一、纯电汽车电池哪种好？

纯电汽车电池的选择取决于多种因素，包括车辆用途、预算、续航需求、充电设施和电池寿命等。以下是一些可能影响电池选择的因素：

续航里程：对于需要长途驾驶的电动汽车，高续航里程的电池是更好的选择。目前市场上的一些电池技术包括锂离子电池、石墨烯电池和固态电池等，这些电池能够提供更高的能量密度和更长的续航里程。

充电时间：如果充电设施有限或充电时间不足，那么快速充电的电池是更好的选择。一些电池技术如锂离子电池和石墨烯电池可以在较短的时间内充满电。

安全性：电池安全是电动汽车用户关注的一个重要问题。一些电池技术如锂离子电池和固态电池相对较安全，而其他技术如石墨烯电池则可能存在一些潜在的安全风险。

成本：电池成本也是选择电池时需要考虑的因素之一。锂离子电池是目前最常用的电动汽车电池技术，但价格较高。石墨烯电池虽然成本较低，但技术尚未完全成熟。

寿命：电动汽车的电池寿命也是一个重要的考虑因素。一些电池技术如锂离子电池和石墨烯电池可以提供较长的寿命，而其他技术如固态电池则可能需要更频繁地更换电池。

总之，选择适合自己需求的电动汽车电池需要考虑多个因素，包括续航里程、充电时间、安全性、成本和寿命等。建议在购买前仔细研究各种电池技术的优缺点，并结合自己的需求做出决策。

二、最便宜的纯电汽车？

最便宜纯电汽车是五菱汽车，由上海汽车集团生产，大约4万元一台。该车质量不错，是理想的代步工具，该车销路非常不错。

三、纯油纯电混动汽车哪种最好？

荣威550 Plug-in插电式混合动力车型在造型设计方面沿用了常规动力版本的550，这和比亚迪秦高调的做法不同。要想真正了解荣威550 Plug-in，你需要从一些细节去感知，这个细节小到转向的细腻程度亦或是更低的重心带来的行车稳定感。通过这些微小的层面，你能感受到上汽在推出550 Plug-in之前付出的巨大努力

四、纯电汽车和传统燃油车哪种自燃风险更高？

7月3日，河南永城，一台酒驾逃窜的玛莎拉蒂Levante，一台停车等红灯的宝马7系，在路口发生惨烈碰撞。被追尾的7系，车子尚未静止就发生了爆燃，最终急救人员到场，7系后排两名乘客已经死亡，且无法判断是因碰撞死亡，还是死于随后的火焰。

可以肯定的是，即便7系后排的乘客当时幸免于碰撞，也很难有机会逃出烈火，因为这次火势，太快了。

这起事故迅速成为全国网民关注的焦点。而事故中另一个极其重要的事件——7系被撞后为何起火，且火势如此迅猛，却几乎无人问津，无人追究。而两个月前特斯拉、蔚来陆续发生的几起自燃事件，却依然有很多人在跟踪后续发展。

在这一年，电动汽车的自燃问题，是真的让大众担心了。

1.

电动车起火不可怕，与电池有关，才可怕

对于国内新能源市场，2019年原本是一个集中发力的年份，蔚来、小鹏、威马都在今年步入较为稳定的交付，传统造车势力中，也诞生了几何A、传祺Aion S、比亚迪唐600等非常优秀的电动汽车，许多未曾考虑过新能源车的人，都开始准备给新能源车一个机会。

但一系列自燃、起火事件，大大挫败了大众对新能源车刚刚燃起来的热情。

电动车起火并不是新闻，Model S自2012年上市以来，一直深受各种自燃、起火事故困扰，而在特斯拉之前，丰田、日产、通用、菲斯科以及国内的众泰、比亚迪，都出现过引发广泛关注的起火事件，但它们对中国市场的影响，远不及今年以来集中在蔚来和特斯拉身上的几把火。

首先，几年前国内新能源市场规模有限，人们对新能源车的关注也不多，即便是后来进入国内的特斯拉，主要的起火事件都发生在国外，而丰田普锐斯PHEV、日产Leaf、通用Volt、菲斯科Karma等发生过起火事故的车型，在国内也几乎没有影响力。所以这些车型自燃的新闻偶尔传来，大家却并没怎么当回事。

