君越还是迈腾哪个省油?

在选择君越和迈腾这两款车时，若注重燃油效率，单纯依赖工信部的综合油耗数据是不够的。实际驾驶中的许多因素，如驾驶习惯、路况、环境温度等，都会对油耗产生影响。此外，车辆的保养状况、轮胎气压以及车身重量也是不可忽视的关键环节。因此，我们建议车主在日常使用过程中，要留意这些实际情况，以便能做出更符合自身需求的、省油的车型选择。

尽管油耗是重要考虑因素，但君越和迈腾在其他方面各有特色。君越以其独特的外观设计和精致的内饰赢得了部分消费者的喜爱，而迈腾则凭借其扎实的配置和稳定的性能吸引了不少用户。车主在选择时，应充分考虑自身的实际需求和个人喜好。

以下是君越和迈腾的油耗数据供参考：

君越：20T车型的工信部综合油耗为6.2L/km，而28T车型的油耗稍高，为7.6L/km。

迈腾：2018款280TSI车型的油耗为5.5L/km，330TSI车型的综合油耗为6.4L/km，而380TSI车型的油耗为6.7L/km。

总的来说，只要车主能合理驾驶习惯，注重车辆保养，无论是君越还是迈腾，都能够在日常使用中实现相对较低的油耗表现。

说日系车都皮薄，美系车都是油老虎，你是认真的吗？

楼上的小孩打游戏，楼下的大妈在唱歌，隔壁邻居在呐喊......这就是咱们这个漫长而又特殊的假期，因为大家都长期宅在家中，各式各样的娱乐方式层出不穷。唱歌、打游戏甚至是疯喊都算是比较正常的放松方式，而在朋友圈里，很多人却玩起了一个非常无聊的游戏。

2月11日，网传消息“美国宇航局NASA曾经说过这一天地球的引力最小，所以扫把能够站起来”。显然这是个谣言，可即便如此，还是有很多人去玩起了这个游戏。其实，笔者看来，大家对于这个谣言肯定持怀疑态度，但是在春节假期这样的环境中好不容易找到点乐子，又怎么能轻易放过呢？

在咱们车圈也经常有很多的谣言或者是错误的观念一直被大家口口相传，虽然有些消费者也知道是有问题的，但作为谈资，总喜欢拿出来唬一唬一些汽车小白。除此之外，也有很多的“顽固派”，把自己当成某个车系的粉丝，喜欢去攻击其他的车系，比如说日系车皮薄、美系车费油、德系车烧机油等等，甚至很多厂商或者是销售仍旧宣传着过去各车系之间的错误观念，用来打压竞争对手。这一期，咱们就来聊一聊日系和美系车最常见的两个观念，以后就不怕被人忽悠了！

日系车的皮儿真的薄吗？

对于这个问题，日系车并没有官宣称自家车皮的厚薄，但是从一些日常用车和车祸来看，的确在很多的车型上，车皮的厚度还是比较薄的，平常稍稍用点力气就很可能出现一些凹陷。但是，这也算不上是什么大问题，闲着没事敲车身干嘛？

日系车基于轻量化的战略，车皮薄是为了减轻车辆的负重，提高燃油的经济性。就车辆本身而言，关乎车辆安全的是车身的整体结构，和车辆外层的车皮（钣金件）并无多大关系，所以，车皮的厚薄和汽车的安全性并没有关联。而且，日系车并不是所有的车型都是皮薄的，只是按平均标准来说，相比其他车系，它的车皮确薄一点儿。

影响车辆安全的有哪些因 

既然皮薄和安全关系不大，那么影响车辆的安全的有哪些因素？明白影响车辆安全的因素之后，咱们也就不会对各车系的车型抱有偏见，那么，有哪些因素呢？

 

咱们可以从一些权威性的车辆碰撞测试中可以得知，影响车辆安全的有车身的钢架结构、主被动安全配置、驾驶员行车的素质等内在方面的因素，除此之外还有外在的因素，比如环境和天气，总之影响车辆安全的因素有很多，但是，车皮薄绝对不是。

日系车安全吗？

这个问题应该会引起很大的争议，毕竟日系车的市场太大太大，就算日系车再怎么安全，也仍然存在着害群之马。但是笔者依然要把这个问题拿出来，意思很明显，就是想要告诉大家，这样询问问题是不合理的！无论是什么车系都不能一竿子打死，咱们提出了日系车是否安全的问题，难道会因为某一款日系车型不安全，然后得出所有的“日系车不安全”的结论吗？那显然是不科学的。

