要申请一笔费用；虽然这个提案属于创新，是之前没有实施过的，但是发现这个流程居然走了六个月；最后流程是走完了，营销团队的创新提案也是胎死腹中了，被其他公司已经用了。这只是一个缩影。
- 营销网络管控太差，形成小区域恶意竞争。
在成都市场，曾经有一个叫做东风雷诺成都劲凯4S店，从最开始经营进口雷诺车到经营东风雷诺国产车到2019年年中最终退网。该4S店营销经理跟东风雷诺厂家的工程师聊天，说道自己跟雷诺品牌一起走过了十年了，将自己一生中最美好的十年献给了雷诺品牌，然后不得不选择离开了，说着说着，他自己的眼睛里都涌出了泪花。于是，他很愤怒地指出，成都市场在2018年到2019年先后开了3家新店，这些新店都是原来东风标致或者东风雪铁龙退网的店，你们东风雷诺还按照新店的标准给他们大额补贴，导致这些新店用这些补贴进行恶意地降价促销，把他们这些老店逼得走投无路。而且，表示已经反馈给厂家营销部门，但是迟迟得不到公正的处理。长此以往，这些老店连基本的运营都坚持不下去了，只好选择关门了。
- 市场在变化，对应的商务政策应变慢。
所谓的商务政策，就是指4S店在开展区域性的品牌市场推广活动时，按照惯例，一般情况下都会得到厂家一些补贴，其中包括露天广告牌，小型车展，商场及卖场展车，小型试乘试驾活动等。有些4S店经理指出，东风雷诺应诺的一些商务政策支持和回款，迟迟不能兑现，渐渐地失去了市场推广的动力，而且套路太老套，年轻化的市场推广应对太慢，甚至尖锐地指出，还不如一些三线的中国品牌呢。况且，营销部门的市场推广费太过分散，采用的是均分对策，一些销量少的区域如东北，西北地区与销量好的区域如华中，华东地区，是一样的商务分配政策，导致了销量少的地区没有任何的起色，销量好的区域没有得到充分品牌推广；最后的结果是全盘皆输。
- 营销内部权力及派系斗争。
东风雷诺短短的6年中，先后换了4任营销副总裁，导致的后果就是派系太多，有神龙派，日产派，本田派，大众派，还有法国人，韩国人的干预；于是，营销体系中的四大板块，市场、销售、网络、服务各自为政，没有形成有效的合力，反而导致内部矛盾加深，争夺资源明显，效率降低。似乎DPCA也有这样的问题，营销部门腐败的厉害，左手倒腾到右手，真应了那句老话，不幸的合资企业是相似的
由雷诺品牌退出中国燃油车市场，个人和朋友讨论的一些感悟，以供大家讨论与交流
在全球化的今天，汽车业也经历百年未有之大变局，在四化的浪潮下，所有的汽车公司财务都很吃紧，而作为法国汽车厂商，太晚参与全球化的竞争，让它们在内外压力之下，越来越难以应对早早出海的日韩企业和跟着中国改革开放的德国企业，还是那句话，越早明白全球化，越能接近本地消费者，才能造出适合全球市场的车，才在未来有竞争力，反思雷诺营销问题，品牌营销也绝非一朝一夕，一定需要有始有终，持之以恒的给消费者带来易懂易于理解的品牌烙印，才能形成自己独立的竞争力。
虽然东风雷诺走到雷诺撤出，停止雷诺品牌的乘用车业务的今天，回望过去，也许存在着扭转乾坤的机会，但是重放键已经无法选择，历史已经无法重演。作为全球第一大市场的中国乘用车市场，市面上已经有70多个品牌，在竞争日益激烈的当下，一些品牌势必逐渐退出历史舞台。与此同时，一些中国品牌将会做的更强更大，走向全球市场与外国品牌进行正面竞争，我想只差一个时间问题了。不管如何，东风雷诺今天的教训和总结，值得其它品牌共勉，特别是中国品牌。撸起袖子好好干，为中国品牌加油！
四、怎么评价雷诺这个汽车品牌？
本人在法国雷诺技术中心做过六个月的实习，对于这个问题发表下个人看法。