其次，国外新能源车起火最受关注的是特斯拉，而马斯克每次都能以“燃油车起火概率更高”、“特斯拉电池保护措施非常好”等言论安抚大众，而且提供了让人信服的数据支撑。

今年几次连续的新能源车起火，之所以备受关注，除了频率高、车型热门之外，几次自燃都是在停车状态无征兆发生，且厂家一度没有给出合理答复。最终的调查结果，蔚来承认ES8早期的电池存在问题，并且进行了召回。而特斯拉虽然没有召回，且在调查结果声明上闪烁其词、避重就轻，但依然不得不承认“有可能”与电池有关。

实际上，所有遭遇起火事故的新能源车企，在确认起火原因后，都会极力强调与电池、电机等关键部件无关，因为所有汽车都会起火，但如果发现某电动车的电池、电机等部件存在隐患，对该企业的声誉和经营，都会造成难以承受的压力。

过去多年的电动汽车起火历史中，极少出现厂家明确承认电池为问题根源并发起召回的，特斯拉在2013年遭遇的一起碰撞起火后，也只是对下方底盘增加防护措施，尽量避免电池被破坏的可能来解决。

而就在今年，奥迪首款电动SUV E-Tron发现了电池包的设计隐患，有可能引发起火，于是在美国展开了将近1千多台的召回。随后国内的蔚来也明确承认几起自燃与电池有关，并召回了早期的近5000台ES8。

这种主动召回值得欣赏，但人们对电动汽车安全性的信心，已经受到不可挽回的损伤。

2.

燃油车真比电动车更容易起火？

特斯拉马斯克和蔚来李斌，都曾以数据为支撑，宣称电动汽车的起火概率远低于燃油车，只是因为外界对电动汽车的起火事件过于关注，才造成大家觉得燃油车更安全的假象。

从数据来说，他们说的没错。

美国消防协会（NFPA）在2008年发布过一份汽车起火事故研究报告，报告里统计了2003-2007年美国消防局处理过的各式车辆起火事故。这段时间，电动汽车、插电式混动车在市场上可以忽略不计，所以燃油车的起火情况，可以以这份报告为参考。

首先大家想象一下，在美国这个国家，每年发生的汽车起火事故大约有多少起？

答案是2003-2007年，美国平均每年发生28.7万起汽车火灾。

再问一个问题：这些燃油车发生的起火事故中，都是因为什么原因造成？

很多人会想到碰撞事故，就像7月3号的那起惨烈车祸一样，而实际上在所有汽车起火事件中，因碰撞或而导致的，占比只有3%。

燃油车起火的五大诱因中，机械故障所引发的比例最高，达到49%；电路故障占比23%；人为故意或无意导致的，占比8%；暴露在其它火源下而引燃的，占比5%；而我们在新闻中见过最多的碰撞起火事故，在现实中的发生概率只有3%。

为什么？很简单，燃油车起火早已不是新闻，而只有当发生惨烈碰撞事故才具有新闻价值，特别是那些发生人员伤亡、甚至因为起火而致死的，很容易登上新闻头条。而在此期间，全球各地每年发生的数十万、上百万起汽车起火案件，都因为不具新闻性而被忽略。

电动汽车的情况同样如此。专注于新能源车的汽车媒体，可以对特斯拉、蔚来的每次起火，如数家珍，这是因为当前情况下，电动汽车发生的任何起火事件，不管是否与电池、电机这些电动车独有的部件有关，它们都有着非常高的新闻价值和关注度。而发生在燃油车身上的，哪怕起火的隐患、规模及严重程度远超电动车，也只不过是万千新闻中的一个。

例如宝马2017年在北美展开过一起74万台的超大规模召回，原因就是车辆设计缺陷，存在自燃隐患，而经过进一步调查之后，宝马在今年又追加了18.5万台召回，但这个事件，在国内引起的关注远低于特斯拉、蔚来。

甚至在去年9月份，华晨宝马与宝马中国也在国内发起了类似故障的车辆召回，涉及规模13.9万台，远超蔚来自燃隐患导致的召回规模。

同样是去年，宝马还被韩国当局发现有故意隐瞒起火隐患的嫌疑，还在当地遭受了900万美元的罚款，恶劣程度同样远超蔚来、特斯拉，国内却几乎鲜有耳闻。而就在去年不到一年的时间，宝马单单在韩国一个国家，发生的自燃事件，就达到了40多起。

试想一下，如果一个新能源车企，国内一年发生10起以上的起火事故，那么这家企业遭受的，会是灭顶之灾。

如此一来，我们可以证明燃油车确实比电动车更容易起火，但这能代表电动汽车在安全方面，足够让人放心吗？

答案是，不能。

3.

