一、起步顿挫是不是变速箱坏了？

汽车起步有顿挫感，肯定是跟发动机和离合器这两大部件有关系，以下是常见原因：

1、发动机油路堵塞。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火力度变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生顿挫感。

2、自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

3、变速箱损坏，例如内部出现顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

4、离合器出现故障。在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板的过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合。

5、新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。

二、汽车顿挫感原因分析：为什么汽车会出现顿挫感？

引言

汽车在行驶过程中出现顿挫感是许多车主经常遇到的问题。汽车的顿挫感可能会影响行车安全，同时也会降低驾驶体验。接下来我们将分析汽车出现顿挫感的各种原因，以及解决这些问题的方法。

车速传感器故障

汽车的车速传感器是检测车辆当前速度的重要组件。一旦车速传感器故障，就可能导致车辆在行驶过程中出现突然的顿挫感，甚至影响换挡的顺畅度。如果发现汽车出现顿挫感，可以通过检测车速传感器是否正常工作来排除故障。

点火系统问题

汽车的点火系统包括火花塞、高压线圈等组件，这些组件的正常工作对发动机运行至关重要。如果点火系统出现故障，可能导致发动机在行驶中出现抖动和顿挫感，严重影响车辆的动力输出和稳定性。定期检查和维护点火系统可以有效预防顿挫感问题的出现。

供油系统异常

供油系统的异常情况也是导致汽车顿挫感的常见原因之一。例如，燃油泵故障或是进气系统堵塞都可能导致发动机供油不足，从而出现发动机工作不稳定的情况。定期更换空气滤清器和燃油滤清器，以及确保燃油泵的正常工作是预防供油系统问题的有效方法。

悬挂系统故障

汽车的悬挂系统负责吸收和减震来自不平路面的冲击，一旦悬挂系统出现故障，就会导致车辆行驶中出现明显的顿挫感。定期检查和更换减震器以及悬挂弹簧是确保悬挂系统正常运作的关键。

结论

汽车出现顿挫感可能源于多种不同的问题，涉及到车辆的各个方面。定期的保养和检查，以及及时发现问题并及时修复是预防和解决汽车顿挫感问题的关键。通过对汽车顿挫感的原因分析，车主可以更好地了解车辆故障的可能性，以便更加有效地解决这一问题。

感谢您的阅读，希望本篇文章对您解决汽车顿挫感问题有所帮助。

三、CVT变速箱是不是都有顿挫感？

CVT是无级变速箱的简称，至今已有100多年的历史。开发生产CVT的厂家除了Jatco、邦奇、博世，还有各大车企，如本田丰田CVT，日产xtronic和与LuK合作研发的奥迪Multitronic。目前日系的CVT技术世界领先，但这些年自主品牌如奇瑞在CVT上也下足了功夫，时至如今已步入第二代产品。

CVT没有明确具体的挡位，变速比是一系列连续的值。传统的齿轮箱被两个锥形盘和一条钢带取代，锥形盘可在液压推力作用下收紧或张开，钢带会被挤压或放松而顺势离心或向心运动，钢带与锥形盘的接触半径改变，从而改变了传动比，类似一个没有挡位的AT。

有人说传统AT在变速时的表现像爬楼梯，让人有一级一级登台阶的感觉。那么CVT带来的无级变速体验则像坐电动扶梯，平稳顺畅且不消耗体力。但事实究竟是不是真的这样呢？

CVT变速箱因不平顺遭投诉

CVT变速箱要有好的表现，不仅仅需要变速箱本身好，还需要和发动机完美配合。动力系统标定匹配如果做不好，将会影响到变速箱在使用中的实际表现。

汽车技术飞速发展的今天，你对汽车的传统认知早就不再适用于今天的汽车领域，很多人觉得进口汽车品质有多好，很多人觉得CVT变速箱不会顿挫，当你频繁听到车主的抱怨也许你才能真正修正自己的固有观念。你以为AT变速箱会有阶梯式的顿挫；你以为AT变速箱油耗偏高；你以为国产自动变速箱不行，那你就大错特错了。

