一、高配置，低油耗的微客有哪些？

五菱系列比较好

二、长城微客多少钱？

2.68～3.24万

三、微客（面包车）哪一品牌即美观质量又过关？

国内微车销量大的品牌也就是五菱和长安，五菱现在正在往高处走，也推出了自己的首款MPV，长安的车主要是大，车较长一些，另外哈飞车的质量也不错，我们当地微车几乎都是哈飞，在就是奇瑞的开瑞品牌，开瑞的服务人员总是号称自己是大品牌，当然奇瑞的质量也是不错的，您最好把您的预算告诉我，我能具体的帮您选一选，微车这个领域有些大

四、五菱荣光汽车怎么样

五菱汽车整车质量非常不错，故障率很低，动力系统皮实耐用，燃油消耗控制的很经济，在实际使用当中没有过多的故障现象，日常只需要正常换油保养就可以了

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五、我有一台金龙客车，想改装成电动硬顶敞篷客车。请问该怎么改？

金龙分微客、中客、大客、豪卧等，一般来说，微客、中客改装比较划算，大客、豪卧改装相当不划算。微客改装：一般微客仅8座，30KW电机足够了，需要的材料清单 电源（蓄电池续航能力差，充电时间长，笨重、占空间，优点 价格低电流大.锂电池续航适中，充电速度快，体积小电流适中，缺点 安全性没有蓄电好，需精密保护电路。燃烧空气铝电池，集蓄电、锂电优点为一体，缺点 成本高、循环费用高、故障率高、消耗品难找。）控制器（无刷三相三线45KW控制器）电机（30KW110V或30KW220V直流电机）油门踏板（可用原来的机械部分加装磁铁和霍尔）转换器（将车用110V或220V电压转换成12V电压供原车照明、指示、仪表等）。全车改装用锂电最为理想（目前的市场情况下）一般微客改装需要条状锂电池（3.6V 190A）120条，40条串联成三条后相互并联，组成140V 570A电池组，充电时三组分开充电。控制器使用110V1000A专用三速控制器。电机用HYE系列30KW电机，自带四级自动变速器（控制器带倒档开关）如山区需加手动挡箱，转换器视原车电力负荷。中客改装基本一样，电池组至少220V 80000A，电机75KW，中客、微客电池都可以安装到座位下。大客、豪卧也可以改装，但是推荐电、油混合，一般大客、豪卧都跑长途，续航能力基本无法满足。中客、微客充电一次可连续行驶800公里（空车、平柏油路或水泥路），大客豪卧在不考虑行李箱、座位、厕所空间的话可以放置115000A电池组（两组轮换工作），续航大概900公里（空车、平柏油路或水泥路）。有些朋友会问，十几万安培电池组都多少万千万的功率了？怎么只能跑这么点？大家算算看，大客、豪卧一般高速路上120公里每小时，十万安电池组要跑近10小时，中途还是省电模式，实际改装实验时大客、豪卧速度基本可以跑90--100码，性价比比较低。

六、五菱宏光V与市场现有的微客有什么区别？

网上信息都说五菱宏光V是款新微客，如果不深入了解的话，以为它只是五菱微客产品线的补充车型，不知道“新”在何处。深入了解后，才知道宏光V采用前置后驱的发动机布局设计，新微客果然名至实归。要知道现在市面上的其他微客车型都是采用的中置后驱设计，开过微客的人都知道：第一印象就是车内噪声震动大大，发动机在驾驶员屁股底下，一脚油下去，座椅就开启按摩模式了…而且因为车头没有发动机舱，碰撞缓冲区小，安全性大打折扣…宏光V的出现，可以说从根本上改进了中置后驱微客车型所存在的上述缺点：发动机成功“移居”车头，不仅大大减少了车内噪声，在发生正面碰撞时，加长的缓冲区和兼顾的发动机也有助于保证乘员的安全。而且独立的发动机舱空间要比“人机一体”的中置后驱大多了，发动机部件的安置更合理。这么一说，区别还是挺大的吧？个人认为，买微客的话，这车可以当首选。

就目前放出的信息来看，宏光V对得起这个新字。必定，前置后驱的设计相较现在市面上的微客中置后驱的设计，就是非常大的革新。看似只是简单的把发动机，从车内搬到了车头，实际上这里面优势可大了：首先宏光V的“鼻子”相对于长安金牛星等这类传统微客的“鼻子”长了一截，说明了主吸能区更长，安全性大幅度提高。再者，发动机前移了，不在屁股底下了，驾驶时从地板传来的噪音、震动一并消除下了，舒适性得到了明显改善。从五菱的宣传图上看，这次绝不仅仅是想推出一款新的微客车型，而是想继续引领微客领域行业的标准，我个人十分看好，现在各大汽车网站已经放出很多关于宏光V的新闻了，如果你想购买微客车型建议你多了解一下。