首先，雷诺和日产属于战略联盟，简单说十多年前雷诺收购了日产股份并委派Carlos Ghosn担任日产总裁成功挽救了日产。之后卡洛斯先生也顺理成章的成为了雷诺总裁，日产也收购了雷诺百分之十几的股份，双方属于互相持股。不过现如今日产的发展趋势远好过雷诺，去年两个公司卖出了800多万辆车，其中雷诺只占了270多万辆。因此，‘收购日产’也不是很确切，用楼主说的结盟更为合适。
其次关于车辆开发问题，在雷诺的行政划分中有联盟部门和非联盟部门，因此有双方共同开发，使用同一个开发平台和同标准零件的车型，如2016年将在中国量产的kadjar车型，也有雷诺独立开发的车型主要在欧洲销售。
本人没买过雷诺车，因此对雷诺车的质量不做评论，但是感觉雷诺在越野车方面还是做得很不错的，譬如Espace。雷诺电动汽车方面也是欧洲领先，占了30%多的市场份。但是雷诺的全球战略方针在多年前出了一个最致命的问题，那就是把中国市场让给了日产。十年前和日产结盟时，双方的方针是雷诺主攻欧洲，日产主攻亚洲，所以导致了雷诺车在中国基本没有市场。雷诺这两年也发现了中国市场的巨大潜了，所以也放弃这个方针和东风合资进入中国。武汉的工厂在建中，2016年开始量产的样子。
总而言之，雷诺是个不错的汽车公司，但是由于整个战略方针问题失去了中国市场这个先手，在欧洲市场已饱和北美市场进不去的情况下，巴西与中国将是雷诺发展的下一步。
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已在雷诺入职，补充一些。
雷诺今年的汽车销量达到了历史最高，得益于欧洲市场10%左右的增长，然而中国市场的未知性太大，所以对公司未来发展还是持谨慎态度。不过作为底层员工，还是应该努力干活，然后等着公司挣钱涨工资吧。。。
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已入职两年，再补充一些。。
去年日产收购了三菱，今年9月15号左右戈恩大佬开了一个雷诺-日产-三菱联盟的6年规划大会，标志着正式把三菱纳入联盟。未来预期要按照日产leaf平台来生产主流电动车，雷诺如果kwid EV在中国卖的好的话就要靠这个打开低端电动车市场，然后三菱负责提供混动技术拓展到其他两个品牌上。另外，联盟在自动驾驶领域也处于主机厂的领先梯队中。
PS： 雷诺的概念车真心骚到没朋友，例如
去年巴黎车展上拍的TREZOR
今年法兰克福车展上的SYMBIOZ。
PPS， 雷诺的外饰总监是香港的罗伟基。
五、雷诺旗下有哪些汽车品牌？
东风雷诺只有三款车，分别是科雷嘉、科雷傲、科雷宾。三款都是SUV。
科雷傲是一款紧凑型suv。这款车搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机最大功率113kw，最大扭矩204 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速4,400 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
2.5升自然吸气发动机最大功率137kw，最大扭矩246 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
六、雷诺汽车品牌简介
雷诺汽车品牌简介
雷诺是一家历史悠久、享誉全球的汽车制造商，秉持着多年的创新和卓越工艺。作为法国的一家知名汽车品牌，雷诺以其高品质的车辆、创新的技术和出色的性能在全球市场上拥有广泛的知名度。
雷诺品牌于1899年在法国成立，自那以后，其便一直致力于设计、制造和销售高质量的车辆，满足不同消费者的需求。雷诺的产品线涵盖了小型家庭车、中型轿车、SUV、跑车等多个领域，为客户提供了丰富多样的选择。
