可以说不容易。厌倦了开车,我终于通过了第二科。当然运气的成分更多,但仔细想想,还是有一些需要注意的地方。之前收集了一些,现在只是把听到的,想到的,知道的都写下来,给一些像我这样开车感觉不好,脾气火爆的抑郁学生留下一些小经验,给不会讲解驾驶练习的教练做指导。通常,如果你有时间,你应该多练习开车。这是必须的。但是,很多平时练车很好的人,在考场上会不及格。其实大部分都是心态问题。这次通过了补考,交了190。中途也遇到一些老考生,明知补考费在按倍递减,第一次190-第二次140-第三次120-第四次?不知道有没有下限。不过,既然钱已经交了,练车的时候就要多想想上次考试为什么考砸了。上次考试也有必要抱怨破车,但更重要的是,你对车不熟悉,紧张。第一次考试是去年,因为我的教练脾气太火爆,把我吓到了,所以中间我也懒得练。现在考试时间还有两年就要到期了,但是中间的辛苦还是没有感觉到遗憾。第一次考试科目二上半场不及格,同样的错误犯了两次。虽然现场有补考,但是第一次没有通过,第二次还是不稳定。所以,最好是有一个稳定的一次性考试或者是顺利的第二次,不出来马上再来一次。上一次考试是上半年在12号车库。先车的,先考的那位兄弟,大概挂了,一脸凶相的离开了,车子东倒西歪的停着。我当时没注意。上车后,我松开刹车,把倒车挡挂到挡位,开始倒车杆,松开离合器,才发现我的离合器被举得很高,车才终于动了,但后来没想到车开始抖得厉害。这时。第二次,我想都没想。我按照惯例停了车。这一次油门控制得比较好,车抖得也不厉害。也许我当时很紧张。我倒第一个车库的时候,按了线。第一次考试没几分钟就考砸了,所以只上了一节课,下半节没看到就回家了。经验:1。要倒车或者先看停车情况,在白色直角停车一般不太对。当汽车摇晃时,它离酒吧有点近。只要车停好,就没问题。当你看到车摇摇晃晃的时候,你可以打电话给旁边的保安,让他帮你停车,但我觉得这只是理论上可行,那个人似乎并不在意。那你可以和他协商,由你决定,呵呵。2.遇到车况不好的车,还是半挂。不要像往常一样学习开车,只要踩下离合器,不要加油。当汽车稍微摇晃时,你可以加点油。不要用力踩,不然保安听到声音会很凶。放上一点,用离合器控制速度。慢慢来慢慢来。当你看到地点时,瞄准刹车,然后再移动。十分钟就够了。关键是看着点,慢慢来。。第二次考试,总结经验教训后,感觉稳定多了,紧张少了。上半年考试前,多和准备一起考试的人聊聊天,交流经验,但不要临时改变自己的一些习惯,因为适合别人的未必适合你,即使别人说的有道理,也还是以你平时的时间为准。如果发现临时更改效果不好,就不容易更改。机会不多。努力完成,在下半场给自己留有更多的空间。毕竟前半部分比较简单。等考官告诉你在后考区打印指纹,他给你分配好车库,你就等着吧。这一次,运气开始了很久。不幸的是,我到了第12个图书馆,或者说第12个图书馆,我有点害怕,但我仍然没有办法参加考试,所以我只是等待。等了很久,12号图书馆的人还没出来,我猜他们也是心烦,闲着。考官让我去五号图书馆考,我就考了。在去的路上,我在五号车库遇到了一个刚考完试的家伙。他说车好开,我心里有底,于是开始考试。哥哥把车停好了,离白色直角有一小段距离,但是车停得挺对,没问题,于是我开始考试。我也试了车,离合器合适。举了几辆车后,我开始动了起来,比前一辆好多了,只是方向盘有点紧,不容易跑。不过黄山的车估计是这样的,或者我没练过别的车,比我的教练车难一点,不过还好。流程:1。进入车内时,先调整座椅,先往后靠,确保座椅卡住。只需将后视镜调整正常,后视镜就能看到前半部分的杠杆。没关系。根据个人的身高,做适当的调整,就可以开始倒划了。