国产也有优秀的自动变速箱

近年来，国产自动变速箱进步神速，多家企业再双离合变速箱上都取得了不错的成绩，就在今年上半年，东安汽发（DAE）历时6年时间，攻克了N个难关，获得了117个专利的6速自动变速箱正式上市。这台变速箱的优势是整机采用紧凑结构设计，具有良好的整车搭载性和适用性，其功率密度达到国际领先水平。通过线性比例电磁阀控制主油压及换挡油压，换挡时机更加精准的同时也极大的提高了驾驶的平顺性，并且率先使用第三代带有超长行程减振器的液力变矩器，广泛扩大锁止区，提高变矩器效率，油耗也可以大幅度减少，其产品可靠性甚至超越了部分主流合资品牌变速箱。可无奈的是，大批的消费者更愿意相信国外品牌，哪怕是问题频出的国外品牌。

结尾

如果你在网上抛出一个问题，问CVT变速箱最大的特点是什么，我想你得到最多的答案就是就应该是无顿挫，同时他们还会拿出一系列理论知识来说清楚这个道理。但是当你进入了雷诺或者日产的论坛里你就会发现实际情况似乎大不一样，大批的CVT车型也开始强调自己的性能有多么激进，可带来的结果就是本来很温顺的CVT变速箱开始疾病残身。我们不能否认CVT更容易调教的平顺，但是一台车的卖点是又平顺又运动我们就应该动起脑子好好想想了。

四、汽车换档后加速时出现顿挫感,是不是变速箱发生故障？

根据实际情况，有多种情况（以手动档为例）：非车辆原因：

1、人为操作不当或失误，掌控方面有问题。

2、档位与速度不匹配，一定的速度与汽车各档位是有匹配的，高档位速度降档或低档位速度升档时较易出现此现象，甚至有熄火的可能。车辆原因：1、有可能变速器故障。内部元件故障或是因保养不当（缺油、逾期保养造成油品变质、劣质油品等）原因造成。2、油路故障，如喷油压力不够、电子油泵故障（发热短路）、喷油嘴异常或堵塞等。

3、油品质原因造成故障。

4、点火系统故障，如火花塞故障，点火不良；点火线圈或分电器（按排放标准不同）、点火控制线路等。

5、换档机构故障。

6、底盘制动抱死或有抱死迹像故障。

7、发动机内部机件或缸压异常也有可能导致。

8、不排除其它故障件引发的不良，具体以实车检测结果为准。所以分析车辆故障时，应多方面考虑，车主遇不可解决的问题时及时送售后服务检测，以确保车辆安全或质保期内的正常权益。

五、at变速箱顿挫？

低速会顿挫，高速时感知不明显

at变速箱的传动效率不如双离合变速箱高，并且at变速箱的换挡速度也是不如双离合变速箱高的。

at变速箱能承受的扭矩要比双离合变速箱和cvt变速箱都高。

大部分高性能汽车和超跑为了追求换挡速度和传动效率，都会使用双离合变速箱。

也有一些高性能汽车会使用at变速箱。

六、汽车起步时顿挫问题分析

汽车起步时顿挫问题分析

汽车起步时出现顿挫的问题是汽车常见的故障之一，这种情况通常会给驾驶者带来不便和安全隐患。要解决这个问题，首先需要了解导致汽车起步顿挫的可能原因。

1. 燃油系统问题： 燃油系统故障是导致汽车起步顿挫的常见原因之一，可能是由于燃油泵、喷油嘴或燃油滤清器等零部件出现问题导致燃油供应不稳定。

2. 点火系统故障： 点火线圈、火花塞等点火系统部件故障会导致点火不正常，从而使汽车在起步时出现顿挫现象。

3. 变速箱问题： 变速箱内部故障或润滑油不足也可能导致汽车起步时顿挫，因为变速箱在传递动力时出现阻力。

4. 空气流量计问题： 空气流量计故障会导致引擎无法准确感知进气空气流量，影响到混合气的供给，从而造成汽车起步时不稳定。

5. 离合器磨损： 汽车离合器磨损严重会导致离合操作不顺畅，影响到起步顺畅度。

综上所述，汽车起步时顿挫的原因可能涉及到燃油系统、点火系统、变速箱、空气流量计和离合器等多个方面。如果汽车在起步时出现顿挫问题，建议及时进行检修，以确保行车安全。

