一、汽车打火经常要打两次才可以打着，是什么原因？

根据车型设计结构的不同、燃料采用方式的不同、实际点火现象等条件，有多种可能：　　起动线路异常，接触不良或是松动；　　起动机故障，起动无力，如内部磨损过度或发热等；　　电瓶自身不蓄电，质量原因导致电量不足，点火强度不够；　　电瓶与起动机间线路异常，如松动或是接触不良；　　发动机的维护不当，如机油长期未换或很长时间更换，粘度过大也可造成；　　节气门、火花塞处或缸体内部积碳过多，很可能导致；　　其他个别电器设备异常，如继电器、电容器等；　　发电机异常，或发电量小、不发电，导致电瓶亏电的可能；　　缸压异常；　　冷却水温度传感器异常；　　油压不够，如电子油泵异常（汽油）；　　轨压异常、轨压传感器异常，（汽、柴）；　　喷油器故障；如堵塞、杂质、异物等原因或自身质量原因等；　　油品质故障，如水份含量过多、或其他杂质过多，造成的堵塞现象；　　汽油滤生锈、因杂质堵塞、异物过多时造成供油不畅等现象；　　高压油泵、油水分离器异常或含有水份杂质等（柴）；　　进气部分各传感器参数异常；　　空滤或油水格非原厂产品（柴）；　　根据实际车型，不排除还有多种故障导致的可能，具体以实际车型为参考，检查分析后得出结论，再行判断。

二、为什么我的汽车在天冷的时候就打火困难，每天早上要打两遍才能启动，有时好几遍，郁闷？

谢邀天气冷的时候，汽车（仅限汽油车）起动性能不太好有以下几个原因：

1、由于气温较低时，汽油的挥发性不太好，汽油喷射到缸内雾化不好，液态的或者说液滴状态的汽油是难以点燃的，液态汽油会淹没火花塞的（太浓了）；要形成雾态才能更好的与空气混合，正常燃烧。

2、气温低时，润滑油粘度较大，因此各运动附件产生的摩擦阻力较大，发动机需要克服较大的阻力才能启动，因此启动较为困难。

3、在气温低地区，尤其是高寒地区，电池电压会下降很多，有可能ECU供电电压不够；油泵电压下降供油不够等等。

4、在发动机处于冷机状态时，气缸，冷却水、进气温度等等都处于低温状态，在发动机启动时，传热损失较大，缸内不能迅速升温，保证燃烧的正常进行。当然汽车工程师在汽车面市前会经过整车标定的，其中就有高寒标定，使汽车在极端天气情况下仍然能够正常启动。我所知道的就这么些，欢迎补（dian）充(zan)。

三、我的汽车马达有时一打火，就哒哒两声，有是就直接打着了，问一下你们是什么毛病？

你好，看了你的讲述应该是你的起动马达的吸铁开关吸不上了，也就是电机炭刷齿已经短了。它触不到那个点了，到专业维修电机的地方让他给你换个炭刷就OK了。

四、汽车电瓶负极有白色会影响汽车点火吗？而且有时候点火时会发出嗒嗒的声音后，车才启动！跟这个白色有关？

白色是电极腐蚀了，腐蚀严重了电极会接触不良，启动无力，发出嗒嗒声，严重的会烧毁负极接柱，白色可以用开水烫掉，抹上凡士林或黄油，重新紧固接线柱