 

（数据来源：中保研）

从中保研的碰撞成绩来看，大部分日系表现都很不错，尤其是丰田凯美瑞，基本上都拿到了全G。

（2018款凯美瑞在中保研的碰撞测试）

所以，对于日系车，一定要正视，车皮薄的确有利也有弊，但是和关乎生命的安全并没有关系，而至于日系车是否安全，得看具体车型才能具体分析。

 

“油老虎”是怎么来的？

把时间回到2000年左右，那个时候如果有人问美系车是否是“油老虎”，笔者会毫不迟疑地回答：“是的”。那个时候大部分美系车的排量都是3.0L左右甚至还有更高的，再加上美国地区本来就不注重油耗的控制（毕竟美国是世界第一的产油大国，油价便宜，谁还在乎油耗呢？），大排量加上环保法规的宽松，它的油耗能低才怪！

鉴于早期美国生产的车型来看，都是大排量、大尺寸的车型，所以，美系车的油耗想低都是不可能的。就拿2000年刚进入国内的别克新世纪来讲，它的排量分别是2.5L和3.0L，都是6缸的发动机，就那个时候的发动机技术而言，相比较日系的雅阁2.3L和德系的1.8T，想省油看看排量都是行不通的！

 

于是，在国内外这样的用车情况下，美系车是油老虎的观念在刚进入国内的时候就慢慢形成了。

美系车还是“油老虎”吗？

“士别三日，当刮目相看”。观念总会过时，环保法规也在不断改进，美系车经过这么多年的发展也逐渐从一个个“喝油大户”转变成了一个个的节油小能手。就拿如今美系车的发动机技术来看，通用的可变缸技术、福特的Ecoboost等等都是比较出色的，相比较其他的车系也丝毫不让。

就拿别克如今旗舰级车型别克君越来讲，2018款30H精英型车型在小熊油耗的众测表现中油耗为6.05L/100km，而热销主力车型20T精英型的油耗为8.24L/100km。

（数据来源：小熊油耗）

从这些数据表现来看，别克君越的油耗说不上低，但也不算高，比较中规中矩。但如果和几年前对比，再喊它“油老虎”可不行了！

在动力相差不大的情况下，低排量的涡轮增压具有很好的油耗表现。美系车的表现虽然并不出色，但是也算差强人意（因为涡轮增压和自然吸气的特性不一样，对比是基于动力相差不大的情况下进行的）。当然，如果要完全说美系车都是省油的，那是不可能的，但能肯定的是，美系车绝对不是以前的“油老虎”了。“由奢入俭难”，可以想象美系车的节油之路是艰难和漫长的，所以对于美系车在油耗方面的问题应该给予肯定和稍微的宽容，毕竟一辆车的出色并不是只有油耗一方面来体现的。

动力与油耗不能兼得

要想动力强，又要油耗低，怎么好处都让一辆车给占了？这世界上哪有这么便宜的事呢？所以，对于购车，笔者一直都建议要全方位去看待一辆车型，如果某辆车的只是油耗高了点，其他方面都非常出色呢？那么对于油耗是否宽容一些呢？

美系车有很多的肌肉车和性能车，它们的油耗是不低的，但是为了它的性能和豪华，牺牲一点油耗也问题不大！

在如今经济全球化的趋势之下，车系之间的区别越发地模糊，我们所认为的日系、美系车可能是在欧洲生产和加工的，它们很有可能只是贴上了日系和美系的品牌LOGO而已，那么在车系区别如此模糊的情况下，又怎么好去说日系车的皮薄、美系车是油老虎呢？

所以，咱们在选车、购车之时，不要以车系来论动力、安全、油耗等元素之间的高低，咱们更应该去关注具体的车型，然后进行具体分析才是如今选车、购车的正确方式！

任何的事物都没有过于绝对的一面，要辩证地看待问题，很多时候并不是自己寻找不到满意的车辆，而是一直被这些观念所左右着。?想要找到适合自己的车辆，那就请抛开这些观念，从车辆的本身入手，多多试驾体会，综合地看待具体车辆，就一定能发现这些车辆的闪光点是不是符合自己的需求，最后结合好自身的需求，才能找到满意的车辆！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。