感谢您阅读本文，希望能帮助您更好地了解汽车起步顿挫问题，并及时解决相关故障。

七、汽车高速顿挫？

分析如下:

一.检查节气门：

检测节气门的好坏：1.首先从怠速看是不是稳定。2.然后，空挡轰油门轰到4000转，松掉油门踏板，看油门回落是不是平顺。3.最后是，看有没有故障码，正常跑个4W公里就要清理下节气门、喷油嘴、进气支管。

二.检查喷油嘴：

喷油嘴坏分为两种情况：1.机械性卡滞或堵塞2.电路性故障。针对第一种情况可以拆卸放在喷油器清洗剂上去实验针对第二种情况通过解码器读取故障码，或者通过听诊器逐个听喷油器工作响声，还可以测量每一个喷油器的控制信号和线圈是不是正常。

八、at变速箱顿挫原因？

at变速箱原因

保养不到位，变速箱内部有着复杂的机械部件，工作时候，难免会磨损，即使有变速箱滤芯，可多少也会有杂质参杂在变速箱油中，从而导致变速箱顿挫。

假如某次换挡电脑发现换挡时间过长，下次重复时就会增加离合器结合的压力，提高换挡速度，这需要一流的软件数据和算法，这些大部分车企依赖少数供应商，调教，匹配都可能存在变数，发声顿挫就不足为奇。

我们都说人工智能有自学能力，实际上at变速箱也有，这取决于控制软件，也是相当多企业无法攻克的领域，因at变速箱控制程序有一核心功能是自学能力:自动修正硬件偏差和后续的硬件磨损。

九、at变速箱大油顿挫？

变速箱换挡顿挫是后台相当关注的问题，其实所有AT变速箱都或多或少会有换挡顿挫的问题（这和有几个档位关系不大）。今天要聊的是AT变速箱为什么会发生顿挫，即使AT变速箱有液力变矩器来吸收一部分换挡震动，爱信、ZF等公司依然不敢保证100%没有顿挫。

什么是顿挫？

顿挫就是变速箱在换挡时发生轻微、短促的抖动现象。视频慢镜头显示：在车子变速箱1档升2档的瞬间，会有一阵轻微、短促的抖动。

前面说过所有AT变速箱都会有顿挫，区别仅是在换挡间隙，变速箱抖动的程度和时间。若程度小、时间短，车主就不易察觉；不过倘若程度大、时间长，车主就会很明显感知到。这就是俗称的“开起来会有顿挫”，顿挫会让车主感觉不舒服、影响行车节奏，导致行车体验变差。

十、锐志at变速箱顿挫？

第一个原因:车主的驾驶习惯有问题。在驾驶车辆时，由于技术不是很熟练，在驾驶时，档位与车速严重不匹配，此时就会出现变速箱一顿吃一顿的情况。对于这样的情况，车主朋友们还是自己多加练习吧，和自己的爱车搞好关系。熟悉了他们之后，挫败感就会减少。

第二个原因:汽车变速箱本身的问题。如果你的汽车变速箱散热不及时，变速箱温度就会过高，容易出现漏油等现象，导致油压降低。车主可能不知道，这个变速箱完全是靠油压来驱动离合器运转的。液压油压力受影响，会有时间差，这也是变速箱顿挫的主要原因之一。

第三个原因:是因为汽车变速箱杂质太多，污垢影响了变速箱的正常工作，导致汽车的顿挫感。