一、汽车有哪些皮带？
汽车上常见的皮带有三种类型：风扇带，多楔带和正时皮带。汽车皮带的安装位置：在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
1、风扇带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
2、多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。 当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷。
3、正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。扩展资料定期维护当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容。正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。优缺点正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
二、汽车液压皮带宽有哪些影响？
会造成轴承负荷过大，磨损和功能消耗增加，同时还会使压缩机轴弯曲，所以会产生不同的异响。解决方法如下：1 .正时传动部分松紧过紧，拆下发电和空调助力皮带，检查两条皮带是否有问题；
2.正时皮带张紧轮有问题，一般需要更换正时皮带；3.可能是发动机个别轴承的问题导致的声音。需要仔细识别具体的声源。
三、清洗汽车发动机舱的水有哪些？
清洗汽车发动机舱的水有发动机舱清洗剂和清水：
1、他们喷的这种液体主要是一种清洗剂。对车辆不会有什么危害。
2、虽然发动机舱能够用水冲洗，汽车4S店用水冲洗发动机舱也是客观事实，但是提议不要再应用高压水泵，高压水泵压力过大，清洗时应当留意。
四、汽车皮带磨边的原因有哪些？
应该是传动带“跑偏”，跑偏就是传动带的工作位置不对，出现位置误差，影响正常传动。跑偏就会造成传动带磨损。造成跑偏的原因有安装跑偏与工作跑偏。
因为传动皮带的主要成分是橡胶，特别是到了冬季，橡胶就会变硬变脆，磨擦系数降低。如果皮带过度磨损也会发出“吱吱”的响声。
皮带是橡胶的，老化以后摩擦力会下降，不能很好的传递动力，会产生打滑的现象，然后打滑一会以后摩擦生热香蕉会软化声音消失。
电机皮带，不光驱动发电机，还需要驱动压缩机，助力泵，水泵，等等附件。周而复始的在运转，保证汽车供电冷气和助力的充足。时间久了皮带会老化打滑，然后发出吱吱吱的声音。
五、汽车上有哪些皮带？
汽车上常见的皮带有三种类型：风扇带，多楔带和正时皮带。汽车皮带的安装位置：在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
1、风扇带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。
2、多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。 当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷3、正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。
六、汽车有几条皮带？
汽车有3条皮带
汽车发动机上的皮带一共有三条：一是发电机皮带，电瓶里的电就是靠它带动发电机来发电储存的；
二是空调皮带，夏天就是用它带动空调压缩机来制冷；
三是正时皮带，它是发动机起动和正常运作的关键。
发动机皮带一般三年或5万公里更换，不同车型的更换周期也会有所不同，具体更换时间和公里数。每个开车的人都知道皮带，特别是发动机里的同步带，俗称正时带或时规带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。
七、汽车有几根皮带？
常用的3条 1、正时皮带有的车没有2、风扇皮带由曲轴带动，主要目的是带动引擎风扇和水泵。3、发电机皮带发电机上的皮带通过皮带盘由发动机来带动，有的是一根皮带带动，有的是有专门的发电机皮带。具体几根皮带得看车型由设计厂家所决定。
八、风油精如何放汽车发动机舱里？
风油精用液体的那种，撒发动机舱管，风油精是油性不会生锈，但会沾灰尘，天气热了擦干净就行。风油精有腐蚀性，应该是有很小的腐蚀性，对车基本没影响，但是要多观察，尽量不要把风油精撒在那些电线上和担心被腐蚀的地方，不容易清理的地方也不要撒，发动机盖和护板都可以。
九、汽车8万公里保养项目有哪些
今天我们来聊一聊汽车保养方面的话题。汽车保养对于我们的座驾来说是非常重要的。一个好的保养计划可以帮助您的汽车保持在良好的状态下，并且能够延长汽车的使用寿命。今天我们将重点介绍汽车行驶8万公里后需要进行的一些重要保养项目。
发动机和机油
首先，我们来说说发动机和机油的保养。汽车行驶8万公里后，发动机内部的各个部件可能会出现磨损。因此，我们需要确保发动机正常工作，以及机油起到润滑和冷却的作用。
- 更换机油和机油滤清器：每行驶5000公里更换一次机油和机油滤清器是非常重要的。但在行驶8万公里后，建议进行全面的机油更换，以确保发动机内部的清洁。同时，更换机油滤清器也能够保证机油的质量。
- 检查发动机皮带：发动机皮带是发动机正常运转的关键部件之一。行驶8万公里后，建议检查发动机皮带的磨损情况，如有必要，及时更换。
变速器和传动系统
变速器和传动系统是汽车动力系统的核心组成部分。行驶8万公里后，为了保证汽车正常的换挡和行驶性能，我们需要注意以下几个保养项目。
- 更换变速器油：变速器油在长时间使用后会失去润滑性能，因此行驶8万公里后，我们需要更换变速器油，以保持变速器正常工作。
- 检查传动系统零件：检查传动系统零件的磨损情况，如离合器、驱动轴等，如果有必要，及时更换。
底盘和悬挂系统
底盘和悬挂系统是确保汽车平稳行驶的关键部件。行驶8万公里后，为了保持汽车的操控性能和乘坐舒适性，我们需要关注以下几个保养项目。
- 检查悬挂系统零件：行驶8万公里后，我们需要检查悬挂系统零件的磨损情况，如减震器、悬挂弹簧等，如有必要，及时更换。
- 检查制动系统：制动系统是汽车行驶安全的重要保障。行驶8万公里后，我们需要检查制动系统的磨损情况，包括刹车片、刹车盘等，如有必要，进行更换。
电气和电子系统
如今的汽车越来越依赖于电气和电子系统。行驶8万公里后，我们需要重点关注以下几个保养项目。
- 检查电瓶：电瓶是汽车电气系统的重要组成部分，行驶8万公里后，我们需要检查电瓶的性能和寿命，如有必要，进行更换。
- 检查点火系统：点火系统对于发动机正常工作至关重要。行驶8万公里后，我们需要检查点火系统的零件，如火花塞、线圈等，如有必要，进行更换。
综上所述，汽车行驶8万公里后的保养项目主要涵盖发动机和机油、变速器和传动系统、底盘和悬挂系统以及电气和电子系统等方面。及时进行这些保养项目能够保证汽车的性能和寿命，并且提升行驶的安全性和舒适性。
十、大学里有哪些与汽车相关的专业？
汽车制造与工程专业
汽车制造与工程专业是与汽车设计、制造、工程管理等相关的专业。学生在该专业学习汽车设计原理、汽车电子技术、汽车材料应用、汽车制造工艺等知识和技能。
汽车检测与维修专业
汽车检测与维修专业是培养汽车维修技术人才的专业。学生在该专业学习汽车构造与原理、汽车故障诊断、汽车维修技术、汽车电子控制技术等内容。
汽车服务工程专业
汽车服务工程专业注重培养对汽车市场需求具有敏锐洞察力和精湛服务技能的高级专门人才。学生学习汽车市场营销、汽车售后服务管理、汽车保险理赔等专业知识。
交通工程专业
交通工程专业不仅涉及到城市道路、交通规划和设计等方面的知识，而且还包含了对汽车、轨道交通等的相关原理和技术的学习。
汽车电子工程专业
汽车电子工程专业是一门学习汽车电子技术和汽车电子设备的专业，学生在该专业学习汽车电路原理、汽车网络技术、汽车电子控制系统等。
汽车营销与服务管理专业
汽车营销与服务管理专业是培养汽车企业的管理和营销人才的专业，学生在该专业学习汽车品牌营销、汽车市场策划、汽车品牌形象策划等内容。