一、倒挡,让车平行走,看到视线与前面最左边的杆和后面最右边的杆在一条直线上,刹车,方向向右打死,让车拐进车库,看到前面最右边的杆到达后座的右座时,再向左拐90度,然后把车的角度改到一定程度,继续进入车库。当汽车行驶时,看到前面最右边的操纵杆正在后窗右上角消失,转回原来的位置(向右打死)。当你从后视镜看到后方最右边的操纵杆时,你可以把方向盘转回到右边,让车平行过来,看看车是不是歪了。当你从后视镜看到它越来越小的时候,你可以向右转动一些方向盘。如果你认为车是对的,你可以把它转回到右边。事实上,汽车没有改变太多的路径,所以车轮向后移动,这没有影响。你走得越大,你就越向左拐。其实你想让车往哪个方向走,车的方向盘就会转向那个方向。汽车越小,越向左倾斜。当然,汽车必须向右移动。当然,方向盘打向右边。汽车平行进入车库后,就是车尾位置。如果汽车停在前面太远,没有太多的距离来移动车库。有三种方法可以确定汽车的大致位置。首先,停车位置好的时候要注意车与车头的距离。第二,看汽车后移时,后中杆在汽车后窗右侧座椅的位置。平时练车的时候,看杠杆在车座上的位置。个人觉得这和车库里的车左右不一样,不容易把握。第三,从后视镜来看,车库的底线在前门把手前面的什么位置,一般应该在门把手中间的前面。2.移动车库,前进档,打死方向盘右侧。让汽车左侧的喷嘴面对前方最左侧的操纵杆,刹车,向左转动方向盘进行杀伤。一是因为刹车可以控制速度,防止速度失控。第二,更容易驾驶方向盘。我开方向盘不快。当然,建议制动方向盘。向左行驶后,让汽车靠在中间杆上。我觉得它很快就要来了。刹车,把车倒挡没关系,向右杀,让车动。从后视镜可以看到后中杆有点露。如果汽车稍微倾斜,向左杀,让汽车向相反的方向移动,直到与汽车平行。注意汽车和后杆的位置,将方向盘转回右侧,让车停好,第一次回撤就完成了。向右前进,打死方向盘。当车商进入前窗左下角对准中杆时,向左打死方向盘,让车商上车,到达前杆。车前最好向左倾斜,这样才能更好地完成最后一次后退和第二次前进。挂倒档,打死右边的方向盘。从后视镜看,后轮稍微进入右侧车库。向左打死方向盘,拉直并修整车头。如果你看到汽车的哪边是弯曲的,把方向盘转到相反的方向。将车平行于车库固定,停在稍微靠后的地方,离后面30cm。转库完成,我等了很久,没有等电脑报告转库合格什么的,应该停车几秒钟,然后直接从右边的库出去。3.当车向右出的时候,有一个通知,就是不能马上左转,要让车往前开一小段时间,否则电脑不会识别出你已经把库搬完了,但是好像你还在搬,就会挂线。往前开一会儿,向左转一圈就行了,让车向左倾斜出车库,注意不要碰到两边的杆子,从后视镜看,车轮都出了前边缘线,然后感觉车都出仓了,左方向盘撞死了。如果汽车是平行的,向右转。如果它基本上是平的,你可以向前开得太多。前面有一条白线。不要开车。挂倒挡,也看到视线在一条直线上,最右边的杆在前,最左边的杆在后,方向盘向左打死。不管怎样,如果你让车朝那个方向移动,你可以打方向盘。汽车行驶时,看后视镜和车尾与中间杆的距离。如果觉得距离小,方向盘会右转,让车平进车库。当你看到后轮压线进入车库时,你会继续向左射击,让车大范围进入车库。另外,当你看到后中间杆时,你会转向方向盘,看看汽车偏向哪边。只要车身进入车库,再进一些就可以出去了。不要往后靠。让车开到后门把手到杠杆位置,向右打死方向盘,然后尽量把车停直。如果没有反应,就把车再往前开一点。估计探头可能感应不到。一般来说,如果前面没有问题,就可以认为你到此为止了。不要把不好的开始留给别人,不管你没有通过。不要像在我之前参加考试的朋友那样做。汽车东倒西歪地停着。大家都是新手。换车没那么容易。就让别人按照反转的过程去做。让保安帮你调整一下。估计就看你个人魅力了,保安基本不关心人。早上刚考完前半部分,大概需要5分钟。下午考试后半段快4点了。中午没有安排考试。我是早上第三场,所以挤掉了很多考生,满员了。估计现在有100多人好像是从一个驾校过来的,分批来也没什么好说的。所以早上考完试,大家还是带点干粮或者跟驾校一起去吃,一个人只要20元左右。没事,比一个人吃饭好多了。而且食物相当丰富。