雷诺汽车公司独具创新精神，通过不断研发和引入最新的技术和先进的制造工艺，为客户提供最先进的汽车产品。雷诺在环保方面也积极参与，致力于开发绿色能源和节能技术，为可持续交通和环境保护做出贡献。
雷诺汽车的品质与可靠性
作为一家国际汽车制造商，雷诺一直以来注重产品的品质和可靠性。雷诺的车辆经过严格的质量控制和测试，确保出厂的每一辆车都符合最高的标准。雷诺汽车采用优质材料和先进的制造工艺，以确保每一台车都具备卓越的性能和耐久性。
雷诺汽车还注重驾驶舒适性和安全性。他们致力于提供舒适的座椅、先进的悬挂系统和智能的驾驶辅助技术，为驾驶者提供轻松愉快的驾车体验。此外，雷诺还积极投入到安全技术的研发中，包括智能制动系统、车道偏离警示和盲点监测等，以确保驾驶者和乘客的安全。
雷诺汽车的创新与技术
雷诺汽车在创新和技术方面一直走在前沿，努力满足消费者对高科技汽车的需求。雷诺积极投资研究和开发，引入最新的科技创新，不断推出领先行业的车型。
雷诺汽车在电动车领域取得显著成就。他们开发了一系列电动车型，包括纯电动车和插电式混合动力车，以满足消费者对环保和绿色出行的需求。雷诺的电动车具有出色的续航里程和高效的电动系统，为消费者提供了更环保、更经济的出行选择。
此外，雷诺汽车还关注智能驾驶技术和互联网连接性。他们致力于开发智能驾驶辅助系统，如自动驾驶和交通导航系统，以提升驾驶安全和便利性。雷诺还推出了智能互联汽车系统，使车辆与外部设备和网络进行无缝连接，为用户提供全方位的智能化体验。
雷诺汽车的全球市场影响力
雷诺汽车凭借出色的产品质量和先进的技术，享誉全球，深受消费者的喜爱和认可。雷诺在全球范围内建立了广泛的销售网络和售后服务体系，为消费者提供便利和贴心的购车体验。
作为法国的一家知名汽车品牌，雷诺汽车在欧洲市场拥有显著的市场份额，并在其他国际市场上也取得了不俗的成绩。雷诺以其独特的设计风格、创新的技术和可靠的品质，吸引了众多消费者的青睐。
雷诺汽车在中国市场也取得了巨大的成功。他们通过本地化生产、适应中国消费者的需求和提供贴合市场的产品，赢得了中国消费者的信赖。雷诺在中国的销售网络和售后服务网络遍布全国，为中国消费者提供优质的产品和全面的服务支持。
结语
作为一家具有百年历史的汽车制造商，雷诺汽车以其卓越的品质、创新的技术和广泛的全球市场影响力赢得了全球消费者的喜爱和信赖。雷诺以其出色的产品线，致力于为客户提供绿色、智能化和舒适的出行体验。
七、雷诺汽车品牌怎样
雷诺汽车品牌怎样 - 专业汽车品牌评论
雷诺（Renault）汽车品牌源于法国，深受全球汽车市场的认可和喜爱。作为一家拥有超过一个世纪历史的老牌汽车制造商，雷诺一直以来致力于创造高品质、创新的汽车产品，并通过不断的技术研发和市场营销策略的推进，在全球范围内赢得了广大消费者的支持。
雷诺汽车以其出色的设计、可靠性和功能性而闻名。无论是家庭用途、商务需求还是运动驾驶，雷诺都能提供适合的解决方案。品牌注重用户体验，致力于为消费者带来更多的舒适、便利和安全感。
雷诺汽车引领汽车技术的演进
作为一家具有创新精神的汽车制造商，雷诺始终处于引领汽车技术的前沿。品牌在电动汽车领域取得了显著成就，其电动汽车系列不仅符合环保潮流，还拥有卓越的性能和出色的续航里程。同时，雷诺在涡轮增压发动机、智能驾驶和智能互联等领域也有着丰富的技术积累和创新理念。
雷诺汽车坚持可持续发展的理念，致力于减少对环境的影响。品牌在汽车生产过程中倡导节能环保，并且积极参与社会公益事业。雷诺还与全球各地的合作伙伴紧密合作，共同推动汽车行业的可持续发展。
雷诺汽车的全球市场影响
雷诺汽车是一家全球化的汽车品牌，产品销往世界各地。品牌在欧洲市场拥有广泛的销售网络，是欧洲最大的新车销售商之一。同时，雷诺汽车也在亚洲、南美、非洲等地区进行着积极的市场拓展。