为什么格外担心电动车？

大家应该听过“恐飞症”，就是恐惧坐飞机的心理，有这种症状的人很多。我们所有人都深知，坐飞机出事故的概率，远远小于汽车交通事故的概率，但我们从来没有听过害怕坐汽车的“恐车症”。这是为什么？

很简单，就是汽车出行大多为自己可掌控的方式，即便不是自己开车，也至少能够一路警醒地提醒驾驶员小心开车，遇到危险前，也会一直对所有状况有所准备。

而坐上飞机之后，乘客除了系好安全带之外，几乎没有任何可以增加自己安全性的措施，完全听天由命。而飞行过程中发生的各种颠簸，普通乘客也无法判断是正常气流还是发生了机械故障，对于一切都一无所知，而一旦发生事故，空难的后果就是难以承受的。这种听天由命的无助感，才是恐飞心理的根源。

汽车起火同样如此。燃油车因各种原因而起火的概率更高，但其中很多都是可以通过恰当的措施来尽量避免的。譬如概率最高的机械故障，按时按规保养、维护，就可以大大降低自燃风险；而引发自燃的另一大诱因——电路故障，只要不私自乱改大灯、音响等设备，或者找专业人士进行操作，也可以有效避免。

此外，和电动汽车不同的是，燃油车发生的起火案例中，老车的占比远远超过新车。同样以美国消防协会的报告为例，在2007年全美发生的汽车火灾事故中，因机械故障引发的起火事故中，2006年款的新车占比为2%，而1999年款之前的老车占比为81%。而在因电路故障引发的火灾中，2006年款的新车占比为3%，1999年款之前的车型，占比74%。

相比之下，特斯拉最早上市的Model S，迄今不过7年时间，所有发生自燃的特斯拉车型，绝大部分都可以归为新车自燃。如果以同年份的新车为对照样本的话，燃油车的起火概率是否依然比电动汽车高，就不好说了。

而和恐飞症一样，电动汽车的自燃很多时候也是车主难以控制和预防的，因为电动汽车自燃，大多发生于电芯、电池包、充、放电系统以及电动机故障，这些故障大多都是无法察觉的阴性故障，特别是动力电池，是一种极其“娇弱”的部件，正、负极材料出问题，电解液分布出问题，充、放电过度，外界温度过低、过高等等问题，都有可能引发电池热失控和起火甚至爆炸。

而所有这些问题在发生过程中，对于车主来说几乎是毫无征兆的，正如乘坐飞机一样，束手无策。

最后，就算是发生起火之后的善后，电动汽车也比燃油车麻烦得多。给电动汽车灭火，需要尽快切断高压回路，同时又要极力避免切断或挤压车内的高压部件，哪些地方要赶紧处理，哪些部位又千万不能碰，对现场急救人员都带来了极高的施救难度。

就算是熟练掌握各种电动车的起火处理流程，却无法通过浇水、干粉等传统措施来扑灭，很多时候都只能等待失控的电池燃烧殆尽，急救员能做的，也只是在旁边控制火势，疏散人群。而电池起火所释放的各种有毒物体、气体，则需要急救人员做出格外的防护措施，甚至在闹市区还要进行大范围的疏散工作。

就算是明火完全消失，电动汽车依然有很大概率会发生复燃，确认安全将车辆拖离后，也需要在空旷地区隔离数天才能确保安全。

而如果是燃油车发生起火，基本就是水到火灭，然后拖走。处理难度完全不是一个层次。

总结

从概率来讲，燃油车确实比电动车起火的概率更高。油箱、输油管、电路、发动机、排气管等等部位，在遇到运作异常时，都存在起火的隐患。之所以电动汽车的起火更引人关注，是因为燃油车起火早已司空见惯，大多不具备新闻价值，所以造成了“电动汽车更容易起火”的印象。

但是，人们对电动汽车起火隐患的担心，也是不无道理的。燃油车虽然起火概率高，但在车主良好的使用与保养下，可以大大降低起火概率，而电动汽车的起火风险，却是车主和消费者很难掌控的，这也是我们更担心电动汽车的原因。

所以，该不该因为自燃隐患而拒绝电动车，当前我们还无法给出确切的定论。这篇文章的目的，是为了让大家通过了解燃油车、电动车各自起火的原因和概率，从而更加理性地看待这个问题。

那么，问题抛给你，你愿意给电动汽车一个机会吗？

五、纯电电池哪种好？

目前电动汽车的电池三足鼎立，分别是：三元锂电池、磷酸铁锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池最稳定，磷酸铁锂最安全，三元锂电量最大。

现在这几种电池都有自己的性能缺陷，也都有自己的优点。所以各位想买车的车主，还是根据自己的需要，购买相应电池的电动汽车，这样不论使用、充电还是保养，才不会有太大问题，才不会影响你的生活。