下半场,很难说不太难,但不确定因素太多,所以很多人都挂在下半场。这还是跟运气有关。很容易找到一条好车道。那天我很幸运,在三号路上拿到了三号车,在好路上加了一辆好车。如果你不小心,它会通过100分。在这之前,我很害怕,但如果你通过了,就没事了。流程:1。如果电脑随机抽三辆车,我就放心了。我来到停车的地方,并排有三辆车。n辆车一步一步往那里走,上车,还是那个位置和后视镜。这一次,我按下右侧的后视镜,尽可能看到地板的白线。反正我不换挡应该没关系。就算有摄像头,我也挪到乘客侧,开始移动后视镜。松开刹车,挂挡,车就开始走了。我得到的3号车很好,而且很容易驾驶。离合器还没松开,汽车就开动了。在出行过程中,要保证车的稳定性,不要熄火。如果停了,就要扣,10分。看到坡道前不要扣分。对于安全带,不要系,或者怎么把头伸出来,不是科目三没关系,科目三一定要系。至于熄火还是离合器抬起油门没跟上,我就不懂了。毕竟我对这辆车还是不熟悉。只要开点油门,应该不容易熄火。熄火一关,估计电脑就反应不过来了,会让你蒙混过关,但谁知道反应时间是多少,所以要小心。2.第三条车道在斜坡下行驶通过白线是可以的。反正就是调整上坡的角度。没多大关系。其他车道开白线比较好。第三条车道最好沿着地上的四排黑钉子往坡上开,第二排钉子从左向右数。右边没有问题。只看前面斜坡上行驶的车,考虑右侧后视镜车是否平整。是的,没有问题。看右边的杠杆。如果你通过右边的调节按钮,并且不超过车窗左侧的黑色区域,你可以制动手柄并制动悬挂空档位。如果不提出挡位,或者怕抓不住好车油门容易熄火,等油门平稳再发动。几秒钟后,电脑会提示你定点停车的结果。呵呵,我一分都没得。接下来,在半坡上起步,挂入一档,踩下离合器,等待汽车抖动,加一些油门,松开刹车,汽车开始行驶,电脑会提示半坡合格。这样,最悲哀的部分就是完工,主要是因为车好。我没踩油门就走了半山腰,到了山顶才踩油门。祝你好运。至于一、二车道,因为没有钉子,我得看雨刮器。我看着最右边左边雨刷器的较大连接点。我不知道其他车在我车的那个部位有没有红色的粘纸。平行于右线内缘行驶就可以了。只要车不倾斜,只要右线对齐,我觉得杠杆更准。大家都在看车内左侧地下线路的大概位置。我看着自己这边的窗户,甚至不知道是哪条线。至少有十多个,我受不了。每个人的立场都不一样。如果你看那些线条,你会感到困惑。3.侧面停车,仔细练习也不太难。开车靠近一些车库的边缘。不要离开车库太远。不管怎样,你可以等第一个车库。等到顶部的红绿灯变绿后再走。就像前面的半坡一样,绿灯停在红灯处。反正没有时间限制,考试也不急。放轻松。沿着边缘向前开一点,挂倒挡,开始倒车。当你看到右后门小三角区的三分之一,也就是你大概经过的地方,车库外面前面的杠杆,方向盘向右打死,你开始看后视镜。当你看到车库后面的杠杆底座时,把方向盘转回来,让车走,看右边的后视镜。从后视镜底部看,当车头外侧的杠杆通过后视镜区域快速向车前移动时,方向盘会向左打死,车就会入库。在这个过程中不能刹车,所以要控制好离合器,尽量让车速慢一点,不然很容易看到斑。仓库正面平直时,向右转动方向盘,刹车,拉刹车,通常会报侧通过。