雷诺秉承着打造高品质汽车的承诺，其产品在全球范围内备受认可和赞誉。无论是紧凑型轿车、SUV还是电动汽车，雷诺都能满足不同市场和消费者的需求。
雷诺汽车的品牌价值和口碑
雷诺汽车品牌在全球市场拥有广泛的认可度和声誉。品牌凭借出色的品质、先进的技术和卓越的设计，在消费者心目中赢得了良好的口碑。
雷诺注重用户需求，始终以创新为动力，不断提升产品质量和服务体验。品牌与时俱进，以社交媒体和数字化营销手段与消费者进行互动，积极回应消费者的需求和反馈。
随着雷诺汽车在全球各地市场的不断发展壮大，品牌的价值也在稳步上升。雷诺汽车成为许多消费者心目中的首选品牌之一，也是汽车行业内备受推崇的品牌之一。
结语
雷诺汽车作为一家拥有悠久历史、创新精神和全球影响力的汽车品牌，在汽车行业中扮演着重要的角色。品牌以其出色的设计、可靠性和创新技术而备受消费者喜爱。
无论是在产品质量、环境保护还是社会责任等方面，雷诺汽车都秉持着高标准和严谨的态度。品牌凭借其全球化战略和不断进取的精神，不断满足消费者需求，赢得了广大消费者的认可和支持。
未来，雷诺汽车将继续致力于创新和突破，为消费者带来更多优秀的汽车产品和服务。相信在不久的将来，雷诺汽车将继续站在汽车行业的巅峰，为全球消费者提供更好的出行体验。
八、东风雷诺suv价格是多少
东风雷诺SUV价格是多少
近年来，汽车市场不断发展壮大，SUV车型受到了越来越多消费者的青睐。在众多SUV品牌中，东风雷诺凭借其出色的性能、卓越的安全性以及合理的价格，成为了许多人的首选。那么，人们普遍关心的问题就是，东风雷诺SUV的价格究竟是多少？
作为一家在中国市场有着不错口碑的汽车品牌，东风雷诺生产的SUV车型种类丰富，涵盖了不同级别和不同需求的消费者。目前，东风雷诺最受欢迎的SUV车型包括科雷傲、柯珞克和探歌。
科雷傲
科雷傲是东风雷诺旗下一款中型SUV，拥有出色的外观设计和卓越的性能表现。这款车采用了最新的家族式设计语言，线条流畅而动感，并配备了众多豪华配置。车内空间宽敞舒适，搭载了先进的智能科技系统。科雷傲的价格区间大约在18-25万人民币之间，性价比非常高。
柯珞克
柯珞克是东风雷诺首款紧凑型SUV，也是东风雷诺在中国市场取得巨大成功的重要车型之一。柯珞克的外观设计时尚动感，线条硬朗而富有力量感。车内配置豪华，搭载了丰富的科技装备。柯珞克的价格相对较为亲民，大约在12-18万人民币之间，非常适合追求性价比的消费者。
探歌
探歌是东风雷诺推出的一款小型SUV，外观动感时尚，车身紧凑轻盈。探歌的内饰设计简约大方，空间实用而舒适。科技配置丰富，驾驶感受出色。探歌的价格相对较为亲民，大约在8-12万人民币之间，非常适合年轻消费者。
总体来说，东风雷诺SUV的价格在同级别车型中非常有竞争力。无论是中型SUV的科雷傲，还是紧凑型SUV的柯珞克和小型SUV的探歌，都能满足不同消费者的需求和预算。东风雷诺品牌以其良好的口碑和出色的性价比，赢得了众多消费者的喜爱和信任。
如果您对东风雷诺SUV的价格和配置有进一步的了解和需求，建议您前往当地的东风雷诺汽车展厅进行详细咨询和试驾。购车前的咨询和试驾将为您提供更准确的信息，帮助您做出明智的决策。
九、东风雷诺前身？
东风汽车公司的三江雷诺是东风雷诺的前身
十、东风雷诺产地？
东风雷诺是由中国东风汽车集团和法国雷诺集团合作成立的汽车品牌。根据合作协议，东风雷诺的生产基地主要分布在中国。目前，东风雷诺在中国拥有多个生产工厂，包括湖北武汉、广东广州和河南郑州等地。这些工厂配备先进的生产设备和技术，能够满足市场需求并保证产品质量。东风雷诺的产地主要集中在中国，这也体现了中国市场对于该品牌的重要性和发展潜力。通过在中国建立生产基地，东风雷诺能够更好地满足中国消费者的需求，并为中国汽车市场做出贡献。