六、理想纯电汽车

理想纯电汽车的发展与未来

随着环保理念的深入人心和新能源汽车市场的蓬勃发展，理想纯电汽车逐渐成为了人们关注的焦点。作为一种以电力为驱动力的汽车类型，理想纯电汽车具有许多独特的优势，如零排放、低噪音、能源利用率高、维修保养成本低等。然而，理想纯电汽车的发展与未来仍面临着许多挑战和机遇。

首先，理想纯电汽车在技术方面仍有待突破。目前，电池技术的瓶颈限制了纯电动汽车的续航里程和充电时间。为了解决这一问题，各大汽车制造商正在加大研发投入，积极探索新型电池技术，如固态电池等。此外，充电设施的不足也是制约理想纯电汽车发展的一个重要因素。为了解决这一问题，政府和企业需要加强合作，加快充电设施的建设和布局。

其次，理想纯电汽车的市场接受度也是一个关键因素。虽然新能源汽车的市场份额在逐年增长，但与传统燃油车相比，新能源汽车的普及程度仍然较低。这主要是由于消费者对新能源汽车的安全性、可靠性、舒适性等方面的担忧。因此，汽车制造商需要加强宣传和推广，提高消费者对理想纯电汽车的认知度和信任度。

然而，尽管面临诸多挑战，理想纯电汽车的未来仍然充满希望。随着技术的不断进步和政策的支持，理想纯电汽车有望在未来得到更广泛的应用。此外，随着充电设施的完善和充电速度的提升，理想纯电汽车的便利性和实用性也将得到进一步提升。

总的来说，理想纯电汽车作为一种环保、节能、智能的汽车类型，具有广阔的发展前景。随着技术的不断进步和市场需求的增长，理想纯电汽车有望成为未来汽车市场的主流之一。对于我们消费者来说，选择理想纯电汽车，不仅是选择绿色出行，更是对环保事业的一份贡献。

结语

在未来，我们期待理想纯电汽车能够不断创新，突破技术瓶颈，提供更优质的产品和服务。同时，我们也期待政府、企业和社会各界共同努力，为新能源汽车的发展创造一个良好的环境，推动绿色出行的普及和发展。

七、便宜的煤气电哪种便宜？

天然气更方便，安全。而且国家有补贴。

八、东莞哪种换电便宜？

用e换电便宜。

东莞用e换电便宜，e换电动车是没有电瓶的，要租用，东莞的e换电租电池与全国一样，有许多种类套餐选用，看自己适合什么，最基础的租电瓶的价格是一个月可以换电瓶20颗的套餐价格68元30颗电瓶的套餐是138元，还有一种是包月套餐一个月199元。

九、纯电汽车保养一次多少钱

纯电汽车保养一次多少钱？

纯电汽车近年来在全球范围内的销量不断攀升，越来越多的车主开始选择电动汽车作为日常代步工具。相比传统燃油车，纯电汽车具有出色的环保性能和低能耗的特点，受到了广大消费者的喜爱。然而，对于许多新手车主来说，对于纯电汽车保养的费用和方式还存在疑虑。那么，纯电汽车保养一次需要多少钱？下面我们来详细了解一下。

保养项目

纯电汽车的保养项目和传统燃油车有所不同，主要涉及电池维护、电动机保养以及控制系统检查等。常规保养项目包括：

• 电池健康检查与维护
• 电机系统保养
• 制动系统检查
• 轮胎磨损检查
• 空调系统检查
• 车身清洁与保养

保养项目的不同会影响到整体费用的高低。

保养费用

纯电汽车的保养费用相对于燃油车来说可能会稍高一些，主要原因是电动汽车的核心部件——电池的检测及维护更加复杂，需要专业技师进行操作。

根据不同品牌和车型的差异，一次纯电汽车的保养费用在1000到3000元左右。这个价格包含了常规保养项目的费用及可能需要更换的零配件费用。当然，如果需要更换电池或者进行其他大规模维修，费用会更高。

此外，保养费用还会受到品牌授权维修店和地区的影响。有时候，品牌授权的维修店会对纯电汽车提供更具竞争力的价格和更好的服务。

保养频率

纯电汽车的保养频率相对于燃油车来说较低。一般情况下，纯电汽车建议每行驶1.2万公里或者每隔一年进行一次保养。这是因为电动汽车没有燃油系统，一些传统燃油车常规更换的滤芯、火花塞等部件在纯电汽车上不需要或者更换周期较长。