如果什么都没发生,就挂上空档,等一下。反正一般都不是什么大问题。4。沿着道路行驶,首先来到起伏不平的道路现场。如果有标志,你会经过。当你来到直角弯的现场,穿越直角弯真的很简单。只是不要按汽车测试左侧的线。反正在这个过程中,我探出头来看了看。最好控制距离。车子行驶的时候,我看到内缘到右前车把手的位置,刹车,向右打死方向盘。让车走,看看车和左线的距离。当我来到S弯的站点时,车内的电脑屏幕会闪烁,屏幕会被清除。我想为什么?我很快就会恢复正常。进入s弯区域相对简单。无论如何,探查一下比较安全。不要以为每个驾校的S弯都很标准。我觉得我那破驾校的S弯有点太大了。让车靠左边一点,其实左边就能看清楚。只要不压线,右边肯定没事。不要用力打方向盘。只要稍微修理一下,让汽车稍微通过。这个练习应该没问题,然后你就会通过考试。5.幸运的是,我没有得到最害怕的单边桥。我真的对单边桥一无所知。总结一下教练说的就行了。左边的桥更好。首先,不要横着开车,一直走到桥边,面向最左边雨刮器上最大的钉子,面向左桥的外缘。直接开车没关系。在这个过程中,你可以按下身边的后视镜看车轮,停下来看后轮也没关系。只需自己掌握汽车的状态,无论是左还是右,控制方向盘。这个比那个好,但是问题不太大。当看到后轮离地很近,刹车,方向盘向右打死,让车走。当车窗左侧的商标都在桥面上的时候,你可以杀向左方向盘(或者车窗左下角的角正对右桥左侧,这是有原因的)。方向盘死亡后,车库进入前方车中间(两个喷水点中间可能更好)。当文字刚好对着桥面时,方向盘右转(或者左雨刮器最右侧较大的接合点对着右桥右侧),就可以顺利上桥了。基本上我从来没有成功过,不知道为什么不是太左就是太右,但是有些人刚刚玩得很开心,不知道为什么。问交易所怎么说可能是我的问题,但我真的还没想明白。一个诀窍是有幸登上这座桥。尽量向右打方向盘,看看旅途中打方向盘是否困难。如果感觉驾驶不那么顺畅,估计车会向左倾斜,然后向右打方向盘。我听说好像有一些道理,所以我有机会尝试一下。主要是把握方向,开车的时候不要横着开。我们新手经常这样做。如果你多练习,你可能会感觉到。没事的。好吧,辛苦一段时间后,我把我的一点经验告诉那些还没考上的人,希望能给你们一些帮助。反正也没什么。驾驶练习应与测试一致。女生考试没有背垫就不给自己加背垫。就当考试是驾驶练习吧。他们练习的时候多找找感觉。其实有了底就不怕了。个子比较矮的女生在练习开车的时候应该自带背垫什么的,考试的时候最好抓紧,不然会有些不适。最好建议大家在学开车的时候,如果教练不好,就不要介绍给身边的人,如果想学开车,就不要试图找熟人介绍,否则会吃亏,被教练折磨得不敢发作。因为朋友同事家人的面子,真的是花钱买了又怪的事情。其实选驾校没什么区别。关键是选教练。不要找跟驾校有关系的人。那些人不稳定。也许他们会失去你。你需要一名驾校的全职教练。这个要问清楚,任命教练之前要多接触,看教练脾气好不好。如果不是,停下来换个人。最好找一个更好笑的。其实应付考试要教的东西太多了。如果你走在路上,你可以慢慢进去。选对人是关键。其实驾校估计差不多,费用估计也差不多。有些小型驾校还是会乱收费,不如找正规驾校。这个市场我没了解过,但是从考场的电子屏幕上知道有95家驾校,廉江的驾校很牛逼,排名靠前的很多。我在福州这里记得的第一版是安吉第二,长园第五,记不清了。外人大概不知道这里有什么猫腻。反正找对教练就可以了。当你想到你练习开车的地方,其他的事情都可以。不要为了省钱去找身边的人。。
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