一、C5 AIRCROSS开起来怎么样？

毫无疑问，在目前的汽车市场上，SUV车型更加容易受到消费者的青睐，出色的视野、优秀的通过性和更为充裕的储物空间都能更好的满足消费者的需求。但是随着消费者的需求不断提升，对于城市SUV车型的要求也是越来越多了，不仅仅要求能在城市中舒适的代步，偶尔的野外撒野也必须要能从容应对。

东风雪铁龙C5 AIRCROSS搭配Grip Control智能多路况适应系统、陡坡缓降辅助以及PHC自适应液压稳定技术，无论是城市中的日常代步还是去野外的穿山越岭它都能出色的完成任务，什么？你不信，那么我们就一起看看C5 AIRCROSS是如何征服老掌沟的！

城市SUV也无惧老掌沟！

冬季的老掌沟，河流都变成了冰面，我们都知道车辆的行驶必要条件之一就是附着力，而光滑的冰面几乎是没有什么附着力的。

文章看到这里，我们才刚刚进入老掌沟，在前面的试驾中主要还是偏重于公路试驾。在驾驶过程中，“舒适”是我对天逸最深的印象，能有这样的表现自然离不开“1.8THP+6AT”动力总成的良好匹配，以及自适性悬架系统的加持。这套动力系统平顺柔和，堵车的时候并没有突兀的感觉，而且在该发力的时候动力也会随之而来，由于自适应悬架系统能够根据路面的反馈调整减振器阻尼，悬架对坑洼路面的处理很到位。我们常听到的莫谈效应真的是实际驾驶时才能深切体会到。

平趟老掌沟！

至此，老掌沟的穿越挑战完成，东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS顺利的完成了陡坡、冰雪、涉水、越野等综合性的挑战，以其出色的产品力证明了自己虽然是一款城市SUV车型，但是在面对越野路段时也全无惧色！

外观内饰的简单回顾

外观内饰并不是我们本次体验的重点，在前面一段时间我们的同事已经对这款车进行了深度的体验，详情请点击下方传送门哦！

总结：都是城市SUV只适合在城市中代步行走，但是通过这次的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS穿越老掌沟之旅我们不难发现，只要配置得当，有出色的产品力作为保障，我们是可以在条件恶劣的冬季去穿越老掌沟的。东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS能成功穿越老掌沟，得益于其出色的产品实力保障，从此，老掌沟在天逸的眼里不过是一条平路而已！

二、天逸C5 AIRCROSS PHEV实车亮相

最近，东风雪铁龙旗下首款插电混动车型——天逸C5 AIRCROSS PHEV实车亮相，雪铁龙官方透露新车将在2020年成都车展正式上市。

外观方面，天逸C5 AIRCROSS PHEV和燃油版车型相比没有做太大的调整，依旧延续了家族式设计语言，上下分层的分体式进气格栅非常精致，另外，新车新增了Air bumps越野套件，并且前包围采用了蓝色环形装饰设计，凸显了PHEV车型身份。

车身尺寸方面，新车长4510mm，宽1860mm，高1705mm，轴距2730mm。

内饰方面，新车延续了燃油版的设计语言，矩形空调出风口简约大气，多功能平底方向盘增添了些许运动气息。.

动力方面，新车搭载1.6T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率200马力，峰值扭矩300牛?米，匹配8速自动变速箱；前轴电机最大功率110马力，峰值扭矩320牛?米；后轴电机最大功率113马力，峰值扭矩166牛?米，插混系统的综合最大功率为300马力，峰值扭矩为520牛?米，纯电续航里程58km。关于新车的最新消息，我们会持续跟进，记得关注撕车场啊。

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三、天逸C5 AIRCROSS 2017款和昂科威 2017款哪个好

奥迪Q5和昂科威外观风格各有不同，大灯造型各有特色，自动氙气大灯、日间行车灯都出现在两款车上。但昂科威拥有大灯随动转向功能，Q5却不具备。两款车的尺寸相差并不大，但轴距Q5还是稍稍占据些优势。但昂科威属于紧凑型SUV，所以和其它对手比起来，昂科威的优势就凸显了。显然奥迪Q5的尾部更符合大众审美，圆润饱满不易过时，昂科威在兼顾饱满的同时，相比Q5更有个性。昂科威标配倒车影像功能，Q5的这项功能还需选配。

四、天逸c5aircross2017款380thp离地间隙多少

20.3cm