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想买东南的蓝瑟,大家来评一下

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一、想买东南的蓝瑟,大家来评一下

如果你偏重家庭用 不在乎性能 技术 性价比 就可以买

东南LANCER最近又降价了 目前9.48万家用还是能够接受的 而且从油耗看厂家提供的4.6L/100KM也是比较省油的 菱帅是东南汽车从台湾中华汽车引进的以LANCER EVO4为蓝本的汽车 而东南LANCER是菱帅的升级版 由于引进菱帅是绕道台湾 日本三菱并不参与东南汽车股份 因此菱帅不能挂三菱的牌子 而去年日本三菱直接参股东南汽车因此东南此后新车型可以使用三菱标志 但是 东南的新车LANCER挂了新标 却没有一点新技术 完全是菱帅换了外壳和内饰的改款 如果你对三菱有点了解 你应该知道三菱那个标志的知名度就是它当家花旦LANCER EVO打响的 目前日本已经发展到了EVO10代(还未上市) 而我们的东南三菱LANCER可以说从外型上讲和枪骑兵家族不沾边 从技术上讲落后8年左右 不及LANCER EVO4代(就是与菱帅外型一样的那款日本本土EVO4)

目前的东南LANCER使用东安4G18发动机 前轮前驱 日本原装EVO9使用红头4G93发动机 四轮驱动 具体的功率参数我忘了 不好意思 现在的LANCER EVO9售价是45.9万(裸车)就算将来引进国产 在不减配的情况下也要25W以上 与现在的假LANCER不可同日而语 打的我都累了 总之 东南这车不行 如果你是三菱迷有没很多钱 我建议你买菱帅 技术与东南LANCER完全一样 外型还能与日本LANCER EVO4一样 改装后可以给人形似的感觉 不象现在东南LANCER不论不类 给枪骑兵家族丢人 如果你只是想买个家庭用车 可以考虑 我劝你多比较 现在10万左右区间车型很丰富 多比较你会发现原来10万可以买更多的技术 配置回来

下面我来反驳一下上面的答案

一楼的奇瑞奇瑞修车排队这句顺口溜不知你听过没有 吉利的自由舰刹车系统和吉利美日一样 但这两款可不是一个级别的车 这是严重的隐患 真的会刹不住

二楼的热衰退美款车都会游 但一般都是激烈驾驶和紧急制动才有 日常驾驶基本没有影响 可以通过更换刹车油管和散热更好的通风盘解决

三楼四楼 同意

五楼是广告位么?

九楼说的大部分都同意 就是你说换发动机我不知道还能换哪个?三菱技术的机器就4G18用的最广 也最便宜 如果换4G63(戈蓝用的那个)也不错 不过价格估计也得上升不少 如果直接换原装红头4G93 那还不如直接买辆进口的 内饰和性能都能提高不少 而且价格估计也高不了太多了

十楼说的都是日本原装的吧 估计国内油品不行 性能要下降一点

十一楼我同意 就是速滕和东南根本没可比性啊 不是一级别 不是一价位 不是一档次啊

其实大众的车不错的

蓝瑟不错..实用又省油.现在好像最高配制的蓝瑟都不超过10万.听说近来降了八千..

我个人是不推荐日货的

蓝瑟简直就是仿名车,还不如买戈蓝,戈蓝比蓝瑟好。

戈蓝参数:

蓝瑟参数:

个人力挺感戈蓝,如果要买蓝瑟也还可以,但最好买戈蓝。

不过戈蓝可能太贵了,超过了你的预想。

不过我还建议你买一辆车:骏捷。你等这款车换位子主发动机后很值得买,才9.6万。强烈建议。

lancer国外的是好49万呢!一群疯子也就1.6的符合我们国情.1.8T百公里14个油,百姓谁要啊

二、请各位三菱蓝瑟车主说说该车的油耗如何?

 

工信部给出来 的是7.5L/100KM,我自己跑的其实比这低得多,差不多6.4L左右吧,这车节油性其实蛮不错的。

三、三菱蓝瑟是油老虎吗?

你好,蓝瑟1.6 是比较低油耗的,特别是AT车型,虽然是4AT的手自一体变速箱, 但装配有 INVECS-II操控系统,对比其他同级的4AT车型,蓝瑟的油耗要低很多, MT 车型的平均油耗,6.9~7.2,AT 车型的平均油耗,7.1~7.4,--------------------------------------------------------------------------------附: (蓝瑟1.6, 除了操控和油耗外,还有变速箱也是亮点)-------------------------------------------------------------MT车型:配备了具有;三菱特色;的5档手动变速箱, 三菱的5档手动变速箱,与一般的传统5速手动变速箱有很大的不同,主要的特点是,档位清晰,档程短,换档清脆流畅,具有非常好的手感,--------------------------------------------------------------------------------AT车型:装载了INVECS-II 操控系统,的4档手自一体变速箱, 这个INVECS-II 操控系统,能够自动记录驾驶员的驾驶习惯,并根据相关数据,调试出最佳的换挡转速,换挡时机,和油门响应时间使动力输出更顺畅,提速更快,并略带省油的效果,在换档的平顺性和加速性,要优于一般的4档手自一体变速箱