保养频率的降低也使得整体保养费用相对较低。

维修费用

相对于保养费用来说，纯电汽车的维修费用可能会更高。这是因为纯电汽车的核心部件——电池的维修和更换是非常昂贵的。一旦电池发生故障，可能需要花费数万元进行更换。因此，建议车主在购买纯电汽车时要选择有较长质保期或者电池质保比较优惠的品牌。

此外，电动汽车的其他部件维修费用相对传统燃油汽车来说差异不大。

保养建议

• 选择正规渠道：购买纯电汽车后，建议选择品牌授权的维修点进行保养和维修。这样能够保证原厂零配件的使用和维修技术的专业性。
• 定期保养：按照车辆的使用手册上的要求，定期进行保养。这有助于延长电池寿命，确保车辆的正常运行。
• 合理充电：正确使用电动汽车的充电设备，遵循充电原则和要求。避免过度充电或者过度放电，这样可以保护电池，减少维修费用。
• 定期检查：除了定期保养，车主还需要定期检查车辆的电池健康状况、轮胎磨损、制动系统等，及时发现和修复问题。

总的来说，纯电汽车的保养费用相对较高，但保养频率较低。车主可以选择品牌授权的维修店进行保养和维修，遵循正确的使用和保养方法，以降低维修费用并延长车辆的使用寿命。

十、纯电续航1000公里汽车多少钱

纯电续航1000公里的汽车到底值不值得买？

纯电续航1000公里的汽车一直是消费者关注的焦点之一。对于大部分人来说，汽车已经成为生活中不可或缺的一部分。选择一款续航里程可达1000公里的纯电动汽车，确实是一个富有诱惑力的选择。然而，如此出色的续航里程往往意味着更高的价格。那么，纯电续航1000公里的汽车到底值不值得买呢？

纯电续航1000公里的汽车的优势

首先，续航里程长意味着不再频繁充电。对于那些经常长途驾驶或者没有充电设施便利的地方居住的人来说，1000公里的续航里程可以大大减少充电的时间和频率，提供更便捷的使用体验。

其次，长续航里程代表着可靠性和稳定性。拥有一辆可以行驶1000公里的纯电动汽车，意味着您可以更加放心地规划长途旅行，而不用担心电量不足的问题。这无疑为汽车主人提供了更多的选择和灵活性。

此外，纯电续航1000公里的汽车在环保方面也有很大的优势。无排放的电动汽车已经成为减少碳排放和改善空气质量的重要手段。选择一款续航里程可达1000公里的纯电动汽车，不仅可以降低您自身的碳排放，也可以为保护环境做出贡献。

纯电续航1000公里的汽车的价格和成本

然而，尽管纯电续航1000公里的汽车具有诸多优势，但其价格和成本也是无法忽视的因素。目前市场上能够达到如此高续航里程的纯电动汽车，在价格上往往较高。这主要是因为高容量的电池成本较高，而电池一直是电动汽车制造成本的重要组成部分。

此外，纯电动汽车目前的充电设施尚不完善，尤其是远程充电设施的建设还有待完善。如果您经常长途驾驶，需要频繁依靠远程充电设施进行补充充电，这可能会增加您的额外费用和不便之处。

如何衡量纯电续航1000公里的汽车的价值

当考虑购买一款续航里程可达1000公里的纯电动汽车时，有几个关键因素需要权衡。首先，您需要确定自己的日常用车需求。如果您经常长途旅行或者充电设施不便利，那么拥有一款续航里程可达1000公里的汽车可能是非常符合您需求的选择。

其次，您需要评估自己的财务状况。纯电动汽车价格较高，同时长续航里程的乘用车型往往更昂贵。在购买时，您需要考虑自己的财务状况和购车预算，切勿过度花费，以免给自己带来经济压力。

此外，您还应该关注当地的充电设施和配套服务。充电设施的完善度会直接影响您使用纯电动汽车的便利性和成本。如果充电设施相对完善，方便您的日常用车需求，那么购买一款续航里程可达1000公里的纯电动汽车则更加合适。

总结

纯电续航1000公里的汽车是一项技术革命的成果，代表了汽车行业向更加环保、高效的方向发展。拥有如此长续航里程的纯电动汽车，能够为消费者提供更多的便利和选择。然而，其高昂的价格和充电设施的不完善性，也需要消费者在购车前进行全面的评估和考虑。

综上所述，纯电续航1000公里的汽车对于那些长途驾驶需求较高、环保意识较强的消费者来说，无疑是非常值得购买的。然而，如果您的日常用车需求不多、充电设施不便利，或者财务状况有限，那么购买一款续航里程可达1000公里的汽车可能并不划算。